Заходил
Есть одна книжка - не самая популярная, но и не так, чтобы совсем не читаемая - Библия называется. И вот в этой книжке и порнухи разнузданной, и насилия изощрённого, и призывов к насилию, равно как и ненависти по расовому, национальному и религиозному признакам выше крыши. А её в школе преподают, ссылаются все кому не лень... Что-то в этом мире сломалось необратимо...
А теперь немного фотошопа 
А как разительно меняется смысл если слова, которые всегда писались раздельно написать слитно - вот например ТРУДОВЫЕБУДНИ - это вам не какие-то трудовые будни, это праздник самовыражения!
если это на заборе писание, то корректно 
Раздельное написание подразумевает возможность смысловой вставки - вот нахрен - это нахрен, а на хрен - это на экзистенциальный хрен. Ну или на вонючий, если вам не нравится слово экзистенциальный. То есть раздельное написание сильно расширяет поле вероятностей, за которыми могут быть потеряны смыслы. Вот нихрена я завернул 
А патамучта это никому не нужно нафиг, ибо нефиг, а поэтому пофиг...
Я гораздо хуже - я трансцендентальный пофигист
Вариативность русского языка поражает - его нельзя просто взять и выучить, как, например, английский. Его надо понимать не только на уровне интуиции, но и души, на уровне взаимопроникающих смыслов. Особенно это касается табуированной части - да, именно той, на которой все общаются с более высоким уровнем взаимопонимания, а некоторые на ней ещё и думают, потом переводят на нетабуированный язык, вследствие чего говорят медленно и производят впечатление людей умных и ответственных. Так вот как-то исторически сложилось, что на табуированный пласт русского языка правила (как-бы) не распространялись - нельзя подчинить правилам то, чего (как-бы) нет. Чтобы написать правила для обсценной лексики
Обсценная лексика — это система табуированных, непристойных слов и выражений (мат, брань), запрещенных общественной моралью и законом к использованию в публичном пространстве, СМИ и рекламе.
необходимо эту лексику легализовать, то есть вывести её из пространства табу, начать изучать её в школе и ВУЗе... Но на это минобр пойтить не могёт! Это я к тому, что похрен как писать нахрен - вот как ЧУВСТВУЕТЕ, так и пишите
Снимаю шляпу перед вашей проницательностью
Да всё в порядке с занавесками, просто тот, кто не выполняет основные гигиенические постулаты Орды стирает занавески. Или подвергается децимации по ордынски.
Как говорил один древний-умный - Я не мудрец - обладатель мудрости; не философ - искатель мудрости; я софист - специалист по мудрости. Так что всё норм - мы же все здесь немного специалисты
Вспомнилось... Чем отличаются хорошие девочки от плохих девочек? Ответ - хорошие девочки делают всё тоже самое, что и плохие девочки. Но делают это ХОРОШО!
Писатель без клифхангера обойтись может, а вот клифхангер без писателя - запросто!
У ёпрст! Тут ещё и журнал есть! Залогинился
А по поводу "Слишком много Капбы в последние дни" - так хорошего Капбы много не бывает, а плохие Капбы нам пока не попадались (не исключено, что их в природе не существует). Так что всё норм!
В солнечном, но хронически грязном, городе Новосибирске, в одной из крупных клиник есть отделение экстренной проктологии (ЭКСТРЕННОЙ!!!) - я сделал акцент потому, что 99% проктологических операций делается всё же планово. В это отделение везут тех, кто поместив в себя предмет не предназначенный для помещения его во внутренний мир, не может явить его миру ни самостоятельно, ни с помощью единомышленников. И вот лет двадцать назад, чисто по приколу, доктора сделали стенд, на котором разместили самые интересные предметы, извлечённые от туда, где лазер не светился... А дальше началась фантастика - в зависимости от ситуации в стране и в мире этот стенд прирастал от полуметра до полутора метров в год. Воистину Homo sapiens - это САМОНАЗВАНИЕ, потому что глядя на эту коллекцию возникают только два вопроса - ЗАЧЕМ!!!??? и КАК!!!!!!!!!????????
