4 935
16 421
74 031
80 715

Заходил(-a)

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-6?

Да, послевоенные бомберы в США это та ещё история. и самое интересное, что она где-то в момент событий и начинается.

Чего стоит тот факт, что по байкам у Б-47 исходно было прямое крыло, но на приёме в Кремле одному из авторов рассказали про стреловидное, и он, вернувшись, потребовал срочно переделать...

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-6?

Какие сотни Фау-2? Американцы не запускали сотни Фау-2. 

А, вы не в теме. Ну и я преувеличил, сотню они вывезли, а запустили только 67 (по крайней мере, гугл навскидку считает так, можно покопаться дальше, но мне пока влом).

И коллективы затрофеили именно амеры, нашим достались единицы.

И ракет тоже - нашим достались некоторые запчасти и завод, так что они смогли собрать всего 11 ракет.

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-6?

Щас они затрофеили Арадо-234 с именно такой схемой взлёта, и в наркомате наверняка идёт тот же исторический срач Шахурина с Яковлевым и иже с ними...

А по жидкостным рд сейчас работать особо некому, народ в германии пашет.

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-6?

Да у вас хорошо мечтается)

И да, я тоже хочу такую АИ.

Ну а с носителем... Я могу только сказать, что он движется в этом направлении, и относительно реально-исторической готовности Ту-4 он со своей задумкой даже быстрее может заработать... Но там вообще-то уже три стратега взлетели сравнимого качества. А атомной бомбы ещё нет никакой. Ни у кого.

А вот то, что бомберы с атомными бомбами - довольно уязвимая штука, если у вас есть хоть какое-то дальнее обнаружение, эт верно. Поэтому и нужны ... Спойлер...)

Написал(-a) комментарий к посту Перо в задницу автору, или Почему я предпочитаю фэнтези альтернативной истории

И вот кстати тут, Скади, ситуация с нейронками прям очень сильно может помочь - поскольку выкапывать детали или там придумать что-то правдоподобное нейронки могут и могут неплохо. Конечно, они совершенно не разбираются в теме,но тот факт, что они могут быстро находить и структурировать инфу в объеме, минимально необходимом для книги, раскладывать вероятности развития событий и так далее - сильно помогает.

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-6?

Буря для разгона и подъёма до рабочей высоты и скорости использовала две ракеты, очень похожие на блоки первой ступени Р-7(ну чуть поменьше). Буран, более тяжёлая версия, использовал соответственно четыре и от семёрки отличался ещё меньше.

С такими вводными чисто баллистическая ракета проще так-то и надёжнее. И быстрее.

А вот кр поменьше, запускаемые с самолёта, это годно.

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-6?

В общем, это в 40-е могли думать, что так выгоднее и проще -__-" а это между прочим гиперзвуковые технологии, которые внезапно оказались сложнее космических полётов и возвращения из космоса, и до сих пор на грани между испытаниями и провалом.

Так что самолёты, крылатые ракеты, сверхзвуковые самолёты, сверхзвуковые КР, баллистические ракеты, космические самолёты - вот примерно такая цепочка сложности. 

А что будет у Сильванского, у меня мысль есть, и пока что это самолёт. 

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-5. Время собирать камни

Не нашел. Но вот тут вопрос, что этот ПВРД эжектировало на начальных этапах разгона до сверхзвука, случаем не выхлоп работающего ракетного двигателя?

Где-то на эпизодах космоса было. И да, вы правы. Только про сверхзвук я не помню.

Снаряд конечно лучше управляемый :-)

Во-во, точное сопло и стабилизаторы. Не помните историю, как киянками крылья МиГ-15 ровняли?

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-5. Время собирать камни

Еее, я за клавиатурой, задолбался с телефона набирать.

Только в случае если имеется сравнительные числа для снарядов с ПВРД, причём доступной для технологий и наличествующих материалов тех лет. Иначе эти числа ничего значить не будут, есть только для решения вопроса, что точнее бьёт бомбы или РСы.

РСы с эжекторным ПВРД в реале летали в конце сороковых, как раз с движками Бондарюка... В сети было :)

И пока он будет "в принципе мочь" снаряд улетит бомбить какую-то другую страну, как раз таки от своей умопомрачительной точности.

