Иллюстрации к первой главе. Уточненное.

   Добрался до немецких форумов. Захотелось снести предыдущий блог. Потом подостыл. Сидят там люди общаются. Кто-то пытается проследить боевой путь дедушки. Хорошо хоть без описания его "подвигов". В общем так-же ищут обрывки сведений по архивам, пытаются систематизировать. Даже списки погибших составляют, но этим я не завидую, сами раньше умрут чем работу доделают. Так же "курят" наши форумы и тот-же германдокс. Насчёт этого молодцы, видел я это дело с дневником штабс-офицера бронепоездов. Даже упоминать не стал о нём. Понял сразу что не вывезу разобрать рукописный текст. А там спокойно разобрали, перевели в нормальный вид. Переводить его смысла не вижу, но заглядывать туда можно. Строчка-другая , а помогает пролить свет.

Ну а выкачанные книжки стремительно теряют доверие в моих глазах. Падают до уровня детской мурзилки. Половину фактов авторы знают, вторую половину допридумывали.

Ладно, вернёмся к нашим баранам - панцерцугу айнс. 

" Точно неизвестно, какой поезд защиты путей Рейхсбана сформировал железнодорожный бронепоезд № 1, но в 1938 году он официально подчинялся Главному командованию III армейского корпуса, базировавшемуся в Берлине."

"Особенностью тылового обеспечения на участке 2 (Румбург – Райхенберг) 3-й группы армий было использование железнодорожного бронепоезда 1 (EB-Pz. 1), который использовался для защиты железных дорог и обеспечения безопасности маршрутов. Согласно указанию ОКХ, первые семь бронепоездов  германского вермахта были поставлены 23 июля 1938 года путём принятия в свои места железнодорожных охранных поездов Германского рейхсбана (DR). Там их распределили по соответствующим военным округам. В проект «Дело Грин» были включены четыре железнодорожных бронепоезда, которые были оснащены дополнительным артиллерийским вооружением в виде двух 7,5-см пушек, по одной для районов 1-4.
Железнодорожный бронепоезд 1 прибыл из III военного округа (Берлин) )."

"14 сентября 1938 года командир EB Pz. 1, лейтенант запаса Латтон, от командования Франкфурт-на-Одере военного округа III. А.К. приван.

24 сентября 1938 года чехи взорвали участки железнодорожной линии Циттау — Райхенберг возле Гроттау.

Маршрутные испытания между Циттау и Тетшеном были проведены 5 октября 1938 года EB-Pz. 1.

7 октября 1938 года командиру бронепоезда EB-Pz. 1 приказ исследовать и обезопасить маршрут Гёрлиц – Циттау – Крацау и обратно.

14 октября 1938 года ОКХ приказало отвести и перебросить в места расположения некоторые немецкие части, в том числе 1-й железнодорожный бронепоезд (Гр.Армий 3)."

Так что поезд возник не из ниоткуда, просто вооружения на нем было мало. По этой причине в первых рядах при вторжении в Польшу не участвовал. 

" Panzerzug 1 (полевая почта № 07641) был задействован 26 августа 1939 года вместе со своим техническим составом. В своей первоначальной стандартной конфигурации Panzerzug 1 не имел тяжелого вооружения. Это означало, что его можно было использовать только в тылу. Поэтому он не принимал участия в польской кампании в качестве передового отряда. В середине сентября 1939 года Panzerzug 1 был развернут для защиты железнодорожной линии Шнайдермюль — Бромберг — Ласковиц — Диршау — Данциг, в ноябре он был передислоцирован в Радом; Оттуда поезд должен осуществлять регулярную патрульную службу по обеспечению безопасности маршрута.

В декабре 1939 года Panzerzug 1 был переброшен в Дюссельдорф-Эллер, где использовался во время запланированного вторжения в Нидерланды 10 мая 1940 года."

Ну а дальше про Голландию всё верно, как в предыдущей части.

" Panzerzug 1
Подчинение:
11.10.39: U: Командующий войсками Данциг-Западная Пруссия.  Место дислокации: Диршау

01.04.41: Верховное Командование Вермахта 18, X. AK (армейский корпус)

22.06.41: XX. AK, 162. Inf.Div.(пех. дивизия), II./Inf.Rgt(пех. полк). 303 (Enge Jez.Necko - Jez.Biale)

28.06.41: Feld-Eisb.Bhf. Suwalki  - полевая ЖД станция Сувалки"

Дальше документов нет. Лишь из записей штабс-офицера перед событиями описываемые в произведении.

