Евгений Крас

Так в любые времена основная часть населения задавала такой же вопрос - а какой в этом смысл? А какой смысл лететь на Луну? Там же ни одного магазина нет... 

С "правами на собственность", "дарением", "наследованием", "владением" и прочим таким же - полный порядок. Вы судно проектировать и строить сможете по закону о правах наследования? 

Вы немного невнимательны... я не строитель, а проектировщик. 

А в советские времена заниматься строительством судов никто не запрещал - у нас в области работало примерно десятка полтора (не меньше) судостроительных и судоремонтных предприятий. Что хотите строить - плавучие буровые платформы? Промысловые морские суда? Суда на воздушной подушке? Маленькие лодки для рыбаков на тоне? ... на любой вкус - и на всех этих заводах всегда нужны профессионалы от инженеров до сварщиков и станочников. А ещё в городе работало 3 конструкторских бюро по судостроению. Сейчас говорят о "бурном развитии экономики", но работает не более 10 процентов от того, что было раньше... такие вот дела. 

Господин Михаил Уткин никогда не сможет понять самодельщика. Ведь он человек из торговых рядов - "маркетолог". Любой самодельщик - его профессиональный враг.  

Ага, а самодельщиков мало почему? Вымерли что ли? 

Но тюнингованных до неузнаваемости полно так-то. 

И будет только больше - ведь людям, которые везут всякие примочки из Китая, нужны покупатели. 

И для катеров так-то есть. 

Конечно есть - на уровне Таможенного Союза. Список требований соответствующий "Правилам" Регистра, по которым строятся большие суда. Это пачка бумаги весом примерно 20 кг, причём разработка большей части этой "бумаги" требует высшего специального образования. 

А где я что-то писал про права на управление судном? 

Дело именно в техническом творчестве, в создании самоделок. А купить яхту в Турции никто не запрещает - это очень выгодно тем, кто ими торгует. Не выгодно, если Вы сами её построите. 

Паруса... очень романтично и сурово, но большинство всё же предпочитает "нажал кнопку и..." 

Кстати, маленькие лодочки класса тех же куласиков и сейчас можно использовать без регистрации. Их делать можно без всяких проектов. Парусные в том числе. 

Нет. Всё. Дорогу молодым коллегам... 

Вопрос "зачем" немного не ко мне. Хотя я сказал свою версию в тексте. 

А борется способами, которыми обычно пользуется государство - законодательными. И тут есть два направления: первое - просто запретить, второе - создать систему непреодолимых препятствий, список требований, который не даст среднему гражданину ничего сделать. 

Так не получится. Стоимость проекта складывается из довольно солидного списка причин. Главные причины - необходимое Заказчику количество проектных документов и характеристики судна. Она может колебаться в очень больших пределах. То есть в Вашем случае:  

1. Назначение плавдома? То есть - он самоходный, стоечный? Если стоечный, то где будет находится - в речке шириной 50 метров или в прибрежной зоне моря? На зиму куда девать собираетесь - на завод для обслуживания и ремонта или он должен вмерзать в лёд? 

2. Автономность? Сколько людей должно проживать в доме - двое или 12 человек. Сколько времени они там будут находится - 8 часов или неделю? Как далеко находится "база снабжения"? Какие условия обитаемости должны быть на судне - это надувные матрасы в общем помещении или каждому нужна индивидуальная каюта с полным санблоком, включая "джакузи".

3. Характер использования. Это база для дайверов? специальные помещения для "набивки баллонов" нужно? Специальная кладовая для снаряжения... может там будут жить заядлые охотники и им нужна "пирамида для оружия и патронов? Или там будет жить одна семья: мама, папа, двое детишек и тёща? А папа с мамой любят на гидроцикле прокатнуться - нужна шлюпбалка, место для заправки и прочее? 

4. Специальные требования. Как должен выглядеть дом? Что-то похожее на "Севрюгу" из фильма? Или что-то в итальянском стиле (шалаш некрытый со стенами из стекла), может в стиле "изба-пятистенка"? 

5. Материал корпуса и рубок? 

6. Кто и где будет строить? 

То есть каждое проектирование начинается с формирования "Технического Задания". Это значит, что Заказчик в свободной форме рассказывает нам о своих мечтах, а мы эту мечту превращаем в технический текст, который согласовывается с Заказчиком. Чаще всего приходится вводить второй этап - "Предварительный проект". Обычно это чертёж "общий вид и общее расположение" и "Пояснительная записка" к нему, в которой указаны основные характеристики и предварительный список основных материалов для постройки. Это нужно нам, чтобы точно знать, что хочет Заказчик, и нужно Заказчику, чтобы он мог примерно посчитать, во сколько обойдётся ему строительство. Обычно такой "предварительный проект в пределах 100 т.руб. 

Это, если коротко... 

Проектное название бело-синего катера - "Престиж", но есть такой же чуток поменьше. Он так и называется - "Мечта"... как угадали?  

