Музей отечественной военной истории. Фотографии. Часть 3

Автор: Дмитрий Казарцев

Выкладываю третью партию фотографий из Музея отечественной военной истории. Приятного просмотра.

Это советская противотанковая пушка 53-К. Назначение орудия — борьба с бронетехникой противника. Пушка создана в 1937 году, калибр 45-мм. По сути, глубокая модернизация орудия образца 1932 года.

Информация из таблички. На 500 метрах пушка пробивала броню в 43 мм. Орудие легкое, подвижное. Его можно было быстро замаскировать.

Характеристики орудия.

А это наша более совершенная противотанковая пушка М-42. Создана в 1942 году на основе пушки 53-К. Сразу виден более длинный ствол орудия. Колеса тоже другие.

Вид с другой стороны. Нашел информацию в Сети, по ней пушка с 500 метров бронебойным снарядом пробивала броню в 61 мм.

Полезная информация. Увеличена толщина брони щитового прикрытия для защиты от бронебойных пуль. Еще в результате модернизации возросла дульная скорость снаряда с 760 до 870 м/с, что было важно для борьбы с подвижными бронецелями.

Характеристики пушки. Вес подрос, но выросла и дальность стрельбы.

А тут у нас американский армейский автомобиль «Willys MB». Машина повышенной проходимости с тяговитым мотором. В серию пошла в 1941 году.

К нам машина поступала по ленд-лизу с лета 1942 года. «Виллисы» использовались как командирские машины и машины связи, как разведчики, как тягачи для 45-мм пушек.

Информация с таблички. Мы получили по ленд-лизу более 50 тысяч машин разных модификаций.

Машина была неприхотливой и надежной.

И еще фото «Виллиса».

Здесь на фото советская многоцелевая легковая машина повышенной проходимости ГАЗ-61. Многие узлы и агрегаты заимствовали у других машин, наших и зарубежных. Это позволило спроектировать и запустить машину в серию в короткий срок, при дефиците технических кадров.

Вид спереди. На испытания машина вышла летом 1939 года. Серийно выпускалась с 1940 по 1945 год. ГАЗ-61 использовался как штабной автомобиль для высшего командного состава РККА.

По мере отработки технологии, повышения квалификации персонала, роста производственных мощностей, иностранные узлы и агрегаты заменялись отечественными.