Сравнения.

Очень часто вижу, как совершенно разные люди, с совершенно разных позиций, доказывают, вроде бы, очевидный факт. В Российской империи строили больше железных дорог, чем в СССР. Знакомая песня, правда? 

Интересно, а знают ли эти люди что такое швелленпфлуг? В оригинале Schwellenpflug. Наверняка же знали такую вундервафлю? Или видели.

Что такая дура после себя оставляет? 

Вот такую вот картину. 

"Рельсы выгибались в стороны или поднимались дугой, шпалы вырывались из балласта, крепления разлетались. За поездом оставалась не линия, а искорёженная полоса металла и щебня, где невозможно было ни быстро провести ремонт, ни даже использовать уцелевшие элементы повторно. Это было не разрушение в привычном смысле — это было уничтожение структуры.

И в этом заключалась ключевая идея: не просто повредить дорогу, а сделать её восстановление максимально долгим и трудоёмким."

Таким способом, во время войны, было разрушено 65 000 км жд путей. Из 78 000 построенных до 1917г. 

Не охота увлекаться заклёпочничеством. За предельную точность цифр не ручаюсь. Но вот порядок их - другое дело. 

И ещё одно. Вместо искорёженных рельс сразу укладывались новые, так называемые"тяжёлые". То есть на сегодняшний день в европейской части мы имеем жд сеть, которую строили при Сталине. Взамен уничтоженной. И очень часто, даже, в другом месте. 

Так что теперь сравнивать можно. К длине путей, построенных в СССР надо прибавить 65 000 км. И картина сразу выглядит не столь уж радужно.