Цикл "Опричник" - Логистика - Часть I - По поводу Северодвинского канала

… который еще назывался в  XIX веке каналом Александра Вюртембергского, в честь ответственного за строительство — управляющего путями сообщения Российской империи в 1822—1833 годах, герцога Вюртембергского Александра Фридриха Карла фон Вюртембергского. 

Сей канал соединяет реку Шексна и реку Сухона, приток Северной Двины. Начинается от населённого пункта Топорня на Шексне, проходит через реку Порозовица, Кубенское озеро и реку Сухона в её истоке (примерно до деревни Шера).

Общая протяжённость канала составляет 127 километров. Ширина канала варьируется от 26 до 30 метров, глубина 1,8 метра (в настоящее время, далее Сиверского озера — 1,4—1,5 метра). Радиус закругления 200 метров.

От Ярославля устья Шексны около 96 км километров...

От устья Шексны до начала канала 77 км, протяжённость канала 127 километров...

Итого 300 км вверх по течению, причем местами бурлацким ходом...

Если что при отсутствии встречного ветра бурлаки преодолевали в день по берегу от 5 до 10 верст, то есть 5,3–10,6 км...

То есть если все 300 км пути суда с грузами тягать бурлаками уйдет от 28 до 56 дней!

Вроде нет так и много, но еще надо до Ярославля довезти ( от Астрахани туда более 2500 км) и потом от Кубенского озера до устья Сухоны, а потом еще по Северной Двине (суммарно это еще 1310 км)...

Есть риск не успеть до окончания навигации в Белом море, которая там даже сейчас длится от 4 до 5 месяцев, а во время Малого Ледникового она была, как вы понимаете еще короче...

P.S. Оный мне усиленно навязывали паровозоненависники на Самиздате... Но не поддался я... (С) Управдом Бунша из к/ф "Иван Васильевич меняет профессию"