Воздухоплавательные части Военно-Воздушного Флота Русской Армии в 1885-1917 гг.
Автор: КоваленкоЦитата:
22 декабря 1884 года видный русский реформатор и военный министр генерал П. С. Ванновский выступил на Военном совете: «… Государь Император, признавая необходимым предоставить … средства для основательной разработки вопросов по развитию у нас и применению к военным целям воздухоплавания, голубиной почты и различных систем вышек, высочайше повелеть соизволил: — Организовать особый фонд …; — Расходование этой суммы производить с разрешения Военного Министра …; — Кадровую команду аэронавтов образовать …» В декабре 1884 года в России при Главном Инженерном Управлении под председательством заведующего Гальванической (впоследствии — Электротехнической) частью генерал-майора М. М. Борескова была создана «Комиссия по применению воздухоплавания, голубиной почты и сторожевых вышек к военным целям». Секретарем-делопроизводителем ее был назначен поручик А. М. Кованько, ранее окончивший Николаевское инженерное училище.
По заключению этой комиссии в феврале 1885 г. была сформирована Воздухоплавательная команда — первое в русской армии регулярное подразделение такого рода — под началом поручика А.М. Кованько. Команда состояла из двух унтер-офицеров и 20 рядовых. В 1887 г. в команде было уже 6 офицеров и 51 солдат. Офицеры обучали солдат гимнастике, телеграфной азбуке, фотографии, обращению с телефонами, устройству воздушных шаров, наполнению их газом, приготовлению сигнальных шаров из пергаментной бумаги, обращению с газодобывающей установкой и паровой лебедкой. Военно-воздухоплавательную команду расквартировали к югу от Волковой Деревни, на Волковом поле, в старых казармах испытательного артиллерийского полигона. 6 октября 1885 года был совершен первый успешный перелет из Волкова в Новгород на французском воздушном шаре. Экипаж состоял из 3 человек под командованием поручика Александра Кованько, основателя и главы авиационной команды. Отсюда впервые поднялись в воздух 2 воздушных шара «Орел» и «Сокол». 18 мая 1886 г. первую опытную воздушную съемку осуществил над Санкт-Петербургом А.М. Кованько. Этим было положено начало развитию воздушного фотографирования в нашей стране. Первый фотоснимок Кованько получил с высоты 800 м, второй — с 1200 м; оба — при наклонном положении оптической оси обыкновенного раздвижного фотоаппарата с простым моментальным затвором и форматом снимка 12 X 16 см. Третий снимок был произведен над Петропавловской крепостью с высоты 1350 м при приближенно отвесном положении оптической оси камеры. На территории Воздухоплавательного парка была 1-я голубиная станция. Почтовых голубей применяли при полетах аэростатов и дирижаблей на дальние расстояния, чтобы проинформировать о случившемся ЧП. И даже на первые полеты самолетов тоже брали голубей.
В апреле 1887 г. Воздухоплавательная команда была переименована в Учебный кадровый воздухоплавательный парк, а в мае 1890 г. утверждено положение о Воздухоплавательной части и приказом № 126 по военному ведомству от 14 июля 1890 г. сформирован Учебный воздухоплавательный парк. Так же стал называться и полигон, предназначенный для подготовки офицеров и рядовых воздухоплавательной службы. Здесь же проводились испытания «воздухоплавательных снарядов» − самолетов, производилось снаряжение для воздухоплавательных частей. Для этих целей были развернуты шаровая и сетевая мастерские, учебная голубиная станция, метеорологическая станция, механические мастерские и различные лаборатории.
Военнослужащие учебного воздухоплавательного парка участвовали на маневрах 1902 — 1903 гг. в Красном Селе, Бресте и Вильно где проверялись способы использования воздушных шаров в интересах артиллерии (разведка, корректировка огня) и для воздушной разведки (наблюдения). Убедившись в целесообразности применения привязных шаров, Военное министерство приняло решение создать специальные подразделения при крепостях в Варшаве, Новгороде, Бресте, Ковно, Осовце и на Дальнем Востоке, в составе которых имелось 65 воздушных шаров. В начале XX века для хранения воздушных шаров и дирижаблей на поле был построен эллинг — массивное здание, завидев которое пассажиры Николаевской железной дороги определяли, что приближаются к ст. «Воздухоплавательный парк». Военные воздухоплаватели осваивали здесь приемы управления воздушными шарами, проводили опыты с привязными аэростатами, запускали шары—зонды. С этого аэродрома поднялся первый в России управляемый аэростат «Лебедь». Все это время УВП (Учебным воздухоплавательным парком) руководил А.М. Кованько, прошедший путь от поручика до генерал-лейтенанта. В 1904 г. в составе УВП была открыта Военная воздухоплавательная школа, с которой сотрудничали Д. И. Менделеев, Н. Е. Жуковский. Военные воздухоплаватели осваивали здесь приемы управления воздушными шарами и проводили опыты с привязными аэростатами.
Учебный воздухоплавательный парк
Офицерская воздухоплавательная школа
11-я воздухоплавательная рота в крепости Новогеоргиевске
РЯВ 1904-1905 гг.
Уже в ходе войны с Японией привязные шары стали заменяться змейковыми аэростатами обтекаемой формы. Было предложено две конструкции: русский тип В.В.Кузнецова и немецкий тип Парсеваль. Инженерное ведомство предпочло использовать немецкую конструкцию. В 1907 г. было заказано 32 змейковых аэростата и 20 сферических оболочек. На базе существующих подразделений было сформировано 12 воздухоплавательных рот, снабженных змейковыми аэростатами. Затем изготовление змейковых аэростатов было налажено в России и продолжалось вплоть до мировой войны.
2-я воздухоплавательная рота (1915)
К изготовлению дирижаблей в России приступили в 1908 г. Первый из них назывался Учебный. Пробные полеты на нем проводились в 1908 и 1909 гг. В следующем году полеты были прекращены из-за повреждения оболочки. Одновременно велись работы по созданию дирижабля Кречет. Они, однако, затянулись (испытания дирижабля начались в 1910 г.), и в целях организации обучения необходимых кадров пилотов военное ведомство приобрело во Франции дирижабли Беркут и Лебедь. В 1910-1911 гг. были изготовлены дирижабли полужесткого типа Голубь, Сокол, Ястреб, Кобчик и Микст. Кроме того, во Франции был приобретен дирижабль Коршун, а в Германии - мягкий дирижабль Парсеваль, переименованный в Гриф (7600 м³).
Накануне войны началось сооружение крупных дирижаблей. В 1913 г. вошел в строй дирижабль Альбатрос (9600 м³), а накануне войны - дирижабль Гигант (20.000 м³), изготовленные на Ижорском заводе. Строительство еще более крупного дирижабля- Воздушный крейсер (32.000 м³) - закончено не было. Кроме того, за границей накануне войны были куплены дирижабли Кондор, Парсеваль XIV (Буревестник).