" 3.12.42
Eisb.Pz.Zug 1 больше не будет работать из-за схода с рельсов и вызванных этим значительных повреждений."

PZ 1 на станции Вязьма 10.12.42 г.

Получается спустя неделю.

*   *   *

Послесловие к первой главе:

Подчинение

01.01.-15.01.44: 221. Sich.Div. (охранная дивизия)

16.01.-22.02.44: 52. Feld-Ausb.Div. (полевая строительная дивизия)

23.02.-15.03.44: 296. Inf.Div. (пехотная дивизия)

---- am 16.03.44: Koruck 532 (тыловой район)*

---- am 17.03.44: OFK 400 (главная  полевая комендатура)

18.03.-24.03.44: Koruck 399

25.03.-31.03.44: Koruck 532

01.04.-12.04.44: Sich.Rgt. 96 (охранный полк)

13.04.-30.04.44: Stab Oberst Nadrowski/Nadrowsky (Kdt. FK 550) Подполковник штаба Надровский (комендант полевой комендатуры 550)

Задачи:
Vom 1.1.-22.2. zur Bandenbekampfung im Raum Glebokie entlang der Bahnstrecke Molodetschno - Polozk,

Борьба с бандгруппами в районе Глубокие на участке ЖД Молодечно- Полоцк.

ab 22.2. zur Teilnahme an der Abwehrschlacht im Raume von Rogatschew eingesetzt.
с 22.2 выезды для защиты  в районе Рогачево
Marz/April Bandenbekampfung im Raume sudostwarts Minsk.

Март/апрель борьба с бандами южнее Минска

" 27.06.44
Panzerzuge 1 und 61 werden bei Bobruisk von feindlichen Kraften eingeschlossen und werden auf Befehl des Kommandanten vom Panzerzug 61, Maj. Linke, gesprengt.
Бронепоезда 1 и 61 окружены силами противника под Бобруйском и по приказу командира БП 61майора Линке. подорваны.
Die Besatzungen versuchen sich gruppenweise durchzuschlagen. Die Tro?zuge wurden gerettet und nach Warschau-Rembertow gebracht.

Экипажи стараются пробраться группами. Обозы были спасены и доставлены в Варшаву-Рембертов.

*   *   *

Так что переделывать первый блог иллюстраций не стал, чтобы не заставлять Вас заново перечитывать. Просто поменял название. Хотя первому десятку прочитавших наверное стоит перечитать , правки были внесены тем же днём. 

( Кстати упомянул там о "первом выстреле ВМВ". Так вот нашёлся англоязычный умник решивший прояснить этот вопрос в поисках сенсации. Ему ткнули список из примерно 20 поездов действовавших на это время - тебе надо ты и ищи, сопоставляй маршруты))).

*   *   *

Эта мистика уже начинает напрягать. Пару недель назад натыкался на поименный список. Облазил журнал - не могу найти. Этой ночью нашёл на другом ресурсе. В закладку не вбил. Опять по всему журналу ищу - не нахожу. Найду отредактирую этот блог. 

Ночью планирую выложить продолжения вступления, а завтра если получится начать выкладывать вторую главу.

Всем прочитавшим Большое Спасибо за внимание!

*   *   *

Список нашёлся. Поначалу разочаровал меня. Слишком знакомым показался. Сначала подумал что камрад Эльрик просто из отчётов все упоминающиеся фамилии повыдергивал и составил список по алфавиту. В принципе так оно и оказалось, просто нашёл он и другие списки. Так что стали известны имена и других командиров.

*   *   *

Бронепоезд PZ 1, прикрывавший в то время трассу Смоленск - Вязьма. Спереди - 4,7-см пушка австрийско-голландской конструкции (Böhler / Siderius), сзади - 2-см зенитная установка Flak 38, обе в открытой установке.

И в ожидании 22 июня 41 года, БП провел на станции Августово, Польша.

С захваченным партизаном (третий справа) эта боевая группа PZ 1 возвращается из болотистой местности центральной части.