7 538
18 632
17 824
48 968

Заходил

Написал комментарий к посту Скрытый обман квантовой телепортации: Что на самом деле происходит в кабине отправления

😊 Как же сейчас не хватает этих журналов, Техники молодёжи и Знания сила. Помню, в детстве перелистывал и читал их, будто нашёл настоящее сокровище.🙂 

Написал комментарий к посту Гипердвигатель - ЭМП

Вы путаете тепловые турбины, которые работают от перепада давления, с МГД‑генератором, где разгон заряженных частиц создаётся электромагнитным полем по закону индукции Фарадея.

Написал комментарий к посту Гипердвигатель - ЭМП

МГД-генератор работает не за счёт перепада давлений или температур, как тепловой двигатель Карно или паровая турбина. Он работает по закону индукции Фарадея за счёт скорости (кинетической энергии) заряженных частиц в магнитном поле.

Написал комментарий к посту Гипердвигатель - ЭМП

Какой же это вечный двигатель, если у нас есть определённое количество антивещества? Благодаря такой схеме мы имеем мощнейший источник энергии, получаемый за счёт аннигиляции. Тем более там энергии колоссальное количество надо. Из аннигиляции берётся энергия и на генерацию поля, и на работу компрессоров, и на сам гиперпрыжок. Закончится антивещество в топливном контейнере, то и гипердвигатель заглохнет. То есть пилот ограничен количеством топлива. Тепло в любом случае будет, поэтому в системе наверняка будет охлаждение систем двигателя. Избыточное тепло можно сбрасывать в открытый космос после выхода из гиперкоридора, уже в пункте прибытия. Просто пилотам придётся учитывать, что во время сверхдлительного гиперпрыжка возможен критический перегрев.

Написал комментарий к посту Гипердвигатель - ЭМП

Получится сухой газ, рабочая среда. Аннигиляция =» конвертер =» плазма =» рабочая среда =» газ.

Никакой воды и пара. В вакууме и невесомости электромагнитные компрессоры смогут гоняют этот сухой ионизированный газ по кругу, выдавая необходимое количество энергии для гиперпрыжка.

Написал комментарий к посту Гипердвигатель - ЭМП

Аннигиляция действительно даёт гамма-кванты и высокоэнергетичные частицы. Но из-за этого можно использовать плазму не напрямую. Между аннигиляционным узлом и МГД ставим поглотитель, замедлитель и плазменную камеру, это будет конвертером.

Гамма переводится в тепло, а тепло в ионизированную рабочую среду. Уже эта среда разгоняется в МГД-канале. Эту гибридную схему можно использовать, потому что добавляем конвертер, который нейтрализует излучение.

А проводимость и эрозия материалов, то это уже инженерные наработки и технологии, которые в будущем наверняка появятся, чтобы получить необходимые качества изделий, способных нейтрализовать излучение и эрозию.

Написал комментарий к посту Гипердвигатель - ЭМП

Переходим на плазменные инжекторы. Аннигиляцией преобразуем энергию в высокотемпературную плазму, эта плазма на огромной скорости разгоняется через МГД-генератор, получаем ток. Без всякого пара, турбин и воды. В вакууме и в условиях невесомости эта система будет работать, так как такому генератору безразлична гравитация.🙂 

Написал комментарий к посту Гипердвигатель - ЭМП

А из чего мы получим электрический ток в необходимом количестве? Без вещества и генератора у нас не будет необходимой энергии. Хранить её можно и в суперконденсаторах. На схеме как раз показано, что топливом выступает вещество, например антивещество - источник того же электричества, а энергетический генератор преобразует энергию его аннигиляции в высокоэнергетический поток для гиперпрыжка.🙂 

Написал комментарий к посту Дополнение к звёздной навигационной карте — Азимут

Естественно. Для точной навигации необходимо синхронизировать вращение навигационной карты с динамикой самой Галактики. Но учёт этого вращения, а также поправок на сидерические периоды это уже задача бортового навигационного вычислителя в реальном времени на космическом корабле.

