Лаксианский ключ

Тут пришлось одолжить у знакомого его авто. Довольно новенький аппарат европейской марки, позиционируемой как премиум. Первый и последний раз я сделал такую глупость: свистелки, гуделки, дрожалки, мигалку, рулялки, турмозилки и экраны чуть не под задом. Нет такой безопасности, за которую я желал бы заплатить своей жизнью. То мгновение на кругу, когда мне требовалось втиснуться между машинами, сожрала функция старт-стоп. Резко объехав метнувшуюся кошку, я едва не упустил руль, поскольку эта сволочь, я имею ввиду авто, конечно, стала выкручивать баранку обратно. Ей не понравилось, что в момент экстренного маневрирования я не включил поворотник. В зеркалах мигают точки мертвых зон, на экране вспыхивают предупреждения о знаках. Машина из меня душу вытряхнула настолько, что я с ностальгией вспомнил мою служебную четверку, на которой в девяностых я мотался по командировкам. Да, там болела спина после разового пробега километров на семьсот-восемьсот, время от времени что-то ломалось, но зато было очень уютно перемещаться. В следующий раз одолжу авто у соседа напротив. У него фургончик, а в коммерческом транспорте разные примочки большей частью опция. И приборы там с обычными стрелочками. Возможно я престарелый ретроград, но как-то привык сам рулить, не полагаясь на разнообразные электронные костыли. Поэтому хочу попросить у конструкторов, чтобы к каждой  современной машине прилагался обычный надежный Лаксианский ключ (с), дабы легко, буквально одним движением пальца, обесточивать все шибко умные цепи.