Евгений Крас

Да... опасное это место - переходы. Так захочешь перейти и даже перейдёшь, а потом думаешь - и зачем? 

Здоровья... и есть время поразмыслить опять же.

Лиха беда - начало. 

Чудненько...  

Боюсь, что это сильное преувеличение описано. На самом деле для таких вещей нужно никак не меньше ... от 25 лет и выше. Причём скорее "выше". Хотя бы потому, что мало построить производственную базу, начиная с методик выплавки металла, но нужно подготовить специалистов по целой куче специальностей. Ну, а чтобы их подготовить, нужно самому быть специалистом во всех этих специальностях. То есть "попаданцев" нужно примерно... с роту. 

Кто бы спорил, однако не по вине религии, а благодаря наличию сверхбогатых людей (при НЕсоциализме). Только они способны оплатить цену шедевра. При социализме такое тоже возможно (посмотрите московское метро), но здесь средства собирает и тратит государственный аппарат. 

Религия теоретически тоже на это способна, но здесь есть особенности. Например невозможность использовать более простые методы (силовые). То есть тогда, когда у церкви нет доступа к власти. 

Ну... это другой вопрос. 

Власть!.. именно. К тому и вёл. 

Это понятно. Не понятно соседство этих изделий с инквизицией. 

А кто сказал, что для появления шедевров нужна религия? Она мешать будет творчеству, а не создавать его. У религии нет цели украсить мир. У неё цель - подчинить людей. 

Именно в этом противоречие. Высокое искусство не способно сосуществовать с мракобесием. 

Не сможет. Во-первых, их тупо мало. А во вторых, большая часть землян состоит из НАСТОЯЩИХ народов, которые прошли настоящий путь становления. Эти внутренние установки невозможно вытравить из людей. Они всё равно если не уничтожат паразита, то переживут его. 

А как насчёт инквизиции? 

Первый фильм видел. Согласен - редкостное дерьмо ни о чём... с одной стороны. С другой, если подумать о причинах "модности" в США в настоящее время фильмов про "конец света" разного уровня глубины и размаха, то становится задумчиво - с чего бы такой уклон? Похоже на то, что сэшэашники начали осознавать, что никакой "нации" они создать не смогли. И это есть факт. Сколько не размахивай полосатым флагом, сколько не распевай гимна по каждому поводу и без повода... короче, сколько не кричи "халва" - во рту слаще не будет. Это направление - есть прямое следствие кризиса общественного сознания. Финал не близок, думается. То есть завтра страна вряд ли развалится, но не потому, что есть какое-то внутреннее единство в обществе, а в том, что страна состоит из таких же никчемных лоскутков, каждый из которых до смерти боится остаться в одиночестве. Поэтому они ещё долго будут цепляться друг за друга, как уголовники на тонущей шлюпке. Цепляться и в то же время пытаться выплыть за счёт того, чтобы утопить соседа... 

До Возрождения ещё нужно было дожить... другое время. В том-то и дело. И "Аристотелей" ещё не придумали тогда. 

У меня большинство такие...  

Ну, да - характер виден.

Живенько... +

Вполне вероятно, но не может же быть, что всё про деньги. 

Ага. Проходимцы и бандиты. 

Брешут... 

И ведь не врал ни чуть: "Бери всё, я себе ещё нарисую..." 

Ну, а как ещё сказать, чтобы было коротко?  

Сейчас много рассуждений про то, какие должны быть новые международные деньги (китайцы правильно хотят увильнуть от этого болота). На мой взгляд - эти рассуждения суть пустая трата времени, хотя бы потому, что любая новая система заранее будет обречена на развал, потому что будет продуктом банковской системы. Это значит, что сразу будет использована в целях спекуляции. 

Это не мечта, а реальность... недоступная для подавляющего количества стран в мире. Я довольно читал рассуждения людей, которые превозносили англичан за то, что у них размеры внешней торговли большие. Да - большие, но, с другой стороны - а у них есть другие варианты? Маленький островок в океане со скудными ресурсами и по части сельскохозяйственных земель, и по части полезных ископаемых. Приходится или покупать, или воровать... вот и вся "разгадка феномена". 

Классик про работу классика: 

"...

Как государство богатеет

И чем живет, и почему

Не нужно золота ему 

Когда простой продукт имеет." 

Вы кто по специальности и образованию? Я Вашу образную речь не очень понял... тарифы... договоры... вы про что? 

А в России к 1914-му году качественную сталь уже делали.

Ни о том говорите. Это рассуждения на уровне средних классов средней школы... качественная-некачественная. Сталь конструкционная, инструментальная, броневая (и тд) - и все они "качественные", вот только в каждом случае они - разные. А ещё неплохо учесть, что сама сталь - это просто сырьё. Есть ещё детали из этой стали, которые подвергаются соответствующей обработке... короче это целый курс под названием "материаловедение". Не нужно Вам об этом рассуждать. Просто не нужно - это не Ваша специальность. Поэтому будьте скромнее. 

Каждый по 260 (был ещё вариант 4х250 - двигатели другого завода). 