Очень. Хотя дороговато...  

Да, мне тоже нравится, однако... пора на пенсию. 

Благодарю... а я-то думаю... что-то непонятное. 

Всё может быть.... 

Да. Именно такой вывод напрашивается... 

Да - закон нужен, но не сейчас. Слишком много бродит по стране организмов из весьма средней Азии и гордых горцев. И все с российскими паспортами. А сейчас ещё негров собираются завозить миллионами. Думаю, что наши славные внутренние органы уже и для них паспорта заготовили. Если эту толпу ещё и вооружить, то на улицах начнётся война. 

У нас в городе кажется славян в милиции практически не осталось... 

Я тоже так думаю...  

На Су-34 бронирована кабина пилотов (титан) и все важнейшие узлы самолёта. Общая масса брони - 1,5 тонны. МиГ-31 сравнивать просто не с чем. Очень необычная машина. 

Ф-15ЕХ - переделали в ударный самолёт, как смогли. Настоящие характеристики 15 и 16 я не знаю, хотя знаю, что понятие "боевой радиус" - очень растяжимое. 

Я и говорю про Су-34. Именно он и есть фронтовой бомбардировщик. У сэшэашников с бронёй только А-10. Но это штурмовик, а не бомбардировщик. 

Ф-16 по заявленным характеристикам нагрузки (8,7 т) и боевой дальности (1,3 тыс. км) даже круче, чем Су-34. Ф-15ЕХ - вообще монстр c нагрузкой в 13,4 т и дальностью в 1,3 тыс.км, если верить их справочникам, но я им не верю почему-то. Да и брони у них нет. Про будущий самолёт они вообще ничего не говорят. 

Я как-то не заметил, чтобы в последние годы произошло что-то особенное... 

Это истребитель-бомбардировщик или по ихнему ударный самолёт. По сути - фронтовой бомбардировщик. Он и должен быть таким. 

Ну... правила "те же" вряд ли бывают. По крайней мере за мои 65 лет они менялись... м-м-м... сбился со счёта на втором десятке.  

А что не так с его характеристиками? 

Ну, это не истребители всё же. 

При этом всегда, заметьте, находится известная группа людей, у которых эти нули отлично прирастают после значимых цифр.  

Красавцы оба... а 23-го не было? 

Да это как бы даже не новость, а промежуточный старт. 

Скорее наоборот.

Мне и тут хорошо. 

Предпочитаю "благодарю"... 

А девчонка... ну, бывает. Не смертельно. Она не "глупенькая" - вполне нормальная. 

В общем - да. Однако есть некоторые нюансы. Тот Ф-16 это уже не тот, что сейчас. Сейчас у них летает ф-16 блок 70/72, которому даже дали другое имя - "Вайпер" (Гадюка). Новые двигатели, новый радар АФАР, новая авионика... всё новое. Это примерно как то, что в Индии до сих пор стоит на вооружении МиГ-21, но это не та "балалайка", которая роняла на землю американцев во Вьетнаме... Нынешний валит на землю Ф-16... 

Короче современный Ф-16 - это до сих пор вполне современный самолёт. Хотя, конечно, у него есть некоторые врождённые недостатки. Например малый радиус действия. И его ещё вполне можно эксплуатировать, хотя и ограниченно. 

Есть такое дело. 

Правда?... у меня с нюхом не очень. 

Немного добавлю про Туву от себя... https://author.today/post/245568 

Не, по сравнению с Ли-2, это всё просто игрушки. Там сразу понимаешь, что дело серьёзное - летишь! 

А у Боинга просто они редко встречаются, но зато очень большие. Недавно у них один "пассажир" чуть не грохнулся - так "нырнул", что несколько пассажиров в больнице оказались... 

Мне когда-то тоже повезло. Самое большое впечатление детства - "воздушные ямы"... я прям в восторге был. Кажется мать так и не поняла, чему я так радовался... 

Не могу спокойно смотреть, как люди работают... хочется давать советы, указания... еле сдерживаюсь. 

Оса М-09, "Пионер"... А вообще у меня тут есть заметочка "Субботний пистолет" https://author.today/post/198056 

Точно - любую хрень нужно "щупать" самому. 

"Надо, Федя, надо..." Критерий имеется ясный - последователей эта конструкция не имеет. Тупиковая ветвь эволюции. 

Старался... 

Конечно снижает... вот только ремонтировать эту штуку проблемно. Про опытный образец трудно что-то сказать определённое - чертежей не видел. хорошо заметно только то, что унификация просто на зависть. 

Вот чем никогда не занимался, так это "реинженирингом". Все первоначальные идеи в стиле "да сделайте, как у них" всегда заканчивались тем, что приходилось делать по своему. 

Да почему не додумались... просто не всё известно "широкой публике". 

С этого места подробнее, если не затруднит. Где причинно-следственные связи? И желательно без фантазий. 

Иногда мне кажется, что эти ребята даже сами себя любят не чаще, чем через день...