Отдельный огнемётно-танковый батальон.

В Красной Армии батальоны, вооружённые огнемётными (химическими) танками были созданы ещё задолго до начала Великой Отечественной войны. Но речь в этой статье не о них, а о новых частях и подразделениях, созданных уже в ходе войны и вооружённых новыми танками. Сначала о технике.

Тяжелый огнеметный танк КВ-8.

Танк был разработан на базе Танка КВ-1 и принят на вооружение в 1942 г. Известна модификация танка КВ-8С, которая выпускалась на базе танка КВ-1С (37 экз.). Всего было выпущено 139 машин. Танк вооружался автоматическим пороховым огнеметом АТО-41, устанавливаемым в башне вместо спаренного с пушкой пулемета. Для того чтобы внешне огнемётный танк не отличался от линейного, 45-мм пушку снаружи прикрыли массивным маскировочным кожухом, который имитировал 76-мм орудие. Метание огнесмеси можно было производить одиночными выстрелами или очередями по 4-5 выстрелов, для чего огнемет имел механизм автоматиче­ской перезарядки смеси с помощью сжатого воздуха. Дальность огнеметания стандартной смесью составляла 60 — 70, а вязкой — 100 метров. 

ТТХ танка:  

длина – 6,7 м; ширина – 3.3 м; высота – 2,7 м; масса – 47 т; бронирование – до 110 мм; тип двигателя – дизель В-2-К; мощность двигателя – 600 л.с; скорость передвижения по шоссе – 35 км/ч; запас хода – 250 км; основное вооружение — 45-мм пушка образца 1934 г.; боезапас – 88 выстрелов; дополнительное вооружение – четыре  7,62-мм пулемета ДТ, боезапас – 3,4 тысячи патронов;  огнемет АТО-41 или АТО-42; запас огнесмеси – 600-900 л.; количество огневыстрелов – 92; экипаж – 4 человека.

Средний огнеметный танк ОТ-34.

Танк был создан на базе Т-34 и принят на вооружение в 1942 г. Всего было  изготовлено 1 170 машин.  Огнеметную установку монтировалась  в лобовом листе корпуса на месте курсового пулемета. Известна модификация танка ОТ-34-85 отличающаяся от базовой модели  установкой 85-мм пушки и огнемета в башне, рядом с пушкой. С 1944 г.до конца войны было выпущено  331 машину этой модификации. 

ТТХ танка: 

длина – 6,7 м; ширина – 3 м; высота – 2,4 м; масса – 26,5 т; бронирование – 13 — 50 мм; тип двигателя – V-образный 12-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском В-2; мощность – 500 л.с; скорость передвижения по шоссе – 55 км/ч; запас хода – 350 км; основное вооружение — 76,2-мм пушка Ф-34 или 85-мм пушка С-53; боезапас – 77 выстрелов; дополнительное вооружение — спаренный 7,62-мм пулемет ДТ, огнемет АТО-41 или АТО-42; дальность стрельбы огнесмеси – 70 — 130 м;  скорострельность – 30 выстрелов в минуту; экипаж – 3 человека.

О танках коротко, так как от серийных моделей они мало чем отличались, (разве что у КВ заменили пушку), перейду к главному отличию - огнемёту АТО-41.

Нашёл вменяемую информацию в статье Михаила Свирина «ЗМЕЙ ГОРЫНЫЧ» ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ № 5/2009, стр. 13-20. Так что приведу здесь выдержки из неё. Цитатить не буду, выделю материал кавычками.

Танковый огнемёт АТО-41.

"...Принято считать, что работы над пороховыми огнеметами начались в СССР только в 1940 г., после окончания Советско-финской («Зимней») войны. Это не совсем так. В 1931-1932 гг. при исследовании способов увеличения дальности огнеметания устройства ТО-1 (Танковый огнемет - первый), созданного для огнеметного танка на базе Т-18, сотрудником Института химобороны Матвеевым и инженером КБ-7 Управления военных изобретений РККА Филимоновым было предложено использовать в качестве источника энергии для этого вида оружия пороховые газы. Однако изготовленный в конце 1932 г. действующий макет такого изделия разрушился при проведении испытания (причем легко пострадали несколько членов приемочной комиссии), и работы над ним были прекращены.

