Перевооружение 2

В прошлый раз я отметил, что важнейшим ресурсом при перевооружении являются люди. Могу добавить ещё, что среди этих людей серьёзную позицию занимает министр обороны. А когда этот министр делает революционные заявления, то это вдвойне интересно. Ну и кто же этот самый Пит Хегсет… ух ты… отличный послужной список! Командовал пехотным взводом Национальной Гвардии в Афганистане, был комментатором на «Фокс Ньюз», аналитиком по рынкам акций, имеет степень бакалавра искусств! Нет, сэшэашники не ошиблись с выбором – он прямо прирождённый министр обороны… для Сэшэании. 

Даже интересно стало, каким именно способом он собирается урезать бюджет Пентагона? С его богатейшим военным опытом это должны быть воистину сногсшибательные ходы! 

Ага – первым делом он решил объединить два могучих крыла сэшэашной Армии – северное и южное территориальное командование. Очень хорошо – исключить дублирующие должности, информационные потоки, делёж денег… молодец. За счёт этого и других подобных шагов он хочет отправить на гражданку 90 тысяч профессиональных военных. В списке на списание пытая часть имеющихся в наличии генералов и адмиралов. С учётом того, что в прошлом году они уже отправили по тому же адресу 24 тысячи военных, это уже тенденция, однако. Но это – люди, которые мне не очень интересны (это же не наша Армия). Как там у них с техникой? 

Великолепно. Нет, не так… Ве-ли-ко-леп-но!! Да – так правильнее. Идут под нож целый ряд очень затратных «программ» по созданию новых образцов вооружений. Правда не уточняют, какие именно, но всё равно хорошо. Попутно выясняются истоки печальной судьбы новейшего «лёгкого танка» по имени «Букер» (см часть 1). История поучительная. Есть смысл остановится на ней чуток. 

Итак, идея была хорошая – а давайте в помощь, а может и вместо (как пойдёт) тяжеленого «Абрамса» сделаем лёгкую, быструю, но хорошо автоматизированную и вооружённую боевую машину, которая не будет застревать в каждой луже, которую можно будет перевозить имеющимися транспортными самолётами, ну и тд. Инженеры подумали, начертили, показали военным… Те посмотрели – всё о’кей, но маловато будет – чего маловато? – топлива маловато, электроники маловато, брони маловато… всего маловато. Инженеры подумали, почертили, показали военным – всё о’кей, стройте опытный образец. Построили, показали военным, те – всё о’кей, но маловато будет – чего маловато? – боекомплекта маловато, топлива маловато, брони чего-то совсем маловато… и так примерно три-четыре раза. В результате машинка вместо задуманных 30 тонн стала весить 40 тонн с большим этим… гаком. 

А их, между прочим, на сегодня уже построили под сотню штук. С учётом всех затрат каждый такой «Букер» стоит почти 12 миллионов. И вот является новый министр обороны. Думали, что он-то прекратит эту карусель. Он и прекратил – посмотрел бумажки и прекратил закупки. Ну, молодец же – ничего не скажешь! 

Теперь примерно такая же судьба нависла над броневиком «Ошкош» (L-ATV «Oshkosh» показывал в первой части). Ну и правильно же… нафига сэшэашным солдатам бронированная машина с мощной противоминной защитой и пушкой? Им дали вот такой тарантас ITV, сделанный на базе гражданского «Шевроле» образца 2020 года: 

Его уже отдали на военную базу покататься. Солдаты покатались, и к ним послали корреспондентов, чтобы те записали восторги солдат. А солдатам приказали рассказать, как они ку господина Пэ-Жэ как им нравится новый тарантас без брони, оружия и кондиционера. А особенно им очень ку они в восторге от того, что на нём велено ездить по девять человек. Все довольны. А если и кто не доволен, то всё равно доволен – а других-то машинок уже не будет: 

