Бронетрактора и САУ Деникина 1919 г.

Работы по созданию бронированных тракторов начались в начале 1919 года. Основным побудительным мотивом было не только малое количество броневых автомобилей в частях белых, а главным образом то, что почти все имевшиеся броневики были сильно изношены и обладали очень низкой проходимостью. 

С весны 1919 года в состав Вооруженных Сил Юга России из Англии стали поступать трактора «Холт», «Ломбард» (в документах РККА проходят как «Висконсин» — по названию штата в США, где находился завод-изготовитель фирмы), «Рустон» и «Клейтон» (все эти тракторы были штатными артиллерийскими тягачами в английской армии в годы Первой мировой войны). Работы по их бронировке велись на и заводе Судосталь в Новороссийске.

Завод "Судосталь" был эвакуированным из Ревеля судостроительным заводом "Беккер и К", который до войны занимался постройкой серии эскадренных миноносцев типа "Изяслав" для Балтийского флота. Постройка эсминцев серии "Изяслав" продолжалась до прямой угрозы занятия города немецкими войсками, после чего недостроенные корабли были отбуксированы в Петроград, а оборудование и персонал завода частично эвакуированы в Новороссийск, где его разместили в корпусах механического завода "Меллер, Лямпе и К", существующего с 1899 года. Завод в Новороссийске получил название Судосталь и стал заниматься ремонтом судового оборудования, тягачей и артиллерии ВСЮР. После революции завод сменил имя с "Судосталь" на "Красную судосталь", затем на "Красный двигатель".

Бронетрактор Ломбард (однобашенный, пулеметный).

Уже в феврале 1919 года в состав 3 бронеотряда 2 бронедивизиона Кавказской Добровольческой армии вошли два бронетрактора: "Доблестный лабинец" и "Генерал Улагай". Они оба были построены на шасси тракторов "Ломбард"/"Висконсин" (номера двигателей тракторов 50 и 89), схожим по конструкции с трактором Аллис-Чалмерс. Схема бронировки была похожа на "Ахтырца", но вооружение тракторов состояло из 5-6 пулеметов Максима (1 в башне, два в боковых спонсонах, 1 в корме и еще 1 перекидывался с борта на борт в бортовых амбразурах). Бронирование до 10 мм, экипаж 6-7 человек. Обе машины получились очень удачными и активно использовались в боях против красных частями 2-го Кубанского корпуса. Осенью 1919 года при отступлении Белой Армии оба бронетрактора попали в руки РККА. Машины достались в неисправном виде и были отправлены на ремонт.

Обратите внимание, что на крыше башни смонтирован сигнальный семафор.

Lombard Auto Truck-Tractor 100 HP

Трофейный бронетрактор Красной армии «Ломбард» на ремонтном предприятии в Москве, 1920 год.

На борту корпуса (справа внизу) видно название предприятия-изготовителя — «Судосталь».

Обе машины доставили на Броневой авторемонтный завод в Москве в сентябре 1920 года, где предполагалось усилить их вооружение, о чем 18 октября был составлен «Доклад об установке орудия на бронетракторе "Висконсин"».

«Во исполнение словесного приказания т. Мохова, мною 11–12/Х-20 г. осмотрен в гараже Запасной бригады и на Броневом авторемонтном заводе два бронированных трактора "Висконсин" для определения возможности установки на одном из них 37-мм или 47-мм пушки Гочкиса. Вследствие значительных размеров и малой скорости хода, бронированный трактор "Висконсин" представляет для неприятельской артиллерии на ближних дистанциях цель легко уязвимую, почему желательно вооружить его дальнобойной пушкой. Наиболее подходит для этой цели 47-мм Гочкис. Недостаточный диаметр (1100 мм) башни трактора, не позволяет поместить в ней указанное орудие, поэтому для установки приходится воспользоваться амбразурой задней броневой стенки. Однако для подобной установки потребуется изготовление опорной плиты под тумбу, и крепление этой тумбы к раме остова. Кроме того, необходимо изменение бронировки задней стенки в связи с применением вращающейся полу-башни, на что нужен значительный срок, поэтому в спешном порядке 47-мм пушку установить нельзя. Однако проект установки в данное время разрабатывается 1-м отделом III отделения бронеотдела. 37-мм пушка по приведенным выше тактическим соображениям для данного трактора не подходит, но ввиду необходимости дать трактору в спешном порядке какое-либо артиллерийское вооружение, приходится остановиться на ней. Наиболее рационально разместить ее во вращающейся башне трактора, применив конструкцию, принятую для установки этой пушки в башне бронеавтомобиля "Ланчестер". Работа может быть выполнена примерно в 2-недельный срок».

