Немного железнодорожной Прибалтики.

Всех приветствую! Решил тут фото поделиться. Ну и побрюзжать над подписями к ним, которые отображают видение истории страной вновь отправившей танки с крестами на наши земли.

Полевые кухни были составной частью инфраструктуры военного снабжения, где горячая пища готовилась в основном временно, часто под открытым небом. Важнейшим прибором полевых кухонь была походная кухонная плита, также называемая "гуляшканоне", которая здесь дымится на транспортировке пленных красноармейцев в Дюнабурге (Даугавпилс) и, вероятно, является такой же пленной, поскольку все немецкие опознавательные знаки отсутствуют. В июне 1940 года Красная Армия вторглась в Латвию, независимую с 1918 года. После нападения Германии на Советский Союз 22 июня 1941 года Дюна была важной естественной линией обороны. Однако одним движением руки важные мосты через Дюну перешли в руки вермахта, и поэтому Дюнабург больше не имел военного значения. При отступлении Красная Армия сожгла большую часть города дотла. В июле 1944 года Красная Армия снова отбила город. Латвия стала независимой только в 1991 году. (07.1941)

в соответствии с пактом Гитлера-Сталина 1939 года Литва изначально была отнесена к сфере влияния Германии. Однако после начала Второй мировой войны этот договор был пересмотрен германо-советским договором о границе и дружбе с изменением сфер влияния, и Литва была передана Советскому Союзу. С началом германской войны на востоке Литва была полностью оккупирована в течение недели. Во время немецкой оккупации Литва находилась в ведении недавно созданной гражданской администрации Рейхскомиссариата Остланд со штаб-квартирой в Риге. Страна образовала Генеральный округ Литвы со штаб-квартирой в Ковно, позже названный Кауэн (лит. Каунас). В Литве предпринимались попытки целенаправленного расселения немецких переселенцев путем предоставления им крупных литовских ферм. Литовцы, с другой стороны, должны были захватить заброшенные немецкие фермы, что привело к беспорядкам против немецких переселенцев. На снимке видны следы боевых действий после немецкого вторжения в неизвестном месте. Справа разрушенное здание пекарни (лит. Кепыкла). Осенью 1944 года Литва была отвоевана Красной Армией. (1941)

Коварный Сталин нае... простака Адольфа0)) И ведь даже никаких намеков про выбор народа или ещё чего. Должно было Германии отойти, а тут такое коварство.

По случаю подписания Пакта о Ненападении между Германией
и Союзом Советских Социалистических Республик
нижеподписавшиеся представители обеих Сторон обсудили
в строго конфиденциальных беседах вопрос о разграничении
их сфер влияния в Восточной Европе. Эти беседы привели
к соглашению в следующем:

1.    В случае территориальных и политических преобразований
в областях, принадлежащих прибалтийским государствам
(Финляндии, Эстонии, Латвии, Литве) северная граница
Литвы будет являться чертой, разделяющей сферы
влияния Германии и СССР. В этой связи заинтересованность
Литвы в районе Вильно признана обеими Сторонами.

2.    В случае территориальных и политических преобразований
в областях, принадлежащих Польскому государству
сферы влияния Германии и СССР будут разграничены приблизительно
по линии рек Нарсв, Висла и Сан. https://docs.historyrussia.org/ru/nodes/72287#

В чем обманул? Ничего конкретного в секретном дополнении.

Подписанный 23 августа 1939 г. секретный дополнительный протокол изменяется
в п. 1 таким образом, что территория литовского государства включается в
сферу интересов СССР, так как с другой стороны Люблинское воеводство и части
Варшавского воеводства включаются в сферу интересов Германии (см. карту к
подписанному сегодня Договору о дружбе и границе между СССР и Германией).
Как только Правительство СССР предпримет на литовской территории особые
меры для охраны своих интересов, то с целью естественного и простого проведения
границы настоящая германо-литовская граница исправляется так, что литовская
территория, которая лежит к юго-западу от линии, указанной на карте, отходит
к Германии.

Далее констатируется, что находящиеся в силе хозяйственные соглашения
между Германией и Литвой не должны быть нарушены вышеуказанными мероприятиями
Советского Союза. https://docs.historyrussia.org/ru/nodes/137168-germano-sovetskiy-dogovor-o-druzhbe-i-granitse-mezhdu-sssr-i-germaniey-28-sentyabrya-1939-g#

