chameleon

Не без того..

Немного подкорректировал текст про ледовую тропу через Азовское море, а то я размахнулся.

Которая про группу Воронова, движение это жизнь.

Реальная тропа была позже, с конца января, маршрут Азов-Синявская, и не совсем тропа - там даже рельсы были. 

https://dscheburashka.ru/item/1474827

Ну, они на Хомаре сделали в итоге обратный известному скачок - от 14 до 18 цилиндров - и нужный объем набрали

Настолько не считают, что в начале 43 года на помощь Климову с доводкой М-107 направили Швецова и Микулина. Было такое постановление ГКО... 

М-да. С другой стороны, когда у нас М-116П встал на стенд? в феврале 43-го. и давал 1500. А тут - мог раньше, нагрузка-то на заводы меньше и им от этого даже немного грустно. Как бы не в ноябре 1942, как 107-й. И выдал на полсотни лошадей больше, хоть и тяжелее на 60 кг.

...
...

Кубики утверждают, что вы правы, и М-116П уйдёт в отбой, даже без использования его как резервного варианта. Нуок

Ну естесно она самая. А вот про это я поищу.

Отлично придумано)

Да :-)

Я когда это моделировал как, вроде выходило нормально, с кучей ограничений на форму и гладкость, но можно.

А на кукуй нужен Тандерболт? Оо Он большой, тяжёлый, дальний и высотный.

Тут скорее хотелось бы Корсар... Но с теми моторами, что есть, и с теми материалами, и с теми заводами Корсар не очень получается 

Для ИС-3 это примерно 2100 кг на 15,4 м2, то есть 136 кг/м2. А управляющие моменты больше 

ЛБ ещё потолще будет.

А под крылом висят стартовые реактивные ускорители Вальтер что-то-там, многоразовые, с парашютиками 

Из того завода целый цех вышел) в Новосибирске вышел)

Ну, не в проценты, некоторыми подходами можно вытянуть вполне себе разы эффективности, живучести и так далее. Типа пикировщик в среднем живучей и точней штурмовика, большие бомбы сильнее

А дома вообще пппц, но не буду спойлерить следующую главу, тяжко идёт

Русский Хеллдайвер - это ОПБ-5 Кочеригина :) И он тоже может всё это, и у него ещё мотор впереди.
Но когда я вообще в это залез, я перебирал концепции идеальных штурмовиков/ударников, разобранные теоретически. И вкратце там самые живучие подходы - это а) два мотора, б) воздушник, в) сзади.

Но два мотора это всегда дорого и обычно медленно. А вариант "сзади" позволяет обойтись одним.
А воздушник вылез именно из-за этой всей историей с линейкой швецовских звёзд :) отсутствие конкуренции в начале (кому нужен М-62?) и мотор победы потом. 

Можно было, конечно, поставить воздушник впереди, живучесть это бы тоже не сильно понизило. Но вот стволы в нос уже не влезли бы. А это был вполне себе критический аргумент.

Шансы впихнуть есть, я старался. Тем более ИС-3 - последняя лёгкая модель с меньшими габаритами. А хромансиль с фанерой по удельному весу на прочность хуже дюраля, но не так, как дерево. А уж там, где вообще тряпка - совсем легко. Она там как раз для поддержания правильной обтекаемой формы в самых некритичных местах.

Вот ИС-4 вырос в габаритах и обзавелся довесками - и быстро запрыгал к трем тоннам.

Вот хороший вопрос, кто это продвигал. Заинтересованы были Климов и Микулин естессно :-) надо поспрашивать искинов

Ну я про него много чего знаю, это да, а что вы таким считаете - а то вдруг я что-то упустил?

Не, на углепластике можно ещё лучше) даже да дюрале можно лучше. Но ненамного. Как ни странно, тот же И-16 содержал довольно много дюраля.

Могут, могут. Поэтому главное читерство - что исходные расчеты у ГГ были. 

Про Ту-22 и 22М в курсе, про Ту-95 - это просто классика, жрите, товарищи, что дают...

КБ Мясищева разве не Ильюшин накрыл - или это просто был первый раз, в 1945?

Загадка про какую-то из пассажирских тушек, 100%. Но не припоминаю =( 104, 134?

Это он мог

Мясищев был удивителен не этим фактом, а тем, что при этом умудрялся делать, несмотря на противодействие. Значит, это про окончание истории. Эх

Вот про этого потомка в памяти уже ничего не отложилось. Ну и ладно)

Ага, тот самый первый мотокомпрессорный - и один из немногих летавших. 

Почти угадал)

Я из тех загадок помню только про "Не самолёт, а крейсер Аврора") Может, ромните, кто это?

да, с импеллером как-то так оно и выглядит

Я тут залип буквально в тройку эпизодов под общим кодовым именем "здравствуй, жопа, новый год". Смогу их превозмочь - и полетит)

А Жракена надо вспомнить, что это.

Ага. И никакой трубы кроме как в хвосте.

Точно - труба для реактива аэродинамически плюс, но даже не сам радар, а антенну ставить некуда. Вот как тут извращались:

А вот про минусы таких ВЗ не помню.

Точно. Сверхзвуковые стрелки - это уже другая история.

Значит, чудес не бывает.

Но кстати при наличии хоть какого-то фильтра вроде бы износ резко падает?

Буду, куда деваться)

Из Харькова?.. мне нагуглилось, что из Подмосковья в Миасс. Что я гуглил не так?

Зачем

1) показать, что дело делается (это главное)

2) всё-таки дать области и стране тепловозы

Сколько

дизеля М-40, все пятьдесят с хвостиком штук, или сколько там осталось

Мерси)

Да в принципе осталось, и ещё паровозоремонтный завод буквально рядом с Новосибирском разворачивали (в чистом поле) - будущий НЭМЗ...

Вот только ресурсы, ресурсы и ресурс. И толк от всего этого.

Да)))

Ну, в реале в Новосибирске завод разместили отдельно куда смогли, и он отдельно работал, хоть и тяжко. 

А вот потом ОКБ Поликарпова стало ОКБ Челомея. И завод вроде б у него тот же оставался?

В реале был газген тепловоз? Я только до газогенераторных дрезин догуглил и было их немало

Ага )

Прогрессорство)

Про кремний армированный карбидом кремния для турбин уже была попытка вброса и ещё будет. 

Правило сечений это позже. изменяемая геометрия позже... (,ну чисто теоретически есть уже, Истребитель Складной)

Сбрасываемые ПТБ как б и на И-16 уже летали, тут некуда .

Помпаж понемногу продвигается 

А вот Костюмы это да.

Все относились. И всем потом приходилось срочно усиливать корабельное ПВО -__-

ага. понятно. спасибо)

Ага, и такие есть

Ещё крейсера и эсминцы ПВО вспомнить можно) Ниобе и Акацуки.

Увы, мессеры Е-7 появились как раз в результате 

Ок, я подумаю 

Это только если он написан заранее. А следующей пока нет.

Потому что сокращение сроков переучивания - это хорошо, но сработает только в будущем поколении техники, а на это внедрять - опять всех переучивать и еще производство сломается (ненадолго, но). А ещё - эргономику в это время только изучают, радостно возьмутся, но готового рецепта нет

Читеры. Ладно. Воспользуюсь, спасибо)