pargentum

К моменту, когда начали кормить коров хлебом, структура цен уже довольно далеко уехала, потому и подавала абсурдные сигналы. Но представьте себе, что цены устанавливались полностью от балды с самого начала?

Насчёт паритета хорошо. Типа, куда население денется с подводной лодки. Хотя судя по анонсам ваших произведений, несоциалистические колонии в вашей вселенной тоже есть.  Не опасаетесь, что лет через цать они прилетят на черных кораблях и подкупят население мешком жувачки и блоком Мальборо?

С высоты послезнания, инвестиционное решение Маска оказалось довольно удачным. Как раз вот тут вылезает другое важное отличие капитализма от социализма.  Капиталист, предпринимая что-то экстравагантное, рискует своими деньгами.  А социалист народными.  А риск присесть у Королева и так был, и даже реализовывался, и без всякого космоса. Так что ему на этот риск было откровенно плевать 

На самом деле, главная проблема вашей революции начнется уже после создания ОГАСУИ.  Главная проблема социализма не в том, чтобы спрогнозировать потребности людей - если их можно как-то ограничивать, то это не сложно.  "в колбасе сегодня потребности нет" (с).  

Главная проблема социализма в том, чтобы спланировать производство.  Существующие социалистические страны пользовались капиталистической структурой цен и капиталистическими технологиями, но даже у них все это не очень хорошо работало.  "Честная" социалистическая экономика без капиталистического окружения не сможет принимать экономически обоснованные инвестиционные решения.  В лучшем случае она сможет воспроизвести имевшуюся на момент революции структуру производства, но скорее всего будет обречена на экономическую деградацию.

Для перевозки значительной массы к внешним планетам химического топлива тоже нужно много.   Дельта-вэ там сравнимый со стартом с Земли, даже по гомановской тракетории: https://forum.kerbalspaceprogram.com/index.php?/topic/131682-is-there-a-delta-v-chart-for-real-solar-system-mod/

Для Сатурна, 3.21км/cек разгон до второй космической, 4.5км/сек собственно гомановский трансфер, 3.06 перехват Титана.  Итого 10.77 км/сек, если я нигде не обсчитался. Поэтому все зонды к внешним планетам такие маленькие.

Причем топливо нужно на орбите, а тут проблема.  Во внутренней системе на орбите нет льдов, поэтому топливо все-таки нужно поднимать с поверхности.  А во внешней системе нет свободного кислорода, а его получение из водяного льда по энергоемкости выше, чем собственная энергоемкость полученной топливной пары.

А если у вас есть реакторы, то отвезти этот самый реактор к этой самой вашей Дойне, и вот вам энергия без всяких солнечных батарей.

Это вы перечисляете только тех, кто работает на потребительском рынке. А в реальном мире, в развитых странах, основная часть сектора услуг - это b2b. Бухгалтерия и юристы на аутсорсинга, строительство, НИОКР.... Я в соседней ветке кидал табличке по США 

Другие - это кто, по вашему?

Зачем химической, если у них ядерные и солнечно-электрические?

Затем, что у вас про химическую написано.  

Заводы на орбите могут управляться удаленно с поверхности (как у Ганса) и работать на сырье, поднятом с тел с низкой скоростью убегания: перечисленных лун.

И мы опять возвращаемся к вопросу, зачем возить все товары из центра системы?

Вы правда думаете, что эти услуги составляют значительную часть ВВП?

Это очень может быть, кстати.  Несмотря на все усилия, российское оффшорное программирование вполне живо.

Но я не про это.  Я наоборот, про то, что, каковы бы ни были энергозатраты, все равно может получиться дешевле изготовить аппаратную часть томографа на месте, чем везти ее на химической ракете.  С учетом стоимости изготовления топлива для ракеты, может оказаться даже чисто энергетически дешевле.

Программирование - интересное занятие, но без материальных объектов, которые можно программировать, несколько бесплодное.

Энергия для сложных производств - далеко не самый важный производственный фактор.

Ну вот видите, мы уже довольно далеко ушли от изначальной вашей модели, когда планируются потребности на пять лет вперед (почему-то у меня при таких словах в голове всплывает знаменитое "сегодня в колбасе потребности нет").

Мы видим, что в колонии ведется производство (и да, протезирование зуба это производство), и на ковчегах отправляется производственное оборудование.  