Написал комментарий к посту Звёздная навигационная карта

Например, на навигационном шаблоне:

Точка входа в гиперкоридор Альтаир или выхода из него (если корабль прыгает от Ядра к краю), находится по координатам: Квадрант II, Сектор 30, Кольцо 75k св. лет. Высота 0 (условно).🙂 

Написал комментарий к посту Звёздная навигационная карта

Смотрите, если разобраться, то становится легко. У нас две оси координат — Икс и Игрек, мы накладываем их на точку отсчёта, допустим, на Ядро, и у нас получаются четыре четверти — это квадранты 1, 2, 3 и 4. Далее мы накладываем кольца от Ядра и дальше, расширяем сетку координат и делим эти кольца на сектора в диапазоне 360 градусов. Внутри секторов появляются ячейки — это условные микросектора (можно условно сказать, что кубы), и внутри этих ячеек есть ещё высота: вверх — это «+», а вниз — условный «-». То есть над нами, над и под Землёй, есть ещё большой чердак-фронтир и большой подвал-фронтир от нас на расстоянии ±500 световых лет, и так по каждой ячейке. Если в высотах выйти за пределы границ чердака или подвала, то там уже гало будет. А чем ближе к Ядру, тем эта высота больше становится из-за особенностей Галактики. Также привычный фронтир — это на краю Галактики.

Поэтому на навигационном шаблоне Солнце находится в Квадранте 1, сектор 6 — это от 50 и до 60 градусов, и прямо на разметке на кольце 75 тысяч световых лет. И дополнительно можно указать высоту 0 или ±5–15 световых лет.

И на шаблоне можно помечать любые другие объекты или области, и у них будут получаться свои координаты.🙂 

Написал комментарий к посту Звёздная навигационная карта

Всё очень просто. Так как карта круговая и штурманская, на ней используется классическая математическая декартова сетка, наложенная на полярные координаты. Две эти оси делят Галактику на четыре равные четверти (квадранты) по 90 градусов.

А высоты +-500 световых лет это уже по каждой ячейке, но они в Балдже достигают +- тысячи св. лет. И высоты это самому надо достраивать визуально, в Балдже примерно высота ±3 000 - ±5 000 световых лет.

Написал комментарий к посту Классы кораблей и верфи, космос

У силы тяжести есть вектор - направление притяжения. И если этим вектором уметь управлять, то произойдёт манипуляция с гравитацией. И можно на сектора разделить объект, локально использовать генераторы гравитации. А в кинофантастике они просто ходят, там всё упрощено, и это лор такой у них, это надо понимать.🙂 

Написал комментарий к посту Классы кораблей и верфи, космос

Не как в Звёздных Войнах, у них там вообще всё просто :). Да, и у меня в цикле ходят там, где генераторы, и плавают там, где невесомость, или когда поломка в той части корабля, где вращающаяся конструкция. Я и главы писал, где с этими генераторами были манипуляции с вектором силы тяжести. В Звёздных Войнах просто сделано.🙂 

Написал комментарий к посту Классы кораблей и верфи, космос

В целом классификация тут именно по габаритам, у всех гипердрайвы разной мощности. Когда писал, особенно 4-ю книгу в цикле, там мне сильно понадобилась классификация, чтоб визуально представлять и сопоставлять в описании корабли между собой, станции и другие объекты. Делал таблицу, сначала простую, чтоб удобнее описывать было.🙂 

Написал комментарий к посту Классы кораблей и верфи, космос

Невесомость в отдельных частях сочетается с секторами искусственной гравитации, где работают специальные генераторы. Плюс используются вращающиеся элементы фюзеляжа, создающие центробежные гравитационные зоны. Всё это находится под контролем искинов, людей и гуманоидов. Ну а сбои в генераторах приводят к внезапным скачкам силы тяжести в аварийном секторе.🙂 И система векторного изменения искусственной гравитации.

Написал комментарий к посту Терраформовщик

🙂 Размышления. В целом я уже готовлюсь третью книгу, «Шагоход-3», писать. Там планета Орф у красного карлика. Вторую наконец-то завершаю, а приступать к третьей непозволительно без знаний по этим карликам и планетам.😊 

Написал комментарий к посту K2‑18b — Гикеан, таящийся у красного карлика

Тут ещё интересно, что K2‑18 b находится в обитаемой зоне и у неё подтверждена атмосфера. Красный карлик не сдул с неё атмосферный слой, и это только подтверждает, что миры возможны у таких звёзд, что там не только "булыжники". Скорее всего, у планеты мощное магнитное поле или сама атмосфера достаточно массивная. И есть мнение, что проходимость света зависит от состава атмосферы, а не от одной только плотности. Плотная атмосфера сама по себе не означает, что на поверхности обязательно будет темно.

Наверх Вниз