Гигант 
Астра
Альбатрос
Гриф (Parseval-Luftschiff PL 7)
Кречет
Черномор-1,2,3 (типа Coastal)
Лебедь
Беркут
Чайка и Коршун
Сокол и Кобчик
Голубь
Ястреб
аэростат 4-го корпусного воздухоплавательного отряда (1917)
5-й армейский воздухоплавательный отряд (1916)
Успешное применение аэропланов на маневрах 1911 г. и во время балканских войн 1912-1913 гг. (где участвовал русский добровольческий отряд авиации) поколебали уверенность Инженерного технического управления в целесообразности боевого применения аэростатов в полевых условиях. По предложению военного ведомства Военный Совет принял решение о переформировании существующих полевых подразделений в крепостные воздухоплавательные роты. И все же в начале войны воздухоплавательный батальон был сохранен, но переформирован в три отдельные роты.
К началу Первой мировой войны русская армия насчитывала на вооружении 15 дирижаблей и 46 привязных аэростатов.
С формированием ТАОН крепостные роты были реорганизованы в отряды и распределены по дивизионам тяжелой артиллерии. Они были снабжены змейковыми аэростатами, обеспечивающими высокое качество наблюдения и корректировки стрельбы.
Касаемо именно дирижаблей с управляемым полетом. Астра — единственный русский дирижабль, совершивший удачный боевой вылет — бомбардировку железнодорожной станции Лык. Она была совершена в мае 1915 года под командованием Б. В. Голубова. А всего на "Астре" во время Первой мировой войны было сделано 6 боевых полетов за линию фронта. После ряда военных операций в мае-июне 1915 г. аэростат оказался значительно повреждён и почти не эксплуатировался. Во второй половине июня 1915 г. аэростат «Астра» был разобран. Второе рождение этого дирижабля произошло уже после революции 1917 года. Пролежав на складе Воздухоплавательной школы с 1915 года, оболочка аэростата, тем не менее, сохранила свою целостность, что обнаружила команда Воздухоплавательного парка. Осенью 1920 года в деревне Сализи (близ Петербурга) дирижабль был вновь собран и переименован в «Красную звезду».
С середины 1915 года работа малых дирижаблей сильно осложнилась появлением самолетов-истребителей, стрелявших зажигательными пулями, от которых наполненные водородом аэростаты легко воспламенялись. Серьёзным противником так же стала зенитная артиллерия. При отсутствии истребителей сопровождения, на высоте полета, не превышавшей 2000-2500 м и при такой тихоходности, выполнять боевые задания дирижаблям становилось все труднее и труднее.
Еще 13 октября 1914 г, во время очередного боевого вылета, из-за тумана и сильного ветра дирижабль Альбатрос получил повреждения, ударившись о деревья, и совершил вынужденную посадку, которая привела к его разрушению. 10 февраля 1915 года во время первого полёта дирижабль "Гигант" сильно прогнулся в средней части, вращающийся винт зацепился за один из тросов, поддерживающих моторные гондолы, в результате дирижабль упал на землю. Не восстанавливался. Весной 1915 года дирижабль "Парсеваль-II" был разобран. В 1915 г. был разобран дирижабль "Гриф" (Parseval-Luftschiff PL 7). Дирижабль «Буревестник» (Parseval PL-14) также был признан непригодным к работе в боевой обстановке, и в марте 1915 года разобран. Как уже упоминалось в июне 1915 г. дирижабль «Астра» был разобран.
К концу 1915 г. на Ижорском заводе были изготовлены основные части дирижабля «Воздушный крейсер», чьи размеры превысили бы размеры аэростата «Гигант» в 1,5 раза. Сборка дирижабля «Воздушный крейсер» и первый полёт на аэростате планировалось провести не ранее середины 1916 г. Но к этому времени в военном ведомстве уже сложилось мнение о бесполезности дирижаблей большого объема для фронта. Строительство дирижабля «Воздушный крейсер» так и не было завершено.
Летом 1916 г. был разобран дирижабль "Беркут". 22 июня 1916 г. дирижабль «Голубь» был разоружён, поскольку стоял на открытом биваке и во время шторма у него лопнула оболочка. На следующий день дирижабль разобрали и больше никогда не собирали вновь. В конце 1916 года, дирижабль Черномор-1 (Мор.веда) упал в море после остановки мотора и охлаждения оболочки после захода солнца, экипаж спасен при участии патрульного гидросамолета а дирижабль отбуксирован к берегу, где был разобран. Весной 1917 г дирижабль Черномор-2 (Мор.веда) совершил вынужденную посадку на аэродроме Качинской военной авиашколы после остановки мотора. Следом разобран. Дирижабль Черномор-3 (Мор.веда) взорвался 24 марта 1917 г. при попытке разобрать его при сильном ветре. Т.о. весь парк "управляемых" дирижаблей был выведен из строя. После неудачи с "Черноморами" более попыток обзавестись управляемыми дирижаблями армия и флот не предпринимали (Черномор-4 даже не собирали, он так и лежал на складах Мор.веда).
"Рабочей лошадкой" Воздухоплавательных частей во время ПМВ были неуправляемые привязные "змейковые аэростаты". Выпуск таких аэростатов был налажен на заводе "Треугольник" (ок. 30 шт/мес). Каждая рота имела две-три наблюдательные станции. Станция располагала одним змейковым и одним запасным аэростатами с лебедками для их подъема и спуска, подвижными газодобывающими аппаратами. Численный состав воздухоплавательной роты составлял 60-100 человек. Кроме того, рота имела вспомогательную часть, ведавшую техническим снабжением, и команду связи (телефон).
К 07.11.1917 г. РИА имела около 200 змейковых аэростатов. Их даже пробовали использовать для перевозки грузов. Результат был положительным, но малочисленность аэростатов не позволила распространить этот опыт.
ТТХ змейкового привязного аэростата системы Парсеваля.
Объем оболочки: от 750 до 850 куб.м. с начала 1917 г. увеличена до 1000 куб.м.,
длина: 25 м,
диаметр: 7,5 м,
вес: 550 кг,
высота подъема: до 800 м.
Змейковый аэростат типа «Како»
Данный тип аэростатов был создан в 1915 году майором французской воздухоплавательной службы Како. Он создал аэростат удобообтекаемой формы с тремя стабилизаторами на корме. Эти стабилизаторы наполнялись воздухом но при этом мало увеличивали лобовое сопротивление аэростата, т.к. по объему они были небольшими. Кроме того в аэростате типа «КАКО» отсутствовали кормовые ветроловцы. Всё это улучшило летные качества аэростата, сделав возможность его подъема при ветре до 20 м/сек (аэростат Парсеваля только до 14 м/с). Угол наклона оси аэростата типа «КАКО» уменьшился с примерно 45 до 15, в отличии от аэростатов типа «Парсеваль».
Привязной аэростат типа «КАКО» превосходил по всем параметрам «Парсеваль». Несколько аэростатов этого типа были закуплены Российской Империей во Франции осенью 1917 г и успешно использовались Россией в боях для корректировки огня артиллерии с высоты 600-1500 м.
ТТХ змейкового привязного аэростата системы Како.
Объем оболочки: 930 куб.м.,
длина: 25 м,
диаметр: 8 м,
вес: 470 кг,
высота подъема: до 1500 м.