Сейчас министр обороны намеревается перевооружить несколько бронетанковых подразделений с тяжеленных, не нужных танков на лёгкие транспортные средства. Нет, ну он прав же на все сто, как говорится. Ведь своего текущего противника, сиречь талибов, они победить не смогли. Пришлось с ними договариваться. Значит – это сильный противник, опыт которого не грех и перенять. Думаю, что если сэшэашники дальше будут следовать по этому пути, то бравым «джи-ай» вскоре выдадут шлёпанцы на босу ногу и «калаши» образца 47 года китайского производства. Какие рации? Какие спутники? Баловство одно. Во – отличная тактическая группа: 

Ладно, оставим пока сухопутные войска и посмотрим, как дела обстоят у моряков Сэшэании. У них ведь сейчас второй по мощи флот в мире после китайского. 

Начнём с подводных лодок. Сейчас у них на вооружении стоят стратегические ПЛ типа «Огайо» (Ohio). Вот такие: 

Их очень нужно сменить на новейшие подводные лодки типа «Колумбия» (Columbia). Вот её рекламный буклетик (перевод машинный): 

Правда уже сейчас высшие начальники поговаривают о том, что сроки будут сорваны. Это не очень хорошо, потому как сроки списания существующих лодок частью уже прошли, ремонтники не справляются. Замена по нормам должна была состояться в 2027 году. Но теперь и к 2031 году твёрдо обещают… не успеть. 

Другой класс подводных лодок Сэшэании – это многоцелевые ударные лодки типа «Вирджиния» (Virginia). Строят их давно и в прошлом году спустили на воду уже 4 модификацию этой лодки. Называется «Нью Джерси» (USS New Jersey): 

Вырос уровень автоматизации, и теперь там экипаж всего 134 человека. На первых было 157 человек (для сравнения на наших аналогах – 107 человек). Правда снижение численности экипажа не сильно повлияло на обитаемость. Подводники на «Вирджиниях» спят всё так же на трёхъярусных шконках по очереди: 

Ну, а чо… в тесноте да не в обиде. Правда сейчас в эти условия втёрся «нюанс». Называется он «интегрированный экипаж»… не понятно? Отсталые вы… объясняю – Сэшэания держит курс на разбавление экипажей боевых кораблей женщинами. Даже рабочие места переделываются в расчёте на меньший рост. Названия должностей уже пересмотрели с учётом «гендерного равенства» – исключили слово «man». Это наследие прежних министров обороны. Пока всё так и течёт. Главный подводник Роберт Гоше заявил, что все ПЛ отныне будут строится в расчёте на разнополый экипаж. Короче, как-то вот так: 

Можно ещё добавить, что лодку спустили именно «наконец-то» потому, что все строки давно прошли. И это уже постоянное явление. 

Однако не всё так печально. Сэшэанцы сейчас разрабатывают (начиная с 2014 года) проект подводной лодки будущего, которая должна догнать по своим характеристикам наши существующие подводные лодки (сейчас они на эту тему просто исстонались, мол, как это так!). Догнать они собираются с помощью программы проектирования новой ударной ПЛ «Navy Next-Generation Attack Submarine» или просто SSN[X]. Показывают вот такие картинки: 

При проектировании использовали опыт эксплуатации существующих лодок, включая очень навороченные «Seawolf» (SSN-21): 

…которые отказались строить из-за непомерной стоимости. 

Говорят, что проект закончат к 2035 году, а до этого будут строить «Вирджинии». Их тоже модернизируют – делают тише и зорче. А на одной добавили ракет. Для этого в серёдке сделали вставку с пусковыми установками. Говорят, что на характеристиках это не скажется. Ну… не так просто вообще-то. На самом деле такое удлинение – это не простая задача. В судостроении такой дополнительный блок называют «цилиндрическая вставка» даже если корпус не цилиндрический. Нужно пересчитывать прочность корпуса, изменяются характеристики плавучести, объёмы цистерн главного балласта, изменяются скорость погружения и всплытия. То есть ребята хорошо потрудились. 

