Луч света

Или, чтобы было совсем точно, написано вот так: «Редкий луч света в мрачную эпоху кораблестроения». Это один из подзаголовков одной из статей в одном из иностранных изданий, который касается темы военного кораблестроения. Понятно, что речь идёт исключительно про местное кораблестроение, а совсем не про мировое. Но в этой державе пределы и проблемы мира определяются и соотносятся исключительно в пределах собственной страны. Всё остальное местному шерифу не интересно. Ну, что поделаешь – такой уж наднациональный характер у аборигенов. 

Э-э-э… это я про Сэшэанию и её военно-морской флот, если кто ещё не понял. Так вот этим самым «редким лучом света» автор статьи назвал спуск на воду эсминца типа «Arleigh Burke» USS «Jack H. Lucas» DDG-125, который прошёл без приключений, которые у них случаются всё чаще. Событие далеко не рядовое и даже не потому, что это эсминец третьей серии. Он ещё и модернизированный. То есть это не новый корабль. Он вступил в строй ещё в 2023 году:

Впрочем, особо радужного настроения событие не создало: «Конечно, это не решает проблему общего кризиса судостроения в военно-морском флоте. Однако это даёт небольшой толчок развитию надводного флота ВМС.» 

Что касается самой модернизации, то её описание получилось достаточно сухим, несмотря на усилия автора. Основой модернизации корабля стала установка нового радара противовоздушной обороны AN/SPY-6(V)1. Он видит дальше предыдущих моделей и способен отслеживать гиперзвуковые, мелкие и другие особо сложные цели. Говорят, что «…наличие такой системы обнаружения будет иметь решающее значение для выживания корабля». С этим трудно не согласиться. Другими словами, установка нового радара является прямой реакцией сэшэашников на появление в мире гиперзвукового оружия и дронов. 

Есть только небольшая оговорка о том, что радар будет отслеживать только баллистические гиперзвуковые цели… про маневрирующие не поминают. Видимо будет дальнейшая доработка системы. 

Интересным в сообщении является ещё и то, что на самом деле – эта модернизация является пока опытным образцом. И этот пример хорошо демонстрирует ту большую работу, которую приходится проделывать чтобы написать потом одно коротенькое слово «модернизация». Если без особых подробностей (а их в статьях и нет), то установка нового радара потребовала доработку конструкции корпуса корабля (фундаменты радара и новых агрегатов), установить новую энергоустановку и переделать системы охлаждения. Не написали, но от себя могу добавить, что ещё пришлось доработать системы вентиляции, а также пересчитать остойчивость, дальность плавания и ходкость корабля (а куда они денутся…). Всё очень просто на самом деле: новый радар – это дополнительная энергия, для которой нужны новые генераторы, которые потребляют топливо, выделяют тепло и далее по списку. 

И даже это ещё не всё. Впереди новый эсминец ждут длительные испытания, которые должны подтвердить правильность расчётных данных. А ещё предстоит проверить, насколько успешно новый радар будет взаимодействовать с существующими системами обмена информацией, как внутренними, так и внешними. Разумеется, следить будут за всеми характеристиками, потому что всё это обновление потребует серьёзного пересмотра системы технического обслуживания всех составляющих. То есть на боевое дежурство корабль поступит не ранее, чем через год, если всё пройдёт штатно. 

Вообще-то «луч света» в сэшэашном кораблестроении получился так себе – не ярче китайского фонарика. Ведь отследить новые цели и уничтожить их – это разного уровня задачи. А вот про установку на корабле нового вооружения в сообщениях ничего не говорится. Так что перед нами корабль не будущего, а… как бы выразится поточнее… полубудущего всё же.