Корчи большого флота

В Северной Корее недавно очень неудачно спустили на воду свой новейший эсминец. Не знаю, что там у них случилось, но дело видимо очень серьёзное. В таких случаях это обычно не одна причина, а цепочка случайностей. Случай редкий. Спуск корабля на воду – это мероприятие непростое, и обычно всё рассчитывается и проверяется очень тщательно. Тем более случай необычный, потому что это был второй такой корабль. 

Сэшэашники эту тему обсасывали в своих изданиях аж с наслаждением. Но счастье долгим обычно не бывает. Этот случай исключением не стал. Сэшэашные эксперты солидно рассуждали о возможных повреждениях, о способах подъёма, размышляли о том, сколько месяцев понадобится, чтобы что-то сделать, о… короче говоря обо всём том, о чём нормальный профессионал лучше бы помолчал. Действительно… о чём можно рассуждать, когда о корейском корабле почти ничего не известно? Даже водоизмещение называют предположительно. Ничего не известно также о причинах происшествия и о повреждениях корабля. Ещё меньше известно о технологических возможностях предприятия. О чём вообще здесь можно говорить? 

Но эксперты начали говорить прямо наперебой. Версий много, единство наблюдалось только в одном – этакое брезгливо-пренебрежительное отношение к возможностям северокорейцев. Но через пару недель экспертам пришлось прикусить язык – северокорейцы не просто успели поднять корабль, но и отремонтировать, и даже отправить в море для государственных испытаний! Скажу вам так… это прям… да чего там – это очень круто! Я такого с советских времён в нашей стране не видел. 

Короче говоря, испытания идут полным ходом с оглушительной скоростью. Вот, кстати, фотка интересная нового эсминца «Кан Кон»: 

Думаете сэшэашные эксперты успокоились? Да ни в жисть! На этой фотке с испытаний, например хорошо заметен очередной повод экспертам брезгливо кривить губки. Это водяные брызги по правому борту. Эксперты прям ухихикались. Показали вот такую фотку корейского эсминца: 

Не, ну действительно, посмотрите люди добрые, сколько эти смешные корейцы поставили стрелялок на свой корабль: тут тебе и универсальные пусковые установки, и пушки… что-то типа русских АК630, но главное – пулемёты! И одинарные, и сдвоенные. Причём не маленькие, а калибра 14,5 мм! 

Я тоже посмотрел внимательно. Как-то не смешно вообще-то. Если появится какой-то беспилотник вблизи корейского корабля, этот набор стрелковки в молекулы его разнесёт практически гарантированно. Причём в наборе имеются не только автоматизированные системы, но и чисто ручные. То есть никакая РЭБ беспилотнику здесь не поможет. Так что то, что сделали корейцы – совсем не смешно, а даже есть повод задуматься. 

Ну и ладненько. Пусть себе корейцы экспериментируют, а мне после откровений сэшэашных экспертов как-то захотелось вернуться к приключениям их собственного флота. Может причиной их нездорового интереса к чужим неудачам являются собственные? Может они таким образом пытаются оправдать собственные провалы? Право дело… у них там так всё быстро и затейливо меняется. Быстро, конечно, в судостроительном смысле. Поэтому начнём с 2018-го года. 

Именно тогда количество отдельных неприятностей начало потихоньку превращаться в качество. Самой смешной была неприятность с «суперэсминцами» типа «Замволт». Их собирались построить где-то штук 40-50, но когда увидели, что получилось, то резко придавили тормоз на строительном номере 3. С тех пор никто не знает, для чего их вообще можно использовать? Следующей крупной неприятностью было строительство «литоральных кораблей». Объявили конкурс, в котором «победила дружба»… с деньгами. В результате в серию запустили два варианта. На фото тот, что ближе – это тримаран USS «Independence», а дальше проплывает однокорпусный USS «Freedom». Редкий кадр, кстати, они чаще в ремонте пребывают: 

Сейчас эти корабли сэшэашники одной рукой списывают раньше срока, а другой втюхивают эти штуки своим, так сказать, союзникам. Ёжики плачут, но кушают… 

И нужно же было такому случиться, чтобы одновременно пошли на списание их крейсера, которых к 28-му году должно остаться примерно ни одного. Хотя некоторые утверждают, что последний спишут в 30-ом. Их пытались модернизировать за 3,7 миллиарда, но получалось плохо, однако главную роль сыграл чисто физический износ корпусов. Теперь корабли со 122 ракетными пусковыми установками нужно чем-то заменить в их авианосных соединениях. 

