
Написал комментарий к иллюстрации Военно-голубиная станция в Туркестане.
Всё конечно здорово. Мы привыкли что втеренар лечит всё от ящериц, до слонов. Но и у них особенно у военных есть специализация.
Если 10 лет лечишь только лошадей. То ты будешь уметь лечить только лошадей.
потому для голубей нужны отдельные специалисты. Может куриные и подойдут, но их тоже в армии нет.
Также и с тернеровками. Тренеровать лошадей это одно а голубей совсем другое. Нужны другие специалисты.
Кстати тут интересно вспомнить историю кинологической службы в армии и полиции. Хотя казалось бы лошадей всю дорогу было завались чё бы на собак не переключиться.
Необходимость в пограничной и дозорной флотской службе голубей на первый взгляд не вызывает сомнений.
Казачий разъезд или пограничный катер вполне могли бы оперативно передать информацию.
Но... Ценность таковой информации чтобы ради неё устраивать весь этот "цирк с конями" вызывает вопросы.
Дистанция работы конного разъезда половина суточного перехода не более. 15 км максимум на практике ещё меньше.
Что они там такое "стремительное" обнаружили что нужно посылать голубя а не казака, что такое информативное что нужна записка , а не сигнальная ракета.
Я это не к тому что невозморжно представить себе случая. А к тому что область исключительного применения не так уж и велика.
С пограничным катером тоже самое. Вся прелесть лоханок в том что они могут болтаться на боевом рейде месяц. Но голубь за месяц в море в клетке сдохнет.
Лоханки могут уплыть далеко далеко, но рабочая дистанция голубя 300 км.
т.е. всё это истории прибрежного патрулирования. (я давал ссылку на источник там как раз описывался случай как минонесц подал сигнал голубем о появлении линкора" Это всё глубоко прибрежная история. И возникает вопрос а раз это всё малые растояния, раз это всё прибрежное, то может есть и другие пути связи. Один хрен посты береговой охраны нужны по всему побережью с перекрытием зоны видимости.
И снова видим определённую узость.
Я не к тому что голуби не применимы. Это не так. Я повторюсь вопрос эффективности вложений.
В один момент военные прозрели что без связи им никак. И буквально в 1830-х казачий разъезд решал свои задачи приемлимо . А вот в 1880-х уже без голубей никак.
В 1840-х бриги патрулировали ЧМ побержье Кавказа и справлялись. В 1880-х в каждый минонесец надо клетку с голубями засовывать.
Это просто изменние хотелок потребителей. Конечно хорошо когда связь есть. Но восприятие её отсутствия как катострофы это анально-тактильные ощущения военных именно второй половины 19 века(и позже). И далеко не всегда эти ощущения обоснованы, чтобы идти на всевозможные ухищрения типа этих голубей.
Причём отмечу. если бы вояки не стали организовывать постоянных голубиных маршрутов между крепостями, а ограничились "казачьими разъездами" где собственно эффективность голубей наивысшая, то весь проект бы умер неродившись,(как он умер в пограничной страже, я цитировал) потому что содержать голубятни ради вот такой малости никто бы не стал. А влезши в связь между "Варшавой и Брестом" т.е. в прямую область применения телеграфа... вояки создали монстра. Притом что даже оптический телеграф наверное эффективней голубиной почты между крепостями.
И это при всех недостатках ЭМ телеграфа.
Повторюсь это сугубо ИМХО.
Написал комментарий к иллюстрации Военно-голубиная станция в Туркестане.
К слову, о голубиной почте и Париже. Цитну с одного источника.
"Почтовый голубь всегда летит только в одну сторону, например, из Тура в Париж. Чтобы связь не прерывалась, парижских голубей доставляли в Тур на воздушных шарах, которые регулярно летали из осажденного Парижа в провинцию. На этих же воздушных шарах переправляли пассажиров и почту. За все время осады воздушные шары совершили 65 полетов и переправили 11 тонн почты.
Кстати, если вспомнить, что любому каналу связи присущи помехи, то в голубиной почте помех было совсем немного. Практически все голуби долетали до цели. Даже когда немцы узнали о том, что между Парижем и провинцией действует голубиная почта, и решили «поставить помехи», выпустив в воздух ястребов, специально обученных охоте на голубей. Но различить почтового голубя среди множества других птиц не мог даже зоркий хищник."
Резюме: чудо Парижской голубиной почты заключалось в устойчивой транспортной связи организуемой воздушными шарами. которые совершали рейсы через день.
Что это напоминает мне чудо применения крепостных ружей нецами или чудо парижского такси из ПМВ.