И я УБЬЮ любого кто... помешает мне убить всех!
Особенно шахматы с одним участником - по результату необходимо наказать проигравшего с особым цинизмом!
Возможно это был системообразующий элемент, я бы даже сказал - центральный стержень, букета на 8 марта... Прошло десять дней, букет завял и уже не радовал... 
Ещё чуть ниже
Чуть ниже я ответил на этот вопрос. И я был очень удивлён...
Вы не поверите, но я таки нашёл ответ на вопрос почему именно полтора сантиметра лопасти выведены за звуковой барьер. Оказывается, что существует скоростной оптимум вращения пропеллера и если мы раскрутим пропеллер быстрее, то его эффективность не возрастёт, а напротив - упадёт. Сформируется эффект запирания, при котором воздух вместо того, чтобы отлетать от винта назад начинает стекать ВДОЛЬ лопасти и формировать тормозящий воздушный щит - именно этим обусловлена максимальная скорость винтовых самолётов в 650 км/ч - если мы раскрутим их пропеллеры быстрее, то их скорость ЗНАЧИТЕЛЬНО упадёт. А Ту-95 летает с максимальной скоростью в 950 км/ч именно благодаря формированию кольца турбулентности на кромке допасти - турбулентный гребень не позволяет потоку воздуха соскальзывать с конца лопасти - формируется аналог фенестрона (пропеллера в кольце), и воздух отлетает назад, формируя дополнительную тягу. Особенно эффективна работа пропеллера в таких условиях при соосной схеме. Вот как-то так. Кстати - аэродинамические гребни на крыльях служат ровно той же цели - не дать потоку воздуха на больших скоростях самолёта течь вдоль крыла. Блин, век живи - век учись
Вот как-то мимо нашего сра... пардон, дискуссии непрофессионалов (я тоже непрофессионал) просквозила идея автожиров, а главное - винтокрылов. У винтокрылов нет болезней вертолётов, самолётов и конвертопланов, но у них целый букет своих, местами критических, болезней и косяков. А зато они очень шустрые и красивые - я вот такой хочу
Это Еврокоптер-X3 (не ХЗ, а икс три). До отрыва от земли ему нужно всего 15 метров пробега
Вот честное бармалейское - не знаю. Я ни разу не авиатор, я доктор. Я задавал этот вопрос, но ответа я либо не получил, либо не понял, да и давно это было и под холодненькую. Я точно знаю, что эффект адского рёва винтов Ту-95 используется, чтобы глушить акустические посты в океане, что позволяет нашим подлодкам незаметно плыть куда им надо. Но я уверен, что это побочка. А вот для чего это задумывалось изначально - увы, не знаю. Но для чего-то это сделано.
Друг мой, вы таки не ответили на мой вопрос. Некрасиво.
Так, намёков вы не понимаете и на вопросы не отвечаете. Ладно, зайдём с другого конца - когда на меня наезжают эмоционально, то есть без аргументов, без доказательств, да ещё с гонором и высокомерием, я сначала захожу на страничку наехавшего, чтобы понять - а что за хрен с горы на меня бублик крошит. Итак, вот заглавный титул вашей странички
Пафосно, патриотично, духоподъёмно и в каком-то смысле модно (трендово). Титул - это в какой-то мере самоидентификация человека, его кредо. Но при этом вы нахваливаете вражескую технику, которую сами амеры считают говном и не собираются больше выпускать. Свой спич вы начали с примера про реактивный гранатомёт без обозначения кто и при каких условиях это сказал, полагая, что это все и так должны знать, а кто не знает тот чмо. Мне совершенно не интересно кто и где на этом недоразумении летает, мне интересна ваша мотивация за него топить. Так что или крестик снимите или... страничку перекрасьте.