В 1933-1934 гг. отработать подобное изделие взялся институт НАТИ, куда были переведены из КБ-7 Д. Голосов, Г. Филимонов и В. Данилов. Но их работы в течение пяти лет не подкреплялись необходимыми финансовыми средствами и не увенчались успехом. Поэтому на вооружение РККА в последующие пять лет продолжали поступать лишь огнеметы пневматического типа, отличавшиеся типом и вязкостью огнесмеси, а также конструкцией брандспойта и объемом рабочего тела, что позволяло немного изменять показатели досягаемости по дальности, точность и продолжительность «огневой стрельбы».

Однако к 1939 г. стало ясно, что пневматические огнеметы практически не имеют резервов для модернизации потому, что обладали следующими недостатками:

«1) метание огнеструи в цель производится сжатым воздухом. Несмотря на конструкционную простоту, такие огнеметы расходуют большое количество сжатого воздуха, что стесняет экипаж танка с размещением баллонов с воздухом, сокращает полезную нагрузку танка, его проходимость и быстроходность.

2) сильно загружает транспорт, так как на автомобилях приходится в прямом смысле слова «возить воздух», пусть даже и сжатый, но помещенный в громоздкие тяжелые баллоны. (Зарядные компрессоры в те годы не получили должного распространения ввиду их большой стоимости и сложности эксплуатации. -Прим. авт.).

3) в результате перепада давления воздуха при переходе из баллона в рабочий цилиндр, при выстреле в нем создается не одинаковое давление (конечное меньше начального), что сокращает дальность полета огневой струи и «размазывает» ее по траектории полета...» (из отчета КБ завода №37от11.1Х. 1939 г.).

Лучшие наши огнеметы, работавшие на сжатом воздухе с однократным расходом смеси 10-15 л, имели дальность на невязком огнематериале (типа мазут-керосин) 40-60 м, а на вязком - до 80 м, причем масса и габариты такого огнеметного оборудования были довольно значительными.

После окончания боев у Номонгана (р. Халхин-Гол) КБ завода №37 и НАТИ получили распоряжение от наркома обороны о разработке огнемета с дальностью метания невязкой смеси не менее 80 м, причем желательно было, чтобы огнемет не загромождал и без того малые размеры боевого отделения.

Расчеты показывали, что достичь требуемой дальнобойности при помощи сжатого воздуха не удается, и спецлаборатория завода №37 под руководством В. Дробыша сориентировалась па проектирование огнемета порохового типа. Первоначально для подтверждения расчетов научного сотрудника М. Кривоножкина был изготовлен макет огнемета со следующими ТТХ:

Дальность огнеметания невязкой

смесью.......................................80-90 м

Дальность огнеметания

Вязкой смесью......................... 120-130 м

Давление, развиваемое газами при выстреле невязкой

смесью .................................20-30 кг/см2

Давление, развиваемое

газами при выстреле вязкой

смесью .................................40-60 кг/см2

Рождение

Согласно проекту, конструкция огнемета завода №37 имела вид, показанный на рис.1.

Однако испытания огнемета показали, что он имеет ряд существенных недостатков как в плане конструкции (неправильный принцип действия автоматики), так и с точки зрения изготовления (некачественная сварка). Макет вышел из строя при проведении третьего выстрела. Тогда для исследования порохового заряда был изготовлен макет огнемета разового действия (см. рис.2) с заправкой через брандспойт, в то время как группа Данилова принялась отрабатывать новую автоматику, используя принцип работы пулемета Дегтярева.

ТТТ порохового огнемета для отработки заряда:

Общий объем пороховой каморы

(основной + дополнительной).............1,8 л

Расход огнесмеси при выстреле...........15 л

Диаметр выходного отверстия ..........25 мм

К 3 августа 1940 г. были подобраны пороховые заряды из «холодных порохов» НФ с предельно простой технологией выделки заряда (длительностью не более 3 дней, в то время как технология выделки пироксилинового пороха составляла не менее 15 дней). Для помещения порохового заряда применялись штатные обрезанные по длине «патронные стаканы» (гильзы) от 37-мм, а позже от 45-мм танковой или противотанковой пушки. Первоначально конструкция гильзы патронника предполагала наличие в нем сетки из 25 отверстий диаметром 5,3 мм, чтобы предотвратить попадание несгоревших фрагментов заряда в запоршневое пространство, но при ведении автоматической стрельбы решетка сильно раскалялась и сама становилась источником воспламенения зарядов, и потому позднее решетка уже выполнялась вместе с гильзой.