Вынужден напомнить, что танки с противоснарядным бронированием начали делать перед Второй мировой... далеко не все. Двигатели делали для канонерок судовые. И не нужно веселить публику - нагрузка считается и для машины, и для судна, и для самолёта. Это значит, что крутить винт в воде ничуть не легче колёс на суше. И разницу между крутящим моментом и мощностью все знали отлично. никто не стал бы ставить судовой двигатель на танк без переделки. Просто сделали бы другой мотор, с другими характеристиками. Но факт остаётся - сделать такое в принципе тогда могли без особого напряжения.  

В 1914 году на самолётах "Илья Муромец устанавливали (например) 4 двигателя "Зулу" по 160 л.с., а к концу года и "Мохок" в 225 л.с. каждый. Это я про размеры и массу моторов, если что... 

Так что с двигателями особых проблем не было вообще-то. Неважно, для чего двигатели. Хотя понадобилось бы напрячься, чтобы организовать их серийное производство. 

Для особо одарённых... канонерские лодки для Амура типа "Шквал" вступили в строй в 1910 году. Мощность - 4 дизельных двигателя по 260 л.с. (Коломенский завод) ...

кошки-мышки... хорошо. 

Именно. Но это "прокатило в верхах" и до сих пор вполне успешно проживало в рекламных буклетах фирмачей. А что делать - "спрос рождает предложение", вот и пытались впихнуть невпихуёмое. Даже кое-что было построено. Правда переоборудование настоящее получилось на за день, а минимум за четверо суток... ну и прочие неприятности. И это они не дошли до настоящих испытаний, а там всплыло бы, что невозможно найти такого спеца, чтобы "и швец, и жнец, и на дуде игрец".

Да, слышал про эти проблемы... да и сам с сэшэашниками поработал немного. Интересно у них всё устроено. Нужно эту систему тщательно изучать, чтобы воспользоваться этим богатым опытом и ... ни в коем случае не пытаться сделать то же самое. 

Да - есть такая вещь. Однако я не исключаю того, что снижение общего образовательного уровня населения на самом деле не очень велико в наше время. То есть соотношение "начитанных" и "неначитанных" на самом деле не сильно изменилось. Просто появилась Сеть и сетевые площадки, на которые "неначитанные" пошли толпами и стало видно, сколько их на самом деле. Раньше им просто негде было излагать свои "соображения", их просто не было видно, но их всегда было большинство... подавляющее. 

Они, когда говорят о "модульности" имеют в виду именно это - сегодня мы успешно ловим подводные лодки, завтра меняем контейнеры и сбиваем самолёты, а после завтра снова меняем контейнеры и доставляем десант. Бред. Я когда про такие идеи у них прочитал, то на радостях полбутылки коньяка за вечер выпил. 

Нельзя исключать такой вариант, хотя во вторую гражданскую в сэшэании верится слабо. 

Это не модульность, а универсальная боевая платформа с возможностью установки различных видов вооружения. Каждый день эти штуки никто не меняет, да и разница между ними небольшая - пушка и есть пушка. Если так судить, то тот же "Каракурт" тоже "модульный", потому что есть вариант корабля с пушкой, а есть с ракетами. 

обледенеет и перевернёт корабль... это всё не то. 

пр.22800 "Каракурт" - водоизмещение 800 тонн

пр.21631 "Буян-М" - водоизмещение 1000 тонн

Модульно-универсальное?! А экипаж тоже модульно-универсальный? Членов экипажа тренируют до автоматизма выполнять узкий круг задач. Единственное, что можно - заменить соседа из расчёта. Иначе никак... любая модульность означает увеличение массы корабля. модульность - чисто сэшэашная глупость и даже они уже начинают понимать, что это глупость. 

вот бы они ещё инженерную команду формировали с учётом инклюзивности,...

Так уже... в списках требований к фирмачам уже есть такие вещи. 

см. "Тени в океане" https://author.today/post/384728

Ещё сроки перенесут

Будет тандемная БЧ. 

Платить придётся... 

Для фрегата он даже маленький (сравни с аналогами). Увеличить - будет эсминец. 

Думаю, что грядёт настоящее переосмысление кораблей, а текущий период назовут "переходным". 

Да. Жизнь - она такая... 

Так. При всём уважении, та скать... блогерство - не искусство никогда. Хотя - да - это... это явление. Явление, требующее внимательного изучения психиатрами. Причём изучать нужно и пишущих и читающих (смотрящих в основном вообще-то).  

Это не просто "лучше", это - единственно возможный путь. Так думаю. 

Точно? А я, грешным делом, думал, что там автоматика... 

Боюсь, что "турели" не спасут. Здесь придётся создавать многоуровневую оборону, включая системы РЭБ. И соответствующих специалистов с собой возить. 

Вот-вот - в этих порталах одни проблемы. Поэтому туда никто не ходит. 

В том-то и дело, что не научились. Впрочем у нас тоже не все проблемы разрешены. Битва продолжается... инженеров. 

Говорят, что там очень холодно... или слишком жарко.