Будни автомеханика. Часть 29.

И снова здравствуйте! 

Конец недели, погода не знает чем заняться, как в самом точном прогнозе погоды: толи дождик, толи снег, толи будет толи нет. Температура то плюс, то минус, вчера снегом посыпало, сегодня дождиком полило. 

Чего-то особо выдающегося и интересного за последние дни небыло, но пара интересных моментиков всё-таки попалась. Первый - Toyota Land Cruiser в каком-то там кузове. Владелец приехал поменять масло в мосту, и по телефону жаловался директору что загорелась аварийная лампа, обозначающая отсутствие тормозной жидкости в бачке, но жидкость в бачке есть. Директор спросил - "менял тормозуху?", тот говорит "а что, надо было?". Результаты - на фото. 

Грязищща в бачке.

В луже вода прозрачнее, чем эта тормозуха. 

Тормозная жидкость любит адсорбировать воду, что может привести к крайне печальным последствиям, если у вас стоят аллюминиевые суппорта. Это я к чему? На Скайлайне заменил обычные однопоршневые скобы спереди на четырёхпоршневые тормоза, я-то думал они от R32 турбо Скайлайна, а они оказались от атмосферной Z32, под диск 26мм в толщину, тогда как турботормоза R32 под диск 30мм. Но это лирика, проблема оказалась в том, что жидкость "черепашка" закипала после нескольких торможений со скорости ~180, так как тепло от трения колодок по диску хорошо передавалось через алюминий к жидкости, и вода в ней начала закипать образуя пар. В результате педаль просто проваливалась, машина не тормозила. Несколько минут даш остыть тормозам - они появляются. Заменил жидкость на Brembo DOT5, номер по которому ее можно заказать - L05010, цена литра была 500р, и проблема исчезла. 

Но это была лирика. Тут же грязь осела на стенках бачка и заклинила поплавок датчика уровня. Промыл бачок водой, продул воздухом и просушил, прогнали жидкость по магистрали, открыв штуцер на суппорте и одев на него шприц на шланге. Коллега качал педалью, я смотрел - как пошла в шприц чистая жидкость - закрываем штуцер и идём к следующему колесу. После всех манипуляция аварийная лампа погасла. 

Заметил что в этом году куча народа поменяло термостаты. Я заменил, коллега заменил, и ещё пяти человекам поменяли по работе. Менял на Nissan Qashqai, там термостата два: один на 82 градуса основной, находится спереди (к радиатору, а так-то слева), другой на 95, сбоку (позади) головки. Меняли основной, машина начала быстрее прогреваться и стала теплее. Вообще первый признак отъехавшего термостата - долгий прогрев двигателя до рабочей температуры. Чем чревато? Холодно в машине и повышенный расход, так как при прогреве ЭБУ наливает больше топлива, и это не зависит от того, едете вы, или греете стоящую машину. 

В пятницу приехал ещё Suzuki Swift (вроде...), говорит надо стойки стаба поменять. Ок, поменяли. Говорит, щяс прокачусь - если грохот не уйдёт, приеду со стойками. Приехал со стойками. А директор сразу сказал что стойки стаба хорошие, но диагностику человек делать не хотел, и решил просто всё поменять. Скажем так, в прок. Замена стоек не сложная, но требует разборки жабо под ветровым стеклом.

Было.

Стало.

Получили доступ к верхней гайке, держащей стойку. 

Вот так выглядит подвеска сузуки с отцепленной передней стойкой. 

Не забудьте вынуть из удерживающих креплений провод датчика АБС, иначе его можно оторвать. Так же очень рекомендую открутить гайку, удерживающую шрус привода в ступице, и вытолкнуть привод, иначе кулак его потянет и может разобрать внутренний шрус. 

Сама замена ничего сложно - стянули пружина, открутили гайку верхней чашки, высе вынули, поставили на новую стойку, прикрутили. Стоит поставить метку на верху пружины и на верхней чашке, чтоб совместить их правильно, т.к чашка имеет ассиметричную форму. 

Собрали, стучать вроде перестало, но я нашел бряк между пластиковой защитой  под бампером и металлической защитой картера, и всунул туда резинку. Думаю что проблема была именно там. Но хозяин барин, как говорится... 

Ещё была Toyota Raum, при детальном осмотре выявил что правый привод свободно ходит в наружнем шрусе, вопрос был в том, куда делось стопорное кольцо, которое должно его фиксировать. Разборка выявила что кольца нет. Подобрали новое, собрали.

К мотористам притащили Nissan X-Trail, не заводится, и цепь надо менять. А для замены цепи надо снять поддон и маслоприемние, иначе переднюю крышку с двигателя не снять. Люблю ниссан, они такие выдумщики. А ещё у это ХиТрилы пластиковые крылья. 

Я даже не знаю что сказать по этому поводу. Зачем? Почему?.. Вопросы без ответов. 

Начался февраль, до нового года осталось ~330 дней. 

5 ферваля кто-от выкинул две ёлки. Слабаки. 

На неделе у меня появился как-то бряк слева в машине. Как будто пластик! Заметил что накладка порога отклеилась - вкрутил саморез, на вечер помогло, утром обять бренчит. Аж зубы сводить начало от такого! В пятницу хотел загнать на яму, посмотреть что там отвалилось, но тут меня неожиданно осенило. 

И я нашел вот такую штуку между металлическим и пластиковым порогом. Всё, стук пропал. 

А сегодня у нас первый весенний дождь. 

На этом всё, спасибо что были с нами!