chameleon

О. Точно. Ошибка нумерации, исправляю.

Охлажденные газы - это да, но не на штурмовике Сильванского, там слишком много ломается от такого их использования. Поэтому приходится ездить по земле, приезжать на компрессорные станции и компрессорные автомобили, и приделывать к ним камеру дожигания, чтоб в баллоны сжатого воздуха для пневматики могли загонять не просто осушенный воздух, а прям бескислородный азот. А сжатый воздух на почти каждом самолёте что-то делал - шасси там выпускал, стволы перезаряжал...

Потому что если не по частям, то кассовый разрыв будет, вот что - на поле во, а на складе фиг и жрать нечего.

Картошку вообще проще в крахмал целиком перегонять - если про хранение помнить. Но это потом)

А что это? *__*

Крылья там и так перегружены, пожалейте -__- Тем более что подвески с УБ тоже есть, только меньше.

Напомнить словосочетание "итальянская забастовка" и прочие способы тихого саботажа? Во многих случаях вы правы, но и не во всех.

Мне грустно это говорить, но вы довольно близки к правде...

Нет. У них был вариант для ИС-5 4 ШВАК по умолчанию, при наличии ставились две ВЯ-23 или пулеметы, но их на всю серию не хватает, поэтому не по умолчанию.

А на ИС-4 ставилась только одна ВЯ-23 с мелкими пулеметами, больше не лезло.

Ну так они не обшивку из ДД делали же, а силовой каркас

Там было кое-что в отходах нефтепрома... Вот его в бензин-лигроин(это такой легкий керосин) доливали и вперед, получали ту самую КС

Фосфор тоже мало кто любил, однако во время боев у Барвенково весной 1942 один полк по ЖБД только фосфором и жёг.

*задумался*

https://www.airwar.ru/enc/fww2/i220.html

ИС-5 на нервы всем подействовал, не без того, но ...

А уж говорить про то, что маневренность рулит, когда вообще критической характеристикой в воздушном бою является скороподъемность, а следом скорость, вообще дурной тон.

Читал конечно, мало того, это в его вселенной происходит :-)))

Хм. А и правда. Надо внести пару правок.

Сублимировать это сложно... Ну и да, точно, вкус

Да, с конструкторами там то ещё творилось..  Но про Лавочкина вы тут упустили, да. абзац "по реактивной" я поищу детали.

Про тренажёр... Хм... Потому как до цифровых симуляторов далеко, а аналоговые не пришли в голову) 

Про Сталинград \_оо_/

А способы его уменьшить очень сложные. Прямо ой. 

Даже винт с саблевидными лопастями. Идею они попробуют)

Сперва полумонокок, потом монокок :-)

Вы ж сами говорили, что ДД плохая, воду набирает и надо бы стекловолокно... ;-)

Они пыхтят, просто они даже просто 4-хлопастные винты родили к 45-иу только 

Будет

Ссылка не вставилась, можно текстом?

Я счас страшную вещь скажу. Не всё было так плохо... А вот порой - и гораздо хуже.

Конечно там не было радостно. Но я... Ну, я вытаскиваю хорошие места, да

И ВВС, как ни странно, понемногу переделывали. Они становились лучше со временем) вон, в 42 организовали воздушные армии, а в 44 они даже работали довольно эффективно, ну, в пределах технически возможного.

РЛС кстати на восточном фронте немцы использовали нечасто. Хватало службы наблюдения и оповещения, как у нас её называли ВНОС - воздушного наблюдения, оповещения и связи. 

А про уставы - помните мы тут с Префектом вспоминали о конференциях? Я напомню "в результате конференций в частях возник интерес к изучению уставов")

А потом, после войны и не сразу всё откатили назад и даже дальше.

...

А там проблема в том, что есть что сказать про реактивную авиацию тем кто разведсводки читает(в Англии и Германии-то самолёты на ТРД уже летают), вот только... Невосторженный образ мыслей и преклонение перед западом налепить могут. Тут Сильванского-то могут прижать за такое высказывание.

