И снова магическое конструирование

Дорогие друзья, вчера я заявился на Субботнюю трибуну со вторым томом «Графство Ален» цикла «Алладин и его команда». Прошу помочь и проголосовать за него, кто этого еще не сделал. А пока продолжается публикация третьего прозаического тома «Первая корона». Ссылка на том под спойлером.

Предлагаю вашему вниманию отрывок из седьмой главы, где Алладин с Механикусом снова занялись магическим конструированием. Теперь на очереди изобретение мотоцикла, а вернее, магоцикла.

В связи с надвигающейся войной остро встал вопрос своевременного получения донесений о нападениях. В связи с этим обсудили с Механикусом родившуюся у меня идею создания магического мотоцикла. В основе конструкции я предложил использовать мини двигатель на основе водяной турбины, который еще требовалось построить. Сама конструкция напоминала велосипед, только на более широких колесах с надувными покрышками с камерами. Привод на колеса я предложил сделать цепным, тогда двигатель можно было разместить перед водителем между трубами рамы, а бак с запасом воды поднять над рамой перед водителем. Получался классический мотоцикл из древнего мира, только магический. На него опять требовался водитель, обладающий способностью в магии воды, но у нас пока был резерв капитанов, и там было три временно свободных мага.

Не откладывая дела в долгий ящик, я пошел выращивать корпуса турбин и выжигать артефакты на кристаллах кварца, Механикус стал изготавливать жалюзи, цепи и редукторы, а Элентир варить покрышки и камеры. Еще надо было изготовить звездочки на колесо и редуктор. Но за неделю три двухместных мотоцикла были построены. К сожалению, у нас опять кончался сок гевеи, а Синд задерживался.

Испытания новой техники попытались провести в тайне, но вездесущие мальчишки все равно прознали о них. Вокруг Механикуса всегда крутилось много мальчишек, особенно его любили гномы, но и люди от них не отставали. Приглашенные капитаны из резерва сначала прослушали лекцию о вождении двухколесного аппарата, прочитанную мной, потом я показал им технику езды на велосипеде и дал попробовать самим, а следом стали пытаться ездить уже на новых мотоциклах.

Видя, с каким вожделением дети смотрели на велосипед, я дал им немного покататься. У подростков это сразу получилось в отличие от капитанов, но те, устыдившись своей неуклюжести, при повторной попытке показали уверенную езду. А на мотоцикле сразу не получилось. Хорошо, что по моему настоянию Механикус поставил перед коленями водителей защитные дуги. Только они и спасли первый мотоцикл от поломки двигателя. Роняли они его раз двадцать так, что даже правую дугу загнули вокруг колена. Пришлось самому показывать класс, только заставив капитанов запускать артефакты. Они садились мне за спину и пробовали удерживать равновесие при сильных наклонах на виражах. Только так до них начало доходить, что надо наклоняться в сторону поворота вместе с аппаратом, а не пытаться оставаться в вертикальном положении.

К концу дня все трое уверенно водили мотоцикл. Одного из них я послал в факторию Топ, посадив к нему проводника из скотоводов, бывавшего там раньше. Второго отправил в факторию Линд, наказав периодически ездить по плоскогорью в пределах границ с разведкой, а третьего послал к гномам в новый медеплавильный центр недалеко от порта Фару. Хотя в тех горах я не ждал прихода орков, но решил на всякий случай подстраховаться. Все трое должны были привести в ближайший порт срочное донесение о появлении орков. Так я мог вовремя прилететь и защитить наши объекты и разумных.