4 935
16 421
74 227
80 911

Заходил(-a)

Написал(-a) комментарий к посту О космическом термояде

А в кольцевых ускорителях не проще плазму гонять по кругу и уже ей обстреливать те же нейтрализованные атомы чего-то, в том числе и метана?

Можно! Но у кольцевых ускорителей КПД 40%, а у линейных до 67 - раз.

А два - просто греть плазму... Я там наверху не написал? Значит стёр. Короче, можно, но тогда двигать корабль будет только та мощность, что мы вложили через ускорители минус КПД. У меня оно в расчетах тоже пробегало по дороге к вот этому. А если сумечь поджечь плазму - то КПД выходит за 100%.

Хотя для форсажа почему не использовать какое-нибудь рабочее тело поплотнее, допустим тяжелые металлы.

Можно! Причем для ТЯРД это ещё лучше - тяжелые элементы лучше греются потоком нейтронов, получается второй двигательный контур на не очень высокий импульс, но прикольную тягу. 

Пробкотрон тяжеловатый получился, да, согласен... Особенно во втором варианте, он сильно перетяжелен. А ведь нет вакуумных насосов, и радиационную защиту можно выкинуть. Но - вот ориентир.

Написал(-a) комментарий к посту И снова про внешний привод

👍

Факел джета в роли мишени - оригинально!)

Кстати, опыты с магнитоплазменными двигателями показывали, что у них с ростом мощности и размеров КПД растёт. Может оказаться эффективней ставить один большой излучающий диск МПД-ускорителя высокой мощности, а не пачку.

Ещё в тему совсем низких скоростей - была идея кидаться шариками из аэрогеля и тому подобной пены с высоких орбит. Летим например на эллипсе с Луны, выстроили цепочку пеллет, и отходим - а она бьёт например в диск "Ориона" на суборбите, и Орион переходит на орбитальную, сожрав энергию и импульс. У Некрасова такое было в "Простом и понятном"

Написал(-a) комментарий к произведению Мирный трактор на запасном пути

Происходит. Но есть нюанс - в двигателях "массы" ТЯРД не импульсный, это не Орион и не Дедал, там не взрывается ничего. Там скорее пробкотроны:

И этот плазменный шнур практически невозможно взорвать - да, можно пустить поток мимо и он что-нибудь прожжет, можно накачать дополнительно рабочего тела и оно разворотит конструкцию, но получить из этого именно бомбу никак.

Из Дедаловского, кстати, тоже очень сложно. Но там всё-таки эти микрозаряды взрываются. Исключительно в фокусе и с крошечной силой, но да.

Короче, ТЯРД не бомбо.

Написал(-a) комментарий к посту Зачем учить не тому, ответ физика

Попытка научить учеников всему, включая то, что так красиво описывается в посте, приводит к тому, что дети не знают вообще ничего и ничего знать не хотят. Школьная программа в России ужасно перегружена.

Вах, хорошо сказал©. Но на что-то больше тройки комментатор не тянет. Или не тянул, если школу уже закончил.

Написал(-a) комментарий к посту 78-е объяснение парадокса Ферми (часть 1)

Тут вот какая штука. Вы вот ту - https://author.today/work/235850 - историю читали про то, что носителем разума является внезапно не существо, а сообщество?

Так вот... Не так уж важно на самом деле, считайте рекламой. 

Критическая часть той мысли, что я хочу вам донести - каждому отдельному хумансу получается нести свой разум, но только вместе (сообществом) мы можем быть воистину разумными - что, в частности, означает, что мы имеем общую память (все знания человечества), можем помнить и даже пользоваться всеми его знаниями, накопленными ресурсами и инструментами.

При этом в каждом отдельном человеке есть иерархия и специализация отдельных частей - тканей, органов и систем в целом. Мозг там с нервной системой в целом как контур управления и отдельными мОзгами, пищеварительная система, кровеносная система, кожа, выделительная система, иммунная система...

