5 299
36 774

Заходил(-a)

Написал(-a) комментарий к произведению Командир 2. Битва за Москву

Согласитесь что "успеют ли беженцы удрать" это совсем не тоже самое что тут заявили ранее -"по сути меняет ход войны". Я, собственно, потому и ответил, что действия ГГ имеют местное влияние, но это уж никак не изменение хода войны.

Да и нет особого смысла что-то скурпулезно обсуждать и сравнивать по положениям на фронтах, если автор давно заявил что события в книге не равнозначны реальным историческим событиям. Вон даже авиадивизии действуют не на тех фронтах что действовали летом 1941. Или вон немцы сбили в полном составе целый полк тяжелых бомбардировщиков, чего в реале не было. Это как, приближает или отдаляет ?

Написал(-a) комментарий к произведению Командир 2. Битва за Москву

Что даст день-два ?

Немцы  на московском направлении с 6-7 сентября и по 30-е устроили затишье.  Готовились и решали другие задачи.

Ну будут не с 7-го а с 5-го. Это что-то кардинально изменит ? Мы не сможем сдержать начало Тайфуна. Для этого нужны будут другие силы, другая организация обороны

Написал(-a) комментарий к произведению Командир 2. Битва за Москву

Это не изменит ход войны. Это изменит какие-то детали войны. 

Ну потеряют немцы на этой засаде ну пусть тысячу гансов и несколько десятков танков. Ну сорвётся в этот раз удар, повторят позже, подбросив резервов. Объективно в это время они были сильнее, и инициатива принадлежала им.

Написал(-a) комментарий к произведению Командир 2. Битва за Москву

А может не нужно ссаживать ГГ за линией фронта ?

Начнется тягомотина с проверками, косяками в личном деле, напрягами с органами, зажиманиями... Это будет долго аукаться. 

Обычно это интереснее авторам чем читателям. Ну по крайней мере мне кажется что сюжет "хорошего ГГ напрягают не очень хорошие особисты" уже давно заштампован и многим за долгие годы несколько поднадоел.

Естественно автор Вы, и только Вам решать куда вести сюжет.

Написал(-a) комментарий к произведению Командир 2. Битва за Москву

Откровенно говоря, я не вижу конфликта как такового. Особист просто делает свою работу.

Так как повествование от лица ГГ, то логично что мы читаем эпизоды которые у особиста связаны с ГГ. Что не означает что тот не работает и по остальному составу полка.

Написал(-a) комментарий к произведению Командир 2. Битва за Москву

Для предотвращения взрывов паров в баки нагнетался нейтральный газ от выхлопа мотора. Наиболее удачной подобной системой была как раз та что ставилась на ЛаГГи. 

А вот на Яках система была признана неудачной - могли раздуваться баки и появляться течи.

Не только и не столько из-за этого, но и в том числе потому ЛаГГи считались намного более живучими чем Яки

Написал(-a) комментарий к произведению Наследие младшей ветви. (Книга 2)

Я не про сцену с выходом из рода. Там переживания как раз уместны. Хотя излишне много описаний что именно думали и чего ожидали другие. Это перегружает ход сюжета, "размазывает". Я в целом. Мне кажется у вас появилась тяга к излишним описаниям и отступлениям. "Он подумал, другой подумал, третий ожидал, тот сказал, этот подумал", если утрировано. 

Читатель все же не настолько беспомощен чтобы ему подробно пережевывать и доносить каждую эмоцию и каждую мысль.

Написал(-a) комментарий к произведению Наследие младшей ветви. (Книга 2)

Автор, не обижайтесь, но мне кажется что чем дальше, тем более многословными становятся тексты. Излишне многословными. Ранее вы тщательнее работали с текстом.

Это мое личное впечатление, возможно оно ошибочное, возможно вы с ним не согласны.

Написал(-a) комментарий к произведению Командир. В небе 1941-го

За 3х(?) сбитых (прим - до ухода полка на переформирование) ГГ должен был получить какой-то младший орден; скорее всего - Красной звезды

Есть наградные от июля 1941, там за 3 сбитых давали Красное Знамя.

Написал(-a) комментарий к произведению Командир. В небе 1941-го

Ну 50 самолетов это, конечно, сильный перебор.

Даже если все 50 в этот момент будут готовы к вылету, если все 50 летчиков будут в полной готовности дежурить у самолетов, то запуски, выруливание со стоянок на начало полосы, взлет такой армады займет не менее получаса. 

Это если все спланировано и организовано, с четкой регулировкой, с интервалами между взлетами пар в десятки секунд.

Если же все 50 не дежурят в полной готовности к вылету, рассосредоточены по стоянкам и замаскированы, если при при подаче команды всем на срочный взлет начнется суета и толкотня, если вдруг в этот момент будут заходить на посадку возвращающиеся с заданий, то и час пройти может.

