Триумф и kuborgini

Продолжение новогодних подарков. Сегодня подарок для kuborgini. Вот кстати и свежая фоточка в тему:

В Триумфальную арку вступил со Снегурочкой почему-то Санта-Клаус. Хорошо хоть на конях, не на оленях. А при чём тут kuborgini? А он на днях подводил итоги года, и там:

• очень тепло и прямодушно отозвался обо мне (что было для меня небольшим открытием - особенно по части прямоты... какой я иногда бываю несносный однако, я и не подозревал. Честно, радует когда говорят прямо)
• новое произведение kuborgini будет о подводном мире. А что в компьютерных играх образец подводного паро-панка? Большинство назовёт Bioshock - а в нём подводный город назывался Восторг. Ну вот, тут у нас триумф - а там у них восторг.

Теперь же пришло время моего подарка. Продолжаю про подводные города. Самые диковинные разумеется, то есть укрытые под куполом.

• Начало: Архитектура с контрфорсами и подводный город
• Продолжение: Виды подводных городов

Прежде всего: ранее эскиз купола был выполнен с нарушением масштаба, о чём там кстати было примечание. Теперь вот как будет выглядеть схема в масштабе 1 пиксел = 1 метр.

Стрелки даны в масштабе. Всё как теормех велит. Стрелки это сила давления воды. Та самая страшная сила, которая могла бы всё раздавить. Но не раздавит. А почему?

Внимание на стрелки. На самую макушку давит всего 50 м столба воды. Как всего 50? А так, ведь в самом первом блоге было ясно сказано - купол стоит на глубине 200 м. Основанием стоит! А вершина-то у него повыше будет, чем основание, верно?

И этот вопрос мы с kuborgini обговорили заранее, ещё до того, как родился замысел города под куполом. Наше подводное человечество живёт на шельфе не глубже 200 м. Ибо да, вода давит и её давлене огромно. Строить глубже трудно. Да и зачем? На шельфе места предостаточно, всем хватит. А для хозяйственной деятельности на больших глубинах туда спускаются батискафы.

Стену здесь я сделал чуток повыше, чем в первоначальном варианте. Там было 40 м, здесь 50 м. Значит, основание купола опирается на эту стену на глубине в 150 м от поверхности воды. И на него сила давит втрое больше, чем на маковку. Что и видно наглядно по стрелкам. Что же это даёт?

Да то, что и делает любой купол очень и очень прочным - он держит себя сам. Чтобы он проломился, давление должно вдавить его вершину. Но просто так вершина не может уйти вниз - нужно чтобы стенки раздвинулись и, образно говоря, освободили ей проход. Но стенки поджимает куда большая сила давления у основания. Они не могут разойтись - вот вершина и не может продавиться внутрь. Стенки тоже схлопнуться не могут, ведь их распирает вершина. Купол нагружен - и благодаря этой нагрузки нерушим.

Кстати, точно так же работает купольная конструкция и в подземных сооружениях. Или наземных. Немцы в войну строили громадные купола около сотни метров в диаметре и те выдерживали бомбардировки тяжёлыми бомбами. При том толщина их стенок была от 3 до 6 метров. 6 метров получали из двухслойной стенки - два слоя по 3 м с промежутком около полутора метров между ними. Здесь на схеме толщина железобетонных стенок свода купола аж 20 м. И да, на него давит вода и это тяжело - но зато никто не бомбит.

Однако подводный купол дело невиданное. Как начнут первый строить, так сразу публика разволнуется, А ну как треснет? Надо бы хоть подпорочки подставить.

Инженеры ставят подпорки - то есть массивные и надёжные поддерживающие колонны с контрфорсами. И получается даже ещё интереснее. Чем же? А давайте подумаем, как можно оптимально расставить колонны? Выходит, что по окружностям. А точнее по шестигранникам. А если ещё и соединить колонны меж собой мостами, то при взгляде сверху увидим что-то похожее на соты. Да это же тот самый город паро-панковского будущего, который описан у меня в предпоследней главе Революционер на паровом ходу.

Выгода тут в рациональной планировке кварталов и путей движения. Двигаются у нас пешеходы, самокатчики, самобеглые коляски и гиромобили. Последнее это мобиль на маховике, очень надёжная и экономичная штука, которую так же называли транспортном пороховых складов. Не искрит, не дымит, что для сохранения атмосферы нашего подводного города очень важно.

Магистрали-мосты по уровням через каждые 4 этажа. Перекрёстки только трёхсторонние, поэтому хватит и двух полос движения. На одном уровне движение по часовой стрелке, на следующем против.

Но что делать, если купол ставят над месторождением, кое намерены разрабатывать карьерным способом? Тут без купола не обойтись, водолазы рубать уголёк в карьере не смогут. И не только потому что в водолазном костюме да под водой кайлом не особо размахнёшься. Как только начнётся активная работа, взвесь ила и дроблёной породы поднимется со дна, и водолазы собственных рук видеть не будут. Так что без купола нам никаких полезных ископаемых со дна морского не добыть. А добывать очень надо.

И тогда ставим купол без поддерживающих опор. Ну а чтобы успокоить рабочих, купол дополнительно подпирается снизу дугами-фермами от края до края.

К этому ещё прилагается набросок основы сюжета - но его тут не буду выкладывать, отошлю непосредственно kuborgini в личку. Скажу только что шикарный сюжет дарю, от сердца отрываю, но не жалею ни чуть.

Для хорошего человека - не жалко!

Ах, да, чуть не забыл - а то ведь есть ещё иные (alien?) и жутко обидятся, что им подарочка не припас. Так вот:

эй, где же вы, любители поглумиться? налетай - смешное завезли:
https://author.today/post/130227

Эта ссылка ведёт на мой позавчерашний блог, я был вынужден дописать всего один абзац в самом начале. Так, одна маленькая мелочь, о которой кое-кто надеялся, что все уже забыли. Ведь столько месяцев прошло, ну зачем ворошить былое, верно? Думаю, теперь тем кто дружно смеялся позавчера, стало ещё веселее, не так ли? Особенно тому, кто смеялся больше и громче всех. Прям как по Гоголю, оказалось смеялись-то над собой.