Будни автомеханика. Часть 18.

Блог ниочём.

Поздравляю всех моих читателей с наступившим новый годом! =)

Встретили всей страной новый год, отсидели дома десять дней (не все). Директор предложил 4 января на работу выйти, но я сказал что не для этого весь год новый год ждал, и выйду ток 11. 10 января повалил снег. До 10 снега вообще почти небыло, что для Урала явление необычное. 

Конец декабря, между прочим. Снега нет. 

А теперь, барабанная дробь, 11 января! 

В гаражах ещё успели раскатать. На дороге - скользко на снегу. Кое-где собрались компании любителей быстро ездить и поздно тормозить. 

Приехал на работу. Приехать-то приехал, а выезд-то у нас в горочку! Вот тут-то я и застрял. Один раз почти смог выехать, но меня стащило. Надо было сразу коллегу крупных габаритов в багажник посадить... Недогадался. Но у этого коллеги есть Honda CR-V полноприводная, ещё первых выпусков, пробега уже за 500 перевалило. А она всё ездит. =) 

Покупайте полноприводные автомобили!

Фото процесса вытаскивания меня жопой на расчищенное место. Рулил я не в ту сторону, признаюсь... Ниразу задом на буксире не ездил. =) Машину упорно тащило на обочину... 

Но как дотащили до расчищенного - выехал как ни в чём не бывало! =)) 

Завтра в планах поменять сток насос 135л.ч на попроизводительнее, от субару 200л.ч или от ГТ-Р 33 на 190 л.ч. Что больше понравится - то и всуну. И замена прокладки под сливом масла с турбины. Будет фототчётик и красочное описание =) 

В ноябре термостат поменял, как холодно стало машину ни разу до рабочей температуры прогреть не смог, даже полностью закрытый картонкой радиатор не помогал. На моторы RB25DET не нео для кузова R33 по заводу шел термостат на 76 градусов, что как-то маловато для уральской зимы, на нео моторах в кузове R34 уже был 83 градуса. Вот такой я и купил.

Термостат где-то там, в заднице, под верним патрубком охлаждения и трубой впускного тракта. 

 Фото пациента: нижний фланец охлаждения, под которым термос и прячется. Прикрыл генератор пленкой чтоб не намочить. 

Старый термостат был намертво приклеен на красный герметик. На вид как живой, только не живой. 

Поставил новый, собрал, прокатился - ляпотааа! Машина прогревается, в салоне тепло. И расход упал прилично так. =)) 

Такие дела в конце 20 и начале 21 года. Материал для блогов пока копится, могу рассказать как вычислить кривую машину при покупке путём визуального наблюдения. =)

Чуть не забыл! 

Расскажу интересный случай с Suzuki Grand Vitara, прям на днях приключился. Знакомый дядька жаловался, что если ехать 80-100 - то стрелка температуры в 0 падает. Ну, дело-то известное - термостат! Щупаю шланги в начале - верхний чуть теплый, нижний ледяной. Поездили, верхний теплый - нижний чуть теплый. Тоесть термостат-то работает! При этом печка греет. Разгоняется, стрелка падает, а печка греет. Вердикт - датчик указателя температуры показывает погоду на Марсе, под замену. А подозрения на термостат были прям железные!