Дальность метания вязкой и невязкой смесей составила на заводских испытаниях 120-140 м и 75-90 м соответственно. К 1 ноября 1940 г. была отработана конструкция схемы автоматики огнемета, а в период 10 ноября - 29 декабря состоялись заводские испытания изделия в целом в танке ХТ-133, а также предложен проект установки его в танки БТ. Однако распоряжением НКСМ от 19 ноября 1940 г., вышедшим в ответ на постановление КО №428-с, предписывалось установить огнемет указанного типа с дальностью огнеметания не менее 90 м также на танки Т-50 и Т-34.

Описание принципа действия

огнемета и взаимодействие частей

при выстреле

1. Заправка огнемета (см. рис.3) осуществляется через верхнее окно поршневого крана (11) и трубопровода (12). Поршень крана (15) становится в нижнее положение под давлением огнесмеси из прицепа, находящуюся, в свою очередь, под давлением 7 атмосфер. В результате закрывается выходное отверстие цилиндра (10) и открывается верхнее окно крана (11) для заправки огнесмесью. Обратный клапан (14) при этом приходит в нижнее положение, открывая трубопровод.

2. Под давлением смеси поршень (8) становится в конечное положение.

3. Подающий механизм и автоматика (1) досылают патрон с пороховым зарядом в пороховую камору, после чего производится выстрел.

4. Пороховой заряд, сгорая, выделяет большое количество раскаленных газов (продукт горения). Газы давят на поршень (8), и последний воздействует на огнесмесь (9) в рабочем цилиндре (10).

5. Огнесмесь давит на нижнюю часть поршня крана, через нижнее окно крана (22) и поднимает его вверх до предельного положения. Этим движением закрывается верхнее окно крана и обратный клапан. В результате прекращается заправка, центральное отверстие поршня крана (15) становится против выхлопного отверстия цилиндра и против сечения выхлопного трубопровода (16).

6. Огнесмесь под давлением, получив свободный выход, выбрасывается наружу через выхлопной трубопровод и брандспойт (17).

7. Отработанные газы выбрасываются наружу через трубопровод (21) и клапан (24) осуществляя при этом продувку выхлопного трубопровода брандспойта.

Общий вид огнемета АТО-41 на стенде. Лето 1942 г.

Общее устройство огнемета АТО-41:

1 - казенная часть (автоматика); 2 - рабочий цилиндр; 3 - брандспойт; 4 - баллон сжатого воздуха; 5 - контрольный манометр; 6 - резервуар огнесмеси; 7 - запорный обратный клапан; 8 - клапан спуска давления; 9 - бензобачок системы зажигания; 10 - электросвеча системы зажигания; 11 - редукторы; 12 - бобины; 13 - бензофорсунки; 14 - бензоклапан с переключателем; 15 - спусковой рычаги штанга углов наводки.

Первым танком с пороховым огнеметом, который поступил на испытания на химполигон в Кузьминках 11 января 1941 г., как уже говорилось, был XT-133, переоборудованный под установку в нем «танкового огнемета обр. 41» (ремонт танка и монтаж на нем огнеметного оборудования проводился силами опытного цеха завода № 174, занятого проектированием установки аналогичного изделия для Т-50).

Испытания (точнее, публичная демонстрация представителям АБТУ) длились три дня и не обошлись без поломок в системе автоматики, но всем стало ясно, что за таким «огнедышащим изделием» большое будущее. Танк прошел полностью цикл стрельб, продемонстрировав «выдающиеся качества по точности и дальности огнеметания».

22 января на испытания прибыл танк Т-34 с огнеметом, смонтированным в корпусе. Однако эти испытания закончились не с такой помпой, как показ преобразованного XT-133. Огнемет, установленный на место курсового пулемета Т-34, имел ограниченные углы наведения и чрезмерно малый запас огнесмеси (всего на 4-6 выстрелов). Кроме того, после пробега танка по полигону в огнемете было обнаружено подтекание бензина и многочисленные отказы в работе зажигалки.

