Заходил
Интересно сопоставить с глубиной воронок от снарядов разного калибра.
И понятно, почему Егоров выступал против 107мм и в пользу 122мм в качестве дивизионного гаубичного калибра.
Прям с ноги.
Ю-52 и Хейнкели трудно спутать по звуку - у "танте Ю" моторы воздушного охлаждения, а вот у 111-го - перевернутые вверх картером V-12 с очень характерным звуком. Так что по звуку наши ночные клоны Ю-52 могли спутать со своими транспортами, но не с Хейнкелями.
Да вроде сам Николай Палыч еще был изрядным коллекционером гравюр соответствующей направленности
Весьма вероятно. К "родному" изначально претензии были.
Как сказал однажды ВладимВладимирыч: "Этих вышлем - умных пришлют"
Да в общем ясно, куда идти. Надеюсь, в ВШЭ главгерою попадалось что-то вроде этого графика:
Видно, что сначала Британия, а затем и Франция с США уходят в резкий и практически фатальный отрыв по металлургии.
Результат - 1854 год.
Тем более что основной потребитель чугуна и стали известен - это ЖД (ну и немного морской и речной транспорт)
Тем более что металлургия тянет за собой еще и коксохимию, и выработку кислот (краски, ВВ)
ДаблТри - это один из гомтиничных брендов Хилтона, так что это не название дома, а вывеска
Кстати и шины с шансами - ярославские внедорожные по образцу американских Ground Grip, как на этом фото. Родные американские пошли с 43-го массово, а вот в 42-м на обычные ЗИСы ставили "Граун-Грипы" (писали именно так), производство которых освоили для полноприводного ЗИС-32 (выпущен малой серией, рк. 200 машин, и снят с производство - а шины для него производить продолжали)
Но название-то - ОТЛИЧНОЕ!
А хозяйственники, за счет которых и живут эти трое, уточняют "сколько кубометров?"
Марыся - огонь-девка, Маруся-Огонек. Эта - сумрачно-теневая.
Если вписался в клан - надо следовать правилам и политике клана, а не творить беспредел не то что без согласования, но даже без уведомления руководства клана.
Увы, структуры не любят неуправляемых героев (как и неуправляемых гениев) - генерируемые ими сюрпризы (даже тактически оправданные) слишком часто рушат долгосрочную политику. К примеру, пассивизация Хаммера с легкостью могла разрушить тщательно выстраиваемую политику восстановления отношений с США, а значит - и весь план индустриализации (в 28м уже выбрали американские фирмы как основных партнеров). Сейчас повезло - но все время везти не может.
несколько раз обжегшись, ИВС с изрядным подозрением относился к излишне инициативным и независимым соратникам. И это у него еще опыта 30х, включая убийство Кирова, не было. С ним он вообще поляну вокруг себя наглухо выполол, оставив только исполнителей. Результат - Хрущев.
Заряд увеличили до 1080г и для Лендера, и для трехдюймовки в 1930, одновременно с переходом на снаряды оптисальной аэродинамической формы, оптимизируя внутреннюю баллистику под 40-калиберный ствол. Правда, у 8-К (Лендер на стероидах) ствол удлиннили аж до 50клб, но он тоже неплохо работал даже с 1080г зарядом, втч и на Ф-22, и на первой версии танковой пушки ЗИС-5 для КВ (которую, к сожалению, из технологических соображений затем урезали до тех же 41.5клб, что и Ф-34 - слишком много брака на 50клб стволах было).
Тут есть проблема, аналогичная проблеме Дальнего Востока в РЯВ: до строительства Северодвинска невозможно организовать там рембазу для крупных кораблей (Архангельск даже эсминцы не мог толком обслужмвать)
Там столько мозолей оттоптано... Один Хаммер на либо вышку, либо заточку в переулке тянет.
Там в принципе изначально МАНовские 42-БМ-6 с наддувом Бюхи (4х1400) дадут 12 узлов, вполне достаточно. А они у нас еще с 26-го освоены (правда, без Бюхи, с Бюхи их с 33-го на "Фугасы" ставили, но ради такого дела можно и готовые закупить).
Э, а как же пакгауз?!