Аэростаты «КАКО» массово использовались всеми воюющими странами в ПМВ (вкл Германию - когда в 1916 г. в руки немцев попал первый же аэростат «КАКО» они в точности его скопировали) и позже до конца второй мировой войны в качестве аэростатов наблюдения и заграждения.
Было доказано, что привязные аэростаты позволяют решать многие задачи для наблюдения, разведки и корректировки огня артиллерии более эффективно, чем самолеты.
Реорганизация воздухоплавательных частей РИА 1916 г.
В ноябре 1916 года приказом НШ ВГК введена новая организация воздухоплавательных частей русской армии. При каждой армии сформировали воздухоплавательный дивизион (кроме того, также создан Воздухоплавательный дивизион особого назначения для обслуживания нужд тяжёлой артиллерии). Все полевые воздухоплавательные роты переформированы в корпусные воздухоплавательные отряды, а в составе воздухоплавательных дивизионов создали армейские воздухоплавательные отряды (помимо этого, при каждом фронтовом управлении также сформировали отдельные армейские воздухоплавательные отряды). Для материального обеспечения воздухоплавательных частей образованы воздухоплавательные парки.
Воздухоплавательные части РИА за весь период 1885-1917 гг.
До реорганизации 1910 года:
Учебный воздухоплавательный парк (1890–)
Полевые воздухоплавательные части:
Восточно-Сибирский полевой воздухоплавательный батальон (1904)
1-й Восточно-Сибирский полевой воздухоплавательный батальон (1904–1910)
2-й Восточно-Сибирский полевой воздухоплавательный батальон (1904–1910)
3-й Восточно-Сибирский полевой воздухоплавательный батальон (1905–1910)
Сибирская воздухоплавательная рота (1904)
Крепостные воздухоплавательные части:
Владивостокская крепостная воздухоплавательная рота (1905–1910)
Крепостная воздухоплавательная рота Варшавского укрепленного района (1905–1910)
Воздухоплавательное отделение Варшавского укрепленного района (1895–1905) (с 1905 - 3-й Восточно-Сибирский полевой воздухоплавательный батальон)
Варшавское крепостное воздухоплавательное отделение (1891–1910)
Новогеоргиевское крепостное воздухоплавательное отделение (1893–1910)
Ивангородское крепостное воздухоплавательное отделение (1893–1910)
Осовецкое крепостное воздухоплавательное отделение (1893–1910)
Ковенское крепостное воздухоплавательное отделение (1895–1910)
Брест-Литовское крепостное воздухоплавательное отделение (1901–1910)
После реорганизации 1910 г.:
Батальон Офицерской воздухоплавательной школы
Полевые воздухоплавательные части:
Брест-Литовский воздухоплавательный батальон (1910–1914)
Сибирский воздухоплавательный батальон (1910–1914)
3-я воздухоплавательная рота (1) (1910–1914)
4-я воздухоплавательная рота (1) (1910–1914)
5-я воздухоплавательная рота (1) (1910–1914)
6-я воздухоплавательная рота (1) (1910–1914)
7-я воздухоплавательная рота (1) (1910–1913)
8-я воздухоплавательная рота (1) (1910–1913)
9-я воздухоплавательная рота (1) (1910–1914)
10-я воздухоплавательная рота (1) (1910–1914)
11-я воздухоплавательная рота (1) (1910–1914)
1-я Кавказская воздухоплавательная рота (1910–1914)
4-я Сибирская воздухоплавательная рота (1910–1914)
После реорганизации 1913–14 гг.:
Батальон Офицерской воздухоплавательной школы (–1914)
Полевые воздухоплавательные части:
2-я воздухоплавательная рота (1914–1915)/2-я полевая воздухоплавательная рота (1915–1916)
3-я воздухоплавательная рота (2) (1914–1915)/3-я полевая воздухоплавательная рота (1915–1916)
4-я воздухоплавательная рота (2) (1914–1915)/4-я полевая воздухоплавательная рота (1915–1916)
Сибирская воздухоплавательная рота (2) (1914–1915)
Крепостные воздухоплавательные части:
Брест-Литовская крепостная воздухоплавательная рота (1914–1915)
Владивостокская крепостная воздухоплавательная рота (2) (1914–1915)
Гродненская крепостная воздухоплавательная рота (1914–1915)
Новогеоргиевская крепостная воздухоплавательная рота (1914–1915)
Карсская крепостная воздухоплавательная рота (1914–1915)
Ковенская крепостная воздухоплавательная рота (1914–1915)
Осовецкая крепостная воздухоплавательная рота (1914–1915)
Свеаборгское крепостное воздухоплавательное отделение (1914–1915)
Сформированные после мобилизации 1914 г.:
После реорганизации осенью 1915 г.
Полевые воздухоплавательные части:
1-я воздухоплавательная рота (1914–1915)/1-я полевая воздухоплавательная рота (1915–1916)
5-я воздухоплавательная рота (2) (1914–1915)/5-я полевая воздухоплавательная рота (1915–1916)
6-я воздухоплавательная рота (2) (1914–1915)/6-я полевая воздухоплавательная рота (1915–1916)
7-я воздухоплавательная рота (2) (1914–1915)/7-я полевая воздухоплавательная рота (1915–1916)
8-я воздухоплавательная рота (2) (1914–1915)/8-я полевая воздухоплавательная рота (1915–1916)
9-я воздухоплавательная рота (2) (1914–1915)/9-я полевая воздухоплавательная рота (1915–1916)
10-я воздухоплавательная рота (2) (1914–1915)/10-я полевая воздухоплавательная рота (1915–1916)
11-я воздухоплавательная рота (2) (1914–1915)/11-я полевая воздухоплавательная рота (1915–1916)
12-я воздухоплавательная рота (1914–1915)/12-я полевая воздухоплавательная рота (1915–1916)
13-я воздухоплавательная рота (1914–1915)/13-я полевая воздухоплавательная рота (1915–1916)
14-я воздухоплавательная рота (1914–1915)/14-я полевая воздухоплавательная рота (1915–1916)
15-я воздухоплавательная рота (1914–1915)/15-я полевая воздухоплавательная рота (1915–1916)
16-я воздухоплавательная рота (1914–1915)/16-я полевая воздухоплавательная рота (1915–1916)
17-я воздухоплавательная рота (–1915)/17-я полевая воздухоплавательная рота (1915–1916)
18-я воздухоплавательная рота (–1915)/18-я полевая воздухоплавательная рота (1915–1916)
19-я полевая воздухоплавательная рота (1915–1916)
20-я полевая воздухоплавательная рота (1915–1916)
21-я полевая воздухоплавательная рота (1915–1916)
22-я полевая воздухоплавательная рота (1915–1916)
23-я полевая воздухоплавательная рота (1915–1916)
24-я полевая воздухоплавательная рота (1915–1916)
25-я полевая воздухоплавательная рота (1915–1916)
26-я полевая воздухоплавательная рота (–1916)
27-я полевая воздухоплавательная рота (1916)
Кавказская полевая воздухоплавательная рота
Гренадерская воздухоплавательная рота (?) – уточнить
Крепостные воздухоплавательные части:
Ивангородская крепостная воздухоплавательная рота
Запасные части:
Запасной воздухоплавательный батальон
Тыловые воздухоплавательные парки фронтов:
Тыловой воздухоплавательный парк Северного фронта
Тыловой воздухоплавательный парк Западного фронта
После реорганизации 1916–1917 г.:
Орг-штатная структура была упорядочена. В каждой армии сформировали свой дивизион, куда включили т.н. воздухоплавательные отряды как армейского подчинения так и корпусные воздухоплавательные отряды (соответственно тех корпусов, которые входили в состав данной армии). Каждый армейский корпус т.о. получил свой "штатный" воздухоплавательный отряд.
