Бартини на воле.

Итак, нашего героя выпустили из тюрьмы и встал вопрос трудоустройства. После войны той вольницы уже не было и количество КБ и КБулечек здорово подсократили. Конструкторы которые не смогли  выдать серийные аппараты или которым не повезло - КБ лишались и шли либо помогайниками в другие КБ или на преподавательскую работу. Вот и Бартини попадались приладить в КБ к Мясищеву, но наш венгр (а по пачпорту он теперь венгром был) продержался там три недели. Сам ушел или поперли - теперь наверно не установить.  Другой бы кто опустил руки, но не великий комбинатор!

 Нормальное КБ ему не светило, но он довольно успешно работал главным в разных КБ меньшего масштабу рисуя свои фантастические картинки. В США с 1953 года велась разработка сверхзвукового истребителя Си Дарт, с базированием на воде

Бартини на основе этого нарисовал свой проект А-57

Понятно что заявленные там характеристики сверхзвукового стратегического бомбера морского базирования были недостижимыми. Благо что к моменту окончания работ по проекту (1957 год) А-57 - программа Си Дарт в США накрылась медным тазом, так как два построенных прототипа не смогли показать заявленные характеристики, а один даже разбился с гибелью пилота.

 В СССР тоже было не самое лучшее время для подачи подобных фантазий - эксплуатация дозвуковых бомберов Мясищева и Туполева налаживалась с большим трудом. А дозвуковая летающая лодка Бериева Бе-10 не была принята на вооружение, так как характеристики имела хуже заявленных. 

 Понятно что картинки Бартини никто в серьез не рассматривал.

 В 1950 м году он нарисовал свой Антей на воздушной подушке  

 Подушкой в СССР баловались еще до войны, и тогда же определили ее проблемы мешавшие наладить нормальное применение.  Хотя Антонов ее испытал  на АН-14 и она вновь была отвергнута. Он же и создал АН-22. К тому времени у него был гораздо больший опыт реального проектирования транспортных самолетов, как и опыт их серийного изготовления. Бартини тут смотрелся...  да вообще не смотрелся, а потому и тут его картинки всерьёз не рассматривали. 

 И тут то и настал черед ВВА-14. Поняв что конкурировать с нормальными конструкторами он не сможет, Бартини по завету Демары решил перебраться на делянку где никого не было и предложил самолету для охоты за подводными лодками!

Тут он уже видимо вдохновлялся английским проектами конца 50-х годов. Чудо техники представляла собой каракатицу оснащенную 12 (!) подъёмными двигателями и 2 маршевыми. Благодаря этому в фантазиях могла вертикально взлетать и садиться.  Вертикальная посадка на воду должная была обеспечивать фантастическую мореходность. Благодаря чему аппарат мог прилетать в нужный район океана, садиться, опускать гидроаппаратуру и караулить вражескую субмарину. Вопрос согласования работы 12 подъёмных двигателей и их расход топлива никого не интересовал. Как и их запуск при волнении на море. В итоге  понятно ничего не вышло и эту штуку построили без подъёмных двигателей, получив весьма посредственный гидроплан. Правда Бартини тут не растерялся и объявил свой аппарат экранопланом!  Хотя из-за своей аэродинамической компоновки к полету на экране тот приспособлен не был. Но кого это волновало, благо что моряки в тот период мучались с аппаратами Алексеева. Плакали, но продолжали жрать этот кактус, так что могли немного и кактуса Бартини пожевать ;)

 Остапа как обычно понесло и он предложил экраноплану весом 2200 тонн с ракетами самолетами и атомной силовой установкой! Такой дурой можно было заниматься долго и в итоге не получить как обычно ничего, но это очень и очень не скоро...  Но даже обращение в ЦК КПСС не сподвигло на выделение денег на эту химеру.

 Таким Макаром наступила эпоха создания Бурана. Наш пострел и тут поспел предложив запускать Буран с экраноплана ;)  Понятно и тут его ждал облом, да и срок его жизни кончился. 

 Но вот удивительно - в литературе его жизнь продолжается! Реальный аферист который создал 4 реальных скверно летавших самолета , продолжает жить как гениальный конструктор опередивший свое время. Наверно по мнению авторов мы еще увидим вертикально взлетающие самолеты с 14 двигателями, атомные экранопланы, а Маск построит экранно-орбитальный транспортный аппарат! 

 Все конечно моет случиться, но покамест Бог от такого милует