У AmericanFrance поверх тогдашних ободов современные, с современными же шинами :-)
Вообще сочетание 210 и 152мм у норвегов имели два корабля - действительно БрБО, но с именами "Эйдсволд" и "Норге" - кораблики действительно грозные для того театра и того времени: 4500 тонн, 17.2 узла, пояс 6" Круппа, 9" броня башен. Два 210мм/44 орудия в оконечностях, по три шестидюймовки и четыре трехдюймовки на борт.
Только вот для них обоих в качестве первого и единственного боя указан бой 9 апреля 1940 года, когда оба броненосца были торпедированы немецкими эсминцами, не успев сделать ни единого выстрела. А стрельба по советским пограничным катерам однозначно была бы зачтена в качестве боя, причем победоносного.
Если мне не изменяет склероз, "сосна и лиственница вперекрест" обшивка у наших катеров была.
Ну вот взять Охеку и отдать ОГПУ, раз уж флотские в алюминиевые глиссеры ударились. Морской погранохране ни торпеды, ни мины без надобности, а вот скорость в сочетании с мореходностью - самое оно, контрабандистов и прочих нарушовывателей ловить.
Слухи о том, что Охека-2 использовалась для нелегальной поставки спиртного в контрабандных операциях, не имеют никаких подтверждений (с)
:-)
Ну вот можно посмотреть, где на этом Хеймдале 152 и 210мм орудия можно воткнуть
Нисколько - поскольку сталь, пригодная для дисков ДП, для штамповки звеньев не подходмла (дискиэтого типа делались с 1925 примерно года, еще с федоровских пулеметов, когда все попыткм родить металлическую ленту неизменно проваливались
А в ВВС боз маталлической-рассыпной никуда. Да и требования к рассыпеой попрще. Ну так и у нас тоже на авиацию хватало. А вот на сухопутку - нет
Насчет броненосца - это легенда. Пригнали они корабль охраны рыболовства "Хеймдаль", он же королевская яхта по совместительству. 640т, 62 человека экипажа. Брони ноль, вооружение 4х76мм пушки, скорость 12 узлов. Дивизион катеров с таким вполне справится.
Инструкции норвежскому кораблю охраны рыболовства
«Хеймдаль»
Май 1922 г.
«Хеймдалю» необходимо выйти немедленно в норвежский рыбопромысловый район, в воды западнее Новой Земли.
В задачу корабля входит патрулирование в указанных водах на расстоянии не менее 4 морских миль от берега, прежде всего перед островом Гузланд и в прилегающих водах севернее и южнее его: не следует без необходимости пересекать указанную границу.
В ходе патрулирования «Хеймдаль» должен препятствовать задержанию норвежских судов, ведущих бой тюленей в районе патрулирования. Однако ни в коем случае не следует применять силовые методы против русских правительственных кораблей.
Если задержание в указанном районе предотвратить будет невозможно, следует заявить протест капитану судна, осуществившего задержание, и точно определить место задержания судна.
Норвежские промысловые суда, ведущие бой тюленей, по возможности должны быть поставлены в известность о том, что Россия, несмотря на протесты Норвегии, по-прежнему утверждает, между прочим, что зона вплоть до расстояния в 12 морских миль от берега является русскими водами.
С главнокомандующим военно-морскими силами Норвегии связь поддерживать по радио через Ингей, сообщая данные о местонахождении «Хеймдаля» и сведения, представляющие интерес. Сообщения передавать в зашифрованном виде.
При необходимости пополнения запасов угля заходить в порт Варде.
UD, Р 3 А 1/22, bind II. Копия, машинопись, норвежский язык.
https://docs.historyrussia.org/ru/nodes/135770-instruktsii-norvezhskomu-korablyu-ohrany-rybolovstva-heymdal-may-1922-g
Ну так и скорректировать вооружение. Тем более что в 30-х НКВД заинтересован не столько в торпедных, сколько в патрульных катерах - контрабандмстов гонять.
Кстати об Охеке и что из нее может вырасти.
Уважаемый Мирослав Морозов только что подогнал годноту: торпедный катер дальнего действия разработки НКВД: дизели М-50 (развитие АН-1 1933 года), 4х450мм ТА, стальная (!) конструкция корпуса.
А почему?