Воздухоплавательные дивизионы и отряды (армейские и корпусные).
(см общую табл. ниже)
Воздухоплавательные дивизионы:
1-й воздухоплавательный дивизион (1916–1918)
2-й воздухоплавательный дивизион (1916–1918)
3-й воздухоплавательный дивизион (1916–1918)
4-й воздухоплавательный дивизион (1916–1918)
5-й воздухоплавательный дивизион (1916–1918)
6-й воздухоплавательный дивизион (1) (1916)
6-й воздухоплавательный дивизион (2) (1916–1918)
7-й воздухоплавательный дивизион (1916–1918)
8-й воздухоплавательный дивизион (1916–1918)
9-й воздухоплавательный дивизион (1916–1918)
10-й воздухоплавательный дивизион (1916–1918)
11-й воздухоплавательный дивизион (1916–1918)
12-й воздухоплавательный дивизион (1916–1918)
13-й воздухоплавательный дивизион (1916–1918)
Дунайский воздухоплавательный дивизион (1916)
Воздухоплавательный дивизион особого назначения (1916–1918)
Армейские воздухоплавательные отряды:
1-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
2-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
3-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
4-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
5-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
6-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
7-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
8-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
9-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
10-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
11-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
12-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
13-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
14-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
15-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
16-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
17-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
18-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
19-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
20-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
21-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
22-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
23-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
24-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
25-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
26-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
27-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
28-й армейский воздухоплавательный отряд (1916–1918)
Корпусные воздухоплавательные отряды:
1-й корпусной воздухоплавательный отряд (1916–1918)
2-й корпусной воздухоплавательный отряд (1916–1918)
3-й корпусной воздухоплавательный отряд (1916–1918)
4-й корпусной воздухоплавательный отряд (1916–1918)
5-й корпусной воздухоплавательный отряд (1916–1918)
6-й корпусной воздухоплавательный отряд (1916–1918)
7-й корпусной воздухоплавательный отряд (1916–1918)
8-й корпусной воздухоплавательный отряд (1916–1918)
9-й корпусной воздухоплавательный отряд (1916–1918)
10-й корпусной воздухоплавательный отряд (1916–1918)
11-й корпусной воздухоплавательный отряд (1916–1918)
12-й корпусной воздухоплавательный отряд (1916–1918)
13-й корпусной воздухоплавательный отряд (1916–1918)
14-й корпусной воздухоплавательный отряд (1916–1918)
15-й корпусной воздухоплавательный отряд (1916–1918)
16-й корпусной воздухоплавательный отряд (1916–1918)
17-й корпусной воздухоплавательный отряд (1916–1918)
18-й корпусной воздухоплавательный отряд (1916–1918)
19-й корпусной воздухоплавательный отряд (1916–1918)
20-й корпусной воздухоплавательный отряд (1916–1918)
21-й корпусной воздухоплавательный отряд (1916–1918)
22-й корпусной воздухоплавательный отряд (1916–1918)
23-й корпусной воздухоплавательный отряд (1916–1918)
24-й корпусной воздухоплавательный отряд (1916–1918)
25-й корпусной воздухоплавательный отряд (1916–1918)
26-й корпусной воздухоплавательный отряд (1916–1918)
27-й корпусной воздухоплавательный отряд (1916–1918)
28-й корпусной воздухоплавательный отряд (1917–1918)
29-й корпусной воздухоплавательный отряд (1917–1918)
30-й корпусной воздухоплавательный отряд (1917–1918)
31-й корпусной воздухоплавательный отряд (1917–1918)
32-й корпусной воздухоплавательный отряд (1917–1918)
33-й корпусной воздухоплавательный отряд (1917–1918)
34-й корпусной воздухоплавательный отряд (1917–1918)
35-й корпусной воздухоплавательный отряд (1917–1918)
36-й корпусной воздухоплавательный отряд (1917–1918)
37-й корпусной воздухоплавательный отряд (1917–1918)
38-й корпусной воздухоплавательный отряд (1917–1918)
39-й корпусной воздухоплавательный отряд (1917–1918)
40-й корпусной воздухоплавательный отряд (1917–1918)
41-й корпусной воздухоплавательный отряд (1917–1918)
42-й корпусной воздухоплавательный отряд (1917–1918)
43-й корпусной воздухоплавательный отряд (1917–1918)
44-й корпусной воздухоплавательный отряд (1917–1918)
45-й корпусной воздухоплавательный отряд (1917–1918)
46-й корпусной воздухоплавательный отряд (1917–1918)
47-й корпусной воздухоплавательный отряд (1917–1918)
48-й корпусной воздухоплавательный отряд (1917–1918)
49-й корпусной воздухоплавательный отряд (1917–1918)
1-й Кавказский корпусной воздухоплавательный отряд
2-й Кавказский корпусной воздухоплавательный отряд
3-й Кавказский корпусной воздухоплавательный отряд
1-й Сибирский корпусной воздухоплавательный отряд
2-й Сибирский корпусной воздухоплавательный отряд
3-й Сибирский корпусной воздухоплавательный отряд
4-й Сибирский корпусной воздухоплавательный отряд
5-й Сибирский корпусной воздухоплавательный отряд
6-й Сибирский корпусной воздухоплавательный отряд
7-й Сибирский корпусной воздухоплавательный отряд
Воздухоплавательный отряд 1-го Гвардейского корпуса
Воздухоплавательный отряд 2-го Гвардейского корпуса (2-й гвардейский корпусной воздухоплавательный отряд)
Воздухоплавательный отряд Гренадерского корпуса (Гренадерский воздухоплавательный отряд)
Воздухоплавательный отряд 1-го Туркестанского армейского корпуса
Крепостные воздухоплавательные роты:
Свеаборгская крепостная воздухоплавательная рота
Воздухоплавательная рота Морской крепости императора Петра Великого/Ревельская крепостная воздухоплавательная рота
Воздухоплавательные парки фронтов:
Воздухоплавательный парк Северного фронта
Воздухоплавательный парк Западного фронта
Воздухоплавательный парк Юго-Западного фронта
Воздухоплавательный парк Румынского фронта
Запасные части:
Запасная воздухоплавательная рота (?) – уточнить
Запасной воздухоплавательный батальон
Воздухоплавательные части к 07.11.1917 г.
В числителе - наименование воздухоплавательной части, в знаменателе - в составе какого объединения (армии/корпуса) находится. Номер Корпусных ВО как правило соответствовали номеру своего армейского корпуса.