Да и с Лаврентием Палычем тоже, там в методе шарашки, который родился так-то очень давно, а в авиации появился перед двадцатыми, в словосочетании "конструкторы в заключении изобретают" немного не так поняли про "в заключении"... Ну, как знали и понимали.

А ЛПБ хоть какое-то инженерное представление имел в отличие от остальных.

Разве? Она так в итоге под ними и осталась...

А к осени 42 вообще полный п, но именно поэтому в организации начали появляться правильные изменения 

Да вроде нет... 

А это хороший вопрос, про Москито... Поскольку по идее ЛБ ему родной брат :-) хотя, конечно, потомок той же задумки.

И да, оптимистичные прикидки выдали максимальную скорость заметно выше, но я к ним пока подозрительно отношусь, посмотрим как дальше моделирование пойдет.

-__- это я поторопился, блин. Спасибо

Значит, однозначно поставят. Но это хорошо)

С продой будет перерыв на несколько дней

Ну, тут к этому хочется добавить пожалуй только прямоточный ускоритель) хотя у Москито вроде и ламинарного профиля не было.

В техсправку начинает добавляться ЛБ

Нет пока, не предусмотрел)

Тут скорее именно умудрялись... 

Дисколет!) забавная штука)

:-)

http://engine.aviaport.ru/issues/02/page49.html

Там не то чтобы не заморочились... Видимо, в альтернативной истории этого постановления о переводе не было - был контакт с Болховитиновым, была переписка, но вместо переезда в июле в августе Люлька всё ещё сидел в Челябинске. Ну, теперь знатный стукач на букву С я так понимаю достучится. 

Доработки в процессе и будут отображены)

Внушает!

Если б он заменял работу отдела проектирования, он бы всё с числами выдал, а не потыкав пальцем в уязвимые места.

 :))

не хватает, что бы НКВДшник гаркнул: "Свидание окончено! Встать, на выход!", чё это он безмолвно шагает

И правда, не хватает... Добавлять я, конечно, не буду ;)

А вдруг этот, заслуженно сидящий, враг народа вспомнил, что он итальянский патриот и решит насрать большевикам?

А вот это вы прям в точечку попали о_О Такие слова ему были обязаны в начале сказать НКВДшники и прочие партийные... Да, надо будет добавить.

А что это?

Клееный, то бишь почти ДСП-10 или тот бутерброд, что использовали в Москито. Вроде проходит по характеристикам... Цельномет это тоже да, но позже)

На Бартини ничего нет, однако выпустили его только в 46-м. -__-

К тому же он там сам реактивной авиацией занимался, и проекты были интересные

О_о Ну да, выражение такое есть

Поэтому сделать деревянным и крыло не выходит никак :-(

Красивый)

Аэродинамику он точно знал неплохо и изрядно продвинул, а вот про крыло Ер-2 я такого не слышал... Надо глянуть.

...а. проблемы обратной чайки. Есть опция, но имхо не настолько проблема была, а для точного ответа считать и моделировать капитальную переделку схемы надо :-) но и эти цифры мне спотолочными кажутся

После сегодняшнего неожиданного продолжения перерыв будет продолжаться 

Какие 10 в минус девятой? Там или на пикосекунды смотреть, или на часы же.

И про полезные электромагнитные волны можно много чего сказать - аж на улицу захотелось, испытать на себе экспозицию излучения длиной около 400 нм, да длительностью в час, не больше, но у нас сцкко ночь

Они говорят, да. А как же синтез витамина д в жировом покрытии кожи и ультрафиолетовое облучение крови?)

Это да, все переделки Сталь-7 это уже Ермолаев. И этап 1 выглядит вполне разумно.

Вот про переделку этап 2 тут можно было далеко лесом пойти, это крыло заново делать, с шасси и прочим наполнением.