Николай Юрчиков

да, и рыбёшки там могут водиться 

да, там можно порыбачить на славу.  

да, сперва была табличка. Я для цикла делал, когда писал цикл. 

Пожалуйста.  

Невесомость в отдельных частях сочетается с секторами искусственной гравитации, где работают специальные генераторы. Плюс используются вращающиеся элементы фюзеляжа, создающие центробежные гравитационные зоны. Всё это находится под контролем искинов, людей и гуманоидов. Ну а сбои в генераторах приводят к внезапным скачкам силы тяжести в аварийном секторе. И система векторного изменения искусственной гравитации.

В целом классификация тут именно по габаритам, у всех гипердрайвы разной мощности. Когда писал, особенно 4-ю книгу в цикле, там мне сильно понадобилась классификация, чтоб визуально представлять и сопоставлять в описании корабли между собой, станции и другие объекты. Делал таблицу, сначала простую, чтоб удобнее описывать было. 

Не как в Звёздных Войнах, у них там вообще всё просто :). Да, и у меня в цикле ходят там, где генераторы, и плавают там, где невесомость, или когда поломка в той части корабля, где вращающаяся конструкция. Я и главы писал, где с этими генераторами были манипуляции с вектором силы тяжести. В Звёздных Войнах просто сделано. 

У силы тяжести есть вектор - направление притяжения. И если этим вектором уметь управлять, то произойдёт манипуляция с гравитацией. И можно на сектора разделить объект, локально использовать генераторы гравитации. А в кинофантастике они просто ходят, там всё упрощено, и это лор такой у них, это надо понимать. 

Звёздная карта по циклу.

Всё очень просто. Так как карта круговая и штурманская, на ней используется классическая математическая декартова сетка, наложенная на полярные координаты. Две эти оси делят Галактику на четыре равные четверти (квадранты) по 90 градусов.

А высоты +-500 световых лет это уже по каждой ячейке, но они в Балдже достигают +- тысячи св. лет. И высоты это самому надо достраивать визуально, в Балдже примерно высота ±3 000 - ±5 000 световых лет.

Смотрите, если разобраться, то становится легко. У нас две оси координат — Икс и Игрек, мы накладываем их на точку отсчёта, допустим, на Ядро, и у нас получаются четыре четверти — это квадранты 1, 2, 3 и 4. Далее мы накладываем кольца от Ядра и дальше, расширяем сетку координат и делим эти кольца на сектора в диапазоне 360 градусов. Внутри секторов появляются ячейки — это условные микросектора (можно условно сказать, что кубы), и внутри этих ячеек есть ещё высота: вверх — это «+», а вниз — условный «-». То есть над нами, над и под Землёй, есть ещё большой чердак-фронтир и большой подвал-фронтир от нас на расстоянии ±500 световых лет, и так по каждой ячейке. Если в высотах выйти за пределы границ чердака или подвала, то там уже гало будет. А чем ближе к Ядру, тем эта высота больше становится из-за особенностей Галактики. Также привычный фронтир — это на краю Галактики.

Поэтому на навигационном шаблоне Солнце находится в Квадранте 1, сектор 6 — это от 50 и до 60 градусов, и прямо на разметке на кольце 75 тысяч световых лет. И дополнительно можно указать высоту 0 или ±5–15 световых лет.

И на шаблоне можно помечать любые другие объекты или области, и у них будут получаться свои координаты. 

Например, на навигационном шаблоне:

Точка входа в гиперкоридор Альтаир или выхода из него (если корабль прыгает от Ядра к краю), находится по координатам: Квадрант II, Сектор 30, Кольцо 75k св. лет. Высота 0 (условно). 

Прыгаем, лампочка загорелась! Гипердвигатель на полную мощность!

Именно, поэтому и нужно просто указывать высоту «±» в световых годах от плоскости диска, тогда координаты будут абсолютно точными и трёхмерными.

Естественно. Для точной навигации необходимо синхронизировать вращение навигационной карты с динамикой самой Галактики. Но учёт этого вращения, а также поправок на сидерические периоды это уже задача бортового навигационного вычислителя в реальном времени на космическом корабле.

Звёзды вращаются вокруг Ядра, галактические рукава движутся, поэтому поправка на синхронное вращение в любом случае добавит точности.

топливо экзотическое, это да.  

А из чего мы получим электрический ток в необходимом количестве? Без вещества и генератора у нас не будет необходимой энергии. Хранить её можно и в суперконденсаторах. На схеме как раз показано, что топливом выступает вещество, например антивещество - источник того же электричества, а энергетический генератор преобразует энергию его аннигиляции в высокоэнергетический поток для гиперпрыжка. 

Переходим на плазменные инжекторы. Аннигиляцией преобразуем энергию в высокотемпературную плазму, эта плазма на огромной скорости разгоняется через МГД-генератор, получаем ток. Без всякого пара, турбин и воды. В вакууме и в условиях невесомости эта система будет работать, так как такому генератору безразлична гравитация. 

Аннигиляция действительно даёт гамма-кванты и высокоэнергетичные частицы. Но из-за этого можно использовать плазму не напрямую. Между аннигиляционным узлом и МГД ставим поглотитель, замедлитель и плазменную камеру, это будет конвертером.

