3 235
14 055
47 695
53 687

Заходил(-a)

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-4

Ламинарное крыло и несколько больше баков, и... Ну, не Ки-77, но 4000 км в одну сторону пролетит. Собственно, это расчетный предел с пг в 1 тонну. Как там дальше - расчеты покажут

Написал(-a) комментарий к произведению Бродяга Грег

Ну, это не просто постоять под солнцем, эт точно, но в принципе можно добиться, как и с целой кучей лечебных облучений разными частями спектра,  что вообще лечат, но только по очень конкретной и точной схеме, а иначе превращается в способы убить и покалечить 

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-4

Это да, все переделки Сталь-7 это уже Ермолаев. И этап 1 выглядит вполне разумно.

Вот про переделку этап 2 тут можно было далеко лесом пойти, это крыло заново делать, с шасси и прочим наполнением.


Написал(-a) комментарий к произведению Бродяга Грег

Какие 10 в минус девятой? Там или на пикосекунды смотреть, или на часы же.

И про полезные электромагнитные волны можно много чего сказать - аж на улицу захотелось, испытать на себе экспозицию излучения длиной около 400 нм, да длительностью в час, не больше, но у нас сцкко ночь

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-4

Аэродинамику он точно знал неплохо и изрядно продвинул, а вот про крыло Ер-2 я такого не слышал... Надо глянуть.


...а. проблемы обратной чайки. Есть опция, но имхо не настолько проблема была, а для точного ответа считать и моделировать капитальную переделку схемы надо :-) но и эти цифры мне спотолочными кажутся

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-4

Клееный, то бишь почти ДСП-10 или тот бутерброд, что использовали в Москито. Вроде проходит по характеристикам... Цельномет это тоже да, но позже)

На Бартини ничего нет, однако выпустили его только в 46-м. -__-

К тому же он там сам реактивной авиацией занимался, и проекты были интересные

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-4

Если б он заменял работу отдела проектирования, он бы всё с числами выдал, а не потыкав пальцем в уязвимые места.

 :))


не хватает, что бы НКВДшник гаркнул: "Свидание окончено! Встать, на выход!", чё это он безмолвно шагает

И правда, не хватает... Добавлять я, конечно, не буду ;)

А вдруг этот, заслуженно сидящий, враг народа вспомнил, что он итальянский патриот и решит насрать большевикам?

А вот это вы прям в точечку попали о_О Такие слова ему были обязаны в начале сказать НКВДшники и прочие партийные... Да, надо будет добавить.

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-4

http://engine.aviaport.ru/issues/02/page49.html

Там не то чтобы не заморочились... Видимо, в альтернативной истории этого постановления о переводе не было - был контакт с Болховитиновым, была переписка, но вместо переезда в июле в августе Люлька всё ещё сидел в Челябинске. Ну, теперь знатный стукач на букву С я так понимаю достучится. 

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-4

А это хороший вопрос, про Москито... Поскольку по идее ЛБ ему родной брат :-) хотя, конечно, потомок той же задумки.

И да, оптимистичные прикидки выдали максимальную скорость заметно выше, но я к ним пока подозрительно отношусь, посмотрим как дальше моделирование пойдет.

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-4

Разве? Она так в итоге под ними и осталась...

А к осени 42 вообще полный п, но именно поэтому в организации начали появляться правильные изменения 

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-4

А там проблема в том, что есть что сказать про реактивную авиацию тем кто разведсводки читает(в Англии и Германии-то самолёты на ТРД уже летают), вот только... Невосторженный образ мыслей и преклонение перед западом налепить могут. Тут Сильванского-то могут прижать за такое высказывание.

Да и с Лаврентием Палычем тоже, там в методе шарашки, который родился так-то очень давно, а в авиации появился перед двадцатыми, в словосочетании "конструкторы в заключении изобретают" немного не так поняли про "в заключении"... Ну, как знали и понимали.

А ЛПБ хоть какое-то инженерное представление имел в отличие от остальных.

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-4

Я счас страшную вещь скажу. Не всё было так плохо... А вот порой - и гораздо хуже.

Конечно там не было радостно. Но я... Ну, я вытаскиваю хорошие места, да 😊

И ВВС, как ни странно, понемногу переделывали. Они становились лучше со временем) вон, в 42 организовали воздушные армии, а в 44 они даже работали довольно эффективно, ну, в пределах технически возможного.

РЛС кстати на восточном фронте немцы использовали нечасто. Хватало службы наблюдения и оповещения, как у нас её называли ВНОС - воздушного наблюдения, оповещения и связи. 

А про уставы - помните мы тут с Префектом вспоминали о конференциях? Я напомню "в результате конференций в частях возник интерес к изучению уставов")

А потом, после войны и не сразу всё откатили назад и даже дальше.

...

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-4

Да, с конструкторами там то ещё творилось..  Но про Лавочкина вы тут упустили, да. абзац "по реактивной" я поищу детали.

Про тренажёр... Хм... Потому как до цифровых симуляторов далеко, а аналоговые не пришли в голову) 

Про Сталинград \_оо_/

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-4

https://www.airwar.ru/enc/fww2/i220.html

ИС-5 на нервы всем подействовал, не без того, но ...

А уж говорить про то, что маневренность рулит, когда вообще критической характеристикой в воздушном бою является скороподъемность, а следом скорость, вообще дурной тон.

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-4

Нет. У них был вариант для ИС-5 4 ШВАК по умолчанию, при наличии ставились две ВЯ-23 или пулеметы, но их на всю серию не хватает, поэтому не по умолчанию.

А на ИС-4 ставилась только одна ВЯ-23 с мелкими пулеметами, больше не лезло.

Наверх Вниз