3 февраля 1922 года среди техники, находившейся в ремонте в Харькове на ХПЗ указано два бронированных трактора «Висконсин» и один бронетрактор «Клейтон».

127-мм САУ на базе трактора Ломбард.

Помимо двух пулеметных бронетракторов, летом 1919 года в Таганроге на шасси "Ломбардов" изготовили две тяжелые САУ со 127-мм пушками. 

 В отличие от бронетракторов, орудие имеет защиту только с передней части. 

127-мм казнозарядная пушка /60-фунтовая пушка (Ordnance BL 60-pounder)

Именно Ordnance BL 60-pounder была установлена на первую импровизированную САУ — Gun Carrier Mark I. 

На фото отчётливо видна 60-фунтовая пушка

Сборка "наших" САУ проходила на предприятии «Котельный завод Альберт Невъ, Вильде и Ко» под непосредственным присмотром Деникина, Ставка которого находилась с июля по декабрь так же в Таганроге. Пушка устанавливалась на тумбе ближе к кормовой части машины, стволом назад. С задней стороны пушки были прикрыты высокими броневыми щитами, возможно щиты делались из котельной стали. Обслуживало установку вместе с водителей 7 человек. Благодаря конструкции шасси получилась вполне удачная самоходная установка, которая вполне соответствовала тактике применения бронетехники задним ходом в российской армии. Тем более от таких машин никто не ожидал непосредственного сопровождения войск. Они вошли в состав 6-го тракторного дивизиона морской тяжелой артиллерии Донской Армии и применялись в боях на Кубани. 11 батарея из 2-х "тракторов" с английскими 127-мм пушками воевала вместе с 2-мя пулеметными "тракторами" на Царицынском фронте под Черным Яром. Скорее всего под "тракторами" с пулеметами подразумевались импровизированные танки на шасси Ломбарда завода "Судосталь". В ходе отступления войск ВСЮР обе 127-мм САУ на шасси тягачей Ломбард попали в руки РККА

Две САУ на на шасси Ломбард и один тягач Рустон на платформе, уже в рядах РККА, возможно вывоз трофеев. На левой САУ пушка снята.

Трофейные 127-мм САУ на шасси тягачей Ломбард передали в 34-й сводный тяжелый гаубичный дивизион 9-й Кубанской РККА. Во время боев с десантом генерала Улагая на Кубани (8 тысяч штыков и сабель при 17 орудиях, высадившегося в Приморско-Ахтарске, в попытке снять блокаду с Крыма захватив Кубань), красные использовали одну «бронетракторную батарею», потерянную в районе станции Ново-Джерелиевской 18 августа 1920 года.

Эти самоходные установки на шасси полугусеничных тягачей стали одним из самых оригинальных и интересных образцов боевой техники, созданной на территории бывшей Российской империи. Заслуживает внимание и совместное использование в одном подразделении импровизированных танков и САУ на одном шасси, когда САУ поддерживают наступление танков.

Бронетрактор Ломбард (трехбашенный, пушечно-пулеметный).

Не все попытки бронировки тракторов были удачными. Так, 1 апреля 1919 года в Новочеркасск с Ревельского завода в Новороссийске прибыл бронированный трактор «Астраханец».

Машина сразу же была отправлена на фронт 3-й Донской армии, а на следующий день, 2 апреля, начальник штаба 3-й армии Говоров телеграфировал в Екатеринодар:

«Присланный в армию броневик "Астраханец" оказался непригодным для действий. Проведенное испытание дало плачевные результаты: после 100 сажень хода вода в радиаторе начала кипеть, второстепенные пулеметные установки мертвые, две имеющиеся башни не вращаются. По заявлению командира броневика испытания ему перед отправлением сделано не было, а сдан уже погруженным на платформу с приказанием отправляться как можно быстрее, в результате бесцельный проезд туда и обратно и потеря времени на исправление. В общем отличная идея использования тракторов и никуда не годное выполнение и преступная небрежность лиц, непосредственно отправляющих сюда броневик. Трактор приказано снова погрузить и отправить обратно».

Известно что Астраханец находился на ремонте на Ревельском заводе (Судосталь) в конце апреля 1919 года.