Я тоже не смог найти ответ на этот вопрос. Один из вариантов - глушить акустические посты врага, но это как-то странно, хотя на практике применяется.
Вы так отчаянно топите за osprey, что создаётся ощущение, что отдел маркетинга компании Bell Helicopter и Boeing Rotorcraft Systems вам зарплату платят. Авиационные инженеры говорят, что эта халабуда - дерьмо, американские вояки и конгрессмены тоже держат эту хрень за дерьмо, в США на этой шушлайке летает ТОЛЬКО корпус морской пехоты потому, что им этот металлолом навязали. Вам куча народу уже заяснила, что по соотношению цена/качество эта хрень не канает ни в борщ, ни в красную армию... Мне просто интересна ваша мотивация. И речь не о квасном патриотизме, просто ответьте - вы бы на ЭТОМ полетели бы, или задумались?
V-22 отлично смотрится… когда не простаивает в ремонте. (с) Сенатор Джон Маккейн
1. Не надо путать попку с пальчиком.
2. Всего 5 тонн, всего 2000 км, и ОООООООЧЕНЬ дорого. Так что летает не просто плохо, а очень плохо.
Вспомнился мне один разговор с человеком, который ЗНАЕТ...
Было это лет десять назад - свела меня судьба с одним из ведущих инженеров Сибирского научно-исследовательского института авиации имени Чаплыгина - человеком очень увлечённым своим делом, так что разговорить его труда не составило (тем более, что вечером у костра не на сухую сидели, да и улов был хороший, что добавляло благодушия) и спросил я его про конвертопланы... И почему их у нас нет? И почему нас пиндосы опять "сделали"?.. А он посмотрел на меня грустно и рассказал мне грустную и печальную историю об абсолютно тупиковом и никому не нужном транспортном средстве. До этого разговора я не задумывался о том, чем отличается ротор вертолёта от пропеллера самолёта и типа вся разница, что один располагается вертикально, а другой горизонтально. Так вот технически ЭТО ПРИНЦИПИАЛЬНО РАЗНЫЕ УСТРОЙСТВА и сделать универсальный винт, одинаково хорошо работающий в обоих положениях НЕ-ВОЗ-МОЖ-НО!!! В принципе. Спросите - а как-же Оспрей? Ведь летает вроде бы? Летает, но ОЧЕНЬ плохо. Сразу скажу, со слов специалиста, что конвертоплан, как таковой, возможен - берём вертолёт с роторам соосной схемы, вращающимися в разные стороны а по бокам к нему присобачиваем два обычных авиадвигателя с пропеллерами - получим небольшой выигрыш в скорости и кучу головняков с аэродинамикой. В чём же подвох? А подвох в разнице угловых и линейных скоростей лопастей хоть роторов, хоть пропеллеров. Начнём с ротора - представим себе вертолёт с ротором диаметром 20 метров, и представим себе, что линейная скорость точки на середине лопасти (5 метров от оси) 500 км/ч - вроде бы не очень большая скорость, а чем быстрее крутится ротор, тем выше подъёмная сила... А с какой скоростью буде двигаться точка на конце лопасти? А она преодолеет звуковой барьер, будет ОЧЕНЬ громко грохотать и в конце концов разрушит лопасть. То есть мы не можем бесконечно ускорять и бесконечно удлинять лопасти - они разрушатся. А короткие и широкие лопасти не эффективны, невероятно энергозатратны и имеют колоссальное аэродинамическое сопротивление. Из чего следует, что вертолёты возможны В ОЧЕНЬ НЕБОЛЬШОМ ПРОСТРАНСТВЕ ВОЗМОЖНОСТЕЙ КОНСТРУКЦИЙ ЛОПАСТЕЙ. И это только одна часть проблемы ротора. А вторая часть связана с тем, что вертолёт должен двигаться не только по вертикали, но и по горизонтали. Представим себе, что ротор вращается с линейной скоростью средней части лопасти 300 км/ч и летит со скоростью 300 км/ч - лопасть идущая вперёд относительно набегающего потока имеет скорость 600 км/ч, а лопасть идущая назад относительно потока имеет скорость 0 (ноль, Карл) км/ч!!! Отсюда ограничение по линейной скорости вертолётов. Частично эта проблема решается соосной схемой, частично подвижностью лопастей и изменением угла атаки на каждой ротации, но это опять очень сужает диапазон возможных конструкций вертолёта. А самолётный пропеллер создаёт ТОЛЬКО горизонтальный импульс, но и на него есть свои ограничения - пропеллер нельзя раскручивать до бесконечности - звуковой барьер никто не отменял - у Ту-95 и Антея всего полтора сантиметра лопасти двигаются со скоростью звука, рёв стоит адский. Казалось бы - ну раз уже ревут, то можно лопасти удлинить и снять с них больше мощности - а вот фиг-то там - центробежная сила просто порвёт лопасти. Кстати у роторов вертолётов ограничение по скорости вращения ещё более жёсткое, чем у самолётов. Отсюда вывод - надёжный, быстрый и грузоподъёмный конвертоплан возможен только в фантастическом произведении - где есть магия, говорящие коты, волшебные змеи и параллельные миры конвертоплан более чем уместен. А в реальной жизни - ну состряпали пиндосы технический курьёз, который плохо летает, имеет сверхмалый ресурс несущих элементов - просто потому, что могли. Ну сделали, ну понтанулись, а дальше что? А ничего - спишут по-тихому и забудут. Или папуасам впарят.
Навеяло...
Я поймал на стене таракана
оторвал ему лапищь я дюжину
у него кровавая рана
бдительность - наше оружие!
Было как-то предоставлялись скидки со скалы в море, с Луны на Землю, на групповую дефенестрацию с небоскрёба - вот это были всем скидкам скидки. А чтоб вот так... Мельчает наоодец.
Мы в мир принесём чистоту и гармонию
мир будет купаться у нас в красоте
здесь женщины пляшут, там бегают кони
поверьте - мы знаем дорогу к мечте
Всё будет проделано быстро и слажено
Так, это не трогать, ЭТО ЗАРЯЖЕНО!
Это было замечательно. И закончилось хорошо. Хотя ни хрена ещё не закончилось...
Навеяло...
Елена Касьян
Юзек и Магда
Юзек просыпается среди ночи, хватает её за руку, тяжело дышит:
«Мне привиделось страшное, я так за тебя испугался...»
Магда спит, как младенец, улыбается во сне, не слышит.
Он целует её в плечо, идёт на кухню, щёлкает зажигалкой.
Потом возвращается, смотрит, а постель совершенно пустая, —
Что за чёрт? — думает Юзек. — Куда она могла деться?..
«Магда умерла, Магды давно уже нет», — вдруг вспоминает,
И так и стоит в дверях, поражённый, с бьющимся сердцем...
Магде жарко, и что-то давит на грудь, она садится в постели. —
Юзек, я открою окно, ладно? — шепчет ему на ушко,
Гладит по голове, касается пальцами нежно, еле-еле,
Идёт на кухню, пьёт воду, возвращается с кружкой. —
Хочешь пить? — а никого уже нет, никто уже не отвечает.
«Он же умер давно!» — Магда на пол садится и воет белугой.
Пятый год их оградки шиповник и плющ увивает.
А они до сих пор всё снятся и снятся друг другу.
Ну так-то да. Но вот ежели на такой миномёт посадить оборзевшего хунхуза, то влетит он хоть и не высоко, но приземлится плотно упакованный, и в транспортировке к яме удобный
По поводу зенитных миномётов - их до недавнего времени действительно не было. Их и сейчас массово нет, но результаты экспериментов однозначно намекают, что скоро появятся - при массированной атаке дронов в зенит выстреливаются фрагментируемые контейнеры, разворачивающиеся в сеть диаметром около пятидесяти метров. Собственно фрагменты контейнера выполняют функцию аэродинамического элемента и груза. Винты дрона вязнут в тонкой сетке и никто никуда не летит. Нельзя сказать, что это вундервафля, но при невероятной дешевизне контейнеров с полимерной сетью и нормальной плотности огня - хреновина получилась эффективная.
Прямоточная паровая машина одинарного (простого) расширения прекрасно работает на 5-6 атмосферах давления и не требует сложной системы парораспределения - в ней всего два клапана. Просто в силу традиционного инженерного консерватизма её изобрели позже, чем надо было - волосы на голове, конечно, рвали, но к тому моменту уже начали доминировать двигатели внутреннего сгорания. Так вот я ответственно заявляю, что технологический уровень создания описываемого оружия ПОЗВОЛЯЕТ массово производить именно ПРЯМОТОЧНЫЕ паровые машины, ибо проще их только мясорубка
Хе-хе... Закономерно
Подтянуть XIX век, пусть только на отдельно взятой территории, к началу новой эры и остановиться? Это всё равно как бежать стометровку, опережая всех, и остановиться на 99-м метре. Поскольку УЖЕ появились пистолеты и ружья, значит есть технологическая основа для появления ПАРОВОЙ МАШИНЫ - уровень технологического развития позволяет, что решает проблему дефицита энергии и привязки к рекам. Получение водорода в промышленных объёмах позволяет делать привязные аэростаты и заглядывать за горизонт - мечта всех вояк. Дельтапланы, как ближние фронтовые бомбардировщики напрашиваются сами собой. В общем - ЖДЁМ!
Вот, нашёл - это на мой взгляд лучший для медэвака боевой модуль WAVE-200. Пулемёт 12,7, ящики понизу - боеукладка (патронов реально нормально уложено), управляется джойстиком из внутреннего пространства медэвака. За пять минут заменяется на автоматический гранатомёт.
Ну будем надеяться, что тебе хотя бы полегчало...
И чё? Не мной сказано - повторенье - мать ученья. И баян от автобаяна отличается как мат от автомата.
Ну подо всякие примочки тут наворочено великое множество креплений. А вот насчёт башенки... есть такая штука - необитаемая модульная турельная установка, которая с помощью креплений устанавливается на крыше транспортёра, а управление заводится на пульт в транспортёр. Во-первых - когда эта башня не нужна её и не цепляют, во-вторых - можно, в зависимости от ситуации устанавливать 30-мм автоматическую пушку, 12,7 или 12,2 мм пулемёт, или спарку из 7,62, а то и 5,45 мм пулемётов и даже установку ПТУРС. Ну и главное - стационарная башня съедает огромное количество места внутри транспортёра - казённая часть того, что стреляет, система боепитания, интегрированное место стрелка, гильзоуловитель, и самый большой кошмар стационарных башенок - открытие затвора во внутреннем помещении транспортёра - даже 7,62 мм пулемёт заставит всех вдоволь надышаться пороховыми газами, а для здоровья они совсем не полезны. Так что башенный модули для этого медэвака есть, просто пока не установлены
А мне сразу вспомнился Принц Персии, но приглядевшись я всё же понял, что не он. Просто похож
Тогда уж КРУАЗ
В целом я с вашей сентенцией согласен, так как логически она не опровержима и по сути безупречна, НО (это вечное но) применительно к рубрике "автопепелацы" невозможно не заметить, что здесь ВСЕ мутации ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ, то есть при их закреплении в популяции жизнеспособность вида будет уменьшаться. Ведь при скрещивании мерседеса и запорожца мы не получим недорогой автомобиль премиального вида, мы получим ЗАПОРДЕС.
Как человек весьма консервативный и практичный, я себе мастодонта представляю вот так
Написал комментарий к произведению Космос.Today II
Ай красота!!! Начать день с боевых действий в дальнем космосе - очень хорошая примета
Вот только вольфрам - ни разу не редкозём