В реальности с чем, скорее всего, могут столкнуться - дежурная пара, плюс две-три пары успевших взлететь (если подход засекли заранее и быстро отреагировали), плюс кто-то возвращающийся с заданий, но с уже потраченным боекомплектом. Часто и дежурная пара не успевала взлететь если подлет обнаруживали в последний момент (да, не только мы косячили, у немцев это тоже было не редкостью).

Я не помню чтобы в мемуарах встречалось что при налетах на аэродромы противника в воздухе при подходе к аэродрому встречало больше десятка. Обычно мало. А вот с других аэродромов немцы при налетах на выручку подтягивали. Но вряд ли немцы сейчас, в разгар наступления, уже успели организовать густую аэродромную сеть.

Написал(-a) комментарий к произведению Командир. В небе 1941-го

Всякие бывали. Многое от человека зависело, как и везде и всегда, на любой должности.

Например, по воспоминаниям Труда, когда пошел накат на Покрышкина, особист Пилипко в 16-м гвардейском упорно пытался дискредитировать Покрышкина всем чем можно, начиная с того что отец Покрышкина был лишен избирательных прав за частнопредпринимательскую деятельность при НЭПе (будучи инвалидом открыл мелкую галантерейную лавку). Продолжая выходом из окружения, хотя до того никаких "криминалов" при проверке по выходу не было обнаружено, ставил в вину сам факт.

Написал(-a) комментарий к произведению Морпех 1: Сухой Лиман

У флотских форма не предусматривала сапог. Каплей должен был быть в ботинках.

Моряки всегда называли сухопутных снисходительно "сапогами", и тут флотский бы вдруг, по своей воле, обул бы сапоги к морской форме

Написал(-a) комментарий к произведению Командир. В небе 1941-го

Простите, а откуда у вас сведения о том что это было любимой присказкой ? Не поделитесь истотниками ?

Сотрудники особых отделов не занимались никакими накачками личного состава на выполнения приказов. Это вообще ни разу не их дело, этим занимались политработники.

У особых отделов совершенно другие функции.

Написал(-a) комментарий к произведению Командир. В небе 1941-го

Если полчаса назад "мессершмидт пытался отнять жизнь", то значит времени после приземления прошло мало, у самолета сейчас должна тусить целая толпа а не один авиатехник и Сёма.

В самолет должны заливать топливо, должны доливать масло, должны суетиться оружейники, заряжающие боекомплекты пушки и пулеметов.

Кстати, по заправке топливом. Заправляли или бензозаправщиком, или из бочек ручной помпой. Бензозаправщиков в БАО по штату было мало - во всей автотранспортной роте БАО автомобилей всех назначений было около полутора десятков. Обычные грузовики, топливозаправщики, водомаслозаправщики, буксиры и стартеры, укатыватели полосы.

Поэтому если требовалось срочно заправить к новому вылету вернувшуюся с задания эскадрилью, то это занимало довольно приличное время - одновременно всех заправлять не получалось, а заправка одного самолета это около четырех сотен литров и больше.  Емкость бочки бензозаправщика БЗ-38 на шасси ГАЗ-ААА была 1300 литров. Три самолета (или два для пятибачных ЛаГГов), и уезжал сам заправляться. Более поздние БЗ-39 и БЗ-35 были более емкие, но, скорее всего, их в 41-м применяли для заправки бомберов и штурмовиков.

У немцев же и техники и техников на один самолет по штату было намного больше. В связи с чем немцы, при необходимости, в сутки могли совершать заметно больше боевых вылетов, просто из-за более быстрой подготовки самолетов.

Написал(-a) комментарий к произведению Командир. В небе 1941-го

Нереально. Даже просто подготовка самолета между вылетами занимала больше часа. Особенно на ЛаГГ-3, подготовка к вылету у которого была более длительной чем у других самолетов.

Плюс время на сами вылеты.

А ночи летом короткие.

Написал(-a) комментарий к произведению Девятая крепость

Странное впечатление.

Часто очень нелогичные моменты, или просто никак не продуманные. Часто полная ерунда. Да и писательский стиль не так чтоб ах.

Но ! При чтении книги просыпается ностальгия по самиздатовской фэнтези нулевых, этим и цепляет. Если плюнете на моменты с логикуой неувязки и многие другие моменты и не станете завашать свои требования  - книга может стать приятной.

Написал(-a) комментарий к произведению Завет Петра. Аудит империи

Аудитор не может ничего закрыть или запретить.

Он не является лицом принимающим решения, чаще всего он вообще не является сотрудником организации.

Функция аудитора - выявление нарушений  и  выработка рекомендаций по их устранению. Всё.

Будь вы даже главой одной из аудиторских компаний "большой четверки", решать нужен ли конференц у аудируемого предприятия или нет, вы не можете. Тем более не можете его закрыть.

Наверх Вниз