Доработкой конструкции огнемета занялись ОКБ НАТИ (куда был переведен старший инженер Данилов) и КБ завода №174, к которым (поскольку со второго полугодия 1941 г. Люберецкий завод должен был освоить серийное производство пороховых огнеметов для танков и «малых бронемашин») Люберецкий завод отрядил своих наблюдателей, составивших позднее костяк «инженерно-конструкторской группы ОТ».

4-11 мая 1941 г. прошли совместные испытания танков Т-34 и БТ, оснащенных огнеметами конструкции завода №174 и НАТИ. Лучшей оказалась конструкция ленинградских инженеров, которая вскоре была принята на вооружение под индексом «АТО (Автоматический Танковый Огнемет) обр. 1940/41 гг.» (позднее - АТО-41), и в серийное производство на люберецком заводе №222. Однако до начала битвы под Москвой производство данного типа огнеметов здесь фактически развернуто не было, так как завод, по образному высказыванию И. Фефера, «уже находился одной ногой в эвакуации».

Еще до начала своей эвакуации Люберецкий завод в условиях начавшейся Московской битвы сдал в действующую армию первые 15 танков, оборудованных огнеметами АТО-41. Автор считает, что именно эти танки в феврале 1942 г. были введены в бой в районе Барвенково в составе 121-й тбр. Отзыв наблюдателей об этом действии был просто восторженный. Особо отмечалось моральное воздействие на войска противника, которые, увидев летящие на них огненные струи, беспорядочно бежали, бросая вооружение, амуницию и личные вещи.

С февраля 1942 г. ограниченный серийный выпуск танков Т-034 начался на заводе №183, а с апреля - на заводе №112. Кроме того, в течение 1942-1943 гг. завод №222, изготовлявший огнеметы АТО, время от времени осуществлял их монтаж в танки по распоряжению наркома танкопрома. В опытном порядке завод №222 установил также один пороховой огнемет АТО-41 со 100-л баком огнесмеси на танке «Матильда». 11 июня 1942 г. состоялись испытания такой машины. При этом брандспойт огнемета был смонтирован вместо 42-мм пушки. Однако никаких подробностей о данном испытании, кроме упоминания в переписке НКТП за 1942 г., сегодня не найдено.

Несмотря на первые хвалебные отзывы о применении огнеметных Т-34 на фронте, в мае-июне они уже успели оскандалиться. Произошло это просто и буднично. Батальон танков, в составе которого были Т-О34, атаковал немецкие войска, окопавшиеся на танкодоступной местности. По команде командира огнеметные машины произвели пуск огневых струй по немецким окопам на максимальную дальность. И хоть часть немецких войск была деморализована и покинула окопы, оставшиеся оказали яростное сопротивление, и наиболее удивительным было то, что вражеских солдат, пораженных огнем, среди убитых и пленных не было ни одного. Несколько подобных случаев вызвали разбирательство на уровне начальника БТ и MB, а также наркома танкопрома, благо немецкие войска, видимо, узнали о дефекте «Змея Горыныча» и уже не спешили покидать окопы при его появлении.

Проведенные исследования показали, что выброшенные из АТО-41 на максимальное удаление струи смеси «мазут-керосин» успевали догореть во время полета еще до падения на землю, и на большой дальности поражающее действие огнеметов было низким.

Своим распоряжением от 23 июля ГКО обязал производителей АТО-41 улучшить его конструкцию и искоренить недостатки. В августе 1942 г. И. Сталин, который волновался за судьбу отечественных огнеметных танков, телеграммой поторопил производителей.