Гамма переводится в тепло, а тепло в ионизированную рабочую среду. Уже эта среда разгоняется в МГД-канале. Эту гибридную схему можно использовать, потому что добавляем конвертер, который нейтрализует излучение.

А проводимость и эрозия материалов, то это уже инженерные наработки и технологии, которые в будущем наверняка появятся, чтобы получить необходимые качества изделий, способных нейтрализовать излучение и эрозию.

Получится сухой газ, рабочая среда. Аннигиляция =» конвертер =» плазма =» рабочая среда =» газ.

Никакой воды и пара. В вакууме и невесомости электромагнитные компрессоры смогут гоняют этот сухой ионизированный газ по кругу, выдавая необходимое количество энергии для гиперпрыжка.

Какой же это вечный двигатель, если у нас есть определённое количество антивещества? Благодаря такой схеме мы имеем мощнейший источник энергии, получаемый за счёт аннигиляции. Тем более там энергии колоссальное количество надо. Из аннигиляции берётся энергия и на генерацию поля, и на работу компрессоров, и на сам гиперпрыжок. Закончится антивещество в топливном контейнере, то и гипердвигатель заглохнет. То есть пилот ограничен количеством топлива. Тепло в любом случае будет, поэтому в системе наверняка будет охлаждение систем двигателя. Избыточное тепло можно сбрасывать в открытый космос после выхода из гиперкоридора, уже в пункте прибытия. Просто пилотам придётся учитывать, что во время сверхдлительного гиперпрыжка возможен критический перегрев.

МГД-генератор работает не за счёт перепада давлений или температур, как тепловой двигатель Карно или паровая турбина. Он работает по закону индукции Фарадея за счёт скорости (кинетической энергии) заряженных частиц в магнитном поле.

Вы путаете тепловые турбины, которые работают от перепада давления, с МГД‑генератором, где разгон заряженных частиц создаётся электромагнитным полем по закону индукции Фарадея.

Именно поэтому МГД‑генератор не тепловая турбина.

Вы смешали паровую турбину с МГД‑генератором. Моя схема это энергетическая цепочка.

  Бывает.

Спасибо за награду!  

Так плазма это не пар, вы опять о котельной :)

Как же сейчас не хватает этих журналов, Техники молодёжи и Знания сила. Помню, в детстве перелистывал и читал их, будто нашёл настоящее сокровище. 

При такой телепортации получается, что в кабине выхода появится настоящий квантовый самозванец 

Именно, в этом и кроется вся жуть такой телепортации 

Если квантовой телепортацией переместиться из будущего в прошлое, то получается, в прошлое прибывает квантовый двойник, а не мы, и тогда выходит, что временной парадокс не сработает в такой схеме. И двойник может передать какую-то информацию.

А если из настоящего в будущее, то выходит, что настоящий отправитель погибает в момент отправки, а в будущее прибывает квантовый двойник, или никто, если за временной период устройство квантовой телепортации сломается. Но в будущем уже не будет оригинала, так как он был уничтожен в момент отправки. 

У него реальная докторская степень по физике от Беркли и серьезные, рецензируемые академические работы по теории струн, это факт. На картинке описаны теоретические модели, которые обсуждаются в рамках современной теоретической физики, а не магия. Популяризация науки не делает учёного шарлатаном.

Каку сам не изобретал телепортацию как прибор. Он просто применил свои академические знания, чтобы описать, как эти концепты в теории могут работать в рамках уже известных законов физики. Первый способ на картинке относится к квантовой физике и уже подтверждается реальными опытами в лабораториях. Второй способ телепортации, ну это пока только на бумаге в формулах, чистая математика Общей теории относительности Эйнштейна, без опытов на сегодняшний день. То есть это не личные фантазии Каку, а просто объяснение того, как в любимых фантастических книгах и фильмах могла бы реально происходить телепортация. Сам Каку разделяет такие технологии на классы "невозможного" (1, 2 и 3 уровня). Он не изобретал телепорт и никогда об этом не заявлял. 

Спасибо за награду.  

Вы правы, перегрузки и экипаж испытает. Тут с перегрузками очень интересная история получается. 

Привычные перегрузки вжимают нас в кресло, потому что двигатель толкает космический корабль или автомобиль. Но в данном случае гравитация карлика тянет к себе и сам корабль или станцию, и экипаж, находящийся внутри. 

В отсеках во время таких перегрузок сохраняется невесомость, но из-за предела Роша появляется приливная сила. Она буквально разворачивает самую массивную часть станции к субзвезде, растягивая массу металла. Люди же внутри начинают чувствовать появившееся притяжение, их плавно тянет к той стороне палубы, за которую ухватился карлик своей приливной гравитацией. 

Экипаж выживет, но если на восьмидесяти восьми процентах открепить ремни безопасности, то людей сразу притянет к обшивке и переборкам станции, именно к той стороне корпуса, за которую ухватился своей гравитацией карлик. Вот такие интересности.  

Получается, что и весь незакреплённый инвентарь потянет туда же. 

так у него масса от 20 до 80 масс Юпитера.

А чем ещё добывать энергию у коричневого карлика, кроме как инфракрасными фотопанелями? Он излучает энергию в ИК-спектре. Логично поставить именно ИК-фотопанели.