А ещё они запустили в производство последнюю версию их эсминцев типа «Арли Бёрг» (Arleigh Burke), которые на сегодня уже недостаточно продвинутые по сравнению с китайскими. Самые ранние варианты, кстати, тоже уже идут на списание. Причина проста – запас водоизмещения, заложенный в проект изначально, сейчас израсходован. Что-то добавить просто невозможно. 

И тут сэшэашников просто осенило – а на чём плавать-то будем? Приняли решение о строительстве нового корабля. Ну и размахнулись во всю широту ковбойской удали. Было решено построить корабль, который всем кораблям корабль. Он должен быть небольшим, то есть размерами как фрегат, с вооружением, как у «Арли Бёрг» примерно, ну и с экипажем не 300-400 человек, как у идущих на списание крейсеров типа «Тигондерога», а человек 100 примерно. 

Такая суета возникла явно не без китайского влияния. Они в том, 2018-ом году завершили работы по эсминцам пр.052D и спустили на воду головной серийный эсминец пр.055. Водоизмещение 13 тыс. т, длина – 180 м, экипаж – 310 чел., «главный калибр» – 112 ячеек для запуска зенитных, противокорабельных и крылатых ракет, пушка 130 мм, … короче оружия и систем наблюдения много и всякого. То есть здоровенная штука больше, чем «Арли Бёрг», но меньше, чем «Тикондерога». Вот тип 055: 

Сэшэашникам было о чём задуматься. Они и задумались, в результате выделили денег сразу пяти компаниям на проектирование фрегата с управляемым ракетным оружием FFG(X). Никто из участников конкурса не взялся проектировать фрегат с нуля. Все выбрали какие-то прототипы. Ими стали испанский фрегат F100, франко-итальянский «FREMM», литоральный тримаран «Independence», немецкий пр.125 и, наконец, катер береговой охраны типа «Legend». Головной корабль должен был коснуться воды в 2025 году. 

После скандала с немецким прототипом, его заменил проект на основе литорального корабля «Freedom». Победителем же в конкурсе стал фрегат на основе корабля «FREMM» («Fregata Europea Multi-Missione» то есть «европейский многоцелевой фрегат»). Я уже описывал трагикомичную историю его строительства. Всё прошло просто замечательно. То есть фрегат «Constellation» (Созвездие), разумеется, не построили, но личные счета участников мероприятия наверняка заметно округлились. 

Однако проблема-то осталась, и её всё равно нужно решать, но теперь, после успеха северокорейцев, уже в пожарном порядке. Интрига получилась неслабой. Дело в том, что ни «литоральные» корабли «Independence» и «Freedom», ни корабли типа «Legend» никогда не имели в своём составе универсальных установок для вертикального пуска ракет типа Mk 41. Сэшэашные эксперты писали, что в принципе их, мол, возможно установить… ну, конечно же можно, вот только места для них нет, поэтому корабль придётся удлинить, вспомогательных систем нет, систем управления нет. Короче говоря, поставить можно, конечно, но для этого нужно будет всего лишь спроектировать другой корабль. 

Не знаю, как там что случилось, но в качестве прототипа в прошлом, 2025 году выбрали корабли типа «Legend». 

Поэтому результат был предсказуем – из обозначения будущего корабля выпала одна буковка. Теперь будущий фрегат обозначается как FF(X). Пока говорят, что он будет выглядеть вот так красивенько: 

Однако это же просто картинка, а с оружием-то беда. То есть ни о каком управляемом ракетном оружии речи больше не идёт, как и об установке системы «Иджис» (Aegis BMD). Это значит, что у будущего фрегата будут серьёзные проблемы с противовоздушной обороной, потому что для мощных дальнобойных зенитных ракет тоже нужна система вертикального пуска (Vertical Launch System, VLS) с ячейками типа Mk 41. То есть кораблик, действуя в составе авианосного соединения, не сможет прикрыть его от атаки с воздуха. 