На фотографии можно отметить, что изображена машина на полугусеничном шасси Ломбард, с одной большой башней и двумя угловыми башенками в далеко вынесенных спонсорах с бронированием корпуса по типу известных бронемашин "Судостали". Сверху на башне установлена наблюдательная командирская башенка. Наблюдательное окно в кормовой части бронемашины говорит, о том что скорее всего был оборудован задний пост управления. Среди всех известных бронемашин машин ВСЮР, этот бронетрактор самый тяжелый и крупный, а так же наиболее вооруженный, по крайней одна из установленных в башне систем это 37-мм пушка Гочкис, с высокой степенью вероятности и вторая установка имеет такое же вооружение, по крайней мере боковые "щечки" существенно больше чем было нужно для защиты пулемета Максим. Пулеметы в бортовых спонсонах имеют большой угол обстрела и могут вести огонь даже вперед по курсу. Башня существенно больше, чем на известный импровизированных однобашенных танках Судостали, что и могло стать причиной невозможности её повернуть. 

Бронетрактор Клейтон.

В 1918-м году начались работы по бронированию трактора Клейтон. 

В механических мастерских Донской армии для него сделали бронекорпус, напоминающий вагон, со скругленными углами и крышей с пулеметными амбразурами. Внутри бронекорпуса на корме установили 76-мм пушку (опять же по варианту Ахтырца), и шесть пулеметов "Максим" по кругу. Экипаж состоял из 11 человек. 

Точной информации о расположении экипажа у импровизированного танка нет, судить о его конструкции можно только по единственной фотографии, но скорее всего отделение управления не переносилось (можно только гадать как водитель ориентировался при таком обзоре, точнее его отсутствии, возможно, судя по верхнему люку, был какой-то "зеркальный перископ" по типу тех какие были у гарфордов). Танку присвоили наименование "Полковник Безмолитвенный" в честь командира 3-й Донской казачьей дивизии. Машина была передана в боевые части в апреле 1919-го года.

Единственный известный снимок "Полковника Безмолитвенного" из газеты. 

Фото с подписью; «Трофейный бронированный трактор, взятый у белых в 1919 г»

Конструкция получилась излишне перетяжеленной и в целом — неудачной. Проходимость и маневренность оказались очень низкими, при движении по бездорожью двигатель быстро перегревался (как раз в силу недостатков конструкции бронировки), а вода в радиаторе закипала буквально через километр пути (по бездорожью). Использование "Безмолитвенного" на фронте сочли невозможным. Бронетрактор отвели с первой линии, разоружили и отправили в танковую школу, где использовали в качестве учебной машины. Там он прослужил до конца 1919 года. Среди техники, эвакуированной в Крым, он не значился. Возможно последнее упоминание о нем - доклад от 3 февраля 1922 года, где среди техники, находившейся в ремонте в Харькове на ХПЗ указано два бронированных трактора «Висконсин» и один бронетрактор «Клейтон».

102-мм САУ на шасси Клейтон.

Помимо 127-мм САУ на базе Ломбардов в Таганроге на том же "Котельном заводе Альберт Невъ, Вильде и Ко" были изготовлены еще две САУ на базе тракторов Клейтон. 

18 июня 1918 года большевистское правительство "обеспечило" будущую армию ВСЮР (Деникина) большим запасом 102-мм пушек. В Цемесской бухте Новороссийска было потоплено 10 эсминцев из них 9 новейших типа Новик и один типа Лейтенант Шестаков и линкор "Свободная Россия", более 2-х третей всего черноморского флота ушло на дно, что бы не достаться германской армии по условиям Брестского мира, подписанным московским большевистским правительством. 102-мм пушки Обуховского завода образца 1911 года были производились именно для эсминцев типа Новик.  Т.о. кроме прочего на дне оказались 36 шт. 102-мм пушек Обуховского завода и не менее 6 тысяч снарядов к ним. 

Сил и средств поднять корабли у войск ВСЮР, получивших под контроль юг России не было, но корабельные пушки они снимали вполне успешно. Первыми пушками, поднятыми с затопленных эсминцев были вооружены несколько железнодорожных платформ, входивших в состав бронепоездов - "Единая Россия" (2 площадки), "Князь Пожарский, сформированный 14 февраля 1919 года с одной 102-мм бронеплощадкой.  Вооруженный 102-мм орудиями бронепоезд стрелял залпами и без пристрелки, что было связано с установкой на БП корабельной системы управления с оптическими дальномерами.

