Авто-портрет

Не было у меня никогда трепетного отношения к автомобилям. И какого-то особого желания купить машину тоже не было. Всегда было приятнее, когда тебя везут, а я сам расслабленно наблюдаю картинку из окна. Хотя водить я всё же научился, права получил и несколько лет поездил сам… пока не надоела вся эта возня. 

Но это не значит, что я никогда не обращал внимания на эту технику. Всё же вырос во времена, когда страну, в которой сделали машину, и даже фирму можно было опознать по стилю, по особому подчерку. Ну и кино, конечно. В стиль главного героя укладывался не только его костюм, но и его машина. Сейчас кое-что всплывает в памяти, когда на каком-нибудь канале натыкаешься на старые фильмы, а там вдруг появляются машины, марки которых сейчас никому не известны или очень известны. Только три примера… 

Французский сериал «Загадочные убийства Агаты Кристи». Развесёлая комедия, иногда на гране буффонады. Главный герой – элегантный, как рояль, комиссар Лоранс на вот такой красной спортивной тачке: 

На автомобиле этой марки ездил Пабло Пикасо, между прочим. И не только он. Именно на такой машине насмерть разбился один знаменитый писатель. 

После войны французам было несколько не до шикарных автомобилей, как и всей Европе. Даже крутые могучие автогиганты тогда начали выпускать маленькие недорогие автомобильчики. Именно в этой обстановке жила-бала фирма «FACEL METALLON SA», работники которой ещё в 30-х годах делали кузова для других компаний. Например, дизайн автомобиля «Ford Comete» 1951 года был разработан именно этой компанией. Они также приложили руку к автомобилю «Bentley Cresta». Короче – опыт был, и в 1954 году владелец компании инженер Жан Данино (Jean Daninos) решил, что он может и сам производить автомобили. Так на рынке появилась фирма «Facel-Vega» с рекламным слоганом «Для тех немногих, кто владеет лучшими!». 

Жан Данино уже имел опыт работы в компании «Citroen» и других, не менее крупных. Так что симпатичный автомобиль марки «Facel-Vega Facellia Coupe 2+2», на которой ездил комиссар Лоранс, не с неба свалился: 

Компания накрылась только в 1964 году, но до этого они успели наделать много автомобилей, которыми сейчас гордятся коллекционеры. Это были дорогие машины, сделанные со вкусом. Вот одна из их моделей: 

А вот так выглядел салон одного из их автомобилей: 

Как видите, ребята относились к делу со всей серьёзностью. Вот так начиналась, например, модель, которую показали в сериале: 

Ещё один фильм, который в детстве не мог не запомнится, это шикарная кинокомедия «Большие гонки», которую сняли в 1965 году. Между прочим, автомобильные гонки «Нью Йорк – Париж» действительно были, хотя, конечно, они проходили совсем не так, как это показывали в кино. И Великого Лесли и профессора Фейта на самом деле не существовало. Тем более не существовало автомонстра профессора Фейта, но вот с автомобилем Великого Лесли не всё так просто. Вспомним эту белую с золотом машину: 

Ну, фантастическая красавица, нечего сказать. Но ещё интереснее то, что у неё был самый настоящий прототип. Выпускался он в Сэшэании в 1906 году, назывался «Thomas Flyer Touring» и на самом деле принимал участие в тех самых гонках на своих деревянных колёсах на скорости аж до 60 км в час. Насколько машина была похожа на своего киногероя сами судите: 

Ну и как же не вспомнить французскую кинокомедию про троицу отважных антиподов Фантомас-Журналист-Комиссар Жюв. Два «положительных» героя своими автопредпочтениями не отметились никак, а вот у суперпреступника Фантомаса с техникой было всё в порядке. Это и подводная лодка, и автоматизированный до бровей замок и автомобиль, конечно же. 

Фантастическая машина фантастического преступника была сделана на основе настоящего автомобиля «Citroen DS». Вот такого: 

Главный конструктор автомобиля Андре Лефевр развернулся во всю свою необузданной французской фантазии. Не зря говорят, что «мусью знают толк в извращениях». Первым делом Андрюха шокировал художника Фламинио Бертони, который занимался внешним видом, тем, что лишил его радиаторной решётки, заодно придав машине аэродинамическую форму. То есть новый «Citroen» стал этаким антиподом их первого автомобиля, который когда-то завоевал славу самого уродливого автомобиля в мире. 

Старым в машине стал только двигатель объёмом 1,9 литра, мощностью 75 лс, который разгонял машину до скорости 140 км в час. Но даже этот мотор был развёрнут «задом наперёд» и коробка скоростей у него стояла впереди. Зато развесовка получилась опрятная. Кстати, вес машины был всего 600 кг. Основой было днище-рама, а всё остальное было съёмным и делалось из лёгких сплавов. Вот так это выглядело в рекламе: 

А теперь добавьте сюда передний привод, реечное рулевое управление, автоматическую гидропневматическую подвеску, которая регулировала дорожный просвет в диапазоне 200 мм. Напомню, что это 1954 год. Новую машину рекламировала Джина Лоллобриджида… ну как такую не купить?! Машину в смысле, а не Джину… посмотрите, это до сих пор не классика, а самый настоящий вызов: 

Потом машинку ещё немного перелицовывали, увеличивали мощность двигателя, ну, как всегда. Вряд ли съёмки в фильме про Фантомаса были первым появлением на экране, но точно первым случаем, когда машина летала. Из-под днища выдвигались крылья, из багажника – стабилизатор и два реактивных двигателя. Сейчас это стоит в музее: 

А вот так это выглядело в кино на взлёте: 

А вот так – в воздухе. Комбинированная съёмка, конечно, но для того времени всё это смотрелось достаточно натурально. 

Кстати, снимали «Citroen DS» в своём изначальном виде. Потом фары изменили, и он выглядел уже вот так: 

Машина получилась такой, что у граждан получила кличку «Богиня». Говорят, что из-за созвучия двух последних букв марки с французским словом, но думаю, что не только поэтому. 

Сам Президент Франции пересел на «Citroen DS». Правда машина для этой цели была немного изменена. Вот так она выглядела: 

И нужно сказать, что это был хороший выбор. Президентский автомобиль не имел брони. Однажды его опытный шофёр и отличные качества ходовой части машины спасли жизнь Президента из-под шквального огня из автоматического оружия с нескольких направлений, несмотря на простреленные колёса. 

Потом машина много раз попадала в кадр. Роли у неё были разные. Например, в фильме «Васаби» она уже героической не была. Однако «Богиню» всё ещё узнают и думаю, что так будет ещё долго. 

Наверное, ещё можно вспомнить несколько киношных машин «Остин Мартин» фантастического Джеймса Бонда… но в СССР эти фильмы не показывали, поэтому мне они остались не очень интересны. Но тут уж у каждого свои воспоминания.