Ремлетучки.

Немного о ремонтных подразделениях танковых частей РККА, есть в моих книгах, но вынесу в статью.

Например в штате танкового полка № 010/87, разработанного в начале войны был 

4. Ремонтный взвод 

Командир взвода - 1 воентехник 1 ранга 12 700 п, к--

Итого - 1 человек.

а) отделение по ремонту боевых и транспортных машин

Техник танковый - 1 воентехник 2 ранга 12 650 п, к--

Бригадир старший - 2 ст. сержант тех. службы 113 - в, к, № 4--

Слесарь - 6 рядовой 113 ---

Токарь - 1 рядовой 113---

Вулканизаторщик - 1 рядовой 117---

Электрик - 2 рядовой 68---

Сварщик - 2 рядовой 113---

Моторист компрессорной станции - 1 рядовой 102---

Шофер-слесарь - 3 рядовой 26---

На всех 8 винтовок с б/к № 4--

Походная мастерская типа «Б» ЗИС-6-----1

Походная мастерская типа «А» ГАЗ-АА-----1

Компрессорная станция (АКС-2) на автомобиле ЗИС-5-----1

Итого - 19 человек.

б) отделение по ремонту электрооборудования

Электротехник младший - 1 воентехник 2 ранга 16 625 п, к--

Радиотехник младший - 1 воентехник 2 ранга 23 650---

Электромеханик - 1 сержант 68---

Радиомастер - 1 сержант 43---

Аккумуляторщик - 2 рядовой 68---

Шофер - 2 рядовой 26---

На всех 3 винтовки с б/к № 4--

Автомобиль грузовой ЗИС-5 под личный состав и мастерскую------1

Походная зарядная станция ГАЗ-ААА-----1

Итого - 8 человек.

в) отделение по ремонту вооружения

Техник артиллерийский - 1 воентехник 2 ранга 1 675 п, к--

Техник оружейно-пулеметный - 1 воентехник 2 ранга 4 675 --

Мастер орудийный - 2 сержант 14---

Мастер оружейно-пулеметный - 1 сержант 109---

Мастер химический - 1 сержант 88---

Мастер-оптик - 1 сержант 110---

Шофер-слесарь - 1 рядовой 26---

На всех 4 винтовки с б/к № 4--

Автомобиль грузовой ЗИС-5 под мастерскую------1

Итого - 8 человек.

Итого во взводе - 36 человек.

Так что же это были за походные мастерские?

Походная мастерская типа «Б» ЗИС-6-----1.

Походная мастерская типа «А» ГАЗ-АА-----1.

А вот они.

Ремонтная «летучка» или походная мастерская типа А (ПМ-3).

Ремонтная «летучка» типа А была принята на вооружение Красной Армии в 1935 г. Предназначалась для текущего и среднего ремонта боевых и вспомогательных машин. Ремонт производился главным образом путем замены неисправных узлов и агрегатов (так называемый агрегатный метод).

«Летучка» монтировалась обычно в кузове-фургоне на полуторках ГАЗ-АА или ГАЗ-ААА. Имелись также модификации на трехтонке ЗИС-5 и на транспортном тракторе СТЗ-5.

Ниша над кабиной служила для размещения запчастей и вспомогательных материалов. В рабочем положении верхние половины боковых и задней стенок фургона поднимались и служили навесами.

Оснащение «летучки» состояло из слесарного верстака, бензосвара-бензореза, механического однотонного пресса и другого оборудования. Имелся складной подъемный кран грузоподъемностью 0,5 т, который устанавливался в задней части машины, и ручная таль. Экипаж состоял из четырех человек: начальника (он же электрик), слесаря-монтажника, водителя (он же монтажник) и слесаря-электрика.

Походная мастерская типа Б (ПМ-5-6).

Походная мастерская типа Б (ПМ-5-6) монтировалась на шасси ЗИС-6. Она предназначалась для текущего и среднего ремонта боевых и вспомогательных машин и обладала более широкими техническими возможностями, чем «летучка» типа А.

В оборудование мастерской входили складной кран грузоподъемностью 1 т, слесарный верстак, токарно-винторезный станок, сварочное оборудование, настольный суппортно-шлифовальный станок, электродрель, механический однотонный пресс. Для привода электрифицированного инструмента и для освещения места работы применялся бензоэлектрический агрегат.