Прочие части:
До янв. 1917 г - Отдельный летучий отряд авиации Черноморского флота (Отряд дирижаблей и змейковых аэростатов ЧФ)
С янв. 1917 г. - Отдельный отряд дирижаблей и змейковых аэростатов ЧФ переименован в 3-й Воздушный дивизион дирижаблей и змейковых аэростатов (в составе Воздушной дивизии Черноморского Флота). Состоял из двух отрядов: отряда дирижаблей и отряда змейковых аэростатов
В мае 1917 г. 3-й ВДН дирижаблей и змейковых аэростатов был расформирован. На основании приказа по дивизии №1551 от 05.07.1917 г. бывший 3-й ВДН дирижаблей и змейковых аэростатов предписано именовать Отрядом дирижаблей Черноморской Воздуш. Дивизии.
Крейсер «Россия»
____________________________________________________________________________
Приложение.
В феврале 1885 г. сформирована Воздухоплавательная команда, в составе Начальника команды поручика А.М. Кованько, двух унтер-офицеров и 20-ти рядовых. Для разработки вопросов по развитию и применению к военным целям воздухоплавания, голубиной почты и различных систем вышек.
Команда расквартирована на Волковом поле, в старых казармах испытательного Артиллерийского полигона.
С апреля 1887 г. - Учебный кадровый Воздухоплавательный парк.
С 14.05.1890 г. - Учебный Воздухоплавательный парк.
Создан для практической подготовки офицеров переменного и нижних чинов постоянного состава к воздухоплавательной службе.
С 09.06.1910 г. - Офицерская Воздухоплавательная школа, состоит из офицерского класса, батальона Офицерской Воздухоплавательной школы и переменного состава нижних чинов.
01.09.1910 г. - школа окончательно сформирована.
24.09.1912 г. - утверждено положение "Об Авиационном отделе Офицерской Воздухоплавательной школы".
16.07.1914 г. - из состава Офицерской Воздухоплавательной школы выделен Авиационный отдел. Образована Военная Авиационная школа. С 07.08.1914 г. - Запасной Воздухоплавательный батальон, сформирован при Офицерской Воздухоплавательной школе на базе батальона школы.
Выделен личный состав на формирование 12-й, 13-й и 14-й Воздухоплавательных рот.
Батальон в составе 6А. Расположен в г. Петрограде.
С 14.10.1914 г. - Запасной батальон исключен из состава 6-й армии.
С 14.12.1914 г. - Кадровый состав Офицерской Воздухоплавательной школы с Зап. Воздухоплав. бат-нам вновь включен в состав 6-й армии.
10.09.1915 г. - Школа с Зап. Воздухоплав. бат-нам исключена из состава 6А, в связи с переформированием армии.
14.09.1915 г. - батальон назначен к переформированию в Тыловой Воздухоплавательный парк ЗФ.
03.10.1915 г. - на формирование Тылового Воздухоплавательного парка ЗФ приказано выделить только часть личного состава батальона.
27.04.1890 г. были учреждены Крепостные Воздухоплавательные отделения, предназначенные для боевых потребностей крепостей. Крепостное отделение, по штату, состояло из командира (капитан), двух обер-офицеров, фельдфебеля, двух унтер-офицеров и 89-ти рядовых.
Варшавское Крепостное Воздухоплавательное отделение, назначено к формированию 14.10.1891 г. в Александровской цитадели г. Варшавы. Фактически отделение сформировано к 03.12.1891 г..
К 20.05.1911 г. - отделение упразднено. Л/с и имущество обращено на формир. Воздухоплав. рот.
Осовецкое Крепостное Воздухоплавательное отделение, назначено к формированию 21.08.1891 г. в Осовецкой крепости.
Фактически отделение сформировано к 16.06.1893 г.
К 20.05.1911 г. - отделение упразднено. Л/с и имущество обращено на формир. Воздухоплав. рот.
Новогеоргиевское Крепостное Воздухоплавательное отделение, назначено к формированию 05.05.1893 г. в Новогеоргиевской крепости. Фактически отделение сформировано к 03.06.1894 г.
К 20.05.1911 г. - отделение упразднено. Л/с и имущество обращено на формир. Воздухоплав. рот.
Ивангородское Крепостное Воздухоплавательное отделение, назначено к формированию 05.05.1893 г. в Новогеоргиевской крепости. Фактически отделение сформировано к 09.06.1894 г.
К 20.05.1911 г. - отделение упразднено. Личный состав и имущество обращено на формир. Воздухоплав. рот.
Ковенское Крепостное Воздухоплавательное отделение, назначено к формированию 20.09.1895 г. в Ковенской крепости. Фактически отделение сформировано к 01.08.1896 г.
К 20.05.1911 г. - отделение упразднено. Л/с и имущество обращено на формир. Воздухоплав. рот.
Воздухоплавательное отделение в месте Яблонне, назначено к формированию 25.10.1897 г.
Фактически отделение сформировано к 04.12.1898 г. и названо Воздухоплавательное отделение Варшавского Укрепленного района.
03.04.1905 г. - отделение обращено на формир. Полевого Воздухоплав. бат-на.
Крепостная Воздухоплавательная рота Варшавского Укрепленного района, назначена к формированию 09.04.1905 г., взамен отделения отправленного на Д.Вост.
Фактически рота сформирована к 25.02.1906 г.
К 20.05.1911 г. - рота упразднена. Л/с и имущество обращено на формир. Воздухоплавательных рот.
Брест-Литовское Крепостное Воздухоплавательное отделение, назначено к формированию 18.12.1901 г. в Брест-Литовской крепости. Фактически отделение сформировано к 07.06.1902 г.
К 20.05.1911 г. - отделение упразднено. Л/с и имущество обращено на формир. Брест-Литовского Воздухоплав. бат-на.
Владивостокская Крепостная Воздухоплавательная рота, назначена к формированию 31.01.1905 г. во Владивостокской крепости.
Фактически рота сформирована к 16.02.1905 г.
25.12.1907 г. - рота вошла в состав Владивостокской Отд. Саперной бригад.
К 05.01.05.1911 г. - рота обращена на формир. Сиб. Воздухоплав. бат-на.
Сибирская Воздухоплавательная рота, назначено к формированию 08.04.1904 г. Фактически рота сформирована к 02.05.1904 г.
Рота подчинена командованию Маньчжур.А.
21.10.1904 г. - рота назначена на формирование 2-го Вост.-Сиб. Полевого Воздухоплав. бат-на.
04.12.1904 г. - рота включен в состав 1-й Маньчжур.А.
2-й Восточно-Сибирский Полевой Воздухоплавательный батальон, в составе 2-х рот, назначен к формированию - 21.10.1904 г.
Фактически бат-он развернут из Сиб. Воздухоплав. роты к 08.05.1905 г.
2.05.1906 г. - Бат-он вошел в состав нового Иркутского ВО.
30.01.1907 г. - Бат-он вошел в состав вновь образованной Иркутской Саперной бригады. Расквартирован в г. Иркутске.
К 05.01.1911 г. - батальон расформирован, л/с и имущество обращены на формир. 4-й Сиб. Воздухоплав. роты.
Восточно-Сибирский Полевой Воздухоплавательный батальон, назначено к формированию в Варшаве. Сформирован к 08.07.1904 г.
Батальон направлен в Действующую армию на Д.Вост.
