Мой дед — капитан Лев Черненьков

Дед ушел на фронт в конце ноября 1941 года, а до этого его не брали — потому что железнодорожник. На фронт он пробился по партийному призыву. Правда, сначала его командировали в Ташкент на курсы военкомов танковых частей. На фронт он прибыл в апреле 1942 года в 161 отдельную танковую бригаду.

И вот во время следования танкового батальона на фронт возникла проблема. Выгружаться батальон должен был на станции Касторная (это Курская область), но еще за несколько перегонов стало известно, что станцию заняли немцы.

Командование решило осуществить выгрузку на станции Долгоруково. Но было же понятно, что спокойно выгрузиться немцы не дадут. Поэтому моего деда вызвал комбат Сергеев и сказал: "Возьмись-ка, комиссар, за выгрузку. Ты железнодорожник, тебе и карты в руки".

И дед придумал, что в случае налета вражеской авиации надо будет осуществлять выгрузку по ходу поезда! Вот он и собрал командиров и поездную бригаду, чтобы все четко знали, что делать.

За один перегон до станции Долгоруково надо было расчехлить все машины, а экипажам занять места. По первому паровозному гудку завести дизели. Во второму — каждый танк разворачивается на платформе вправо на 90 градусов и съезжает с платформы на насыпь, не обращая внимания на движение поезда. Когда танки очутятся на земле, в бой с авиацией не вступать, рассредоточиться и укрыться под любым деревом или строением. Огонь по самолету ведут только головной и хвостовой пулеметы.

Все было рассчитано точно. В три часа утра на подходе к станции эшелон встретила эскадрилья Мессершмиттов. Машинист увидел их еще издали, дал гудок и сбавил ход. Когда самолеты стали заходить для атаки, был дан второй гудок. Тридцать-четверки развернулись и стали "соскакивать" на насыпь. Поскольку каждая такая машина весила тонны, то когда танк оказывался на краю платформы, та кренилась и колеса с одной стороны отрывались от рельсов, но потом становились на место.

Когда все завершилось, машинист сказал, что таких трюков ему еще видеть не приходилось.

Ни один танк батальона не был потерян, никто не был ранен, паровоз и состав тоже не пострадали. Дед потом говорил, что был риск, что состав может перевернуться, но все прошло безупречно.

Через многие годы эта история была рассказана в железнодорожной газете "Волжская магистраль".

Руководство батальона. Мой дед — третий слева.
На обороте фотографии надпись: "Снято перед боем на Ясенок у д. Боря 13.3.43 г."

В 1943 году после ранения деда направили в газету 119 стрелковой дивизии "Красное Знамя". В газету дед не хотел, он хотел вернуться к своим — в танковую бригаду, но приказы не обсуждаются.