Хрупкие ласточки на пороге зимы

- Я вам говорил, не придерживайте двери! - орал толстый негр на платформе и уже тише: - Сломали поезд, дебилы!

Между тем, интелигентный голос по радио сообщил, что поезд, действительно, не функционален и всем дебилам придется перейти на платформу номер два. Существовала только одна проблема.  Двери в вагоны были закрыты намертво и мы топтались в вагонах, переглядывались и потихоньку начинали смеяться. Сначала ехидно хихикать, поглядывая на соседа "Ну что, ну мы же знали, что так и будет!", потом уже, на общей волне утреннего веселья хохотать в голос. На вторую платформу подошел еще один поезд, а мы все ждали, когда же нас наконец выпустят.

Строительство так называемой Системы Легких Поездов продолжалось почти десять лет, причем сдача задержалась больше чем на год: поезда работать то и дело отказывались. То у них не открывались и не закрывались двери, то они застревали в снежных сугробах, то отключалось электричесво и они простаивали часами между станциями. Жители нашего города наблюдали за всем этим с плохо скрываемым ужасом - легкие поезда выглядели как хрупкие ласточки, быстрые, юркие и совершенно непредсказуемые.

А самое страшное заключалось в том, что они должны были заменить автобусы, чьи маршруты проходили через даунтаун, соединяя восток с западом. Автобусы в плохую погоду приходили с опазданием или не приходили вообще, и тогда приходилось по полчаса ждать следующий, а он приходил уже забитый килькой под самую крышку и ты втискиваешься в эту вонючую банку, и сам становишься такой же вонючей рыбешкой: а самое страшное, ты нашинаешь ненавидеть людей. До убийства.

Строительство первой линии поручили компании, которую потом поймали на взятках и отмывании денег, но решили лошадей на переправе не пристреливать. Французская компания, продавшая нам этих ласточек, видимо отвалила нашей компании внушительный куш, ибо город с ужасом задавался вопросом; как ласточки переживут нашу зиму (а прошлую они не пережили), а самое главное, что будет с нами со всеми в феврале, в поле, в застрявшем в сугробе поезде без альтернативы пересесть на автобус.

Не смотра на это, строительство второй линии поручили той же компании. Я не мог удержаться и не напомнить друзьям и знакомым, что московское метро при Сталине построили за три года и бегает оно до сих пор. Знакомые и друзья кивали, соглашались, и начинали тосковать по дедушке Сталину.

Но городские власти решили проблему сугробов - они позаботились о том, чтобы на всех станциях был доступ к интернету. Если вы застряли, предполагалось, что двери вы все-таки откроете, по шпалам доберетесь до ближайшей станции и вызовете такси.

"Любите ласточек" - сказали власти и вот теперь мы стоим перед закрытыми дверями, интеллигентный голос уговаривает нас перейти на вторую платформу, и думаем как же мы любим наши власти. До боли, до поросячьего визга, до желания любить их как Эдуарда Второго - раскаленной кочергой, хотя и шпала пойдет. А ласточки не виноваты. Юркие, непредсказуемые, такие красивые французские ласточки....