Варианты:
Танкоремонтная мастерская (ТРМ типа Б)
Авиационная мастерская (ПАРМ-1)
Авторемонтная мастерская (ПРМ типа Б)

Заказчики:
Главное автомобильное управление РККА
Главное военно-Главное военно-химическое управление РККА
Управление бронетанковых и механизированных войск РККА
Главное артиллерийское управление РККА

Наличие в РККА на 01.06.1941 г.: 1523 шт.
Поставки в РККА: 129 шт. (1941-05.1945)

Технические характеристики грузовика ЗИС-6.

Колёсная формула 6 × 4

Масса 4230 кг в снаряженном состоянии

Грузоподъёмность 4000 кг

Массово-габаритные характеристики

Длина 6060 мм

Ширина 2250 мм

Высота 2160 мм

Клиренс 290 мм

Колёсная база 3360+1080 мм

Двигатель

Тип Бензиновый

Объём 5560 см3

Максимальная мощность 73 л, с, кВт, при 2300 об/мин

Максимальный крутящий момент 279 Н·м, при 1200 об/мин

Макс. скорость 55

Главная передача ведущих мостов — одинарная червячная, передаточное число — 7,40.

Объём бака 105 л.

При развертывании мастерской часть оборудования выносилась из кузова. Верхние половины боковых стенок в рабочем положении служили навесами. Нижняя правая, откидываясь, становилась полом для работающих на верстаке, а левая добавочным верстаком для тех, кто работал на земле возле машины.

Экипаж состоял из шести человек: начальника, токаря, газосварщика, слесаря-монтажника, электрика и водителя.

Имелся вариант мастерской с пониженным кузовом. Подъемный кран у нее монтировался не в задней, а в передней части машины.

Походная мастерская тип “Б” на шасси ЗИС-5 в рабочем положении. Мастерская выпускалась с 1936 по 1945 года.

Немного добавлю.

Приказ НКО СССР № 0140 от 25 февраля 1942 г. «О премировании личного состава автобронетанковых ремонтных частей за быстрый и качественный ремонт танков»

Приказ

Народного комиссара обороны Союза ССР

№ 0140

25 февраля 1942 г.

гор. Москва

Содержание: О премировании личного состава автобронетанковых ремонтных частей за быстрый и качественный ремонт танков.

В целях ускорения ремонта и восстановления танков, находящихся в среднем и текущем ремонте в армейских, фронтовых и войсковых ремонтно-восстановительных частях и подразделениях (ПРБ, ОРВБ, АБТМ, АБТМ ж. д., РВР), 

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Ввести с 1 марта 1942 года следующую систему премирования денежной наградой личного состава ремонтно-восстановительных частей за быстрый и качественный текущий и средний ремонт танков в установленные командованием сроки:

2. Денежная награда ремонтно-восстановительной части выдается два раза в месяц по представлению отчета и утверждению его вышестоящим начальником.

                                                                              Текущий ремонт     Средний ремонт

а) за каждый отремонтированный танк КВ -------                350 руб.       800 руб.

б) за каждый отремонтированный танк Т -34, МК-2, МК-3---250 руб.      500 руб.

в) за каждый отремонтированный танк БТ, Т-26 и Т-40-60---100 руб.     200 руб.*

3. Денежная награда распределяется:

а) начальнику и военному комиссару ремонтно-восстановительной части по 5 % каждому от общей суммы, полученной для награждения;

б) не менее 70 % общей суммы для награждения рабочего состава части;

в) остальная сумма премии распределяется начальником и военным комиссаром среди начальствующего и обслуживающего состава ремонтно-восстановительной части.

4. Определение лиц, которым выдается денежное награждение, и определение размеров награды каждому производится начальником и военным комиссаром ремонтно-восстановительной части в зависимости от участия в работе по ремонту танков и качества работы, после чего объявляется приказом по части.

5. Денежная награда начальнику и военному комиссару ремонтно-восстановительной части объявляется приказом начальника АБТВ фронта (армии).

6. За систематическое перевыполнение производственных заданий командования по ремонту танков, кроме денежной награды, личный состав ремонтно-восстановительных частей, особо проявивший себя в выполнении заданий, представляется военным советом фронта к правительственной награде.

7. Объявить настоящий приказ всему личному составу автобронетанковых ремонтно-восстановительных частей и подразделений.

Народный комиссар обороны СССР
И. Сталин

* Суммы денежных наград соответственно за текущий и средний ремонт проставлены И. Сталиным вместо предлагавшихся сумм: а) 250 и 500, б) 200 и 400, в) 75 и 100 руб..

Литература и источники: РГАСПИ. Ф. 558, Оп. 11, Д. 464. Л. 69.