Испытания улучшенных АТО-41, доработанных на заводе №222, проводились с 15 по 23 октября 1942 г. на полигоне ГВХУ «Кузьминки» на стенде и в танке Т-О34. В танке КВ-8 был установлен лишь макет огнемета нового образца, который испытывался возкой. В конструкции АТО-41 нового типа были изменены выхлопная система (в том числе сечение сопла брандспойта), что позволило при незначительном падении максимальной дальности стрельбы (на нефти и мазут-керосине - 63-70 м, на спецсмеси - 100-115 м) добиться падения и стабильного горения огнесмеси на цели и окружающей земле на всех дистанциях стрельбы. Кроме того, была улучшена система автоматики огнемета, что позволило достичь рабочей скорострельности 5 выстрелов за 8 с при максимальной скорострельности 5 выстрелов за 3-4 с практически без отказов. Также немного изменили гильзоулавливатель, спусковую рукоять, незначительно увеличили объем бака огнесмеси. После завершения испытаний и введения необходимых доработок новый огнемет получил индекс АТО-42 и был принят к серийному производству на заводах №222 и №112 (на заводе №112, видимо, велась только сборка огнеметов).

Однако и это был не последний вариант порохового огнемета АТО-42. Работники завода №112 в ходе освоения серийного производства АТО произвели в нем свои доработки. К 1943 г. из Горького на фронт пошли огнеметные танки с баком огнесмеси на 20-22 выстрела вместо прежних 10-12 выстрелов. Далее (начиная с осени 1943 г.) для удобства использования спусковую скобу огнемета перенесли с рукояти управления огнеметом на рычаг включения правого тормоза, что позволяло механику-водителю танка производить выстрелы в ходе маневров, не отрываясь от управления танка, тогда как в предыдущей конструкции для этого действия механику-водителю требовалось убрать руку с рычага управления, что часто приводило к стрельбе из огнемета с частичного или полного останова танка. Конструкция, предложенная заводом №112, оказалась столь удачной, что была введена повсеместно и без значительных изменений перекочевала на танк Т-О34-85..."

Организационно огнемётные танки входили в состав отдельных таковых батальонов, состоящих из двух рот КВ-8 (10 танков) и роты ОТ-34 (9 танков), два линейных танка Т-34 с радиостанциями было в управлении батальона и роты огнемётных тридцатьчетвёрок всего 21 танк и 170 человек личного состава. Либо батальон полностью состоял из тридцатьчетвёрок - 18 танков ОТ-34 и 3 радийных Т-34.

Эта вся информация, которую мне удалось найти в инете. Полный штат оотб №010/366 либо всё ещё засекречен, либо продан куда-нибудь...

Попытаюсь его воссоздать по косвенным данным, опираясь на штаты отдельных танковых батальонов: № 010/346; №010/393; №010/394, которые были разработаны в то же время. Нюансов хватает, нет даже инфы о количестве автомобилей, так что за точность я не ручаюсь, но хоть что-то.

Отдельный огнемётно-танковый батальон

Штат №010/366

Организация

I. Управление и штаб батальона

А. Командование:

1. Командир батальона - 1 майор 20 1000 п, б, к--

2. Военный комиссар - 1 бат. комиссар 4 900 п, к--

3. Зам. командира батальона - 1 капитан 20 900 п, б, к--

4. Пом. командира батальона по технической части - 1 военинженер 3 ранга 8 800 п, к--

5. Помощник командира батальона по хозяйственной части - 1 интендант 3 ранга 1 800 п, к

Б. Штаб:

6. Адъютант старший батальона - 1 капитан 25 900 п, б, к

7. Адъютант батальона - 1 ст. лейтенант 25 850 п, б, к

8. Начальник связи батальона - 1 ст. лейтенант 46а 750 п, к

9. Химический инструктор - 1 ст. сержант 88 - в №4

10. Старшина-писарь - 1 ст. сержант адм. службы 123 - в, № 4--

В. Партийно-политический аппарат:

11. Парторг батальона, " звание по особому распоряжению" (старший политрук) 900 п

12. Ответственный секретарь ВЛКСМ, " звание по особому распоряжению" (политрук) 650 п

Г. Техническая часть:

Начальник технической части - пом. командира батальона по технической части - военный инженер 3 ранга.

13. Помощник начальника технической части по снабжению АБТ имуществом - 1 воентехник 1 ранга 8 750 п, к

14. Помощник начальника технической части по снабжению ГСМ - 1 воентехник 1 ранга 13а 750 п, к

15. Помощник начальника технической части по артиллерийскому снабжению - 1 воентехник 1 ранга 1 750 п, к

16. Техник химический - 1 воентехник 1 ранга 1 750 п, к

17. Заведующий делопроизводством - 1 техник-интендант 2 ранга 8 575 -

Итого личного состава: Командно-начальствующего состава - 15; младшего начсостава - 2. Всего 17 человек.

