Заходил
Ныне там экологическая катастрофа, не просто пустыня на месте моря, а соленая, ядовитая
Все нитраты, яды и ТД с пустыни поднимает в атмосферу и разносит на тысячи км. Поинтересуйтесь
Автор правильную вещь написал, ведь большая часть каналов представляет из себя канаву в грунте, зачастую в песке...
Писали про танки уже
Моё мнение, повторю, т-64 на моб склады, потом в утиль, т-72 и т-80у разные танки, т-72 - танк моб резерва, чтоб вчерашний птушник с ним управился, т-80у сложнее, очень мощный двигатель, который турбинный много топливный, хорош для кадровых частей быстрого реагирования
Т-72 на модернизацию до уровня т-72 Б3, этим и завод тагильский загрузить частично чтоб отрасль не просрать
Т-80у до модификации черный орёл с форс двиг, новой системой управления огня и др ништяками, выпуск оставить ограничено на 1 заводе, например Омский транспортного машиностроения
Догрузку заводов сделать сельхоз машинами или спец машинами, в стране мощные бульдозеры выпускал только ЧТЗ
Остальные заводы на выпуск сельхоз и др гражданской техники
КБ танковые собрать вместе
Так и пусть, сколько тех цыган на всю РСФСР? Да и большинство из них в то время по прежнему ещё кочевые, которые программами воспользоваться не смогут, ну например в отдельную очередь на авто по месту жительства!
Затем чтоб клюнули и вписались!Продавать метал с дисконтом всё равно будет выгоднее чем поставлять в ту же ГДР за фантики, да ещё и в долг! В короткой перспективе это позволит снизить дефицит авто, уменьшить денежную массу, постройка авто завода и снижение денежной массы в долгую дают позитивные последствия.
Маниловщина уважаемый это совсем другое! Образовывайтесь! Гугл в помощь, ну или Гоголя перечитайте, освежите в памяти!
Читаю запоями! Терплю пока хотяб 3 главы не выйдет, и всё! Потерян для мира, пока не дочитал... Жаль что мало! Хочется ещё! Автор, ваш слог хорош, сюжет увлекателен! Продолжайте! Читаю вас с первого болотника, одновременно с написанием!
Много написали про рождаемость, про пенсионный возраст женщины в зависимости от количества детей плюсую, но нужно понимать что люди при принятии решения о рождении 2,3,4 ребенка в последнюю очередь думают о пенсионном возрасте.
Автор, прошу обратить внимание! про квадратные метры, способ повысить рождаемость очень прост- чем больше детей в семье, тем быстрее получишь квартиру! И ещё, чем больше детей, тем больше квартира. Так оно в реальной истории и было (про второй пункт), однушку, двушку или трешку давали в зависимости от количества членов семьи, но можно же это сделать отдельной гос программой, прописанной, а не на усмотрение местных органов, с широким освещением в СМИ. Можно сделать подобие мат капитала за 2-3 рождение, отдельную очередь на автомобиль и ТД
Про автомобили кстати, в США на спец стоянках стояли не проданные авто, и если они не продавались в течение трёх лет, их утилизировали, но продолжали выпуск новых авто. В утилизацию была тоже очередь, и она стоит денег, в итоге сотни тысяч 3-5 летних автомобилей, с нулевым пробегом, утилизировали.... Можно же заключить договора с авто строителями из пиндосии, причем бартером- нам 2-3 летние авто с большим дисконтом, скажем в 40 процентов, им черный металл или алюминий дешевле их рынка. При сокращении выпуска танков и ТП излишки будут, чем продавать это все странам соц лагеря за фантики по себестоимости да ещё и в долг... Условием большого жирного контракта на поставку авто можно сделать завод под ключ с условиями 50 на 50 с государством
Так с бездной за дисгардиум, с неизвестными жнецами за мир
Ну очень хочется ещё) зависимость однако!
Уже начало февраля! Прям не терпится!
У меня вопрос по выкладками глав, бонусные главы были выложены по достижению лайков кратных 500, это понятно, но кроме как бонусные главы, выкладки 3 раза в неделю как то не заметил, напишите, если ошибаюсь
Имхо, если Бзежинского и ещё парочку архитекторов развала ликвидировать физически, можно заложить минимум на 3-5 лет больше жизни союзу, и развал если случится, будет просто отвалившиеся Прибалтика и часть Средней Азии ( и то не факт) или Средняя Азия позже
Весит танк 44 тонны, но при этом до 50 км/ч он разгоняется всего за 17 секунд, что немыслимо для мира танков. Кроме того, по пересеченной местности он может гнать на всех парах со скоростью 80 км/ч. И все это благодаря 1250-сильному мотору и одной из лучших в мире подвесок.