Летом 1919-года перед началом генерального наступления на Москву Ставка Деникина, понимая ограниченность возможностей бронепоездов, приняла решения создать на базе поставляемых союзниками гусеничных тракторов самоходные артиллерийские установки, которые должны были действовать вне зависимости от состояния жд-пути и в тесном взаимодействии с пулеметными бронетракторами, производимыми на заводе "Судосталь" в Новороссийске. 

Клейтон был обычным трактором, на нем просто не было места для установки орудия, в отличие от полугусеничников Ломбард, имевших нормальную грузовую платформу. Главным достоинством тракторов Клейтон была мощность двигателя и масса - 13 тонн. Тот же Ломбард весил в два раза меньше и вряд ли бы выдержал выстрел 102-мм обуховской пушки.

102-мм дальнобойные морские орудия на гусеничном шасси, 1919 г. Котельный Завод.

На обороте оригинала фото надпись:

«Отдельный морской корпус. Два танка, построенные в Таганроге 1919 г.»

На фотографии хорошо заметны элементы гусеничного хода характерные именно для Клейтонов. На месте, где у оригинальной машины располагается водитель-механик, установили платформу, на которой была смонтирована тумба пушки, ориентированной вперед. Боевой расчет при ведении огня размещался на этой платформе. Совмещенное боевое отделение и отделение управления были с боков и сверху защищены плоскими листами брони, возможно из котельного железа, хотя могла использоваться и броня с эсминцев, мирно упокоенных на дне Цемесской бухты. Для возможности ведения огня на максимальную дальность в крыше имелась выемка для поднятия ствола на большой угол. В итоге у деникинцев получилась мощнейшая артиллерийская система при с неясным назначением. Единственной достойной целью для такой пушки были бронепоезда и танки, если бы они у РККА появились в серийных количествах. Плюс к этому следует добавить и технические проблемы: казенная часть пушки находилась на почти 2-х метровой высоте и работа заряжающих и подающих была тяжелой и сложной. Размещение мощного орудия почти в заднем свесе должно было приводить к раскачиванию пушки после каждого выстрела. Отсутствие специальных замыкающих устройств у подвески должно было превращать стрельбу в игру с неизвестным откатом. Ресурс гусеничного хода и трансмиссии не подготовленной к таким ударным нагрузкам был бы минимален. Можно предположить, что САУ сзади было оснащено специальными упорами или сошниками и это делало бы её похожей на французские крупнокалиберные самоходные артиллерийские системы, но у галлов пушка всегда размещалась в центре шасси. Можно предположить, что несмотря на несомненные выгоды от применения таких САУ, недостатки сделали бы их использование крайне кратковременным.

102-мм/ 60-калиберная корабельная пушка Обуховского завода с ЭМ "Пронзительный", затопленного вместе с другими кораблями ЧФ в Цемесской бухте в 1918г. 

Достоверной информации о боевом применении деникинских САУ нет, хотя в некоторых источниках можно найти упоминания о том, что все выпущенные артиллерийские бронетракторы входили в состав 6-го или 7-го тракторного дивизиона морской тяжелой артиллерии Кавказского фронта и в течении нескольких месяцев использовались в боях против частей РККА, в том числе и в районе Царицына. В дальнейшем переданы в 34-й сводный тяжелый гаубичный дивизион 9-й Кубанской Красной Армии вместе с 127-мм САУ Ломбард. Одну из батарей (неизвестно какую или 127-мм или 102-мм) 34-й дивизион потерял 18 августа в боях. Вторая батарея приняла участие в боях за Крым.

Бронетрактор Ломбард (двубашенный, пулеметный).

После отправки первых бронемашин "Доблестный лабинец" и "Генерал Улагай"завод "Судосталь" получил от Управлению артснабжения ВСЮР заказ на еще четыре блиндированные машины, за производство которых отвечали генерал Фонштейн и подпоручик Комар, а в планах был выпуск еще 3-х импровизированных танков на шасси Ломбардов. Заказ был выдан в конце весны 1919-года. Цена бронирования и ремонта одного трактора и его ремонта была оценена в 23500 рублей. В эту сумму входит защита передних колес, букс и отдельных элементов управления, усиление платформы продольными и поперечными накладками, ремонт трактора. Дополнительно за бронирование 8 мм бронёй и сталью полудюймовой толщины трактора брали ещё 42000 рублей. Обязательным была установка бронебашен Голяховского. Но в итоге проект подорожал и стоил ВСЮР 355 860 рублей за все четыре трактора. Первые две бронемашины были готовы 18 сентября 1919-го года под серийными номерами 1 и 2. Можно предположить, что это означает, что они строились по другому проекту, чем первые две машины отгруженные весной. Третья и четвертые машины были так же готовы, но не отгружались, так как военные разукомплектовали двигатели тягачей, наверно для использованиях в уже боеготовых машинах. После укомплектования и очередного ремонта 8 ноября 1919-года бронемашины были отправлены в боевые части в Таганрог для обороны Ставки Главнокомандующего Вооружёнными силами Юга России генерала Деникина. 