С 21.10.1904 г. -1-й Восточно-Сибирский Полевой Воздухоплавательный батальон, в составе 2-х рот.
19.05.1905 г. - 1-я рота батальона прибыла во 2-ю Маньчжур.А.
С 1906 г. - батальон в составе Сибирской Саперной бригады. (Омский ВО).
30.01.1907 г. - Бат-он вошел в состав вновь образованной Омской Саперной бригады. Расквартирован в г. Омске.
К 11.11.1910 г. - батальон расформирован, л/с и имущество обращены на формирование 7-й Воздухоплав. роты.
3-й Восточно-Сибирский Полевой Воздухоплавательный батальон, в составе 2-х рот, назначен к формированию при 1-й Саперной бригаде 09.04.1905 г., из чинов Воздухоплав. отд-я Варшавского Укрепленного района.
Фактически батальон сформирован к 12.07.1905 г.
Бат-он направлен в Действующую армию на Д.Вост.
15.09.1905 г. - бат-он прибыл в 1-ю Маньчжур. А.
30.01.1907 г. - Бат-он вошел в состав, вновь образованной Приамурской Саперной бригады. Расквартирован в г. Никольск-Уссурийский (Приамурский ВО).
В 1910 г. - 1-я рота бат-на откомандирована в г. Брест-Литовск.
К 05.01.1911 г. - бат-он расформирован, л/с и имущество обращены на формирование 3-й Воздухоплав. роты и Брест-Литовского Воздухоплав. бат-на.
Сибирский Воздухоплавательный батальон, в составе 3-х рот, сформирован к 1911 году, из чинов Владивостокской Крепостной Воздухоплав. роты с добавлением чинов Вост.-Сиб. Воздухоплав. бат-нов.
Батальон расквартирован в г. Владивосток (Приамурский ВО).
30.03.1914 г. - бат-он упразднен. Из бат-на выделены Владивостокская Крепостная Воздухоплав. рота и Сиб. Воздухоплав. рота. Остальной л/с обращен на формир. Воздухоплав. и Авиа. рот.
1-я рота Брест-Литовского Воздухоплавательного батальона, сформирована к 10.1910 г. в Брест-Литовской крепости из чинов Брест-Литовского Воздухоплав. отд-я.
К марту 1914 г. - переименов. Брест-Литовская Крепостная Воздухоплавательная рота
26.08.1915 г. - Брест-Литовская крепость оставлена, в связи с отступлением РИА. Рота эвакуирована.
С 14.09.1915 г. - 24-я Полевая Воздухоплавательная рота. Роте присвоен новый штат с 2-мя наблюдательными станциями.
2-я рота Брест-Литовского Воздухоплавательного батальона, переформирована к 10.1910 г. в Брест-Литовской крепости из 1-й роты 3-го Вост.-Сиб. Воздухоплавательного бат-на.
К марту 1914 г. - 2-я Воздухоплавательная рота.
3-я Воздухоплавательная рота, переформирована к 10.1910 г. из 2-й роты 3-го Вост.-Сиб. Воздухоплав. бат-на. Рота расположена в крепости Свеаборг (Петербургский ВО)
К марту 1914 г. - переформирована в Свеаборгское Крепостное Воздухоплавательное отделение. Остальной л/с направлен на формирование новых Воздухоплав. рот при Зап. Воздухоплав. бат-не.
Крепость Свеаборг в полосе действия 6-й армии
Свеаборгская Крепостная Воздухоплавательная рота с 4-мя наблюдательными станциями, назначена к формированию 08.06.1915 г. из л/с упраздненного Свеаборгского Крепостного Воздухоплав. отд-я.
Сформирована к 01.08.1915 г.
14.08.1915 г. - Крепость Свеаборг подчинена Морскому командованию СФ.
На 01.08.1916 г. - 2-я станция роты выделена в состав 21 АК (12А, СФ).
4-я Воздухоплавательная рота, сформирована к 10.1910 г. в Ковенской крепости из л/с Ковенского Воздухоплав. отд-я.
К марту 1914 г. - Ковенская Крепостная Воздухоплавательная рота, по штату № 1 от 31.01.1914 г.
На 15.02.1915 г. - 1-я станция роты придана 2 Кавказ.АК (2А, СЗФ).
С 01.03.1915 г. - 1-я станция роты придана 5 Сиб.АК (2А, СЗФ).
05.08.1915 г. - Ковенская крепость оставлена, в связи с отступлением РИА. Рота эвакуирована.
С 14.09.1915 г. - 25-я Полевая Воздухоплавательная рота. Роте присвоен новый штат с 2-мя наблюдательными станциями.
5-я Воздухоплавательная рота, сформирована к 10.1910 г. в Гродненской крепости.
К марту 1914 г. - Гродненская Крепостная Воздухоплавательная рота, по штату № 1 от 31.01.1914 г.
С 15.9.1914 г. - 2-я станция роты откомандирована в Ивангородскую крепость (4А, ЮЗФ).
С 01.03.1915 г. - 2-я станция роты придана 6 Сиб.АК (2А, СЗФ).
На 15.05.1915 г. - 3-я станция роты придана 35 АК (2А, СЗФ).
20.08.1915 г. - крепость оставлена, в связи с отступлением РИА. Рота эвакуирована.
С 14.09.1915 г. 22-я Полевая Воздухоплавательная рота. Роте присвоен новый штат с 2-мя наблюдательными станциями.
6-я Воздухоплавательная рота, сформирована к 10.1910 г. в Осовецкой крепости из чинов Осовецкого Воздухоплавательного отделения.
К марту 1914 г. - Осовецкая Крепостная Воздухоплавательная рота, по штату № 1 от 31.01.1914 г.
С 15.05.1915 г. - 1-я станция роты придана 1 АК (12А, СЗФ).
С 15.07.1915 г. - 1-я станция роты придана 5 АК.
09.08.1915 г. - Осовецкая крепость оставлена, в связи с отступлением РИА. Рота эвакуирована.
Крепостная Воздухоплав. рота вошла в составе Сводного Осовецкого корпуса (1А, ЗФ).
С 14.09.1915 г. - 23-я Полевая Воздухоплавательная рота. Роте присвоен новый штат с 2-мя наблюдательными станциями.
7-я Воздухоплавательная рота, сформирована к 11.11.1910 г. в г. Киеве из л/с 1 Вост.-Сиб. Воздухоплав. бат-на.
К 22.06.1912 г. - при роте сформирован Авиаотряд.
23.06.1913 г. - рота обращена на формирование 3-й Авиа. роты.
8-я Воздухоплавательная рота, сформирована к 10.1910 г. в Севастопольской крепости.
Рота подчинена командованию Севастопольской крепости.
25.05.1913 г. - рота обращена на формирование 2-й Авиа. роты.
9-я Воздухоплавательная рота, сформирована к 10.1910 г. в г. Лиде.
К марту 1914 г. - 3-я Воздухоплавательная рота.
10-я Воздухоплавательная рота, сформирована к 10.1910 г. в г. Бердичев.
К марту 1914 г. - 4-я Воздухоплавательная рота.
11-я Воздухоплавательная рота, сформирована к 10.1910 г. в Новогеоргиевской крепости из л/с Новогеоргиевского Воздухоплав. отд-я.
