Евгений Крас

забыл уточнить... моя специальность инженер-кораблестроитель. 

Просто я знала парня ...

А я - конструктор. Сейчас строю суда, но начинал в радиоэлектронике в 1976 году... 

Это Вы про Ту-123 от 1972 года, или про "Шмель-1" КБ Яковлева взлетевшего в 1980 году? А может Вы говорите про радиотанки и самолёты, которые у нас строили ещё до ВОВ? Хотя у сэшэашников были успехи в этом направлении не хуже наших как минимум. 

Я вообще-то про всё это писал и не один раз... 

Да - это интересно (хотя у китайцев ещё интереснее), но меня в этой ситуации больше интересует именно работа их Системы. Явная деградация инженерного корпуса. И плохо то, что мы сейчас идём по тому же пути. 

Думаю нет. Просто не имеют возможности узнать о Вашей проницательности. Попробуйте поехать в Сэшэанию, а то они того гляди линкоры начнут строить. 

Досадно, что не помог. Может следующая попытка будет более удачной. 

Точно! Ну как это до сих пор никто не догадался-то?! Вот только... а зачем все новые корабли проектируют и завидуют китайцам с их самым большим эсминцем? 

Рабочий, но... очень не хочется его применять. Крайний вариант. 

Нет. Я просто прекращаю разговор словами: "Знаете как? Делайте сами." Обычно этого хватает. 

Нет никакого "вечного спора". Спорить могут только люди с одинаковым уровнем подготовки. Никакой технически безграмотный человек спорить с инженером не может по определению. Никаких "эффективных манегеров" не существует. Есть удачливые воры и неудачливые. Никакие прокладки между инженером и Заказчиком (с инженерной подготовкой) не нужны и вредны. 

Это не нормально. Инженерный корпус не может работать в таких условиях. Это деградация. 

Я прав, но проблема не в этом. То, что происходит у них, уже давно работает и у нас. Как Вам вот такая цитата из официального технического документа от одного из наших уважаемых Заказчиков (очень состоятельных): "Понятие "дизайн" в контексте данного документа относится к способности Исполнителя соответствовать ожиданиям Заказчика". То есть я не знаю, чего хочу, но не дай бог тебе ошибиться... 

Поэтому и не делали... слишком они... неуловимые.  

Я на это скромно и намекаю... просто "бизнес". 

Понятно, что по одной заметочке строить сюжет неперспективно, но если обозреть всю поляну, то картинка уже другая. А эту поляну я уже давно показываю со всеми её ягодками и цветочками. Здесь ведь дело не в конструкции, как таковой, а в людях, в системе, которую эти люди построили. Главное ведь всегда - это люди (это я как конструктор говорю). 

Ну... моё дело предложить. 

Барахло, рассчитанное на так называемый "медийный эффект". Очень скоротечный. А для океанского плавания... класс Регистра для Каспия (например) - "2-ой ограниченный". Это высота волны - до 7 метров, а длина энтой штуки - 3 метра. Понимаете? 

Есть и мины... которые могут устанавливать эти подводные лодки. 

А я несколько лет проработал в ОМА (отдел механизации и автоматизации)... 

Здесь точных расчётов и не требуется - чем больше сомножителей (преобразований энергии) тем ниже конечный КПД. 

Государственный аппарат любой страны действует одинаково. То есть по ситуации. И все одинаково обещают что-то не делать. 

Не знаю процессов, которые нельзя автоматизировать. Вопрос исключительно в стоимости. 

Вопрос в количестве. 

Думаю, что будет проще, если Вы покажите этот документ. 

Не смотрел... скучно показалось... примитивно как-то. 

Зеркальце предложить или как? 

Я и писал, что это относительно полезно для городов перегруженных машинами... троллейбусы всякие. А так - много вреда. 

Грубовато вообще-то получается. Явно видно, что не человеческая работа. У меня две обложки через эти программы сделаны... 

Заводы и придуманы для сложных вещей. 

Вот это и есть - суета, молодой человек. Вы не хотите смотреть даже на то, что лежит сверху. Нельзя так безумно любить самого себя. 

Китай - это не только Пекин, как Москва - не Россия... ищите деньги. 

Это не детали, а суть происходящего. Я уже писал об этом в заметочке "Электроколебания" и раньше... Все эти пляски с электромобилями держатся исключительно на всяких подачках от государственных органов разных стран. Где они кончаются, там кончается и спрос. 

Я - действующий конструктор. Просто так ничего не говорю. 

Именно. Очень много хороших идей появляются и исчезают, не доходя до производства. 

Нет. Но только молодой человек способен делать выводы без сбора материала и анализа. 

Который будет кушать энергию. Пробег то бишь... а ехать далёко... 

Ну, тк... старался. 

Ага... ретро.

Я такого человека не знаю. 

Да их уже столько напридумывали.  Ждём, пока сделают. 

У Вас, молодой человек, богатая фантазия... ещё бы чуток побольше наблюдательности и поменьше суетливости.

Всё поминать - будет слишком длинно. 

Благодарю. 

Да... возможно что-то поменяется со временем. Ядерная энергетика, гибридные конструкции. 

Это есть не ярлык, а логичный вывод. 

Впечатление... может быть. А как в сёлах? 

Гибриды имеют серьёзные преимущества перед электромобилями. Возможно это серьёзная перспектива, хотя там тоже есть проблемы. 

И как Вы хотите утеплять батарею? 

Но источники зарядки не поменялись. Всё те же ТЭЦ в основном или ГЭС... из-за волжского каскада исчезла рыба в Волге.