Д. Взвод управления:

Командир взвода - начальник связи батальона - ст.лейтенант.

1. Командир башни среднего танка (заряжающий) - 1 сержант 29 - п

2. Механик-водитель старший среднего танка - 1 ст. сержант технической службы 34 - п

3. Радиотелеграфист старший, пулеметчик среднего танка - 1 ст. сержант 44 - п

4. Мотоциклист - 1 рядовой 40 - кр, №4

5. Начальник радиостанции РБ - 1 сержант 44 - кр, к, №4

6. Радиотелеграфист - 1 рядовой 44 - кр, №4

7. Шофер - 1 рядовой 26 - в, №4

Итого личного состава: экипаж танка командования - 3; связных-мотоциклистов - 1; радиоотделение - 3. Всего 7 человек (без командира взвода).

Боевая техника и автотранспорт: Средних танков (Т-34) с радиостанцией 71-ТК - 1; автомобиль ГАЗ-АА с радиостанцией РБ с повышенной антенной - 1; мотоциклов с коляской - 1.

Итого в управлении батальона: Командно-начальствующего состава - 14; младшего начсостава - 7; рядового состава - 3. Всего 24.

II. Боевые подразделения.

1. 1-я рота тяжелых огнемётных танков

А. Управление роты:

1. Командир роты - 1 майор 21 800 п, б, к

2. Военный комиссар роты - ст. политрук 4 800 п, к

3. Помощник командира роты по технической части - 1 воентехник 1 ранга 9 725 п, к

4. Механик-водитель старший - 1 старшина 33 - п, к

5. Командир орудия - 1 старшина 30 - п

6. Радиотелеграфист старший - 1 ст. сержант 44 - пп

Итого личного состава: Командно-начальствующего состава - 3; младшего начсостава - 3. Всего 6.

Боевая техника и автотранспорт: Тяжелых танков (КВ-8) с радиостанцией - 1.

Б. Взвод тяжелых танков (в роте - 2)

1. Командир взвода - 1 ст. лейтенант 21 675 п, б, к

2. Командир танка - 1 лейтенант 21 650 п, к

3. Механик-водитель старший - 2 старшины 33 - п

4. Командир орудия - 2 старшины 30 - -

5. Радиотелеграфист старший - 2 ст. сержанта 44 - пп

Итого личного состава: Командного состава - 2 (4); младшего начсостава - 6 (12). Всего 8 (16).

Боевая техника и автотранспорт: Тяжелых огнемётных танков (КВ-8) - 2 (4).

Итого в роте личного состава: Командно-начальствующего состава - 7; младшего начсостава - 15. Всего 22.

Боевая техника и автотранспорт: Тяжелых огнемётных танков (КВ-8) - 5.

2. 2-я рота тяжелых огнемётных танков

А. Управление роты:

1. Командир роты - 1 майор 21 800 п, б, к

2. Военный комиссар роты - ст. политрук 4 800 п, к

3. Помощник командира роты по технической части - 1 воентехник 1 ранга 9 725 п, к

4. Механик-водитель старший - 1 старшина 33 - п, к

5. Командир орудия - 1 старшина 30 - п

6. Радиотелеграфист старший - 1 ст. сержант 44 - пп

Итого личного состава: Командно-начальствующего состава - 3; младшего начсостава - 3. Всего 6.

Боевая техника и автотранспорт: Тяжелых танков (КВ-8) с радиостанцией - 1.

Б. Взвод тяжелых танков (в роте - 2)

1. Командир взвода - 1 ст. лейтенант 21 675 п, б, к

2. Командир танка - 1 лейтенант 21 650 п, к

3. Механик-водитель старший - 2 старшины 33 - п

4. Командир орудия - 2 старшины 30 - -

5. Радиотелеграфист старший - 2 ст. сержанта 44 - пп

Итого личного состава: Командного состава - 2 (4); младшего начсостава - 6 (12). Всего 8 (16).