Не, в принципе мочь - это я не о точности, а токмо о разгоне до скорости М=1 и больше =) А для этого нужно по прямой лететь и порой лучше вниз, и ВЗ с переставным конусом...

Если уж РДТТ не фонтан, то ПВРД вообще никуда не полетит, а останется на тех самых направляющих или бомбовой подвеске!

У них разные нефонтаны. РДТТ имел высокую тягу и малое время горения, жуткую неравномерность горения по всем направлениям, что приводило к тому, что нормальные ускорения там были слишком большие. С этим справлялись или закруткой снаряда, что усредняло боковые ускорения, или большими стабилизаторами и прочей хорошей аэродинамикой.

ПВРД на скорости ниже пятисот можно не запускать - но чем выше скорость носителя, тем сильнее тяга ПВРД. На 650-700 он уже может даже с рельсов сойти и обогнать носитель, но лучше его просто отпускать. И да, он плотно привязан к стабильности воздушного потока, ту же поправку на ветер делать нужно как с бомбой и даже серьёзнее. 

ТРД тоже имеет свои отношения с напором воздуха, в чем-то они даже серьёзнее тех, что у ПВРД.
А тогдашние ЖРД адский кипятильник, как я мог вообще его вписать?! -__-

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-5. Время собирать камни

Ну и о какой точности тут может идти речь?

О хреновой!) но лучше РС и обычных бомб. Числа углового разброса нужны?

ПВРД требует ВЗ другого для перехода звукового барьера... Но в принципе может.

Не, просто порох - другой наркомат, другие проблемы, да и... Ну правда, те РДТТ это был не фонтан.

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-5. Время собирать камни

А это "стабильно горящее" на дозвуке будет стабильно одну и ту же тягу выдавать или всё таки пульсировать выдавая мощность каждый раз разную? 

Конечно его будет дергать. но чем выше скорость, тем меньше колебания 


Пока мы с Вами обсуждаем, что вообще нужно обговариваемому снаряду. Может эти формулы с расчетами и не пригодятся или вообще иные нужны будут.


Э. Так. это уже речь про опытный аппарат, скоростной, которым будем сверхзвук пробовать. И на который я вообще нарисовал ЖРД. Не РДТТ, не ТРД и не пврд.

РДТТ конструкционно проще. А технологически это тоже вполне себе ад. Причем даже толпиво во время войны хрен достанешь. ТРД и ПВРД там смотрелись бы лучше из-за того, что воздушные рд... Но на сверхзвук на них выходить сложнее, сжимаемость воздуха итд.

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-5. Время собирать камни

Ну, не обеспечивает РДТТ со схода всё-таки такого. Достаточного импульса и стабильности. Помните хотя бы длину этих направляющих? Ну, конечно, на наземных катюшах направляющие эти рельсы были гораздо длиннее, но на самолёте они тоже не со старта улетали, там тоже требуется достаточно длинная рельса. Ну и как бы стабилизаторы у них аэродинамические тоже маленькие, в принципе-то были. Недостаточные. 

При запуске РС такого большого и хорошо стабилизированного точность у нас подскакивает заметно выше, чем при сбросе неуправляемых бомб, я вам скажу. И дальность, кстати, тоже. Не, пикировщик тоже может выдать такую точность и даже выше. Но ему придётся пикировать прямо на цель.

А здесь берём массивный снаряд, с большой инерцией, с большими стабилизаторами, трапецией выводим за пограничный слой и получаем что-то приемлемое для НУРС.

Я, конечно, понимаю, что это всё слова, тут нужны числа и расчёты... Например, формула угла отклонения от площади стабилизаторов, массы снаряда и скорости полета... И они даже у меня были. Надо поднимать?

мощный РДТТ сделать не можем, а вот мощный дозвуковой ПВРД пожалуйста

Просто тяга-то, конечно, у него сравнимая, но дело не в тяге, а в общем суммарном импульсе, который этот двигатель придаёт ракете. РДТТ на баллистите даёт мощную тягу на секунду или около - это не современные смесевые. ПВРД даёт тягу меньше в разы, но во много раз дольше. 

А стабильно горящее... Мы туда льём что-нибудь типа бензина и ок.