Сможет ли он защитить самого себя? Ну, пока это не совсем понятно. В списке штатного вооружения «катера береговой охраны» сейчас есть две 30-мм пушки и два крупнокалиберных пулемёта. Однако сейчас пишут про то, что на него установят зенитные ракетные установки ближнего радиуса действия Mk 49: 

Или вот такую установку ближнего радиуса действия «Searam», созданную для замены пушечной установки того же назначения: 

Такие сейчас стоят на эсминцах типа «Арли Бёрг», начиная со второго поколения. Однако нужно учитывать, что для этих пусковых установок нужно установить ещё целую систему из радаров поиска и сопровождения, а также электрооптические и инфракрасные камеры, которые также входят в систему. В целом это поможет защитится от вертолётов, беспилотников, самолётов, ракет… но далеко не от всех. Вообще заявления говорящих голов на сегодня выглядят так: «В конструкцию первого образца будут внесены минимальные изменения, чтобы мы могли как можно скорее спустить корпуса на воду». Довольно растяжимое понятие эти «минимальные изменения». 

Ещё на «катере» есть пушка калибра 57 мм. Серьёзное оружие, но всё же… у северокорейцев стоит 130 мм. К пушчонке было решено добавить четыре пусковые установки для «морских ударных ракет» (Naval Strike Missile (NSM)). На картинке они видны на самой корме в виде чёрных рогаток. Короче – это по-нашему крылатые ракеты типа поверхность-поверхность. Можно использовать в качестве противокорабельных или для ударов по земле. В каждой установке по 4 ракеты. Итого 16 ракет. Они были разработаны норвежцами. Сэшэашное обозначение RGM-184A. Дальность – 200-300 км в зависимости от варианта, скорость дозвуковая, БЧ – 120 кг. Разумеется, к ним тоже нужна куча дополнительной электроники и боевой расчёт: 

На ушедших, не родившись фрегатах «Constellation», кроме RGM-184A, хотели установить блок из 32 универсальных ячеек с ракетами куда мощнее. Но лучше так, чем вообще ничего. Сэшэашники конечно же понимают неравнозначность замены, поэтому говорят о том, что дополнительно они смогут установить на кормовой полётной палубе контейнерную ракетную установку Mk-70 c 4 универсальными ракетами SM-6 или «Томагавк». Вот такую: 

 Я немного сомневаюсь в полезности этой идеи. Причина в назначении самой этой палубы. Она вообще-то не очень большая (15х24 метра), а сэшэашники утверждают, что намерены запускать с неё вертолёт и беспилотники. Но, если поставить там совсем не маленькую пусковую установку, то про вертолёт с беспилотниками придётся забыть, зато нужно будет вспомнить про дополнительное оборудование для обслуживания и целеуказания для самой ракеты. То есть или то, или другое, и совместить их вряд ли получится. 

Даже при этих минимальных изменениях водоизмещение корабля по сравнению с прототипом увеличится. Соответственно увеличится осадка и упадёт скорость. На сегодня по проекту переоборудования обещают увеличение водоизмещения до 4750 т. Характеристики корабля типа «Legend» следующие: водоизмещение – 4600 т, длина – 127 м, ширина – 16 м, осадка 6,9 м, скорость – 28 узлов, автономность – 60 суток, дальность плавания – 12 тыс. миль, экипаж – 111 чел. (148 чел.). То есть хоть сэшэашники и называют их «катерами», но это достаточно крупный корабль океанского класса, который вполне пригоден для переоборудования в соответствии с изменением назначения. Другое дело, что полноценного «фрегата» из него сделать без существенных переделок не получится, и вооружён он будет куда слабее, чем, например, северокорейский корабль близкого водоизмещения. 

«Однако есть нюанс», как говорится в одном анекдоте. Вот как образно описывает надёжность кораблей типа «Legend» адмирал Кевин Ландей (Kevin Lunday): «Когда катер национальной безопасности заходит в порт, мы проводим контролируемую замену деталей, что является изящным термином для обозначения снижения нашей боеготовности… В этой нисходящей смертельной спирали вы можете лишь пожирать свою боеготовность, и именно в этом мы сейчас находимся».

То есть сэшэашники всё прекрасно понимают. Поэтому в качестве противовеса рассуждают о том, что на будущем корабле будет установлено совсем современное вооружение… потом. Речь ведут о «гиперзвуке», беспилотных кораблях-соратниках, даже о лазерном и микроволновом оружии. Однако на сегодня ни «гиперзвука», ни «соратников» у них просто нет, а на самом корабле нет дополнительной энергии для установки оружия «на новых физических принципах». Хорошо, если имеющейся энергии хватит на дополнительные системы вооружения, которые они поставить сейчас могут. Пока есть только вот такая моделька: 

Однако если даже, как говорят их чиновники, головной корабль будет готов в 2028 году, то понадобится немало времени, чтобы построить их в достаточном количестве. Но даже если у них это получится, то и тогда они смогут всего лишь заменить ими провальные «литоральные корабли», но никак не океанские эсминцы типа «Арли Бёрг». И уж точно не крейсера типа «Тикондерога». То есть появление огромной прорехи в их боевом флоте в недалёком будущем просто неизбежно. После 2030 года это будет заметно буквально до неприличия… не бывает чудес на свете. 