Боевая техника и автотранспорт: Тяжелых огнемётных танков (КВ-8) - 2 (4).

Итого в роте личного состава: Командно-начальствующего состава - 7; младшего начсостава - 15. Всего 22.

Боевая техника и автотранспорт: Тяжелых огнемётных танков (КВ-8) - 5.

3. 3-я рота средних огнемётных танков

А. Управление роты:

1. Командир роты - 1 капитан 20 775 п, б, к

2. Военный комиссар роты - 1 ст. политрук 4 775 п, к

3. Заместитель командира роты - 1 ст. лейтенант 20 750 п, к

4. Помощник командира роты по технической части - 1 воентехник 1 ранга 8 700 п, к

5. Механик-водитель старший - 1 ст. сержант технической службы 34 - п

6. Радиотелеграфист старший, пулеметчик - 1 ст. сержант 44 - п

7. Командир башни - 1 сержант 29 - п

Итого личного состава: Командно-начальствующего состава - 4; младшего начсостава - 3. Всего 7.

Боевая техника и автотранспорт: Средних танков с радиостанцией (Т-34) - 1.

Б. Взвод средних танков (в роте - 3)

1. Командир взвода - 1 ст. лейтенант 20 700 п, б, к

2. Командир танка - 2 лейтенант 20 650 п, к

3. Механик-водитель старший - 3 ст. сержант технической службы 34 - п

4. Командир башни - 3 сержант 29 --

Итого личного состава: Командно-начальствующего состава - 3 (9); младшего начсостава - 6 (18). Всего 9 (27).

Боевая техника и автотранспорт: Средних огнемётных танков (ОТ-34) - 3 (9).

Итого в роте личного состава: Командно-начальствующего состава - 13; младшего начсостава - 21. Всего 34.

Боевая техника и автотранспорт: Средних танков (Т-34) - 1, средних огнемётных танков (ОТ-34) - 9.

Итого в боевых подразделениях:

Тяжёлых огнемётных танков (КВ-8) - 10

Средних огнемётных танков (ОТ-34) - 9

Средних танков с радиостанцией (Т-34) - 2.

Личного состава: Командно-начальствующего состава - 23; младшего начсостава - 48. Всего - 78 человек.

От автора. Вместе со штабом получается 102 человека. Остаётся ещё 68 на подразделения обеспечения, но с ними лес совсем тёмный. И если по ремонту танков и прочему вооружению со спецами и авто более-менее ясно, то непонятно кто занимался спецоборудованием и заправкой огнемётов. Прикину пока то, что знаю.

III. Подразделения обеспечения:

А. Взвод технического обеспечения:

Командир взвода обеспечения - 1 воентехник 1 ранга 8 700 п,к

Итого: 1 человек.

а) Ремонтное отделение:

Техник по ремонту боевых машин - 1 воентехник 2 ранга 8 675 п

Бригадир старший - 1 ст. сержант технической службы 118 - в №4

Слесарь-монтажник - 1 мл. сержант технической службы 118 --

Токарь - 1 рядовой 118 --

Сварщик - 1 рядовой 118 --

Электрик - 1 рядовой 68 --

Радиомастер - 1 сержант технической службы 43 --

Шофер-слесарь - 1 мл. сержант технической службы 26 --

Шофер - 1 рядовой 26 -

На всех 3 винтовки с б/к №4

Походная мастерская типа "А" (ГАЗ-ААА) - 1

Автомобиль грузовой ГАЗ-АА под запасные части и личный состав - 1

Итого 9 человек.

б) Отделение по ремонту оружия

Техник артиллерийский младший - 1 воентехник 2 ранга 8 675 п

Мастер оружейно-пулемётный - 1 сержант т/с 109--

Мастер орудийный - 1 сержант т/с 14--

Шофер - 1 рядовой 26 -

На всех 2 винтовки с б/к №4

Автомобиль грузовой (1,5 т) ГАЗ-АА под мастерскую артвооружения - 1.

Итого 4 человека.

