chameleon

Вы ж сами говорили, что ДД плохая, воду набирает и надо бы стекловолокно... ;-)

Сперва полумонокок, потом монокок :-)

А способы его уменьшить очень сложные. Прямо ой. 

Даже винт с саблевидными лопастями. Идею они попробуют)

Сублимировать это сложно... Ну и да, точно, вкус

Мне грустно это говорить, но вы довольно близки к правде...

Здрасти. Там в двух предыдущих книгах было описание, как и почему.

Не, ну я могу и так сказать. Потому что моторы АМ пошли куда надо, в истребители и бомбардировщики. И потому что сделали АМ-37, который мощнее 35-го и может давать полную мощность и у земли, и на высоте.

И вот допиленный МиГ-7 с мощным мотором и пушками вполне себе тянет на уровень Густавов, причем 43 года... Ну, в идеале. В реале что он, что Me-109G-2 летают с ограниченной мощностью и просто наравне.

Она ломкая, если тонкими слоями брать :-( а толстый слой тяжелый

У нас еще четвертое, но с днем рождения)

Так. Я должен пояснить :-)

1. Заводская бригада с фронта отписала домой и в домашнее КБ происходящую вокруг них лажу. Писать ещё кому-то у них полномочий нет

2. Из домашнего КБ докладные понеслись по верхам 

3. Ответы и запросы бахнули по всем внизу, включая двигателиста Швецову, хотя он к фронтовому бензину не относится, но моторы-то сдохли его.

И да, ни конструктор самолёта, ни конструктор двигателя не обязаны решать проблемы снабжения бензином фронтовых частей, однако... Кого это в бюрократических процессах когда волновало? Двигатель сломался из-за плохого бензина - так это конструктор двигателя виноват однозначно! Самолёт без двигателя взлететь не может - так это вина конструктора, наверняка он враг народа!

Тыжпрограммист в терминальной стадии, типа того. 

Ну и заодно я раскрыл причину, почему к Сильванскому внезапно прибежала проверка и почему так внезапно убежала. Может спойлер, а может и пасхалка

Вообще Ламинарный Бомбер, но так даже ещё лучше :-))

А вроде как должно быть показано как рабочий момент, ничего необычного, сколько раз такое было

Ну так она почему на выходе-то меньше, потому как работу с турбиной совершает... Но охлаждать можно. 

А ускоритель на выхлопных газах для турбореактивного двигателя называется в нашей терминологии форсажная камера. :-) и туда подкачивают воздух снаружи именно для этого

Ну вот я хотел написать, что дюраля в войну ленд-лизовского было от половины до 80+ процентов, но не стал. Вопрос вообще дискуссионный, да.

И уходил он по большей части не на самолёты, а на двигатели. Что В-2, что М-105, даже что швецовские звёзды во многом из алюминия.

Дизель гг только на газогенераторы перевести хотел)

А проблема была в точности и давлении подачи топлива.

Надо посмотреть наффект коанда ещё раз 

И-16 тоже люминиевый в некоторых местах.

Но Яковлев иногда японцев косплеил ужас как точно, когда про яквскую маневренность, что превыше всего, говорил, итд

Дюраля ленд-лизовского было в войну от половины где-то.

Центробежный компрессор говорите...

Ну и не такими близкими подходами можно обходиться)

Не вся. но формула температурного КПД намекает - КПД = (Температура-на-входе-в-турбину - температура-на-выходе) / Температура-на-входе-в-турбину -> что греть газ придётся. Она напрямую не применима к ТРД, но очень похожа.

Потому что в реале проект был на Ер)

Не, не слишком. Густавы(bf-109g-2) да против повреждённых ИСов и не тянущих Яков - это почти оно. 

А что касается беспокойного хозяйства - тут они мечутся по площадкам и на что-то долговременное такое времени пока нет

Это из флотского свода сигналов, но на суше такого и правда не было, ой

Кооперации с Сухим нет, только контакты. Плазово-шаблонный метод Сухой внедрял сам, ещё до эвакуации. Со стандартами связи лажа - они определяются возможностью техники, а там сейчас стержневая революция.

Стандарт управления пока не внедрен, пока что довоенные машины в работе.