К марту 1914 г. - Новогеоргиевская Крепостная Воздухоплавательная рота
С 15.03.1915 г. - 1-я станция роты придана Гвард.К (12А, ЗФ).
С 15.06.1915 г. - 1-я станция роты придана 1 АК (12А, СЗФ).
07.08.1915 г. - Новогеоргиевская крепость капитулировала. Л/с роты в плену.
1-я Кавказская Воздухоплавательная рота, сформирована к 10.1910 г. в крепости Карсс.
С марту 1914 г. - переформирована в Карскую Крепостную Воздухоплавательную роту.
Рота находится в Карской крепости (Кавказ.А).
С 14.09.1915 г. - Кавказская Воздухоплавательная рота.
Рота выделила личный состав на формирование 17-й и 18-й Полевых Воздухоплавательных рот.
На 01.03.1916 г. -Рота находится в Карской крепости (Кавказ.А).
22.11.1916 г. - рота назначена на формирование Корпусных Воздухоплавательных отрядов Кавказ.А.
4-я Сибирская Воздухоплавательная рота, сформирована к 10.1910 г. в Чите из чинов 2-го Вост.-Сиб. Воздухоплав. бат-на.
К марту 1914 г. - рота упразднена. Л/с обращен на формирование Воздухоплавательных рот.
Владивостокская Крепостная Воздухоплавательная рота, выделена к марту 1914 г. из Сиб. Воздухоплав. бат-на.
21.01.1915 года рота отправлена на фронт. В округе остался только кадр роты.
21.03.1915 г. - рота прибыла в Брест-Литовскую крепость (ЮЗФ). Переформирована в 3 Воздухоплавательных роты.
13.08.1915 г. - Брест-Литовская крепость оставлена, в связи с отступлением РИА
С 14.09.1915 г. - 21-я Полевая Воздухоплавательная рота. Роте присвоен новый штат с 2-мя наблюдательными станциями.
Сибирская Воздухоплавательная рота, выделена 30.03.1914 г. из Сиб. Воздухоплав. бат-на.
Рота в подчинении I-го Сиб.АК. Расквартирована в с. Спасское (Приамурский ВО).
В марте 1915 г. - откомандирована в г. Брест.
С 14.09.1915 г. - 19-я Полевая Воздухоплавательная рота. Роте присвоен новый штат с 2-мя наблюдательными станциями.
Ивангородская Крепостная Воздухоплавательная рота, назначена к формированию 08.06.1915 г. вероятно из л/с наблюдательных станций Гродненской Крепостной Воздухоплав. роты, находящихся в командировке в Ивангородской крепости
С 14.09.1915 г. - 20-я Полевая Воздухоплавательная рота. Роте присвоен новый штат с 2-мя наблюдательными станциями.
Крепостная Воздухоплавательная рота Морской крепости Петра Великого, сформирована к 20.09.1915 г.
На 01.12.1916 г. - 1-я станция придана 12А (СФ).
В июне 1917 г. - станция возвращена в крепость.
1-я Воздухоплавательная рота , сформирована в апреле-июне 1915 г. из станций выделенных Крепостными Воздухоплав. ротами.
С 14.09.1915 г. - 1-я Полевая Воздухоплавательная рота. Присвоен новый штат с 2-мя наблюдательными станциями.
На 01.10.1916 г. - 1-я станция роты придана 6 АК, а рота 7 АК, (11А, ЮЗФ).
22.11.1916 г. - рота назначена на формир. Арм. и Корпус. Воздухоплав. отрядов.
2-я Воздухоплавательная рота , переименована к марту 1914 г. во 2-ю Воздухоплав. роту Брест-Литовского Воздухоплав. бат-на.
С 14.09.1914 г. - роте присвоен временный штат роты с двумя управляемыми аэростатами.
14.09.1915 г. - переформир. в 2-я Полевая Воздухоплавательная рота, по новому штату с 2-мя наблюдательными станциями. Из остатков роты сформирован Тыловой Воздухоплавательный парк армий ЮЗФ.
22.11.1916 г. - рота назначена на формир. Арм. и Корпус. Воздухоплав. отрядов.
3-я Воздухоплавательная рота , переименована к марту 1914 г. 9-я Воздухоплавательная рота.
С 14.09.1914 г. - роте присвоен временный штат роты с двумя управляемыми аэростатами.
14.09.1915 г. - Выделена 3-я Полевая Воздухоплавательная рота, по новому штату с 2-мя наблюдательными станциями. Из остатков роты сформирован Тыловой Воздухоплавательный парк армий СФ.
22.11.1916 г. - рота назначена на формир. Арм. и Корпус. Воздухоплав. отрядов.
4-я Воздухоплавательная рота, переименована к марту 1914 г. 10-я Воздухоплавательная рота.
С 14.09.1915 г. - 4-я Полевая Воздухоплавательная рота с новым штатом с 2-мя наблюдательными станциями.
22.11.1916 г. - рота назначена на формир. Арм. и Корпус. Воздухоплав. отрядов.
5-я Воздухоплавательная рота , сформирована в апреле-июне 1915 г. из станций выделенных Крепостными Воздухоплав. ротами.
С 14.09.1915 г. - 5-я Полевая Воздухоплавательная рота. Присвоен новый штат с 2-мя наблюдательными станциями.
На 01.08.1916 г. - 2-я станция роты придана 6 АК (7А, ЮЗФ).
22.11.1916 г. - рота назначена на формир. Арм. и Корпус. Воздухоплав. отрядов.
6-я Воздухоплавательная рота , сформирована в апреле-июне 1915 г. из станций выделенных Крепостными Воздухоплав. ротами.
С 14.09.1915 г. - 6-я Полевая Воздухоплавательная рота. Присвоен новый штат с 2-мя наблюдательными станциями.
На 01.09.1916 г. - 1-я станция роты придана 1 АК (Особ.А, ЗФ).
22.11.1916 г. - рота назначена на формир. Арм. и Корпус. Воздухоплав. отрядов.
7-я Воздухоплавательная рота , сформирована в апреле-июне 1915 г. из станций выделенных Крепостными Воздухоплав. ротами.
С 14.09.1915 г. - 7-я Полевая Воздухоплавательная рота. Присвоен новый штат с 2-мя наблюдательными станциями.
22.11.1916 г. - рота назначена на формир. Арм. и Корпус. Воздухоплав. отрядов.
8-я Воздухоплавательная рота , сформирована в апреле-июне 1915 г. из станций выделенных Крепостными Воздухоплав. ротами.
С 14.09.1915 г. - 8-я Полевая Воздухоплавательная рота. Присвоен новый штат с 2-мя наблюдательными станциями.
22.11.1916 г. - рота назначена на формир. Арм. и Корпус. Воздухоплав. отрядов.
9-я Воздухоплавательная рота , сформирована в апреле-июне 1915 г. из станций выделенных Крепостными Воздухоплав. ротами.
С 14.09.1915 г. - 9-я Полевая Воздухоплавательная рота. Присвоен новый штат с 2-мя наблюдательными станциями.
22.11.1916 г. - рота назначена на формир. Арм. и Корпус. Воздухоплав. отрядов.