В Омске в 2000-х выставки втто проходили, губернатор Омской области Полежаев грезил возродить Омский Трансмаш, так вот, на выставку приглашали много потенциальных покупателей, индусов, китайцев и ТД и показывали новые и модернизированные образцы военки. Показывали несколько разновидностей Т-80У с 1250 сильным и 1500 сильным двигателем! Вы видели как летает танк? А как он едет 90-110 км/ч? Очень впечатляющее зрелище . Можно погуглить теги черный орёл, летающий танк
Вы в каком регионе живёте? Гражданские используют теплые боксы, альтернативы нет, вебаста спасает только до -32-35, дальше Акум замерзает и не заряжается хоть сутки езди на машине, работает только на отдачу, теряя свои пусковые свойства при понижении температуры, а тут ещё и постоянный разряд без заряда.
На фото типичный склад хранения танков
Техника военная далеко не вся стоит в боксах, а теплых боксов среди них единицы! В -30 под Москвой завести дизель не сильно легче!
Военные части стоят у нас везде, и под Ленинградом например, и на ДВ и там тоже бывают морозы!
Вебаста на танк))) Они там и так стоят, отечественные предпусковые подогреватели, никто не говорит что они не заводятся! Заводятся после танцев с бубном, плясок и минимум 40 минут по регламенту, а в реале 3 часов! Объем двигателя и объем прогрева представьте! У меня на авто стоит вебаста, не какой нить китайский гидроник, в - 30 мой 1,6 вебаста греет 20 минут, прежде чем завожу, в -40 30 минут. Подождите враги, не нападайте, мы тут танки греем! Ракеты не летите на место дислокации, мы его ещё не готовы покинуть!
И вон выше человек написал про реальное применение на сво т-80
Я говорил о том что выпуск т-80 ограничить и только на 1 заводе, часть заводов перевести на выпуск гражданской техники, они и так по сути заводы двойного назначения. Т-72 перестать выпускать вообще и завод 1 тагильский занять модернизацией 72-го (их выпустили больше 30000 шт)
На счёт узама, его и модернизировать не давал всё тот же авиапром
У нас так же было, в кювет сливали
Информация к размышлению: в 1985 году в СССР произвели 1,165 млн авто, экспортировано 325 тысяч (большинство в страны ОВД за фантики)
Продажа в кредит разгоняет спрос и соответственно дефицит.
По поводу запрета перепродажи норм.
Общественный транспорт улучшить нужно, но про то что авто нужен только тем у кого есть дача не согласен, да и про дачи, как раз в это время начинается бум дач и дачного строительства, пик которого был в конце 90-х
Андрей, в АЗЛК было закопано огромное количество средств и ресурсов, а все труды насмарку, сгнило...
Разработки нового авто, новых двигателей тормозилось, в 85-87 годах кинулись и не шмогла...
Тот же 412 и 2140 до 2000х очень ценился в деревнях
при этом перестали выпускать 2140, модернизация завода под выпуск переднеприводного 2141закончилась в 91 (для выпуска другого авто нужно было переделать всё, цеха под выпуск двигателей не закончили, движки брались откровенно слабые и устаревшие уже на тот момент с ваза, по остаточному принципу и с узама)
Я не говорю что Ден массу изымать только автомобилями, курочка по зёрнышку, да и дефицит авто был жуткий,
можно новый лозунг придумать - в каждую семью по авто!
Тут в комментариях многократно говорят про дефицит товаров, тоже хочется внести свою лепту.
Я не специалист по макроэкономике, поэтому узко по одному из видов товара-автомобили. Продажа большего количества авто снизит денежную массу у населения. Для этого нужно увеличить выпуск авто и увеличить на них цены в 1,5 - 2 раза.
Те заводы которые у нас на 85-86 выпускают авто работают уже давно на полную, и выжать большее количество выпущенных авто не получится (если только не в три смены). Что было в РИ и можно перераспределением средств и ресурсов исправить:
1. В те годы на АЗЛК закупили новейшие станки и оборудование, которое купили за рубежом за валюту, оно так и сгнило в ящиках не распакованное.