В целом на сегодня проблем с подводным флотом у сэшэашников хватает – лодки старые. Значительная их часть просто простаивает на заводах в ожидании ремонта. Однако кое-что пока плавает, хотя лодок, находящихся на боевом дежурстве сейчас значительно меньше, чем даже в 90-х годах. 

С надводным флотом дела обстоят намного хуже. Многочисленные провалы полуфантастических «программ» по проектированию новых боевых кораблей привели к тому, что они или просто не появились, или добавили флоту головной боли. Самыми эпичными провалами отметились «супер-пупер эсминцы» типа «Замволт» (Zumwalt): 

Немногим проще дела оказались и с двумя вариантами так называемых «литоральных кораблей». Это, по сути, корабли, предназначенные для обороны очень протяжённой морской границы Сэшэании. Их сейчас списывают до окончания срока службы, потому как довести их до работоспособного состояния оказалось делом безнадёжным. Заменить их просто нечем, поэтому их будут использовать, насколько это возможно: 

Однако самая большая проблема – это эсминцы. Крейсера типа «Тикондерога» просто исчерпали свой ресурс, да и устарели порядочно. Их списывают без замены. Вся нагрузка ложится на стоящие сейчас на вооружении эсминцы типа «Арли Бёрг»: 

Они тоже старые, но постоянная модернизация и очень неплохая база позволяют говорить о них, как о вполне современных кораблях. Но время-то своё дело всё равно делает. Нужна замена. 

Особо мудрствовать сэшэашники не стали на этот раз. Времени у них просто нет – Китай сильно опережает их сейчас и по количеству боевых кораблей, да и по качеству во всех смыслах. Поэтому сэшэашники взяли в качестве прототипа итальянские весьма удачные эсминцы типа «Фремм» (Fremm): 

Сейчас пытаются создать на этой основе свои корабли. Переделка под свои требования получается очень серьёзная, поэтому дело движется медленно. Зато название кораблям уже придумали. Будущие эсминцы назвали «Сonstellation» и выглядеть они будут примерно так: 

Что, да и когда получится из всего этого, сейчас предсказать просто невозможно. На сегодня программа строительства головного «Сonstellation» отстаёт на 4 года… пока. И похоже на то, что дело здесь не только в заводских проблемах или нехватки профессионалов. Это организационные нестыковки разных ведомств. Из разряда «у семи нянек дитя без глаза». Дело дошло до того, что в Сэшэании вовсю идут разговоры про заказы новых кораблей за границей. Этому сильно мешает действующее законодательство, но ведь закон можно и подвинуть, если сильно нужно. Я не очень удивлюсь, если новые эсминцы для Сэшэании будет строить… Южная Корея, например. 

У нового начальства пока до этого процесса руки пока не дошли видимо, иначе шуму было бы много. 

Ещё одно новое… даже новейшее направление – это морские дроны. Нет, речь идёт не о маленьких «катерочках-камикдзэ», а о полноценных, хотя и небольших по размеру боевых кораблях-роботах. Трудятся по этой теме в Сэшэании очень давно. И кое-какие успехи у них имеются. Вот один такой опытный кораблик проходит испытания: 

Шуму об этих «успешных испытаниях» подняли очень много. Только пустой он на самом деле. На сегодня это всё же не более, чем «лабораторный уровень». Тема кораблестроения мне немного знакома, поэтому желать нашему «потенциальному партнёру» провала в этом начинании я не буду… они и без меня успешно двигаются именно в этом направлении. Вероятнее всего «программу» разработки кораблей-роботов закроют в ближайшем будущем или «заморозят», что в принципе одно и то же. Если же этого не произойдёт, то я, наверное, на радостях возьму на грудь грамм этак триста за успех ихнего провала. 

Остаётся главная ударная сила Сэшэании – это их очень многочисленный авианесущий флот. Но о нём в следующий раз…