10-я Воздухоплавательная рота , сформирована в апреле-июне 1915 г. из станций выделенных Крепостными Воздухоплав. ротами.
С 14.09.1915 г. - 10-я Полевая Воздухоплавательная рота. Присвоен новый штат с 2-мя наблюдательными станциями.
22.11.1916 г. - рота назначена на формир. Арм. и Корпус. Воздухоплав. отрядов.
11-я Воздухоплавательная рота , сформирована в апреле-июне 1915 г. из станций выделенных Крепостными Воздухоплав. ротами.
С 14.09.1915 г. - 11-я Полевая Воздухоплавательная рота. Присвоен новый штат с 2-мя наблюдательными станциями.
22.11.1916 г. - рота назначена на формир. Арм. и Корпус. Воздухоплав. отрядов.
12-я Воздухоплавательная рота , сформирована в апреле-июне 1915 г. из станций выделенных Крепостными Воздухоплав. ротами.
С 14.09.1915 г. - 12-я Полевая Воздухоплавательная рота. Присвоен новый штат с 2-мя наблюдательными станциями.
22.11.1916 г. - рота назначена на формир. Арм. и Корпус. Воздухоплав. отрядов.
13-я Воздухоплавательная рота , сформирована к 14.08.1914 г. в СПб из л/с выделенного из Зап. Воздухоплав. бат-на.
С 14.09.1915 г. - 13-я Полевая Воздухоплавательная рота. Присвоен новый штат с 2-мя наблюдательными станциями.
На 01.10.1916 г. - 2-я станция роты придана 11 АК (8А, ЮЗФ).
22.11.1916 г. - рота назначена на формир. Арм. и Корпус. Воздухоплав. отрядов.
14-я Воздухоплавательная рота , сформирована к 14.08.1914 г. в СПб из л/с выделенного из Зап. Воздухоплав. бат-на.
С 14.09.1915 г. - 14-я Полевая Воздухоплавательная рота. Присвоен новый штат с 2-мя наблюдательными станциями.
На 01.01.1916 г. - рота (2 станции) придана 16АК (7А, ЮЗФ).
На 01.08.1916 г. - 1-я станция придана 1 Туркестан.АК (3А, ЗФ).
22.11.1916 г. - рота назначена на формир. Арм. и Корпус. Воздухоплав. отрядов.
15-я Воздухоплавательная рота , сформирована в апреле-июне 1915 г. из станций выделенных Крепостными Воздухоплав. ротами.
С 14.09.1915 г. - 15-я Полевая Воздухоплавательная рота. Присвоен новый штат с 2-мя наблюдательными станциями.
На 01.08.1916 г. - рота, приданная корпусу, в 1А (СФ), а 1-я станция придана 15АК.
22.11.1916 г. - рота назначена на формир. Арм. и Корпус. Воздухоплав. отрядов.
16-я Воздухоплавательная рота, сформирована в июле 1914 г. по мобилизации.
С 14.09.1915 г. - 16-я Полевая Воздухоплавательная рота. Присвоен новый штат с 2-мя наблюдательными станциями.
22.11.1916 г. - рота назначена на формир. Арм. и Корпус. Воздухоплав. отрядов.
17-я Полевая Воздухоплавательная рота, сформирована к 18.10.1915 г. из станций выделенных Карской Крепостной Воздухоплав. ротой.
22.11.1916 г. - рота назначена на формир. Арм. и Корпус. Воздухоплав. отрядов.
18-я Полевая Воздухоплавательная рота, сформирована к 18.10.1915 г. из станций выделенных Карской Крепостной Воздухоплав. ротой.
22.11.1916 г. - рота назначена на формир. Арм. и Корпус. Воздухоплав. отрядов.
19-я Полевая Воздухоплавательная рота переформирована 14.09.1915 г. по новому штату из Сибирской Воздухоплав. роты.
22.11.1916 г. - рота назначена на формир. Арм. и Корпус. Воздухоплав. отрядов.
20-я Полевая Воздухоплавательная рота, переформирована 14.09.1915 г. по новому штату из Ивангородской Крепостной Воздухоплав. роты.
22.11.1916 г. - рота назначена на формир. Арм. и Корпус. Воздухоплав. отрядов.
21-я Полевая Воздухоплавательная рота , переформирована 14.09.1915 г. по новому штату из Владивостокской Крепостной Воздухоплав. роты.
22.11.1916 г. - рота назначена на формир. Арм. и Корпус. Воздухоплав. отрядов.
22-я Полевая Воздухоплавательная рота , переформирована 14.09.1915 г. по новому штату из Гродненской Крепостной Воздухоплав. роты.
На 01.11.1915 г. - 1 наблюдательная станция придана 27 АК (2А, ЗФ).
На 01.09.1916 г. - 1-я станция роты придана 10 АК (2А, ЗФ).
22.11.1916 г. - рота назначена на формир. Арм. и Корпус. Воздухоплав. отрядов.
23-я Полевая Воздухоплавательная рота , переформирована 14.09.1915 г. по новому штату из Осовецкой Крепостной Воздухоплавательной роты.
На 01.09.1916 г. - 3-я станция роты придана 24 АК (10А, ЗФ).
С 01.11.1916 г. - 2-я станция роты придана 28 АК (10А, ЗФ).
22.11.1916 г. - рота назначена на формир. Арм. и Корпус. Воздухоплав. отрядов.
24-я Полевая Воздухоплавательная рота , переформирована 14.09.1915 г. по новому штату из Брест-Литовской Крепостной Воздухоплавательной роты.
На 01.10.1915 г. - 2-я станция роты придана 3А (ЗФ).
С 01.11.1916 г. - 2-я станция роты придана 10 АК (2А, ЗФ).
22.11.1916 г. - рота назначена на формир. Арм. и Корпус. Воздухоплав. отрядов.
25-я Полевая Воздухоплавательная рота , переформирована 14.09.1915 г. по новому штату из Ковенской Крепостной Воздухоплавательной роты.
На 01.01.1916 г. - 1-я станция роты придана 2 Сиб.АК (12А, СФ).
22.11.1916 г. - рота назначена на формир. Арм. и Корпус. Воздухоплав. отрядов.
26-я Полевая Воздухоплавательная рота , назначена к формированию 10.06.1916 г..
22.11.1916 г. - рота назначена на формир. Арм. и Корпус. Воздухоплав. отрядов.
27-я Полевая Воздухоплавательная рота , назначена к формированию 31.07.1916 г.
22.11.1916 г. - рота назначена на формир. Арм. и Корпус. Воздухоплав. отрядов.
Тыловой Воздухоплавательный парк Юго-Западного фронта, сформирован 01.11.1915 года, на базе 2-й Воздухоплавательной роты.
На 01.08.1916 г. - Парк в ведении командования Киевского ВО.
Тыловой Воздухоплавательный парк Северного фронта, сформирован 6А в к 15.11.1915 года, на базе 3-й Воздухоплавательной роты. Парк в подчинении командования Двинского ВО.
Тыловой Воздухоплавательный парк Западного фронта, сформирован в Гатчине к 12.11.1915 года, на базе чинов Запасного Воздухоплавательного батальона.