2.строился новый цех на АЗЛК по выпуску новых двигателей, (разработали целую линейку новых современных двигателей, в том числе и 16 клапанных) в 1991 стройку заморозили на стадии 90 процентов.
3. Не прекращать на автозаводе АЗЛК выпуск заднеприводного автомобиля 2140, для переднеприводного строить отдельные цеха
По поводу перепетий АЗЛК инфу отправлю в личку
Купят всё равно! Всё раскупят, спрос был сильно выше предложения, на столько, что в очереди на авто стояли по 7 лет
Но есть смысл повысить цену, для снижения денежной массы.
Просто увеличить выпуск авто на имеющихся заводах- не поможет, сколько можно, уже выдали, если только перевести заводы на три смены...
нужны новые заводы
целом, полагаю, ситуацию можно подправить. Дать милиции пряник потолще (если повысить жалование, убрать часть бумажек, прибавить отпуска, расширить штаты, убрать Федорчука - запомнят надолго).
И палку тоже потолще. С отставками, реальными сроками и ВМН для особо запятнавших себя. Плюс внешний контроль - суды, прокуратура.
В целом систему можно улучшить и подкрутить
С языка сняли, тоже так считаю! Почему разгул преступности в 90-е годы был? Согласно обществоведческой науке, резкое изменение общества (революция например, или как у нас распад СССР) сопровождается ростом преступности, правового нигилизма и ТД
Но ещё одной важной причиной была
1. нехватка кадров (особенно участковых, именно они, настоящие участковые, знают всех в своём районе, способствуют быстрому раскрытию, а главное не допущению преступлений)
2.низкая популярность работы из-за низкой зп, огромной нагрузки, соц условий,
3. Низкая культура милиционеров, особенно в ППС, чтоб устроится, нужно только в армии отслужить
Нива и ваз 5-ка были в то время очень популярны в той же Англии кстати, 5- дёшево, нива-кросовер не имеющий конкуренции по соотношению цена-качество
Накидайте вчерне идей, можно сопровождать цитатами
Зил легковой - автомобиль ручной сборки, штучный, к примеру как Феррари, да и по стоимости выйдет так же
Графики... На население поделите, сколько где живёт, и какое количество преступлений на душу населения
Суть в другом, Т-72 под модернизацию, Т-80 много не нужно, его ограниченно выпускать, разработку нового танка в КБ продолжать без выпуска
А заводов по выпуску танков оставить 2, Трансмаш и Уралвагонзавод, остальные на трактора и сельхозмашины определить, КБ объединить, создать 2
Исправил коммент, да и посмотрите на сегодняшний день танки активно участвуют в войне с обоих сторон, Яо - последний шанс, никто в здравом уме его использовать не будет - ответка прилетит. Да и с Китаем в 60-е успели повоевать в приграничном конфликте, там правда грады зарешали.
Он не для Арктики, а для наших условий погодных, не для моб резерва а для действующих частей быстрого реагирования! У нас большое количество частей за Уралом! У нас в Сибири и на Дв (причем на юге) морозы зимой бывают в -40--50 (30 вообще не редкость везде по Сибири), чтоб в такой мороз завести дизельный т-90 не помню сколько по регламенту, (40 минут ли) но реально нужно 3 часа, а у т-80у от 3 до 5 минут ( одноклассник танкист служил мехводом т-72 где то под Иркутском рассказывал как завидовал мехводу т-80у)! Да и не только в Сибири морозы бывают
Т-80 (как самый последний и значит наиболее современный проект танка)
У него минусов больше чем у 72, 72 в три раза дешевле! И ещё раз повторю, т-72 это танк моб резерва, простой, дешёвый (как т34 в ВОВ, были танки кв, квс, ис, но 34 был проще, дешевле)
Помимо т-72 (т 90 как развитие 72-го) как ОБТ и т-80у (там где климат не айс, его туда), нужен технологичный танк нового поколения, но мы говорим о сокращении расходов. Заменять 72 на 80 нельзя ( нет смысла, модернизированный Т-72Б3 не уступает т-80у в боевых характеристиках и защите, но Т-80У в 3 раза дороже и у него масса недостатков, таких как вертикальная укладка снарядов, раздельное по сути боевое отделение для мехвода и командира с заряжающим)
Забыл про т 72, которых на складах хранения тысячи, это хороший, дешёвый танк моб резерва, с возможностью модернизации
танк Т-72. Производился в СССР и России в период с 1974 по 1992 годы на Уралвагонзаводе и Челябинском тракторном заводе[9].
