Заходил
Ага. Я-то думал, что ребята "правильные" и они ответят на "их" вопросы, раз уж всё равно приехали. То есть, кроме радиоуглеродного анализа - откуда брали руду, откуда брали эти здоровенные камни для строительства... Но как раз про это никто и ничего. Странно по меньшей мере.
Я рад, если у Вас настроение поднялось...
Насчёт "половины мира" Вы несколько поспешили всё же. Это - первое. А второе и главное - есть определённого рода проблемы с идентификацией этих самых "монголов"... большие проблемы... очень большие и весьма обоснованные на основе самых современных методов исследований. Всё очень просто на самом деле - одно дело сказать, а совсем другое показать реальные следы пребывания этих самых монголов в Европе. И вот с этим всё очень плохо - из просто НЕТ. Поэтому торопиться не нужно.
Впечатляющее сооружение. Вполне сродни "Статуе Свободы" или даже самой "Родина-мать зовёт". Вот только повод для строительства действительно немного смущает: 
тема это не душа... понять и простить.
Да, принимали... помню - зима была. Это точно. Субботники, ответственность за свой сектор работы, за свою "звёздочку". Шёлковый галстук гладил каждый день, макулатура, металлолом, соревнования, игра "Зарница", бассейн, спортсекции, самбо, кросс, Дворец пионеров, дворовая команда и номер "7" на моей футболке,... времени не было совсем, но... это было хорошее время. 
Хм... не писать. 
Ага... там его выслушают (надеюсь), а потом спросят: "Хорошо, мужик, а зачем приходил-то?".
Ну, логично... где-то. А с другой стороны - если всё так плохо, то ведь можно просто не читать, тогда и возмущаться не будет повода. А?
Вы плохо представляете себе видимо, как проектируется современная сложная техника. Датчики везде и всего, а к ним ещё и видеокамеры... так что вариант "сунулся" просто невероятен. Контроль не пропустит.
Посмотрите на вопрос иначе - Вам что важнее - одна из шлюпок или сам корабль? А если лацпорт корабля будет повреждён при ударе - как Вы шлюпку выпустите? Вот поэтому на кораблях и судах все спасательные средства всегда снаружи... Делать иначе - глупость.
Кстати, вмешательство Заказчика не всегда делает вид судна хуже. Мы, строго говоря "цвет зановесочек" не выбираем. Наша задача это технические характеристики, безопасность, стоимость. То есть я задаю размеры мебели, её местоположение, некоторые технические характеристики... эстетика - это дело самого Заказчика. Иногда получается очень неплохо.
чуть больше 10 лет. О вкусах с Заказчиком не спорят.
Немного "поэзии" из моей практики:
Каюта судовладельца (часть) не самого дорогого судна. Кровать: 
Санблок в каюте: 
Санблок изнутри: 
Сауна (часть): 
Салон-столовая приготовленная для совещания: 
Рулевая рубка (стул временный): 
Для этого здесь и нахожусь... людям нужно помогать. 
Кстати. Стандартный набор мебели в судовой каюте:
1. Койка (кровать). Пространство под койкой используется для хранения одежды (рундук). В двухместной каюте верхняя койка поднимается или наоборот опускается, превращаясь в спинку (вариант койка-диван). Размер места для лежания - мин. 800х2100 мм. На каждом спальном месте индивидуальный светильник. В многоместных каютах спальное место обязательно закрывается ширмой.
2. Прикроватная тумбочка предназначена для личных вещей минимальные размеры 600х600 при высоте 750 мм. Иногда она же - столик.
3. Столик мин. 600х600, высота - 750 мм. Иногда - откидной.
4. Шкаф для хранения спас. жилета (висит на стенке) 270х450х650
5. Шкаф для одежды мин. 400х600 до потолка.
6. Стул (или табурет). Обязательно есть второй - он может быть складным.
7. Ёмкость для питьевой воды с двумя стаканами (всё закреплено)
В расширенном варианте при большой автономности дополнительно может быть любое оборудование. Например:
8. Раковина для умывания мин. 370х450 на высоте 1100 мм. К ней крючки для полотенца или электросушилка, полочки для мыла и пр.. Есть каюты с санблоком (раковина и унитаз) или с полным санблоком (раковина, унитаз, душ). Размеры мин. 800х1100.
9. Диван для отдыха (мин на 2 чел.)
10. Телевизор или другой информатор.
Пока с развитием техники количество всего этого непоэтичного только растёт...
У меня немного другая "специализация". Выслушать Заказчика и сделать максимум из того, о чём он мечтает за минимальные деньги (его деньги...)
Ого... другое дело
Не, ну а чо? Жизнь есть жизнь... случаи бывают разные. 
"Щель в полу" означает дополнительный объём, который нужно вентилировать, защищать и обслуживать, как и специальный механизм для закрывания этой "щели". "Надувная кровать" означает наличие места её хранения, место для её развёртывания, место для хранения баллонов высокого давления, специальную защиту этого места, шлангов с арматурой. Регламентные работы по их обеспечению бесперебойной работы всего этого хозяйства и дополнительные энергозатраты...
"Подушка с перьями" стоит очень дорого, как и всё натуральное, поэтому рядовому члену экипажа не светит - это только для "ВИП". Для остальных подойдёт синтетика. Таковы реалии...
... то есть шкафы всё же никуда не денутся?...