Видите ли, у нас стального листа для штамповки и так не хватало (посмотрите на крылья и кабины ЗИС-5 и ГАЗ-АА военного выпуска, а к примеру ГАЗ-61 сняли с производства именно по причине отсутствия металла должного качества), так за счет чего Вы собираетесь этот выпуск увеличить? Еще меньше автомобилей? Или еще меньш ППШ? Потому что обучение специалистов от рабочего до инженера и так велось в темпе, близком к максимальному
В Перми ЕМНИП Самойлов для 122мм делал стальные. Но его повязали по делу Промпартии и тема заглохла
Вот именно что для штамповки нужно очень тщательное соблюдение состава и режимов термообработки стали. С чем у нас был ужас, ужас и кошмар
Ну и где взять металлическую ленту для каждого отделения, если доже США с их лютой промкой ее не осилили?
УПД ну и в статье про пулеметы водно, что вариант с лентой был (КБП-26), но фаворитом все равно оказался пулемет Горова с магазином
Ну у товарища видимо любимая машинка МГ-34
Кадры и так учили с максимально возможной скоростью. Просто для точной металлургии рабочие уже с семилеткой нужны. А они а) нужны везде б)даже в металлургии есть более важные задачи и в) пойут массово только с 37-го
Забавно - в части патронов инерции нет, а в части магазинов Вы ее почему-то вводите.
Наличие у почти всех кандидатов (включая кстати Судаева, который послужил отправной точкой для АК) сошек и вес за 5 кг, а равно то, что основным вооружением в то время (и ажно до 55 года) считался СКС однозначно говорит о том, что автомат тогда считался имено оружием поддержки отделения. М для этого оружия поддержки в подавляющем большинстве случаев предлагался магазин.
Вообще если посмотреть на 39-е - лотделенный пулемет с лентой всего один (МГ-34), все остальные использовали магазины.
Заводик посему-то считается решением всех проблем. А вот грамотные кадры, которые буду та нем работать и которых до конца 30-х нет - как-то упускаются из виду.
Да собственно не очень важно от чего отталкиватся - все равно единственный момент, подходящий для смены патрона - 1930-1932 годы, когда патронное производство все равно переводилось на биметаллические гильзы и пульные оболочки, и можно было бы сразу сделать это на новой гильзе и пуле. А вот уюе в 1933 было поздно: производство патронов обр. 1908/30 составило 52%, то есть переход уже произошел, и второй подряд устраивать никто не даст.
Что, к слову, говорит о том, что и нам полный переход на металлические ленты не свети минимум до конца войны - раз уж даже в США полностью этот переход не осилили
Ну где же он не нужен, если магазин допиливали аж до 44-го (а потом еще и под 7ю62з39 - посмотрите на ранние проотипы автоматов, которые как раз рп были, втч с сошками)
Ну ок, но вроде маскхалат для самого Шурика сюрпризом стал
В 1933 году создан дизель АН-1 изначальной иощностью ок. 750лс (с наддувом позднее до 1250лс) и сухой массой ок. 1150кг. Несмотря на то, что создавался он для авиации, наиболее широко дизели этого семейства (М-40, М-50 и вплоть до монструозного 112-цилиндрового М-500) отметились на кораблях и судах, включая скоростные суда на подводных крыльях и алые боевые корабли). Так что при желании есть чем такие катера двигать.
Может, "тет-а-тет", а не "инкогнито"?
Ну вот у американцев были стальные ленты и не было магазинов. А оружие усиления отделения - вполне магазинный БАР.
Ну давайте посмотрим на "домагазинный" период, добавив к нему РПД.
Лента - МГ-34 (в ручном варианте коробка на 50 патронов) и РПД.
Магазин - ZB-26 и Брен, АФ и ДП, Шательро, Льюис, Мадсен, Шоша и БАР, МГ-13, Бреда М30, Тип 99...
Можем посмотреть и что требовали наши военные от промышленности в 1944: https://www.kalashnikov.ru/tyazhyolyj-put-lyogkogo-pulemyota/
На 2 пулемета с ленточным питанием (и то один, ГВГ - универсал) - 6 с магазинным.
Тем не менее секторные магазины - наиболее частый вариант боепитания легкого оружия вплоть до легких пулеметов.
тем не менее в приведенной выше статье большинсьво кандидатов - с рогами
УПД ШошА было по штатам 5 на взвод - так что это именно поддержка
Так он его и перенял уже во время работы в Коврове. А больше перенимать и нечего было: если не ошибаюсь, с СГМ до ПК у нас пулеметов под 7.62х54 и не проектировалось
Написал комментарий к иллюстрации Лежбище
Сцены девчачьего бухалова являются отдельным поджанром творчества тов. Прибылова!