Работы по очистке после аварии на железнодорожной линии Вильна-Каунас между станциями Засляй и Кайсиадорис.  В результате аварии погибло несколько человек, о чем нетрудно догадаться по разрушенным вагонам. Литва находилась в ведении недавно созданной гражданской администрации Рейхскомиссариата Остланд со штаб-квартирой в Риге во время немецкой оккупации между 1941 и 1944 годами. Осенью 1944 года Красная Армия отвоевала Литву. Только после Гласности и Перестройки при Михаиле Горбачеве Литва стала независимой в 1990 году. (09.07.1944)Испытание давления в котле на локомотиве 81 на узкоколейном заводе Мойсакюла. Для разветвленных сетей узкоколейных железных дорог в Рижском РВД существовали узкоколейные заводы в Мойсакюле (Эстония), а также в Поневеше и Свенсионеляй (Литва), которые объединяли сервисное обслуживание машин (Bw) и сервисное обслуживание мастерских (EAW). 750-миллиметровый узкоколейный локомотив 1'D-h2, построенный Корпорат-Луве во Франции, был доставлен в 1929 году компании Eesti Vabariigi Raudtee в тогдашней независимой Эстонии. С обретением Эстонией независимости в 1918 году существующие железнодорожные компании Looderaudtee и Esimese Juurdeveoteede Selts, а также части полевых железных дорог общего пользования военно-морского флота и армии были объединены в эстонскую железнодорожную компанию Eesti Vabariigi Raudtee (EVR). Во время Второй мировой войны EVR эксплуатировала сеть железных дорог протяженностью 1447 км, из которых 772 км были ширококолейными, а 675 км - узкоколейными. После предшествовавшей русской оккупации Эстонии в 1940/41 году немецкие оккупанты с лета 1941 года взяли на себя управление сетью железных дорог до возвращения Красной Армии осенью 1944 года. EVR была включена в состав Советских государственных железных дорог до обретения Эстонией независимости в 1992 году. (1943)

Снова грузовик, кухня.
Транспортировка войск в Риге в оккупированной Латвии. Из переднего кухонного грузовика (Mercedes L2500) солдатам как раз доставляют еду. Латыши променяли российскую оккупацию 1940 года на немецкую. Ближе к концу Второй мировой войны Латвия была снова оккупирована Советским Союзом и в нарушение международного права была присоединена к Советскому Союзу как Латвийская ССР. При советской власти латыши были массово депортированы в Среднюю Азию, особенно в марте 1949 года. Более 90 000 человек были вывезены из стран Балтии в отдаленные районы Советского Союза в ходе мартовских депортаций, почти половина из них, или более 42 000, были вывезены из Латвии. Латвийская ССР подверглась политике русификации. 4 мая 1990 года Верховный Совет ЛССР принял решение о „восстановлении независимости“; однако де-факто парламентское решение вступило в силу только после распада Советского Союза 21 августа 1991 года. В 2004 году Латвийская Республика стала членом Европейского Союза и вступила в НАТО. (1942) Foto: Privatfoto

Какое право? Пункты, параграфы? Всё ещё на Тегеранской конференции порешали. Кто-то не давал пендосам высадиться и освободить?

Поезд снабжения, направляемый, на польско-российской границе в Литве. (1942)

42 год. Так между чем и чем граница? Германо-германская? 

*   *   *

От споров прошу воздержаться. Идеально черного и идеально белого в истории нет. И чтобы спорить аргументов со всех сторон желательно побольше. Я вот ни одну из этих книг до конца не дочитал.

https://docs.historyrussia.org/ru/indexes/values/492749

https://docs.historyrussia.org/ru/indexes/values/1554628

https://docs.historyrussia.org/ru/nodes/182474

https://militera.lib.ru/research/0/pdf/dyukov_ar07.pdf?ysclid=m868ayqwgi323276208

До этих стран мне никакого дела нет, но почему-то им есть дело до нас. А истории иногда свойственно повторяться.

*   *   *

Очередной разрыв шаблона. Ящиков со шпротами не вижу)))

Погрузка литовских гусей в Eydtkuhnen. Истоки местечка Эйдткунен восходят к 16 веку. В то время в этом месте проживало всего 125 жителей, и в 1860 году здесь была проложена Прусская восточная железная дорога, и Эйдткюнен стал самой важной пограничной станцией Пруссии на восточной границе. Восточная железная дорога стандартной колеи столкнулась с российскими путями широкой колеи в Эйдткюнене, поэтому сквозное железнодорожное сообщение было невозможно из-за разницы в ширине колеи. Так ходили поезда из Санкт-Петербурга (позже Ленинграда) до Эйдткюнена, где пассажиры пересаживались на прусский поезд стандартной колеи на той же платформе. В двух километрах отсюда, также построенна литовская железнодорожная станция  Вирбаллен, ныне Кибартай в Литве.(1930) Foto: RVMПогрузка литовских гусей в Эйдткунене, пограничной станции на восточной границе между Германией и Литвой. На заднем плане видны здания и локомотивные депо завода Eydtkühnen Bahnbrightswerk. Железнодорожная станция и вокзал находились в ведении Rbd Кенигсберга (Pr) и были переименованы в Эйдткау в августе 1938 года. (1930) Foto: RVM

*   *   *

Для особо упоротых - прежде чем начать писать о оккупации ответьте на такой вопрос, - вот вам таким цивилизованным, но угнетенным евреи то чем мешали?