ЛОШАДИНЫЕ ТЫЛЫ – НЕ САМОЕ ХУДШЕЕ или О ПОЛЬЗЕ АЛЮМИНИЕВЫХ РЕВОЛЮЦИЙ

Помимо основных требований, предъявляемых к любому космодрому: 

1.   Наличие «зон отчуждения» в целях обеспечениябезопасности людей (для падения отработанных ступеней РН и головных обтекателей в аварийных ситуациях).

2.   Энергетический фактор (Чем ближе к экватору расположен космодром, тем больше максимальная нагрузка, к-ю можно вывести на околоземную орбиту одной и той же РН. Особенно ярко выражена эта зависимость для имеющих большое коммерческое значение ГПО/ГСО-запусков).

3. Развитая логистика, подразумевающая либо наличие транспортных магистралей (для перемещения людей и особенно грузов, втч крупногабаритных, втч для снабжения сотрудников космодрома), либо широкий спектр авиационных систем достаточной совокупной производительности и с соответствующей аэродромной итп сетью.

4. Наличие/развитость космодромной инфраструктуры, либо сложность её создания&поддержания

5.   Экологический фактор эксплуатации

6.   Климатические условия района расположения

7.   Рельеф местности

8.   Гидрологический фактор

9.   Сейсмическая активность региона

к военному космодрому также дополнительно предъявляются:

1.  Повышенные меры секретности, втч простота ограничения доступа в окрестности как самого военного космодрома, так и всех р-нов падения посторонних лиц и сложность использования противником средств технической разведки для получения секретной инфы о космодроме и испытываемой на нём военной техники.

2.   Наличие подходящих полигонов падения/испытания боеголовок (М)БР.

В связи с вышеизложенным, а также с:

1.  Быстрым занятием в МНМ АПЛ главной роли в ядерной триаде.

2. Существенно большей, чем в РИ СССР, долей воздушных и морских испытательных пусков КР и морских испытательных пусков (М)БР.

3. Определяемым как послезнанием, так и предыдущим пунктом приматом твердотопливных (М)БРморского, шахтного и мобильного базирования (Твердотопливные гораздо компактнее за счёт гораздо большей плотности твёрдого топлива, что особенно критично для ПЛ, увеличение размеров к-х  влечёт за собой не только резкое удорожание, но и увеличение их заметности. Для (М)БР шахтного базирования меньший диаметр твердотопливных при равных дальности и забрасываемом весе также удешевляет систему – шахты меньшего диаметра дешевле и их проще защитить от поражающих факторов ЯО. Да и для комплексов (М)БР наземного мобильного базирования меньшие размеры ракеты означают снижение заметности и удешевление носителя/платформы, а для многих их типов ещё и потенциально лучшую мобильность носителей. К тому же может быть осуществлён ещё и воздушный запуск небольших (М)БР с самолётов, дирижаблей и даже вертолётов и роёв дронов, хотя для этих носителей обычно предпочтительнее КР)

оптимальной стратегией представляется строительство одного основного и не менее одного резервного военного высокоширотного космодрома (для первичной отработки (М)БР с дальнейшими их испытаниями уже с (А)ПЛ), а также нескольких низкоширотных гражданских (хотя бы один из к-х – на территории России – Ромеи). Причём боеголовки запускаемых с военных космодромов  (М)БР должны падать на ограниченном кол-ве полигонов, одним из к-х вполне может стать Кура, а ступени гражданских РН для всех космодромов весьма желательно собирать на одном авиационно-космическом заводском мегакомплексе, в перспективе способном обеспечить, в числе многого другого, стабильно интенсивную эксплуатацию множества гражданских космодромов (но с возможностью запуска как минимум с некоторых из них спутников военного и тем более двойного назначения), например: прикаспийского, антиохского и (суб)экваториальных космодромов (будь то сомалийский, конголезский и/или иной) с доставкой ступеней гражданских РН морским или воздушным путём (и тут мы снова вспоминаем о дирижаблях, но уже не простых, а а… )

После долгих раздумий я стал склоняться к тому, что, при выполнении ряда условий, предложения Владимира по сомалийскому гражданскому космодрому – лучший вариант на ближайшие несколько десятилетий МНМ:

Можно, конечно, построить гражданский космодром в том же итальянском Сомали. Прямо на экваторе. Отработанные ступени будут падать в Индийский океан и гонять сомалийских пиратов))). (9 февраля в 07:36)

…

Кусочек Сомали можно выторговать у тестя в обмен на какую-то помощь в эфиопской кампании (9 февраля в 13:55).

 

Главными условиями являются всестороннее обеспечение логистики и закладываемая на этапе проектирования универсальность, иначе сомалийский космодром ждёт та же судьба, что и 1-й итальянский космодром – Сан-Марко – в РеИ из-за отсутствия у итальянцев своих РН и, в меньшей степени, атомного флота обеспечения. Часть связанных с логистикой вопросов рассмотрена ниже, часть – в стенке и некоторых постах, ссылки на к-е в ней приведены. В общем, правильно воспитанные зелёные – за экспансию экологичного атома от НРС (ВЕСЬМА полезного втч и для логистики вообще, и экваториально-космодромной в частности) и против выбросов CO2 и прочего от кого НРС надо.  

Где лучше размещать заводы, где будут собираться космические ракеты и, возможно, прочие ТКС (транспортные космические системы)? Скажем, в Самаре. Хороший город, для (около)космических заводов подходит, проверено.

Самое главное, что на большой реке.  В РИ это не использовали, вот и мучаются с сосисочной Ангарой, :(  бо РЖД.

