Судьба космических ковчегов

Некоторые глобальные книги писателей-фантастов – особенно писателей золотого века космической научной фантастики – обязательно включали в себя такой элемент окружения главного героя, как огромный корабль, в котором люди на околосветовой скорости стремились к другим планетам. Это корабли-поколения, ковчеги. И в повествовании подобные корабли играли такую же основополагающую роль, как личность и мотивация главного героя. Почему?

Потому что идея подобного корабля мало того, что интересна, так еще и удобна. Нутро ковчега становится полем битвы не только героя с обстоятельствами и всевозможными сложностями со стороны космоса, угрожающими существованию человека и реализации его миссии, но и человека с другим человеком, а самое важное – с самим собой. И подобная битва, как по мне, самая познавательная. Мы привыкли, что нам рассказывают о том, как человек превзошел стихию. Но нам все еще безумно интересно, как человек победил самого себя. Как минимум, подобные истории мотивируют. Мы изучаем человека, который в сложившихся обстоятельствах встречает самого беспощадного врага, особенно в замкнутом пространстве, - а именно себя. Именно поэтому корабли-поколения удобны как пазл в конструкции сюжета.

Межпланетные перелеты нам еще не подвластны (верим, конечно, в Илона и Китай), что же говорить о межзвездных перелетах. И одним из способов доставки людей на другие планеты у других звезд является постройка огромных кораблей, способных сотни лет лететь в космосе, не ломаясь, поддерживая жизнь колонистов. Их постройка несет определенные сложности и проблемы, однако, само по себе путешествие к другим планетам является уже делом опасным и непредсказуемым.

Само собой, человечество не готово к постройке кораблей даже до Альфы Центавра. И вот, как мне кажется, почему:

1.подобный корабль ввиду его колоссальных размеров требуется строить на орбите Земли. И тут же возникает трудность: как доставить такое большое количество строительных материалов и людей в точку строительства? Точнее, как это сделать наиболее дешево? Сейчас доставка одного килограмма груза на низкую опорную орбиту с помощью РН «Протон» и (пока что) Falcon 9 – около 3000 $ (конечно, Маск обещает цену за килограмм в районе 10$, но не в ближайшее время, а может, и не в этой вселенной). Согласитесь, что для постройки корабля будет требоваться поднять над Землей сотни и сотни тонн аппаратуры и сырья. Не считая людских ресурсов: запуск «Союза» оценивается в 80 млн $, запуск Dragon 2 – 55 млн $. Цифры значительные. Тут бы пригодился пресловутый космический лифт, но…

2.подобный корабль – это проект мирового, даже планетарного масштаба. Это тысячи рабочих мест, это идея, это сплочение. Но, как мы можем понять, подобная синергия государственных ресурсов маловероятна. Во-первых, перед нами имеется пример МКС, чей статус висит на волоске – США планирует к 2025 году прекратить финансирование проекта. Сможет ли РФ поддерживать МКС единолично или с европейскими партнерами – вопрос. Тут и на Китай не стоит полагаться – они давно сами по себе в космосе. И тут всплывает вторая проблема: каждая держава смотрит на космос, как на арену, куда можно выйти и поиграть мускулами, где можно показать свое превосходство над остальными. Космическая гонка никуда не ушла. Она обострилась: между США и Китаем, Китаем и Индией, США и Россией. В подобном проекте ковчега каждый будет стараться урвать бОльший кусок пирога. К тому же, не стоит забывать и об аппетитах транснациональных компаний – и получим современное предание о вавилонской башне.

По мне, это две самых важных причины, почему подобный корабль не будет построен, хотя бы в ближайшие несколько десятков лет. Вы можете со мной не согласиться. Тогда жду ваших комментариев на эту тему.

Но даже если подобный корабль будет построен, даже если он сможет сдвинуться с места, появляются новые проблемы:

1.мы пока не располагаем технологией межзвездного полета, а именно подходящей для этого двигательной установкой и топливом для нее, в теории, в достаточном количестве для полета к другой звезде. При этом массу этого топлива придется минимизировать, чтобы корабль взял с собой хотя бы что-то еще, а не только запас горючего на долгие годы полета. Напоминаю, что холодный термоядерный синтез еще в мечтах;

2.пока что мы не в состоянии воспроизвести замкнутую экосистему внутри выделенного для этого объема. Конечно, попытки предпринимались (например, Биосфера-2), но их постигали неудачи;

3.мы не можем замораживать людей, замедляя их биологические часы. Мы не можем разбудить их без последствий для организма;

4.никто не знает, к чему придет n-ое поколение корабля. Может оно решит, что Земли не существует, что не существует никакого конечного пути. А может люди потихоньку сойдут с ума и вырежут друг друга. В любом случае миссия окажется проваленной. Поэтому психологический аспект полета является наиболее важным с точки зрения выживаемости людей;

5.радиация также представляет опасность. Здесь, на Земле, нас защищает магнитное поле. Но как нам защитить колонистов? Достаточно ли будет понавешивать на корабль пластин для поглощения радиации?

6.проблема создания гравитации на корабле не менее актуальная. Без нее люди деградируют физически, а наши потомки не смогут существовать при хоть какой-то мало-мальски ощутимой гравитации;

7.на ум приходит и защита от астероидов, которые могут попасться на пути следования. Ведь их надо будет засечь и как-то нейтрализовать, либо сменить курс. Обладаем ли мы системами, которые смогут предупредить нас в реальном времени об опасности за разумное время и уберечь от опасности? Сомневаюсь.

По всему выходит, что реализация кораблей-поколений по крайней мере очень дорогая и трудозатратная попытка выйти в космос. Хотя вы можете со мной не согласиться. Тогда я с удовольствием прочитаю ваши доводы в пользу противоположного мнения или ваши замечания относительно моих рассуждений.

Мне самому кажется, что оптимально было бы послать к предполагаемой подходящей для проживания планете корабль с обслуживающим персоналом из нескольких человек и банк эмбрионов вместе с ними. Полет должен будет проходить автономно, в то время, когда экипаж будет спать. По прилету он проснется и будет выводить цивилизацию из пробирок. Так экономятся ресурсы, а количество кораблей во флотилии новых Колумбов увеличивается.

Но опять же, для этого нужны технологии, которыми мы пока не располагаем. Надеюсь, что когда-нибудь положение изменится. Кстати, мой рассказ «Чужой рассвет» затрагивает данную тему. Поэтому приглашаю ознакомиться не только со статьей, но и с произведением.

Всем спасибо.