Деревянная веревка

Корабельщик и рыбацкий староста еще долго объясняли сухопуту Илюхе, ходившему большой водой только при побеге из Ферары, как на разных морях корабли по-разному делают. Как здешние лодьи и кочи не гвоздем шьют, а вяжут деревянной веревкой-вицей, что крепка, дешева и не гниет. И что корабль, годный для плавания на полудне, здесь, на полночи, неминуемо сгинет.

Великий князь русский, глава 4

Вица, вича, витко, ветвина— деревянная веревка из крученого ствола молодых деревьев или ветвей/корней. Широко применялась для связывания плотов, лодок и поморских кочей.

Вицу делали из молодых деревьев высотой 2-3 метра, ствол очищали от веток, шкурили от коры и распаривали в кипятке или слегка обжигали (при этом дерево распаривалось собственными соками). Затем, разогретый стволик одним концом защемляли в основе (обточенном пне, большом дереве и т. д.), а второй конец крепили к воротку. Затем ствол наматывали на основу и одновременно скручивали воротком вдоль собственной оси. При этом деревце не переламывалось, а расщеплялось на продольные волокна, которые и скручивались в веревку. Ветки (лучше подвяленые 2-3 дня) и совсем молодые деревца свивали и без термообработки.

На выходе получался короткий деревянный канат — крепкий, дешевый и стойкий к воде, гнили и т. п. В досках сверлили отверстия, в них, как при шитье ткани, продевали вицу, затягивая рычагом и обстукивая деревянным молотком для лучшего обжатия. Стежки в отверстиях фиксировали ольховыми клинышками.

Шитый корпус корабля или лодки мог малость «гулять» и тем самым выдерживать давление льда.