Виталий привёл главный плюс антиохского и прикаспийского космодромов: 

У Антиохии (особенно приморской) преимущество в возможности доставки крупнотоннажных грузов морем из России (ГГ решил стратегических производств в Ромее не строить. так что ракеты только русские)

…

Часть из недостатков можно снять переместив космодром в Алят-пристань или Красноводск. В этих случаях есть так же возможность доставки грузов морем (полностью находящимся под нашим контролем!)

Добавлю, что возможность доставки по воде будет важна не только в 30-е – 50-е гг МНМ, это БОЛЬШОЙ и ОЧЕНЬ долговременный плюс, и не только в МНМ. Китайцы юзают Вэньчан не только потому, что он ближе к экватору, чем другие китайские космодромы, но и потому, что доставить по ж/д ЦБ (центральный блок) их сверхтяжёлой лунно-ГСОшной Чанчжэн-9, что в керосиновом, что в водородном варианте не получится. 

Как минимум для некоторых гражданских российско-ромейских космодромов водная и/или воздушная доставка негабаритных грузов обязательна. 

Потому что:

1.  Строительство космодрома для менее чем 20-летней эксплуатации – экономический мазохизм.

2. По совокупности свойств (лёгкость очистки баков/(топливных каналов)/РД, химическая неагрессивность и малый молекулярный вес продуктов сгорания, стоимость, энергетика, безопасность эксплуатации, плотность, экологичность etc) лучшей топливной парой как минимум для первых ступеней многоразовых РН большинство специалистов сейчас признают сжиженные CH4 – O2 (метан – кислород). Хотя метан и на 2-х ступенях достойно смотрится, и для ступеней одноразовых РН неплох, и для различных разгонных блоков, особенно если вся РН метановая. Хотя плотность метана не слишком велика, и баки с ним вынужденно большие. А уж если в составе РН есть водородный ЦБ (центральный блок)  – необходимо будет перевозить негабарит ОЧЕНЬ большого диаметра.

3.  Диаметр ЦБ Энергии – 7,75 м. Диаметры ЦБ Шаттла и сверхраспильной SLS  – 8,4 м, ЦБ вышеупомянутого Чанчжэн-9 ожидается 10м, 1-й ступени ‘лунной' Сатурн-5  – 10,1 м, Маск

докурился до ITS 12-метрового диаметра и 550 т на НОО. Пока же образец с номером девять менее шарлатанской ступени BFR/Starship,  c диаметром…   

показала ещё один способ, как НЕ нужно садиться:

Следствие Суперсимметрии, не иначе. До этого она плохомотивированной была, зато теперь..!   

Так что, хотя перед ВМВ нужда в таких диаметрах не возникнет, см. отрывок из упомянутого здесь пока не выложенного поста Военные и гражданские ракеты. Перспективы РН и их безальтернативность как магистрального  типа ТКС в рассматриваемый период. Исследование и освоение космоса (какое-то время я планировал один здоровенный многоплановый космический блог, но всё же решил более актуальный сейчас космодромный подраздел выложить раньше)

как минимум большинство гражданских космодромов России  – Ромеи должны быть приморскими (Прикасипийский, Антиохский, Сомалийский...)

Напоследок немного о связи освободительных порывов с космосом. В МНМ перед ВМВ они имеют НАИВЫСШИЙ приоритет в связи с богатейшими конголезскими урановыми рудами, что, помимо прочего, сильно актуализирует раннее (уже в 20-е) создание базы в Африке для оперирования ССО, ВМС и ВВС для защиты политико-экономических интересов НРС в регионе (и экспортировать в чужие пока колонии много чего нужно, втч для облегчения дальнейших мероприятий, и ОЧЕНЬ разнообразное сырьё импортировать, и фрукты тропические опять же...), к к-м в дальнейшем прибавится как минимум один важный экваториальный космодром. А потом, когда НРС возьмёт под контроль мировые финансы и по-настоящему освоит Сибирь и Африку, появится, в числе прочего, возможность строительства КРАЙНЕ капиталоёмких, но выгодных в отдалённой перспективе высокогорных экваториальных космодромов (втч кенийского или конголезского, а также цейлонского, индонезийского и прочих) и включения их в нижеописанное “экваториальное кольцо”, но это, не говоря уж о Петле Лофстрома и прочих Фонтанах рая, уже за рамками цикла МНМ.

Самым большим плюсом Сомалийского космодрома после решения проблем с наглами и Суэцем является возможность дёшёвой морской доставки ступеней РН с последующим экваториальным стартом. Но после занятия НРС доминирующей роли на Земле и отработки многоразовых РН, с учётом необходимости всемерного сокращения межстартового периода хотя бы их первых, самых больших и дорогих, ступеней, актуализируются не только быстрая воздушная доставка новых и/или требующих заводского обслуживания ступеней, но и потребность в “кольце экваториальных космодромов”, расположенных так, чтобы каждая 1-я ступень, не тратя времени на перевозку и топлива на дополнительные маневры, всё время стартовала на том же космодроме, где перед этим села, и, после серии экваториальных стартов и посадок, последовательно циклически попадала на каждый из экваториальных космодромов (морские космодромы могут двигаться, но это, вообще говоря, необязательно).

При следовании стратегии, представляющейся оптимальной, нужда в таком “экваториальном кольце” может актуализироваться в конце рассматриваемого периода МНМ. В нашей же реальности постройка хотя бы нескольких работающих в единой системе морских экваториальных космодромов может быть осуществлена, скорее всего, не ранее 2-й половины XXI в. Например, с предварительным проведением ряда мероприятий, включающим создание подходящего г-ва, а потом и социума,  начиная с чего-то вроде алюминиевой революции итд итп, см. Меганезийский цикл А.А. Розова (“Депортация” итд).

Конечно, не так, как у Розова. Но сама идея весьма интересна.