В человеческом обществе, как ни странно, тоже есть системы и механизмы - и локальные, и глобальные, и вообще. Есть выделительная система мусоровозов и мусоропереработки, есть пищеварительная система - весь комплекс пищевой промышленности, включающий как часть весь сельхоз... Ну, аналогия должна быть понятна.

Так вот. Текущая биологическая система нас(человеков) - результат долгой и сложной коэволюции всех этих клеток, органов и тканей, подгонки и наладки систем... Да, более примитивные многоклеточные - и даже домногоклеточные - организмы нам известны, вот только царём природы мы зовём себя и не зря)

Текущая же социальная система человеков не дотягивает до такого уровня, хотя и является носителем коллективного разума человечества :)

А вот теоретически возможная система, более эффективная и лучше настроенная, может быть названа уже вполне себе сверхразумной. Например, человечество + пресловутый ИИ, организующий жизнедеятельность человечества... Или просто по-иному организованное человечество.

Но там пара нюансов по дороге - нужна достаточная численность и достаточная связность :) Можете считать, мы пока не доросли даже количеством клеток в метаорганизме до сверхразума :) Где-нибудь на уровне около 0.0001 от необходимого - всё же в человеке ~30 триллионов клеток, а численность самого крупного сообщества на планете всего лишь около миллиарда. Где-то на уровне мелкого моллюска, да.

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-5. Время собирать камни

Да, собственно, по одной причине - нужно сделать аппарат, наглядно показывающий - вот какая офигенная штука ТРД! А у первых турбин скорость единственный способ это сделать.

А так да, там дальше совсем другая игра.

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-5. Время собирать камни

ДВБ-102 уже почти на АМ-39 - ну то есть, с точки зрения Микулина они уже полгода как поставляют моторы, а с точки зрения Мясищева нормально всё заработало только в сентябре... Но даже так это не полуреактивный аппарат, хотя по скорости это уже вполне норм.

Но про немцев всё верно, да, и в принципе и в разведку он тоже может. ... Надо ж.

Мало того, наличие Гнейса и опытных экипажей позволит ставить их целеуказателями и лидерами обычных (ночных) бомберов. Как их там немцы называли...

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-5. Время собирать камни

Собственно, не только технологов, но и конструкторов, но, в общем, да, оставалось посчитать и сделать. Причем часть узлов (вроде компрессора) были готовы.

Ну и в реале там быстр Люлькасправился, в 44 у него двигатель был уже. 

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-5. Время собирать камни

Ну как бы условные 600 градусов имеющиеся в ссср стали держали. Тот же 30ХГСА пресловутый держит 500 градусов, при том, что жаростойкой сталью не считался. Я именно при снижении до 600 с небольшим считал - только не помню, какую сталь именно.

Понижающий редуктор в принципе сделать-то как :) Не без проблем, но да.

Ну и Люлька в теме.

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-5. Время собирать камни

Вы абсолютно правы, но собственно два момента меняют картину.

1) антенна на самолёте подвижная. Её можно поворачивать. Да, это не родные жёсткие широконаправленные и фиксированные антенны Гнейса - но, правда, и не сканирующая антенна кругового вращения, попроще.

2) на бомбе таки есть ракетный двигатель.

Это позволяет решать проблему тем, что самолёт хоть и летит к цели, но на рабочей высоте, медленнее бомбы, и может маневрировать. Блин. Я потерял момент, что дальность по диагонали 5 км, то бишь 5 км по карте - но с высоты полета 5 км.

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-5. Время собирать камни

Учитывая, что википедия по большей части копипаст и компиляция с разных источников, смотреть надо в источники, с которых брали. В той статье как раз со взглядом с той стороны тяжеловато, к тому же... эх... Читал я про налёты на немецкие аэродромы под Орлом, но правда в июне, так потерь у немцев безвозвратных 1 бомбер и пара связных машин, а наши заявили сотню.