Таганрог был оставлен 30 декабря. Там же были оставлены и оба импровизированных танка, находившихся при Ставке Деникина. В марте конница и бронечасти РККА были уже в 50 километрах от Новороссийска. Началась срочная эвакуация в Крым. Большая часть донских и кубанских частей отступили по побережью в Грузию. Часть сил ВСЮР при разгроме Добровольческой Армии была прижато к грузинской границе. Донские и кубанские части под руководством главнокомандующего области Северного Кавказа генерала Ивана Эрдели запросили у грузинского правительства эвакуации через территорию Грузинской республики. Примерно десять тысяч солдат и офицеров Добровольческой армии ушли на территорию, оккупированную Грузией вместе с оружием и техникой. Так грузинская армия получила в своё распоряжение пулеметный импровизированный танк (бронетрактор) на шасси Ломбард.

В 1920-м году на параде по проспекту Руставели в Тбилиси прошли бронетрактор "Ломбард" и БА Гарфорд.

На боевой машине на шасси Ломбарда было написано его название, из которого читается "Народо-Гвардеец". Надпись снизу читается только "... революции", "N1".  На грузинском написано - "სიკვდილი რევოლუციის მტრები", по русски что то типа "Смерть врагам революции". Слева от названия обозначен "№1" - то есть первая машина. Это дает возможность предположить, что это тот самый броневик, который был произведен под №1 осенью 1919-года на Судостали. Судьба броневика под №2 неизвестна.

Импровизированные пулеметные гусеничные машины №1 и №2 построенные "Судосталью", если судить по той из них что досталась Грузии отличались от первых образцов танков ВСЮР наличием двух пулеметных башен и более широким бронекорпусом. Амбразуры по кругу бронекорпуса слишком узкие для пулеметов, вероятно предназначены для наблюдения и ведения огня из винтовок. Можно отметить общее сходство в бронировании всех машин этого производителя.

Подводя итог. Всего было забронировано 7 тракторов Ломбард (2 шт. тип "Доблестный лабинец", 1 шт. тип "Астраханец" и 4 шт. тип "Народо-гвардеец") и еще изготовлено 2 шт 127-мм САУ на шасси Ломбард. Кроме Ломбардов, был забронирован 1 трактор Клейтон ("Полковник Безмолитвенный") и изготовлено 2 шт. 102-мм САУ на шасси Клейтон. Всего т.о. 8 бронетракторов и 4 САУ. Итого 12 бронетракторов и САУ на тракторном шасси. В общем-то близко к "танковой программе" Советской России, изготовившей 15 танков Рено-Русский с Сормово (хотя Сормово, конечно, ходовую сами себе делали).

__________________________________________________

Чтоб не возвращаться к продукции "Судостали". Главное производство завода составляли вовсе не бронетрактора а постройка бронепоездов.

Бронеплощадки Голяховского

Основной производственной нагрузкой для завода был ремонт и производство железнодорожных бронеплощадок. Имея опыт и оборудование для работы с броневым листом специалисты завода выполняли работы по разборке старого бронекорпуса, установке новой брони из двух слоев металла с заливкой промежутка между ними бетоном, оборудование жилого помещения с обшивкой его изнутри деревом, оборудование вентиляции и отопления, установка двухслойного визирного колпака, установка лафета на тумбе и окраска бронеплощадки. Летом 1919-го года Завод предложил Управлению артснабжения ВСЮР построить 10 бронеплатформ системы Голяховского, каждая из которых имела бы 1 орудийную башню с 3 дюймовой пушкой и 2 пулеметные. Стоимость орудийной башни составляла бы 22740 рублей, стоимость 2 пулеметных башен 14500 рублей. Срок постройки - два-два с половиной месяца.  В итоге завод получил заказ на изготовление не менее 12 бронеплатформ системы Голяховского. Позднее было еще выпущено не менее 8 бронеплощадок.

Бронепоезд Вооруженных Сил Юга России " Святой Георгий Победоносец" с бронеплощадками Голяховского