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-5. Время собирать камни

При аэродинамической стабилизации ключом является даже не ускорение разгона, а скорость схода, площадь и качество стабилизатора, и инерция снаряда. Ну и правильный вывод из самолётной турбулентности.

А РДТТ такой мощности и импульса в СССР еще нет.

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-5. Время собирать камни

Да, все примерно так. антенны в крыльях, равносигнальная зона впереди...

И весит это не слишком много. Вот статья об СБ-1

https://kr-media.ru/upload/iblock/4d4/aopc6dw6yp4krhkn42l9i4bo01jp5kc4/UMNAYA-BOMBA.pdf

Здесь радио и стержневые лампы, но антенны... Где-то расчеты ещё были, сейчас поищу

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-5. Время собирать камни

Так-то кормили... Они сидели с сентября в тыловом Новосибирске, жили в тех самых быстросборных бараках с нарами и питались хорошо, но в одной из заводских столовых... А там хоть даже рабочих кормят значительно лучше, чем на других заводах, но это однозначно не санаторий и не столовая летного состава

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор. Война за серию

О как. Не помню такого. Погуглю, спасибо.

Ну, теоретически, с ВК-107 шустро б Пешка летала... Её, помнится, называли СДБ... Но что никак - то никак.

М-82, кстати, им зашёл, как на Уголке неба статья говорит. Но не очень.

А про трёхмоторную я даже не знаю. Это здесь в комментариях обсуждали?

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-5. Время собирать камни

Ну, да - 600 это Мясищев слишком излишне оптимистичен. 540-550 на высоте. Но магия чисел, да.

Зачем - ну по ТЗ ) А так да - днём тоже может.

Кстати, а Пе-8 почему не упоминается нигде?

И Ер-2 тоже не упоминается. Но его-то понятно - сняли с производства (как и в реале), а вот запускать его заново(как в реале) при живом и серийном ДБ-4Ф и прочих, у которого и дизельная версия в проработке, особого смысла нет - ну, может и есть, конечно, но нет.

Зато Ермолаев жив останется.

А с Пе-8 я даже не знаю...

А не, знаю! 

Короче, если Туполев занимает казанский завод и делает там вместо пе-2 ту-2, то ему туда же и подчиняют КБ Незваля - который занимается сопровождением Пе-8. Который ведь АНТ-42?

А теперь нюанс - это самолёт его и одновременно как бы не его, а Петлякова. Я так понимаю - Туполев это так не оставит и будет делать все, что можно, чтоб Пе-8 выпихнуть. В том числе - его глубокую модернизацию под видом 64, но - "совсем другой самолёт, совсем! И точно мой!"

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-5. Время собирать камни

Тут сложно. Прям можно считать, что 2 тонны - это и есть перегруз.

А в остальном чтоб перегруз реализовать, нужны резервы по мощности, прочим ЛТХ и месту в бомбоотсеках или на внешних точках подвески. ЛБ в этом смысле хуже, у него все внутри. Ему в перегруз только как ФАБ-5000 на Пе-8 - беременной коровой...

Это не мешало Мясищеву рисовать своему ДВБ-302 массу бомб в перегруз до 20 тонн...

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-5. Время собирать камни

Почитал. Да, флот будет заинтересован. Он даже в оригинальном гнейс-2м был заинтересован - то бишь простом локаторе обнаружения кораблей... Теперь надо думать.

А ИК-детекторы я смотрел и думал... Надо пересмотреть.

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-5. Время собирать камни

Были. Как там Норин цитировал книгу Исаева "А сводки о потерях показывают цены на дрова в курской губернии, потому что не бьются с итоговым числом людей в дивизиях".
А было и другое - наши, например, наоборот, отремонтированные с заводов машины, бывало, засчитывали как новые... Или счас я попробую вообще невинное процитировать:


Мессеры всем звеном заходят на уходящую пару Ил-2, отстрелялись и ушли, у всех на фотопулеметах по поврежденной машине, пишут каждому по победе. Наши - один дотягивает до базы, и его чинят, второй садится на вынужденную у нас, его находят, вытаскивают. и говорят "в ПАРМе хвост приделаем и дальше летать будет".

Итого у немцев четыре победы, у нас ни одной безвозвратной потери

Наверх Вниз