На аэродроме вообще сложно поломать самолёт так, чтоб его не починили, да, это порой бесит.

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-5. Время собирать камни

Но только это опять средние значения, а в реале оно давало очень нехилый разбег - по разным причинам, но были задокументированы случаи, что ВВС РККА заявляет 16 фрагов при реальном 0, и - бывали случаи ж! - что никто не заявлял фрагов, а они были.

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-5. Время собирать камни

Ага. Это должен был быть грузовик, но оказалось, что при загрузке центровка меняется ппц сильно... И в итоге двухмоторного грузовика на двух м-11 у Союза считай не было до 44-го, потому что на этом летать с грузом никто не мог.

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-5. Время собирать камни

Ну, с 18-цилиндровой звездой, как известно, была серия уже АШ-73 - после контакта с амерскими моторами, после освоения стального картера... И серия - уже 47-й. Другое дело, что здесь наконец отбалансированный М-71 может пойти в серию, не дожидаясь М-71Ф - хотя о чем это я?( Никуда он не пойдёт, будут М-82Н допиливать дальше.

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-5. Время собирать камни

Бл9( Лопухнулся я с этим уставным ответом. А может оставить, там тоже интересно может быть... "подумал ещё" не, ну нах, я над этим эпизодом дня три сидел. Уберу.

Про термометр да, ошибка, убрал нах.

Как блин не выгугливайся, а всё равно мелочи упускаются=(

А вот про бензины - 1) да, смесь бензина под каждый мотор смешивалась отдельно, ну, по крайней мере, в теории - был нефиговый такой справочник по смешиванию. И импорту нужно было особое внимание к маслу, например... 2) не 4Б-74 и 4Б-78, а 2Б-78 и 4Б-78. Оба Б-78, только смеси разные.

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-4. Война за превосходство

Потому что сокращение сроков переучивания - это хорошо, но сработает только в будущем поколении техники, а на это внедрять - опять всех переучивать и еще производство сломается (ненадолго, но). А ещё - эргономику в это время только изучают, радостно возьмутся, но готового рецепта нет

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор. Война за серию

Русский Хеллдайвер - это ОПБ-5 Кочеригина :) И он тоже может всё это, и у него ещё мотор впереди.
Но когда я вообще в это залез, я перебирал концепции идеальных штурмовиков/ударников, разобранные теоретически. И вкратце там самые живучие подходы - это а) два мотора, б) воздушник, в) сзади.

Но два мотора это всегда дорого и обычно медленно. А вариант "сзади" позволяет обойтись одним.
А воздушник вылез именно из-за этой всей историей с линейкой швецовских звёзд :) отсутствие конкуренции в начале (кому нужен М-62?) и мотор победы потом. 

Можно было, конечно, поставить воздушник впереди, живучесть это бы тоже не сильно понизило. Но вот стволы в нос уже не влезли бы. А это был вполне себе критический аргумент.

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-4. Война за превосходство

а немецкие войска с Кавказа будут ими сминаться по частям. 

Не, вот это фэнтези уже. они их в реале и не догнали, и потом отбить не сумели. А вот если немцев с другой стороны сначала притормозить...


Ростов, последний не имел никакого смысла и немцами парировался 


Имел смысл, поскольку именно через Ростов отходили с Кавказа и снабжались войска группы А. Взять его не факт что получилось бы, но сесть на железку от Миллерово можно было б.


Но вообще прошу прощения, у меня тупо не складывается общая картина по вашему возражению -__- Даже просто общая картина с трудом складывается

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-4. Война за превосходство

http://engine.aviaport.ru/issues/02/page49.html

Там не то чтобы не заморочились... Видимо, в альтернативной истории этого постановления о переводе не было - был контакт с Болховитиновым, была переписка, но вместо переезда в июле в августе Люлька всё ещё сидел в Челябинске. Ну, теперь знатный стукач на букву С я так понимаю достучится. 

Наверх Вниз