Но как раз наиболее сильные теоретические возражения существуют против центрального планирования производства.  Может быть, томограф и бормашину невыгодно отправлять на звездолете, может быть выгоднее переслать чертежи и изготовить их на месте?  Самая сложная часть томографа, если что - это программное обеспечениею

Если верить их income statement, продукты у них довольно давно уже меньше половины дохода.

https://www.microsoft.com/en-us/Investor/earnings/FY-2021-Q1/income-statements

"производство ВВП" на месте отнюдь не означает отсутствие критической необходимости во внешней торговле. Точно так же большой ВВП вовсе не гарантирует существование в стране экспортных товаров, которые были бы интересны для мирового рынка, и как следствие ее способность на этом рынке хоть  что-то купить.

Мне казалось, мы обсуждаем возможность существования экономики, целиком основанной на поставках с пятилетним лагом, без сколько-нибудь значимого производства на месте.

А чем из списка на графике занимается в основном малый бизнес?

https://cdn.advocacy.sba.gov/wp-content/uploads/2019/04/23142719/2019-Small-Business-Profiles-US.pdf

В списке довольно много граф, где доля занятых в малых бизнесах более 50%.  Местами за 80% заходит.

большая часть попадающего под определение "интеллектуальная собственность" как раз в сектор услуг зачитывается.

Из вашего графика это не следует.  Да, там есть смежные с торговлей "интеллектуальной собственностью" сектора, такие, как IT и развлечения.  Но то и другое не состоит исключительно из торговли "ИС".

Большая часть этих услуг не может быть оказана через интернет с пингом в несколько часов.

Ну, я примерно на эту мысль и пытался навести.  Что значительная часть ВВП колонии все-таки должна производиться на месте, а собственно потребительские товары - не такая уж большая часть этого самого ВВП.

Преобладание "услуг" в структуре ВВП США сформировалось задолго до того, как Китай стал сколько-нибудь значительным экспортером товаров (пруфлинк).

Вдогонку: в Китае, насколько я понимаю, недопредставленность сервисов в официальной статистике может объясняться тем, что там много тех самых нелюбимых вами мелких бизнесов, работающих более или менее вчерную.

Трата денег на большую часть "сектора услуг" тоже означает в конечном счете покупку этих услуг у крупных корпораций.

Чем в реальном мире может быть подтверждено это странное заявление?

В принципе, в идее что монополизация рынка крупными корпорациями 1. неизбежна 2. является шагом на пути к социализму, нет ничего нового.   Я это еще у Джека Лондона читал.

В реальном современном мире, около 80% ВВП развитых стран - это услуги, а не товарообмен (при этом, чистая "интеллектуальная собственность", как я понимаю, считается таки в товарообмен)

Колония с такими сроками доставки не выживет без собственного производства.

А планирования производства такая схема, как я понимаю, не предполагает.

thnx, fixed

1.  Он что угодно, но не примитивный.

2.  Зороастризм не язычество, это все-таки монотеистическая религия.  Как личные верования Константина Анатольевича соотносились с каноном зороастризма я комментировать не возьмусь.

Время существования цивилизации на Земле дает только нижнюю оценку, а вероятность (в формулу Дрейка входит именно она) возникновения разума нельзя оценить по одной точке.

В формуле Дрейка слишком много неизвестных параметров.  Сейчас мы приближаемся к более-менее правдоподобной оценке только одного из них (количества планет, пригодных для жизни), остальные вообще неизвестны.

А давайте попробуем.  Это, правда, не синопсис, но это, фактически, все, что есть по этому сюжету: https://author.today/post/150771

В Mr. Robot тетку таким образом утопили, похакав ее умный дом и, в том числе, систему управления тентом.

https://youtu.be/GGbM-nmJ6Dk?t=171

(если временная метка не сработает, то с 2:50)

Кстати, вполне исторический случай - один КМС по каякингу во время пьянки пошел в бассейне демонстрировать эскимосский переворот.  И не продемонстрировал, так и утонул прежде чем успели выловить.

Кетгут - это бараньи кишки, он рассасывается в теле, но в воде не растворяется

Если не очень беспокоит научная достоверность, можно использовать инфразвуковой генератор.

Правда, доказанные негативные физиологические эффекты от инфразвука начинаются со звуковых давлений 160-180Дб, это где-то между ударной волной сверхзвукового самолета и близким взрывом.

