Колесница

Доброго четверга.

Время летит стремительно, и экватор лета пройден, жимолость и каринка давно осыпались, и время идёт к осени. А лето — это маленькая жизнь.

Однажды Тору-громовержцу пришлось сражаться со старухой, и она его поставила на колени, к огорчению воина, но он не сдался и продолжил бой. Эта старуха была сама старость, и желаю тебе, как и златовласому герою, не уходить без боя в час ночной. Пусть твой стакан лета будет наполовину полон, а не наполовину пуст.

И в этот день брутальной силы. И отказа сдаваться там, где другие складывают лапки, я хочу поговорить о боевой технике, которая не стала уходить в забвение, возродившись как феникс.

История.

На стыке 19 и 20 веков у военных появилось желание двигаться быстрее, чем лошадь, и не быть привязанным к железной дороге, как поезд. Самолёты были слишком ненадёжны и дороги, а дирижабли к тому же медлительны и громоздки. И тут на сцену выкатился автомобиль, который удовлетворял всем запросам вояк в их желании пустить кровь.

Берешь надёжное автомобильное шасси, вешаешь на него противопульную броню и недавно появившийся пулемёт. И вот у нас прекрасное средство усиления обороны или разведки, или связи для доставки срочного пакета. На такой штуке можно и ослабленный участок прорвать, сделав знаменитый блицкриг задолго до генералов вермахта. Надо сказать, что в советской России примерно в то время было совсем плохо с автомобилями, и не надо говорить о штучных «Руссо-Балт». Так что в наших степях ответом Чемберлену было возрождение колесницы, по-другому — тачанка. Но с пулемётом.

Да и в целом я рассматриваю бронеавтомобиль именно как вторую жизнь колесницы. Пусть и с мотором и адекватным вооружением.

Роль на поле боя.

Лучше всего вернувшиеся меркавы (так будет колесница на иврите) проявили себя в 1МВ, особенно в начальном и финальном, манёвренных этапах, а также на Гражданскую войну в России. Грубо говоря, там, где нет окопавшейся в бункеры и дзоты пехоты, там манёвр и лёгкое вооружение рулит.

Кстати, забавный момент, собственно ОБТ «Меркава», не является ни колесницей (броневиком), ни ОБТ — это чисто БТР, и его основная роль — катать пехоту по полю боя.

Святая троица задач.

Стратегическая и тактическая разведка. Проникаем вглубь обороны противника прямо по дорогам и собираем данные о составе и перемещении войск.

Мобильный резерв и «заслон». Пехота обосралась? Броневики, словно пожарные, быстро передвигаются на опасный участок для пулемётной поддержки.

Рейды. Если кататься по тылам противника и уничтожать обозы, то это здорово ослабит врага на фронте. Конечно, решением было бы по ПТР в каждый обоз и отстрел движков у автомобилей, но не допендрили.

Броневики не рушили оборону, просто катались там, где тонко, и портили жизнь.

А ещё, если броневик может задирать оружие в небо, то и по тихоходным дирижаблям и чуть более быстрым самолётам можно пострелять.

Почему уступили место танкам?

Застывший фронт 1МВ превратил землю в лунный ландшафт из воронок, траншей, колючей проволоки. Дождик поливал всё сверху, и почва, не укрытая травой, превращалась в грязь. Тут даже пехоте стало трудно ходить, лошади вязли намертво, и автомобили тех времён также приуныли.

Приехал его величество танк, чтоб форсировать говна и разрывать колючую проволоку. Запомни, танк — для прорыва, броневик — для рейда.

Разница с танками.

Всё дело в движителе. У танков это гусеница, у броневиков — колесо. Ну и первые броневики были модернизированными гражданскими авто, а танк уже изначально боевая машина.

У танка двигатель сзади, у броневика — спереди.

Гусеницы позволяют нести больше брони.

Гусеницы позволяют вооружиться тяжелее.

Но колёса быстрее и тактически (здесь и сейчас), и стратегически (сколько проедут за длительное время).

Танк кристи пробовал сочетать плюсы обеих систем, но по итогам получил минусы, ярко проявившиеся в БТ. Но будем объективны, проблема быстрых танков была в основном в том, как их использовали. Надо было для ударил — убежал, благо по скорости они превосходили массовые немецкие PZ-1,2, а по броне и оружию были сравнимы. Да и размеры России позволяют проявить именно рейдерский метод обороны, а вот окопаться обозначает, что тебя просто обойдут.

Поэтому лично я рассматриваю лёгкие танки как усиленные броневики повышенной проходимости, и их применение в танковой роли — катастрофа.

Читай сражение в районе Дубно — Луцк — Броды, оцени абсолютную стратегическую и тактическую некомпетентность советского командования и удивляйся гуманности Сталина. За такое следовало не то что расстрелять, а на кол посадить тех, кто всем этим управлял.

И я обещал рассказать, как броневики возродились.

Кроме лёгких, в том числе авиадесантных машин, собственно БТР, которые не броневики, ибо их задача — катать пехоту, а не рейд, в войсках существуют колёсные танки, и они, несмотря на называние, чисто броневик по всем характеристикам.

А ещё технологии подровняли разрыв между классами машин в целом.

Централизованная подкачка шин и независимая подвеска почти уровняли проходимость. Современное 8х8 пройдёт там, где раньше увяз бы танк.

Мощные двигатели и эффективные трансмиссии повысили перевозимую нагрузку до 30 тонн веса, и сравни с самой характерной полуторкой времён 2МВ.

Уменьшение отдачи орудий позволило закинуть на колёсные шасси аж 120-мм орудия, что ненамного меньше, чем калибр знаменитого пожирателя тигров ИС-2.

Так что по многим характеристикам сейчас разница танка и броневика только колесо. Причём колесо дешевле и даёт больше стратегической мобильности. Там, где танк уродует дороги и тратит ресурс траков, колёсник спокойно едет.

Так что колесница.

И её потомок, броневик, не умерли. Просто сейчас их называют колёсный танк. И если в Египте колесничие стреляли из лука, то сейчас лупят 120-мм болванками.

Как ты знаешь.

У Сани Серого нет броневика. Да и автомобиля тоже. Он же бедный барон из переславского захолустья. Но думаю, из визита в Японию захватит себе.