На дистанции двое

Хотя правильнее сказать, что только двое. Да, оба они имеют свои достоинства и недостатки, поэтому интрига никуда не исчезает. Хотя она заключается исключительно в довольно бессмысленном перетягивании каната посредством одних и тех же аргументов. Поэтому и спор бесконечный. Результат спора предопределён – все остаются при своём мнении, убеждёнными в своей правоте. Этакий бег на месте, который поэт когда-то назвал «общепримиряющим». Всё понятно? Нет интриги? Ну… как бы… не так всё просто. 

Да – интрига становится условной и её на самом деле в общем-то и нет. Но в такой ситуации есть драматическая составляющая, которая проходит мимо сознания. 

В качестве «напримера» отлично подойдёт ситуация со стратегическими бомбардировщиками. Нашими и сэшэашными. Конкуренты машинам B-52 и нашему Ту-95 в общем-то отсутствуют. Хотя я вывожу за скобки сэшэашный B-2 и наш Ту-160. Они есть, но их как бы и нет, потому что ни тот, ни другой «ветеранов» заменить не смогли. Вряд ли заменят их будущий наш ПАК ДА и сэшэашный B-21. 

Споры о том, какой из двух лучше, крутятся на двух осях: сэшэашный самолёт быстрее (около 1000 км в час против наших 890 км в час), а наш намного экономичнее. Оба самолёта проходили многочисленные модернизации, но в целом ничего особо нового это им не добавило. Поневоле возникает мысль о текущем застое в области технического прогресса человечества. Даже двигатели, точнее двигательно-движительный комплекс остаётся прежним – у нас это турбовинтовой НК-12МВМ, а у сэшэашников… ага! А вот тут есть немного неожиданные новости! 

Сэшэашники хотят заменить двигатели B-52 на новые. «Сумасойти», как говорится… хоть что-то новое. Сейчас на их бомбардировщике стоят восемь двигателей, что вообще-то не есть хорошо, потому что КПД перемножаются, и чем больше двигателей, тем он ниже. То есть стоимость растёт, а надёжность снижается. Так сэшэашники решили поставить наконец, точнее на крылья, четыре двигателя? Да обломитесь… вот сдвоенная гондола со их старыми двигателями от компании «Pratt & Whitney» TF33: 

А вот проходят испытания установка с двигателями будущего от выигравшей конкурс компании «Boeing» с двигателями F130 (военная версия двигателя «Rolls-Royce» BR725): 

То есть под крыльями В-52 останется висеть всё те же восемь двигателей. Мало того, тяга нового двигателя (~7,9 т) даже немного меньше, чем у старых (~8,1 т). Значит скорость самолёта скорее всего немного упадёт. 

Единственная интрига здесь одна – когда самолёты начнут разваливаться прямо в воздухе в результате усталостных разрушений. 

И вопрос остаётся только один – это что – предел достигнут? Конец истории? Тогда это драма…