Как не летают самолёты

Почитал тут вчера про летающие ядра и дай, думаю, напишу про аэродинамические трубы. В бытность учёбы в славном городе Харькове я имел честь познакомиться с этими детищами человеческого гения поближе, и, надо сказать, это было весьма познавательно.

Что такое аэродинамическая труба? Это устройство, в котором модель нужной фигни обдувают воздухом и измеряют давление на разных участках. С точки зрения механики абсолютно пофиг, едете ли вы на машине со скоростью 100 км/ч, или стоите на месте под ураганным ветром, дующем со скоростью 100 км/ч. Поэтому для испытаний можно не разгонять самолёт до таких скоростей, а засунуть его в такую трубу и обдуть. А учитывая, что поведение потока зависит только от формы, можно ввести масштабный коэффициент и использовать уменьшенные модели. Сплошной профит.

В университете, где я учился, было две трубы: дозвуковая и сверхзвуковая. Вернее, больше, просто дозвуковые почти одинаковые. Вот первая:

Если мне память не изменяет, она могла создавать воздушный поток до 100 м/с. Опыты проводили очень просто - брался профиль, на нём расставлялись датчики, профиль запихивался в трубу, после чего включались компрессоры. Затем профиль наклонялся под разными углами, а специально обученные обезьянки, в числе коих был и я, записывали данные. Это один из ключевых процессов разработки любого летательного аппарата серьёзней планера, да и планер, в общем-то, тоже. Какими бы крутыми ни были программные пакеты для расчёта аэродинамических нагрузок, труба всему голова.

Но это маленькая труба (она даже так и называется - маленькая). Если же вам угодно продуть сверхзвуковой профиль, извольте пожаловать сюда:

Вот эти вот бочки, красная хренотень и домик рядом - это всё части комплекса сверхзвуковой аэродинамической трубы Т-6 (ну, не Т-1000, и на том спасибо). В бочки закачивается воздух под давлением до 8 атмосфер, после чего с весёлым воем в прямом смысле этого слова вылетает в трубу, выдавая скорость потока до 6М. На моей памяти там только проводились профилактические работы, но тут я вдруг узнал, что в июне 2020 года её реанимировали и даже провели тестовый пуск, что даёт некоторые надежды на будущее. Но и во время профилактики гудит эта штука серьёзно.

Шоб вы понимали, подготовка к пуску занимает несколько часов (это без учёта всяких там проверок оборудования и тому подобных вещей), а потребляет эта хрень аж 3 МВт (для сравнения, весь универ - 1МВт). Там есть даже градирня для охлаждения во время работы, потому что тепловыделение у неё тоже дай Сет каждому. Но и профит от неё очевиден, так как такие комплексы на дороге не валяются, и продуть на сверхзвуке что-то просто так не выйдет. Выдувается же воздух всего за несколько минут.

Комплекс этот прекрасен ещё тем, что он очень наглядно показывает, НАСКОЛЬКО наукоёмкой является разработка сверхзвуковых самолётов и тем более космических аппаратов. Чтобы разработать самолёт, сперва нужно создать общенаучную инфраструктуру, и это я только аэродинамики коснулся, а ведь другие сферы тоже не отличаются щедростью. Именно поэтому разработки современных истребителей надцатого поколения так дорого стоят, даже без поправок на распилы и откаты.

Что сказать, уот так уот.