Написал комментарий к произведению Авиатор: назад в СССР 7
Вот интересно стало, летал ли автор на МиГ-21, и если летал - то на каких модификациях.
Просто некоторые моменты уж больно режут глаз, и хочется понять, это додумки по аналогии с более поздних типов, или где-то действительно так учили?
Прежде всего, Р13-300 при розжиге форсажа очень сильно просаживал в тяге, до 60%. И длиться сей процес мог от 4 до 10 секунд. И если включение форсажа перед началом разбега автором показано реально (чтоб розжиг происходил на тормозах и при задержке розжига у ведущего ведомый его бы не догнал) то вот включение форсажа для выхода из ущелья, на низкой скорости - как минимум для меня странно (более того, при уходе на второй круг, на сверхмалой высоте и на малой высоте на скорости менее 600 км/ч - это было тупо запрещено).
Ну и уходить в набор на форсаже с почти пустыми баками - это вообще странно. Даже если закрыть глаза на то, что на форсажа расход топлива вырастает более чем вдвое, а градиент набора всего на треть, по сравнению с максималом (то есть реальной экономии в дальности полета с набором заданной высоты - не будет, наоборот, двигатель выключится раньше) - есть немалый риск лишить себя 290 литров топлива из-за упавшего поплавка и выбивания АЗС перекачивающих насосов (впрочем, это прикол СМ'ок - на машинах с баками в гаргроте о таком не слышал).
Написал комментарий к произведению Авиатор: назад в СССР 7
Честно скажу, не обратил внимания на ПНК (да, на бисе он от миг-23, с цэвм), ибо описанные задачи решаются и обычным сапфиром и оборудованием даже модификации СМ. Тем более, что "основным" в Афгане был как раз 21СМТ, бисов было много меньше, а у автора ранее мелькало про СМ-ки и ни слова про бисы.
Очевидно, что и Р-25 был движком уже нового поколения, и проблем с просадкой тяги на нем вполне могло и не быть (зато Вики подсказывает, что розжиг форсажа на нем стал быстрым). Тогда да, ситуация упрощается и становится похожей на описанную автором.
Про уход на большие высоты для увеличения дальности на лёгком самолёте - так это и дураку понятно. Но на форсаже? Гм... Впрочем, оставим на то, что основной целью все же было быстрее выйти из зоны поражения ПЗРК, а не максимальная дальность - тогда да, лишние 10 секунд форсажа погоды не делают.