В период с 1974 по 1990 годы только на Уралвагонзаводе было выпущено 20 544 танка Т-72 различных модификаций[10]. Всего выпущено около 30 000 танков[5].
Вот их наштамповали очень много, можно и перестать выпускать, а сосредоточиться на модернизации, да и 1 завод с этим справиться, а Челябинский сосредоточить на тракторах
Если не будешь выпускать новые танки, похеришь отрасль!
В СССР было три завода по выпуску ОБТ, Харьков, Омск (Трансмаш) и Нижний Тагил (Уралвагонзавод), ещё выпускали в Ленинграде и Челябинске.
можно сильно урезать количество выпускаемых танков, танки с хранения и с действующих частей отправлять на модернизацию, оснащение динамической защитой и ТД, только этого хватит лет на 7-10 деятельности завода. Харьков выпускал т-80, Тагил- Т-90, Омск т-80у (с много топливным газотурбинным двигателем), индусы в начале нулевых проводили тендер, который выиграл дизельный т-90, но закупили они их не так чтобы много. Т-80 проиграл только потому, что они захотели испытать его и т-90 практически без фильтров в пустынной пылевой местности на живучесть. Т-80 дизельный можно сразу резать, Т-80у и т-90 дорабатывать
Т-80 танк не самый удачный, с дорогим двигателем, по огневой мощи соответствует Т-72Б3- последней модернизации, но он нужен в войсках в Сибири, на ДВ, там где холодно
Оперативная готовность танка Т-80 при температуре минус 40 градусов составляет не более трёх минут. Быстрота и надежность пуска двигателя в любых климатических условиях, определяющая техническую готовность, является одним из важнейших требований боевой готовности танка. Надо сказать, что пуск дизельного двигателя при низких температурах представляет собой сложную и достаточно продолжительную операцию.
Я на чтение комментариев потратил времени сильно больше, чем на чтение выложенных глав, интересно, сколько знаков уже напечатано в комментариях?)
А смысл? Метро можно тоже так сделать, затраты что на тоннель для трамвая, что для электропоезда одинаковые. Пример метро в штатах, в центре- под землёй, окраины- по верху
Звёздная кровь Прокофьева
Игра кота Прокофьева
А экономическая целесообразность? Она есть?
Ну так реактора под нее годного то и нету, не проще использовать тепловые ресурсы обычных АЭС? Как Ленинградская например?
И ещё, АТЭС должна стоять рядом с городом, есть смысл постройки только у мегаполисов, а они имеют свойство расширятся, и через 10-15 лет она уже в черте города... Небезопасненько
Канальные водно-графитные реакторы порождают большие объёмы отработанного ядерного топлива (ОЯТ)[16]. Трудность закрытия этой АЭС, по словам замдиректора Росэнергоатома В. Асмолова, в том, что «один вывоз топлива стоит столько же, сколько сама станция»[17]. Проект же мобильной ПАТЭС этих проблем лишён.[источник
За время эксплуатации Билибинской АЭС произошло несколько ядерных инцидентов с утечной радиоактивных материалов или переоблучением персонала[14][уточнить]:
В 1991 году произошла авария с массовым выходом из строя опускных труб барабана-сепаратора;10 июля 1991 года — утечка жидких радиоактивных отходов (РАО) при транспортировке в хранилище (3-й уровень по шкале INES);20 сентября 1991 года — повторная утечка РАО;24 ноября 1995 года — аварийная остановка и отключение от сети блоков № 1 и № 2 из-за полной потери электроснабжения собственных нужд (1-й уровень по шкале INES);14 марта 1998 года — переоблучение трёх работников при перегрузке ядерного топлива на блоке № 4 (3-й уровень по шкале INES).
Это атомная станция для выработки тепла, нужна на крайнем севере, где электричества много не нужно, а нужно много тепла
У меня прям в голове этот анонс озвучивает голос НТВ 2000-х
Да, это так, почти как и везде в России сегодня, где растет население. Но факт того что люди сюда едут! И далеко не из-за климата, лично по мне так с мая по сентябрь отвратительно в Краснодаре.
Если люди туда едут, то значит есть работа, есть перспективы, и ТД..
Про АТЭЦ никто и не говорил, хоть бы к 30 году с угля на газ в Ри перевели до конца....
Написал комментарий к произведению Меченый. Том 1. Второй шанс
Про Андропова и его смерть много легенд ходило, да и сейчас ходит на тему того, что ему помогли уйти