План и отчётность - :-)

Про стекловолокно напоминаю, что его пока нет никак, только стекловата

Оо

Это всё-таки достаточно непривычно %-) чтоб даже человеку в теме было неинтуитивно :-)

И достаточно ново, чтоб требовать ещё:-)

Да не убогий он :-) медленный относительно, и это я подсвечу, относительно кого. А вот соваться на бреющий полет и использовать курсовые пушки по большинству вкусных целей в 42-м уже очень опасно. Даже ИСу с пилотом в бронекапсуле. Ибо зениток там дохрена. Поэтому бить все ИСы будут с пикирования, издалека и быстро.

А для подавления у 4Б тоже подвески будут.

Зато действительно есть штурман/летнаб, и УБТ при использовании в амортизированной турели даёт отдачу как у ШКАС, если гашетку не передавливать.

По сторонам смотреть ;-) 

*схоронил на подумать*

Разве что попробовать Ильюшина обогнать) семь премий)

По танку эрэсом... Это чревато :-) не летали в тундре на первых вертолетах?

А так да, вертолёты вещь, только их пока до серии не дотащили. Но они будут!

Ну вот Королев сотоварищи и справились сами :-)

Фау-1 - это к Челомею, и он этим в 42-м то ли занимается, то ли будет скоро.

!!!!!! Пошёл гуглить

Они ещё лонжерону массы добавили, так что нагрузку он тянет полную, но масса выросла даже больше(ещё плюс десяток кг), более мощный мотор полностью это не компенсирует, не говоря уже о маневренности(крыло-то по площади то же, а нагрузка выросла), но параметры снизились некритично, на километры.

Моторама и есть такой адаптер

С перспективными идеями - в тексте особо нет этого, а на пальцах разницы между тем, что в СССР уже освоили и тем, что с этих моторов можно снять, две: стальной кованый картер мотора (выше масса, выше прочность) и лучшее охлаждение цилиндров за счёт большего числа ребер радиаторов. Второе осваивают, с первым пока не задалось 

Донором тоже неплохо

Что значит не было? всегда мало, только больше не дают

Описание из конца этой короткой главки -буквально мем с двумя лицами. И вот там те, кто знают - радуются

https://techtraveling.ru/inscale/polikarpov-po-2/

Нет. Это было не целенаправленное вселение :) И ГГ просто воспользовался однажды получившимся путем (у оригинального Сильванского получившимся).

А кнопку награды мне не дали.  

С креслами да, не очень получилось. Я ещё забыл обтекатели турелей на виде сбоку обозначить и пулеметы воткнуть, так что картинка будет перезалита.

А что касается штурмовиков :-) там вроде как вполне показано, что есть пушки супротив бомб :-)

Схемы будут. Я думал их отдельно выложить, но можно и в тексте. 

А ии тут дико ускоряет работу с документами, хотя я вот зашился ковырять и описывать историю с американским мотором - и дело даже не в том, что он читает быстрее, а в том, что я смотрю на работу Gemini и DeepSeek и понимаю, что эти монстры в какой-то мере уже выполняют роль КРИ (коллектора рассеянной информации). По крайней мере, выцарапать для меня и перевести данные из закрытого научного журнала они вполне способны - или придумать правдоподобную ложь, что тоже бывает, но вот когда они лгут, они начинают путаться в показаниях и я чувствую себя натурально следователем -__- но вроде перекрестными допросами и на косвенных я добился правды)

Одна просьба. Система отслеживания новых комментариев работает из рук вон плохо, так что если я что-то упустил - пишите в ЛС

А вот последнее - это неожиданная мысль о_О спасибо

Нередкий случай на весну 42-го - это то, что я сейчас продумываю.

...Ну если на пальцах - и это я спойлерю - вы думаете, действия ИС никак не повлияют на немцев и не породят никакой ответной реакции?

Это должно войти в главу про запуск производства на заводе 381 ;-) это в плане.

Свистки, ракеты и высота)

Вообще да, вы практически правы. ;-) а 

Записал - разобраться с заводами 135, 82 и 381. Потому как расширение выпуска напрашивается. 

4 да. 

Не, третий член экипажа не нужен)

А так хороший вопрос про эффективность.

Там ещё ла-5 делали и Яки... исторической точности для

Понятно, что трудоёмко, а реализуемо вообще?..

Небольшой. Километров 200-250.