Просто взрыв в воде гораздо более эффективен в плане контузии, чем взрыв той же мощности на том же расстоянии на воздухе.  Но следы взрыва в бассейне должно быть легко обнаружить.

На центробежной силе.

А что мешает сделать композит из углеродного волокна и металлического сплава в качестве матрицы?

Кабины должны крепиться на тросах бесконтактно, скорее всего за счет магнитной левитации.  Без этого, действительно, достичь сколько-нибуль приличных скоростей невозможно.

На самом деле, часто недооцениваемая проблема орбитального лифта - это кориолисова сила.  Действительно, по мере подъема, горизонтальная скорость капсулы должна увеличиваться пропорционально высоте.  Это ускорение капсула получает от троса, давя на него вбок (против вращения Земли/спутника).   В каких-то пределах это можно компенсировать за счет опускающихся по этому же тросу капсул с орбиты, но очевидно, что масса поднимаемого груза обычно должна быть выше того, что опускают обратно.

Там перестраховщиком был Пашка, а Олег не хотел с ним ссориться.

Как раз у правительств мотивации не пущать всегда более чем достаточно.

Главная - неизвестно же, что этим кошкам взбредет в голову, когда они освоят технологии.

Ну вот Олегу оно и согрело. :). Просто до того все другие дела находились.

Вроде стоят теги?

Ну, большую часть из этих 300 лет прыжковых кораблей в частном владении было немного, и уследить за теми, кто прыгал без согласования точки назначения с диспетчером (или не прибывал в согласованную точку), было не так уж сложно. 

Опять же, корыстные соображения не очень-то ясны.   К описываемому периоду еще не все человеческие колонии толком отпрогрессировали.

Сейчас такого никто не делает, потому что против современной синтетики традиционные материалы совершенно неконкурентоспособны.  Тем не менее, современные джоночные паруса с тканью вместо циновок довольно широко используются.

Чисто аэродинамически, паруса джонок однозначно косые.

Циновка вообще растяжимое понятие, насколько я понимаю, на паруса шли гораздо более тонкие циновки, чем, скажем, стелили на пол в домах.

Я что-то туплю.  А куда ссылки скидывать?

Еще не поздно записаться?

А в чем проблема?  На этой же карте синенькими точками отмечены приемники, с которых они снимают данные.  И видно, что поблизости от Аральского моря, где пропадал сигнал, приемников маловато.

Флайтрадар собирает информацию не с авиакомпаний, а непосредственно с транспондеров самолетов: https://flightradars24.ru/

Я все-таки склоняюсь к мысли, что все прозаичнее, и Казахстан попросил меньше денег. Возможно даже настолько, чтобы окупить дополнительное сожженное топливо.

это в районе Астрахани, но флайтрадар, как я понимаю, показывает маршрут с промежуточными посадками как два разных маршрута.  У грузового-то он точно не может знать весь маршрут.

Он в Астрахани точно НЕ садился.

Если бы там была посадка в Астрахани, это было бы указано в маршруте.

И это не пассажирский рейс, если присмотреться (и к самому самолету, он без окошек, и к авиакомпании)

Ну да, так вот про это и вопрос, почему именно такой договор заключен, а не договор вдоль геодезической.  Тем более, что картинки взяты с интервалом два часа, дело тут не в погоде.

Нет.

ЗЫ вообще-то первая картинка появилась как раз в ходе обсуждения возможных последствий закрытия Белоруссии для транзита.

Это все-таки предмет переговоров, а не просто "как пустили".  Я ниже показываю картинку, как другой самолет пустили совсем по-другому, гораздо ближе к геодезической.  И дело точно не в загруженности геодезического маршрута.

Геодезическая (реально кратчайший путь) проходит еще гораздо севернее.  Вот этот гораздо ближе к ней летит:

Если я правильно понимаю, затем, что такого поезда не существует.  Во всяком случае, на tutu.ru.

Там предлагают только варианты с пересадками.  

Из Новосибирска в Сочи, например, ни в какую москву никто не заезжает: https://www.tutu.ru/poezda/view_d.php?np=363f7e&date=24.05.2021

Воспринимать третий сезон "очень странных дел" как направленную против вас пропаганду можно только если вы отождествляете себя с коммунистами.