в) Транспортное отделение:

Командир отделения, автомеханик - 1 ст. сержант т/с 26 - в, к №4

Техник автомобильный - 1 воентехник 2 ранга 11 625 п, к

Заведующий складом автобронетанкового имущества и ГСМ - 1 сержант технической службы 34 - в №4

Заведующий складом вооружения и боеприпасов - 1 сержант технической службы 15 - в №4

Старший шофёр - 2 ефрейтор 26 - в №4.

Шофер - 11 рядовой 26 - в №4.

Автомобиль легковой - 1;

Автомобиль грузовой (2,5 т) ЗИС-5 под продовольствие и автокухню - 1;

Автомобиль грузовой (1,5 т) ГАЗ-АА под боеприпасы - 6;

Автомобиль грузовой (1,5 т) ГАЗ-АА под ГСМ - 1;

Автомобиль грузовой (1,5 т) ГАЗ-АА под штабное имущество, личный состав и прочие грузы - 2;

Бензоцистерна - 2;

Автокухня прицепная - 1.

Итого - 17 человек.

Итого во взводе личного состава: Командно-начальствующего состава - 4; младшего начсостава - 9; рядового состава - 16. Всего 29.

Б. Хозяйственное отделение

Заведующий делопроизводством-казначей - 1 техник-интендант 2 ранга 5 600 п

Старшина батальона - 1 старшина 34 - кр, к, №4

Писарь - 1 рядовой 123 --

Повар старший - 1 сержант административной службы 124 --

Повар младший - 1 рядовой 124 --

Каптенармус - сержант административной службы 126 --

Сапожник - 1 рядовой 126 --

На всех 2 винтовки с б/к №4

Итого личного состава: Командно-начальствующего состава - 1; младшего начсостава - 3; рядового состава - 3. Всего 7.

В. Пункт медицинской помощи 

Фельдшер старший - 1 старший военфельдшер 53 650---

Инструктор санитарный - 1 ст. сержант мед. службы 121----

Санитар - 2 рядовой 121 - 1 в, № 4

Шофер - 1 рядовой 26 - в №4

Автомобиль санитарный - 1.

Итого: Командно-начальствующего состава - 1; младшего начсостава - 1; рядового состава - 3. Всего 5.

От автора. Я насчитал 41 в/с, в остатке 27 человек. Кто это может быть?

В довоенном штате танкового полка, есть батальон огнемётных танков, в нём 27 химических - огнемётных танков, для их заправки огнесмесью в батальоне имелся целый взвод боевого питания численностью 31 человек.

Вот его штат:

5. Взвод боевого питания

Командир взвода - 1 К-I 29 650 п, к

Итого - 1 человек.

а) Отделение дегазационных машин

Командир отделения-он же командир машины - 3 мк-1 91 в, №4, к

Красноармеец-химик - 3 р-с 91 в, №4

Шофер (химик) - 3 При автотранспортном батальоне

Автомобиль для дегазации матчасти (АДМ) ГАЗ - ААА -- 3 При автотранспортном батальоне

Итого - 6 человек.

б) Отделение машин АРС (разливочной станции)

Пом. командира взвода - 1 мк-2 86 в, №4, к

Командир машины - 10 мк-1 86 в, №4

Красноармеец-химик-кладовщик - 10 р-с 86 в, №4

Шофер - 10 При автотранспортном батальоне

АРС (авторазливочная станция) на ЗИС-5 --10 При автотранспортном батальоне

Итого - 21 человек.

в) Компрессорная станция

Машинист компрессорной станции - 1 мт-2 102 в, №4

Красноармеец-химик - 2 р-с 86 в, №4

Шофер-химик - 1 При автотранспортном батальоне

Компрессорная станция -- 1

Автомобиль грузовой под компрессорную станцию ЗИС-5 -- 1 При автотранспортном батальоне

Итого - 3 человека.

Итого во взводе - 31 человек.

Для заправки огнемётов в танках дегазационное отделение не нужно, так что остаётся только компрессорная и разливочная станции. А это 25 человек. Сколько было АРС в батальоне (и были ли они вообще), данных у меня нет, возможно какой-то техник по огнемётам был в каждой танковой роте. На этом у меня всё.

Друзья, если у кого-то есть информация по данному штату, либо по специалистам-огнемётчикам в составе батальона или по технике. Пишите в комментах, либо закиньте в личку.