Евгений Крас

Совсем не обязательно. Как раз этим и отличается "настоящая" гиперзвуковая ракета от баллистической, которая, падая из космоса, развивает скорость во много раз превосходящую скорость звука. Но баллистика не может летать и маневрировать в атмосфере и двигателя у неё нет, а гиперзвуковая может. 

Это Вы не перепутайте. Всё с точностью до наоборот. 

Так про это и вся серия... 

Лучше, чем ничего... а вот так слабо? 

Значит дилетант... я не ошибся. 

Да... и не приклеиваются тоже

Я не видел. 

Ещё одно редкое полотно!  

О! И я про то же... 

Всякое в жизни было... Я учился на художника, слесаря механосборочных работ, работал слесарем, наладчиком кондиционеров и систем вентиляции (промышленных), немного художником-оформителем... но оказалось, что это судьба. Она не может нравится или нет. Она просто есть. 

Родители рассказывали, что в первый раз мне задали этот вопрос, когда мне стукнуло 5. Ответил сразу - пожарником! - Почему? - Чтобы ездить на красной машине. 

Следующий этап - первый раз в первый класс. Учительница раздала нам по листочку в клеточку и велела что-нибудь нарисовать. Что угодно. Когда мы заканчивали школу через десять лет, она пришла и раздала нам эти листочки. Я тогда нарисовал кораблик с двухярусной рубкой и капитаном на ходовом мостике... я сейчас конструктор-кораблестроитель. 

? не видно... 

Локация - это что? 

Это второй вопрос. В этом изображении интересно то, что это "левый" профиль. Обычно люди рисуют "правый" - так удобнее для правши...

Вы не ответили на вопрос. 

Ну... не совсем вручную. Особенно сейчас. Но особенности в серии точно - есть. Это связано с требованиями Заказчика, изменениями в Правилах, выпуском нового оборудования и пр. На рабочих чертежах есть стандартная надпись: "годен со стр.№..." А ещё есть особенности предприятий, среди которых "стандартных" тоже нет. То есть даже в принципе быть не может. 

Молодой человек написал откровенную глупость... просто потому, что вообще не представляет себе, что такое судостроение, что такое судно, и как это работает. То есть вообще нулевой уровень... 

Отлично!  

То есть инженерной подготовки у Вас нет? Вы правда думаете, что можете столь уверенно рассуждать о кораблях? Сомнения в своих знаниях не посещают? 

А Вы сколько судов в своей жизни разработали? 

Первая мысль... она у Вас откуда? В смысле с чего бы это?

Идею кораблей-арсеналов провалилась ещё лет десять назад даже в самой Сэшэании... 

Облизываются на толщину чернозёма... или могилу для себя примеряют.

Не стоит торопиться с выводами. спешить нужно только со сбором информации. 

Обращайтесь...  

Да, они самые. 

Старался.

Это немного другая тема. 

Это немного другая тема. 

 Приветствую. 

На каждом километре не нужно - только там, где есть возможные цели для атаки. 

Да кто бы спорил, но далеко не у всех в мире есть Су-34...  

Катера типа бытовых (5-8 м) тоже нельзя списывать со счетов. Их на самом деле достаточно сложно искать на фоне подстилающей поверхности радарами и другими техническими способами тоже. В плохую погоду разглядеть тоже не просто. То есть всё - только на короткой дистанции. Опасность такого нападения можно исключить только постоянным дежурством в "особом режиме". То есть огонь должен открываться без доклада командиру... в мирное время такой режим включать нельзя по понятным причинам. Именно от такой атаки когда-то сильно пострадал один сэшэашный эсминец. 

Вообще-то не так всё просто. У нас на 20-й год в строю было около 150 таких машин. Сомневаюсь, что их все уже списали. У Алжира и Ирана - по 30 шт, 6 шт. у персов, 2 - Азербайджан, Ещё Сирия и Украина... может где ещё имеются. Украина переоборудовала свои машины всего за 2-3 месяца. Так что всё возможно. 

Кстати, на Украине оставалось около 280 самолётов. Одному богу известно, где они сейчас... 

Нет, не глупость, а вполне вероятная ситуация в достаточно длительном периоде развития событий. Нет... просто не бывает техники "отсталой" и "передовой". Есть только нужная в данный момент, при данных обстоятельствах. В четвёртой части я как раз об этом хочу напомнить. 

Если по-взрослому, то конечно же они, хотя бы потому, что 24-е вообще-то на списании. Их заменяют на 34-е. И я не призываю анлофранцузов (да и немцев, до кучи) переделывать свои тихоходные крылатые ракеты в ПКР. Вообще не интересно, могут они это сделать или нет. Я говорю лишь о том, что вес такого боеприпаса достаточно солидный для сурового повреждения груды самолётов на палубе. И вес ракеты немаленький. И приспособить этот самолёт под эти ракеты смогли довольно быстро... А ракет всяких в мире достаточно. Тот же "оникс" изначально - это ПКР, но сейчас его очень хорошо применили по земле, например. 

Вопрос дрононосца ещё не определён хотя бы потому, что не определён сам термин "дрон". Ещё ракеты П-700 "Гранит" (ЗМ-45) атаковали стаей в которой у каждой ракеты было своё задание и цель, которые могли изменяться в зависимости от обстановки. Сейчас такое называют "дрон с ИИ". Только скорость этого дрона - до 2,5М и вес боевой части 750 кг (ядерн.- 500 кг). 

У Су-24 боевая нагрузка до 8 тонн. Вопрос только в необходимой доработке подвески. "Небратья" вешают на них английские крылатые ракеты весом по 1,3 т. В принципе наверное можно и Х-32 подвесить (вес 5,8 т). 

А ничего особо большого для вывода из строя авианосца и не нужно... 

Султан из народа поимел все особенности этого народа. Их УДК «Анадолу» есть именно УДК, а то, что на него могут садиться дроны, то вот фото 2013 года посадки дрона X-47B на авианосец США... так что опоздал султан... опоздал. 

Про американские флотские приключения (и не только) я уже писал в "Гибель эскадры", "Смерть двухголового" и прочие... 

Я не называл ни дистанции, ни марку ракет... 

Я именно об этом...

В школе мне про "средние" не говорили... не было их тогда. 

Я так думаю, что Вы правы в этой критике, но дело не в "кавычках", а в том, что для книжки второй вариант привычнее и лучше выделяет диалог на странице. 

Именно, что настолько. Переделывать старые корабли - вот это очень дорого и крайне неэффективно. И вот это я точно знаю  А живучесть корабля на сегодня определяется не бронёй.