Личная авиатехника вместо автомобиля - взгляд из прошлого
Автор: Алекс РусскихНачиная с самого появления аэропланов и годов до 70-х существовало устойчивое мнение, что вскоре летательные аппараты вытеснят личный наземный транспорт. Особенно эта точка зрения была сильна в 50-70-е годы. Не исчезла она и сейчас, хотя по большей мере вытеснены в отдаленное будущее. "Вот появятся флаеры, тогда". И, тем не менее, посмотреть на разные концепции личного авиатранспорта довольно интересно.
Автожир - комбинация самолета и вертолета
Гибрид автомобиля и самолета. Фотография реального аппарата - в серию не пошел, но испытывался
Простой и дешевый личный планер. Впрочем, эта игрушка больше для спорта и загородных полетов
Простой "народный" самолет для фермеров
Еще один недорогой вариант
Легкий частный аэроплан в представлении художника начала прошлого века
Еще один вариант с вертикальным спуском на парашюте
Летающий семейный автомобиль
Еще одна помесь между самолетом и автомобилем. Сел, снял хвост и крылья - вот тебе и автомобиль. И гараж подойдет небольшой
Самолет-такси. Садиться не обязательно, пассажиры с помощью выносного приспособления сбрасываются с парашютом прямо на креслах
Помесь между самолетом и вертолетом
Личный вертолет для частного сектора
А это одноместный вариант для служащих - гараж на крыше, удобно добираться до офиса
А эта модель войдет в обычный гараж ддя машины
Площадка для приземления частных вертолетов и такси в городе - прямо на перекрестке, но наемному движению не мешает
Увы, практика самокатов хоронит эту мечту.
Да, кому захочется. чтобы на его голову или дом свалился самолет или вертолет. А про большом их количестве непременно будут валится и в аварии попадать.
Это совсем другой автожир, это не тот
это не только у вас.
Спасибо за интересный пост. Помню, как в школе с ребятами обсуждали, что когда станем взрослыми, придётся на права для управления авто-вертолётами сдавать...
Мечтатели...
Нет, сдать-то можно, но полетать разве что над аэродромом можно, из дома на работу точно не слетать
Проклятый склероз! Собирал я картинки и статьи переводил. Но свой блог оказывается не сделал. Видать кому-то подарил... Это про машинку первую под спойлером.
Я с англоязычного сайта скачал
США, Канада - частная (личная) авиация цвет и летает!
США — лидер по количеству частных легкомоторных самолётов благодаря развитой инфраструктуре (около 5,000 общественных аэродромов), высокой популярности авиации общего назначения (GA) и большому числу пилотов-любителей. По данным FAA, в стране зарегистрировано более 200,000 легкомоторных воздушных судов.
Ну, речь все же не о любительской авиации. Она над городом не летает и в гараже пригородного участка ее не поставишь.
первая картинка с автожиром - это реклама. компания Pitcairn Aircraft Company - существовала с 1928 по 1948 год и выпустила почти полторы сотни автожиров для гражданского рынка США. в 1931 году автожир этой компании приземлился на лужайку перед Белым Домом, что попало в кинохронику и вызвало массовое увлечение этим аппаратом.
Понял, о информированный друг!
Как-то работал я в паре с миллионером. У него - фантастический мотоцикл и половина самолёта (делил с приятелем). Должны мы были поехать на обсуждение возможного контракта за 100 км. Я - еду на машине, он решил лететь, но говорит, чтобы я его забрал из аэропорта. Вот и весь смак - ему нужно добраться до взлётного поля, потом лететь, потом я должен его подобрать в аэропорту и отвезти обратно, потом он должен лететь, ехать с места хранения самолёта, в общем больше времени, чем потратил бы он на машине. Кому нужна такая головная боль?
Да, я в советское время столкнулся с похожим выбором. Мне из Магадана до Ягодного можно было поехать на автобусе -15 часов, ждать ночь и с утра добираться автобусом до своего поселка.
Можно было полететь на самолете - всего 2 часа. Но сначала ехать на автобусе в аэропорт 60 км, там ждать рейса, лететь до Синегорья, там ждать автобус, ехать 3 часа на автобусе, попасть вечером в Ягодное, ждать ночь и утром уехать на свой поселок.
Т.е. я вообще ничего не выигрывал!
в советское время где-то читал про маршрут москва-питер.
или - ночь в красной стреле из центра москвы в центр питера, или сначала в шарик(и не факт, что сразу дадут погоду), а потом из пулкова до центра питера.
эроплан проигрывал паравозу как стоячий.
Телепортация лучше...
Кто бы сомневался!
Строго говоря идея здравая. Более того, вполне реализуемая в ближайшем будущем, и дело осталось за двумя вещами, а именно: дешёвыми аккумуляторами и надёжным автопилотом.
Аккумуляторы - это понятно, комментарии не нужны. А вот автопилот нужен для того чтобы вообще исключить участие человека в управлении летательным аппаратом.
Ну, пока массовых автопилотов нет и для автотранспорта. В принципе при оснащении ими машин и на дорогах пробки значительно рассосутся.
Эх, повеяло старым, еще нормальным журналом "Техника - Молодежи". Любили они такие подборки!