 Хотят ли сэшэашники иметь новый эсминец? Да прямо изо всех сил хотят! (программа запущена (деньги начали делить) ещё в 2021 году). У них на сегодня просто нет другого выхода. И они стараются… ну, типа того. В прошлом, 2025 году они начали проектировать «эсминцы нового поколения DDG(X)». У нас этот этап называется «эскизный проект». На этом уровне принимаются принципиальные решения и укрупнённо прикидывают, как хотелки воплотить во что-то материальное. С решительностью всё в порядке – уже сейчас ведутся переговоры о «закупке материалов с длительным сроком поставки». Головной корабль должны обещают построить где-то в 2030-ых годах. Пишут про это очень неуверенно. Видимо опыт даёт себя знать. 

В целом хотят устранить главный недостаток существующих эсминцев – низкую экономичность. Ещё очень разумно говорят о возможности дальнейшего развития – том самом запасе водоизмещения. Однако дальше начинаются обычные мечтания – гиперзвук, оружие направленной энергии и прочем, чего у них сейчас просто нет. Интересно, что в их документах прямо поминают китайские корабли. Причём про тип 055 пишут, что он «…стал самым боеспособным надводным кораблем в мире и послужил ключевым фактором для запуска программы DDG(X).»

Всё бы выглядело в этом процессе неплохо, но смущает одна деталь – больше всего дебатов идёт о «стратегии закупок – это программный документ, в котором определены подход к закупкам и ключевые исходные допущения, а также бизнес-, технические стратегии и стратегии обеспечения». То есть рулить процессом опять будут бухгалтеры, а не инженеры. Второй по уровню шума является тема разработки «цифрового двойника», «моделировании процессов», «внесении изменений в конструкцию», «обновлении технологий». Срок службы будущих эсминцев назначили от 60 до 100 лет. Ну… отрадно слышать. Это значит, что ничего путного не построят. 

Картинку будущего DDG(X) уже нарисовали. Вот она: 

Как видите ничего заоблочно-фантастического. Вполне нормальный боевой корабль. То есть от морока «Замволта» всё же как-то удалось избавиться. Однако одновременно развивается тема «Золотого флота», в который уже включили и будущий недофрегат, и пока чисто виртуальный DDG(X), и даже тема «Линкора Трампа» пока никуда не исчезла. Его картинки продолжают упрямо доводить до совершенства. Есть и вот такие новые схемки: 

Есть и новая компьютерная графика. Можете полюбоваться-оценить: 

Однако это всё работа на публику, а в целом в сэшэашной экспертной среде по поводу проектирования и строительства DDG(X) клубится туман уныния: «Способность оборонного сектора США разработать эсминец нового поколения без значительных задержек и перерасхода средств по-прежнему вызывает серьезные сомнения, учитывая его послужной список в отношении дорогостоящих программ, начатых после окончания холодной войны.» 

То ли это сработал эффект накопления, то ли их добил провальный авианосец «Джеральд Форд»… не очень понятно. Однако всё чаще в разных изданиях мелькают фотографии боевых кораблей, которые строятся в других странах. Уже напрямую говорят о том, что надёжнее подумать об изменении законов и покупке кораблей, чем о собственном проектировании и строительстве. 

Особое внимание вызывает, например многоцелевой японский фрегат типа «Могами»: 

Он по размерам близок к тому, что собираются построить сэшэашники, но это «корабли с разных планет». Сравните хотя бы основные цифры. «Могами»: длина – 130 м, ширина – 16,2 м, водоизмещение – 5000 т, осадка – 5 метров, экипаж – 90 чел. При этом пушка – 127 мм, 32 ячейки Mk-41, торпеды… хорошо упакован. Это именно то, что хотели увидеть на своём корабле сэшэашники, но пока они «хотели», японцы уже сделали, и не только японцы… посмотрим, что будет дальше. 

А вот у китайцев всё в порядке с их флотом. Посмотрите на их авианосец пр. 003 «Фуцзянь». На нём всё работает, включая электромагнитную катапульту, не говоря уже о туалетах, а не как на «Джеральде Форде»: