Алексей Л.

А сильна магия - даже без трубочек умеет питательные вещества в организьму вставлять!
P.S. То есть всё остальное таки будет? 

всего лишь 79-го  

Ну вот же ж и оно!
Дайна просчиталась, Французы пришли, и прежде чем сдохнуть - отправили ядро стаи в кому. Птичка вызвала Имперский патруль, Виктор примчался, вывез стаю, надавал по морде французам (случайно). И пока стаю кормят через трубочки - генерал вдали от Надежды обучает французов вежливости, попутно выясняя пароли и явки магов, помогавших французам...

Не обязательно. Но всегда - кондитерка.

К тому же под выпечкой принято подразумевать пирожки и булочки.

"Сдел пакость - сердцу радость".

Но реально - уж больно имбами они стали. Но на каждую имбу должна найтись другая имба. Иначе кроме беличьего колеса в жизни ничего и не увидишь...

Вот и отдохнет заодно, пока вновь принятые в род будут кормить его и жен через трубочку...

Имеет право биус, в конце-то концов, ошибиться? Или человек переиграть биус? Почему нет?
Чтоб товарищу Беркутову-туманному вломили от всей души вплоть до состояния полного нестояния - но, очухавшись от комы/оцепенения/ночного сна - герой впечатлился и вломил обидчикам почище боеголовки главного калибра линкора.
Чтобы уже последние срочно кинулись себе копать убежище метр на два на глубине двух метров...

Пора Дайне подать идею новых силовых установок для дирижаблей имперского патруля...

Чисто теоретически - КПД может быть выше чем у дизеля.

Но я назвал его не поэтому. Его главное преимущество - отсутствие взрывных процессов (как в любом ДВС) и электрики. То есть того, на что якобы влияет магия

А вот в этом случае прекрасно должны работать двигатели ВНЕШНЕГО сгорания. 

И если отсутствие паровиков ещё можно понять, то какой-нибудь аналог двигателя Стирлинга был бы куда более вероятен, нежели дизель (давления ниже и, что важнее, нарастают и спадают плавно, минимизируя ударные и вибрационные нагрузки)

Не потеряли, а пролетели не задерживаясь.

Не-а. Даже в последних модификациях (2022 года!) не имеет.
С другой стороны, можно отметить, что в модификации AH-64D к концу 90-х добавили возможность лазерной подсветки воздушных целей (то есть кроме пушки - появилась теоритическая возможность стрелять ракетами AGM-114K и по вертолетам), а в более новой модификации AH-64E, появившейся к 2010 году, функция атаки новейшими же ракетами AGM-114R всевозможных БПЛА стала штатной (ну а чем вертолет не БПЛА, если закрыть глаза на экипаж и системы противодействия?).
Вот только всё это случилось сильно позже описываемых автором событий, а базовый AH-64D (с учетом авторского "ускорения прогресса" - он вполне мог стать оппонентом Ми-28) подсвечивать воздушные цели обучен не был.

P.S.
А вот как раз Команч "умел" поражать воздушные цели аж из 16 труб ПЗРК. Причем самых обычных ПЗРК, котрые экипаж мог просто отобрать у пехоты. Почему после закрытия программы эту возможность не добавили Апачу - история умалчивает.

Ну а кого же ещё?

Хотя судя по примененному вооружению - скорее Команч (Апач изначально не имел и до сих пор не имеет ракет воздух-воздух)

На самом деле, чуть выше было представлено отличное решение для описанной ситуации - вызвать подчиненный командный состав части (как минимум интенданта/зампотыла и политрука), поставить по стойке смирно, и неспешно убирать самому.
Но только не в том случае, когда нужно решить "сиюминутную" проблему (которую, действительно, лучше решать через дежурного по части).

На Мосфильме назвали бы "Новые приключения старателей", а в Голливуде - "Старатели. Новое поколение"

Ждём Сан Саныча в следующей главе?

Или ради интриги кого ещё?

Когда нельзя, но очень хочется...

Без пургена скучно...

Вы ещё пурген с фенобарбиталом предложите.

Ну, чтоб заодно было чем заняться в ожидании следующей главы

Не вертолет ждали - новую ракету "воздух-воздух", котору подвесили Евичу.

Ну и заряд свой-чужой подрывается при открытии двери любой кабины (чтоб не подорвать - надо его сперва дезактивировать, что и делается на земле при штатном завершении полета)

В лучших традициях жанра - в конце главы создать интригу и закончить на самом интересном месте :)

Ругательство, использованное в последней фразе - чисто наше, национальное (и в азиатских языках не имеет даже смыслового аналога). Так что я бы поменял на что-то типа "что за хрень тут происходит?"

"Не затянули", "состоялся...1.44" - это как раз и есть "пинка получила". В совокупности по разным описанным моментам - от 5 до 9 лет ускорение (а по БПЛА - так почти на 15).

Так что - почему бы и пиндосам не ускориться?

Учитывая, что и события на Балканах в реальном мире были в 1999 - почему нет?

Хотя, пожалуй, вы правы. Это ещё менее вероятно, чем F/A-18 с АФАР у опытной группы 

Достаточно взлететь перед налетом. И разойтись мертвыми зонами бортовых РЛС (Е3А весьма слабы по части целей, жмущихся к земле - так что от них, по крайней мер на части маршрута, можно будет укрыться в складках местности).
При таком раскладе угрозой будут разве что существующие в гомеопатических количествах F-15E/F (APG-80 умеет хорошо видеть на фоне помех от земли, правда, самолет при этом слеп на воздушные цели - но при полете в группе это не проблема) и F/A-18E/F (последние в реальном мире были еще только в чертежах, однако, с учетом динамики сюжета - события 1999-го в 1991, - опытные машины с АФАР вполне можно ожидать у экспериментальной группы американских асов).

А вот сохранить самолеты после атаки на АВАКС - будет весьма и весьма сложно. Ибо пуск ракет сразу засветит их перед истребителями охранения, и в этой охоте шансов отбиться будет мало. 

Бывает, но редко. А еще реже бывают "многостаночники", что вперемежку на вертолетах и аппаратах типа Ан-2 летают.

"В первом приближении", чтобы рвануло что-то ядерное, нужно очень сильно сжать "заряд" со всех сторон одновременно (в первых бомбах - обычная взрывчатка была сферической оболочкой уранового ядра). Соответственно, врыв  сбоку от "ядрёной бомбы" приведет лишь к её разрушению и разлету радиоактивной дряни и прочих частей точно так же, как если бы бабахнуло рядом с обычным сараем - и не более того.

На 29-х при малом остатке можно второй двигатель выключить - накидывает 10-15% к дальности в горизонтальном полете. Ну и, понятно, крейсерская скорость упадёт - но и шансов дотянуть будет больше (Проверено летунами из бывшей ГСВГ). На модификациях К/М при этом даже управление почти не изменится (ЭДСУ сильно помогает). 

P.S. Вадича жалко. Но такая уж доля у военных.

Подлец с понятием чести - это было сильно. И неожиданно!

Так в суровой реальности Су-47 только в мечтах журналистов должен был стать истребителем. Его роль в КБ сводилась к опробованию нескольких десятков технологий (ну а что крыло обратной стреловидности - так почему бы заодно не погонять систему управления и для такой неудобной аэродинамики?). Но как истребитель - машина бы уступала даже МиГ-23, не то что семейству Су-27.
P.S.
Часть оправдавших себя решений появилась на Су-57, многие не оправдавшие - остались в истории. Главное, что сделал Су-47 - позволил сохранить светлые умы в КБ.

Кровожадненько...

На время плохого самочувствия достаточно ограничиваться ежедневным постом ("Выздоравливаю. Следующая глава через 3 дня 14 часов 52 минуты 16 секунд").

Мы поймём, простим, и даже не будем пинать ногами по лицу. Я так думаю...

Фи! Дарья Донцова по плодотворности порвет автора как тузик грелку. Расслабьтесь :)

"Остановите Землю, я сойду"?

там уже не фитилёк, там целая "ядрёна бомба" прикручена - куда уж больше?

Накал абсурда уже превратил окружающий ландшафт в плазму.
Аффтар, жги исчо!

Шею?

Пока единственное, что я увидел у автора - это что развитие СССР пошло по правильному пути (невзирая на избрание Горбачева в последних главах). 

А это означает нормальный ход истории - просто какие-то события произошли чуть раньше, какое-то решение было более оптимальным... Но никакой магии и инопланетян с технологией из будущего (а без них такого прорыва получить не выйдет. Законы физики помешают). 

Можно было бы поверить, если бы речь шла о середине 90-х (в принципе, скачкообразное развитие компьютеров во второй половине 80-х как раз и позволило разработать и, главное, проверить новые методики расчетов - что "у них", избежавших разрушения страны извне и изнутри - позволило применить новые прорывные технологии в создании новых поколений техники, от тракторов до самолётов. И, соответственно, можно было бы ожидать подобных решений и в "правильном" СССР - но примерно в то же время, а не десятилетиями раньше. Какими бы гениями не были наши конструкторы - без сотен тысяч машино-часов расчетов метода мертва (но пришли 32-битные персоналки и системы для распределенных вычислений - и вот уже можно запустить сложный расчет методом последовательного приближения. Ну и что, что пара сотен машин и майнфрейм будут считать всю ночь - зато утром будет готов набор итераций, остаётся только отбросить неудачные варианты и в следующую ночь запустить расчет очередных итераций). А умение охватить необъятное и сотворить неведомое - придется оставить на магию и пришельцев.

P.S.

Афган, кстати, далеко не главное событие в жизн  страны (и отнюдь не самая значимая статья расходов) - просто в известной нам реальности его сделали "козлом отпущения", потому он и у всех на языке до сих пор.

принято, удалил.
ЗЫ. не знаю почему, но инициировать личные сообщения не могу - только отвечать если кто мне напишет.

Правая дверь в 1987 году? Ну-ну. Для того, чтобы на Ми-8 появилась правая дверь, пришлось спроектировать ему новую силовую схему фюзеляжа и новый главный редуктор (не модификацию старого, как на МТВ-3). Компьютерная программа, которая позволила спроектировать его силовую схему, использовала метод расчета, разработанный только в 1994 году. То есть - да, технически две двери можно было спроектировать и в 80-х. Но де-факто это сделали уже в этом тысячелетии, когда появились новые конструкционные материалы, а обновленные методы расчета стали общедоступными.
Так что пусть будет МТВ-3 - но все-таки без правой двери (только штатные эвакуационные люки, один из которых как раз почти напротив входной двери). Вообще, отличий "двухдверного" МТВ-5 от "однодверного" МТВ-3 несравнимо больше, чем у МТВ-3 от исходного Ми-8А (по ходу, милевцы "намотали на ус" туполевский ход с Ту-22/Ту-22М) - так что не стоит "ускоряться" на четверть века.

Я бы на месте доктора маляву накатал (прикрыть задницу, ибо, со слов того же ГГ, он очень боится за свою безупречную репутацию).

Забор крови - дело 2 минут. И ещё 5 чтоб спуститься и вернуться. Учитывая, что ГГ какой-никакой начальник - организовать процедуру вне очереди (или на конкретное время) совершенно не проблема даже в случае сильной занятости ГГ (а учитывая, что это японская корпорация с тысячами сотрудников - то и после окончания рабочего дня наверняка можно было бы). Соответственно, нежелание ГГ сдавать кровь в ближайшее время выглядит излишне подозрительной (и это даже без учета отмеченной уже многими сверхпродуктивностью "начальника отдела снабжения") - уж не прием ли наркотиков ли скрывает отказавающийся от обследования?

Чуется мне, через пару томов сценаристы Марвелла покажутся детскими писателями...

Да, первая мысль - что телефон "цельнотянутый". 

Но вроде договор и все такое... Короче, будем поглядеть!

Далеко не все Хорнеты были двухместными. В том числе и базировавшиеся 6а "тюремном" авианосце одноместные F/A-18A.

Так что только одному, от руления на катапульту до посадки на Леониде Брежневе или базе в Ливии.

Воистину проще F-18 угнать...

Эх...

А я так надеялся, что авиакрыло "Леонида Брежнева" пополнится новеньким F/A-18...

Печалька, однако

Прочитал. Но, как всегда, самое интересное - в следующей главе...

В этом - нет, не разбираюсь.

Просто по работе приходилось наблюдать реализацию именно такого подхода.