"Сауна" - это стандартный элемент для некоторых типов судов. Например, нами было в своё время спроектировано научно-исследовательское судно для работы в Баренцовом море. Там предполагался серьёзный объём работ с помощью водолазов. Кроме обычного "водолазного" комплекта на судне была учтена и "сауна" - это входило в необходимый комплект для обеспечения нормальной работы. Кстати, такой случай был не единственный, и существуют даже специальные нормы для проектирования "саун"... как и других помещений. А "удобства" определяются эргономикой. Так что если Вам понадобится яхта с необычными (по Вашему мнению) помещениями, то, поверьте - для меня это новостью не будет. Вы даже не представляете, какие "необычности" мне приходилось проектировать...
Кстати и суда без экипажа тоже...
... "Узкоспециализированный". Квалификация - инженер-кораблестроитель. Правда кораблей проектировать не приходилось (слава богу... кроме "спецпроектирования") - только суда, но зато очень разные (Вам яхту не спроектировать?). Стаж - 40 лет.
То есть Вы считаете, что спать и одеваться люди в будущем не будут?.. Ну, что ж, свежо.
И... очень прошу, я - не писатель.
Точно. Здесь как раз рационализм должен уступить место эмоциям. Фэнтези - это и есть ЭМОЦИИ.
буер-тримаран? Что-то очень необычное...
Вообще-то я и есть проектировщик...
Как-то не практично... не жалко?
Благодарю за совет.
Строго говоря эти книги мало связаны друг с другом, да и ... забросил я это дело много лет назад.
Объём и масса связаны самым непосредственным образом. Запас воздуха - это вопрос регенерации, то есть энергии. Вспомогательные транспортные средства предназначены для движения в этой самой среде, в которой и находятся - так что ничего с ними не будет. Излишки тепла утилизируются, дополняя запасы энергии (фантодопущение).
Да пожалуйста - для того и написано. Буду только рад.
Да, я немного в курсе, поэтому и написал. Кое-что имелось действительно много, но с некоторыми позициями было плохо совсем. Например пороха и сырьё для изготовления, алюминиевые сплавы, краски, другие материалы химпрома. Разумеется автомобили. Даже колючую проволоку привозили из США в больших количествах.
Я считаю, что тема эта "очень богатая", хотя хоженая со времён "Московлян". Однако куда богаче могла бы быть тема именно про времена "скифские".
Нет, просто в детстве учился в художественной школе. Для кое-каких работ нужны были "исторические данные". Потом были заказы на проектирование старинных судов, ну и т.д. Отсюда в общем и история. На моём сайте есть пара статей на тему исторического судостроения... Почитайте. А ролевики обращались тоже на предмет строительства лодьи. Не потянули чисто финансово.
Историки тоже этого не знают. Раскопки там продолжаются и сейчас вообще не очень понятно, чем это всё закончится...
Именно, однако не всегда и не у всех был доступ к лучшим материалам. В наших степях рудных месторождений просто нет. Отсюда простой вопрос - а крепость Нарын-Кала кому в то время принадлежала? ... 
Да... не ушёл. Всегда было интересно, что он изобразил бы если не погиб в том сражении. Не нужно было садиться на линкор. Лучше - на крейсер... эх... сухопутный.
Фу... вот Верещагин - да!
согласитесь - "сыровато"... Вы МОЖЕТЕ ЛУЧШЕ. Я это просто вижу.
Очень хорошо, хотя некоторые цифры несколько "притянуты за уши" (замечу правда, что это неизбежно по-сути). В частности цифры сравнения "полученного" с "произведённым" не могут быть корректными по той причине, что не учитывают мобилизационный резерв, который в оглушительных количествах имелся на всех относительно крупных предприятиях страны и не на предприятиях тоже... Хотя некоторые поставки были просто критически важны. Например некоторые металлы и материалы.
Определение стоимости картинки нельзя "вычислить". Возможен лишь нижний предел (материалы, время). Остальное - договор... Картинка хорошая, хотя мне кажется, что Вы можете сделать лучше.
Ну, и... это не обложка.
Ну, как сказать... выглядело всё достаточно динамично: 
Ещё кто-то из "древнеримлян" писал про чешуйчатые сарматские доспехи из копыт...
Вот знаете, Андрей... здесь вообще есть некоторые "непонятки". С одной стороны есть "свидетельства" всевозможных "Гомеров" (как бы они не были сомнительны, но не с дуба же рухнули), есть изображения. Однако я никогда не слышал про то, чтобы в раскопках в наших местах находили бы что-то подобное. Ни в металлическом, ни в "копытном" исполнениях. То есть вполне правомерно на данном этапе вообще задаться вопросом типа "а был ли мальчик?". Я не зря написал, что неизвестно на самом деле, кто изображён на колоне.
А что чешуйчатый доспех может быть в некоторых случаях предпочтительнее я не сомневаюсь...
Логично. Многое объясняет.
Сейчас всё же трудно судить о том, по каким принципам передавалась власть в те времена. Факт, что "родовые курганы существовали. Я не могу исключить того, что в разных углах "Скифии" это делалось по разному. Они ведь даже антропологически были разными.
Смотрите в одном кургане разные типы захоронения - трупоположение разное... а почему? Ждем-с, что скажут спецы.
по-вашему, если напасть на этнически родственного соседа - это не бандитизм?
Я где-то так говорил?
Впрочем, я понял, в чём ваша проблема. Если отставить всю фоменковщину,...
Я тоже понял Вашу проблему - Вы относитесь к людям верующим и поэтому чужую мысль не способны нормально воспринять. Отсюда и метания от Рима до Новгорода...
Во многом знании много скорби...
Да ничего так вроде ребята... улыбчивые такие: 
Написал комментарий к посту Странные раскопки
Доказательства покажите.