Чума XXI года

Сегодня я хочу поговорить о проблеме весьма неожиданной. О проблеме, которая, по идее, проблемой быть не должна, но, что удивительно - стала! А именно - про электросамокаты.

Казалось бы, самокат - такая простая штука, знакомая каждому с детства, и там, в далеком советском детстве, не просто трудно, а невозможно было представить взрослого человека, вставшего на самокат! Самокат был игрушкой исключительно детской. Более того - лет в 7-8 все уже пересаживались на велосипеды и самокаты как-то не котировались. После - скейт, мопед, и, наконец, автомобиль...

Однако, стоило приделать к самокату моторчик, и он уже стал востребован! Причем, не как игрушка для ребенка, а как средство передвижения! Вот такие злые превратности прогресса... Кто бы мог подумать!

Не знаю, где как, но к нам, в Челябинск, шеринг самокатов пришел лишь в 2021 году. В 2020 году - понятно, помешал коронавирус, до этого они, конечно, встречались, но то были единичные случаи.

Массовое нашествие электросамокатов началось именно весной 2021 года и это стало настоящей чумой XXI года!

За первую неделю мая - уже три происшествия с участием самокатчиков, в которых пострадали пешеходы. И еще одно, в котором самокатчик столкнулся с автомобилем. Но тут, понятное дело, железа на машине больше, так что итог не в пользу самокатчика.

Проблема назрела. Проблему нужно как-то решать. И здесь возможны несколько точек зрения.

1. Регрессивно-консервативная

Бесовщина это все! Вот раньше на кобылах ездили и авариёв меньше было! Потому что две головы лучше, чем одна! А эта молодежь беспутная ухи затычками заткнут, на самокат вскочат и ну носиться, как мухи! Нужно сперва законы придумать, а потом уже изобретать что-то новое! А то вон интернеты эти свои придумали, а потом в них непотребства всякие показывать начали! Срамота, тьфу! Глядеть стыдно! Хвала Ирине, дочери Анатолия, закон свой придумавшей! Запретить нужно ихние самокаты! Пущай пешком ходют! Мы, вон, пешком ходили - и ничего! А самокаты - от лукавого!

Безусловно, эта точка зрения имеет право на жизнь, но электросамокат - любопытная альтернатива автомобильному транспорту. Проблема дорожных пробок актуальна даже в нашем, далеко не самом большом Челябинске. Про парковки вообще молчу - яблоку негде упасть. Да, я согласен, что самокат - это решение сезонное, но лето с каждым годом наступает все раньше и кто знает, возможно через пару лет у нас, в средней полосе Урала, зацветут кокосы на пальмах!

Напомню, что на заре существования пытались запретить автомобили, но сегодня жизнь без автомобиля представить невозможно.

Каюсь - сам задумался о том, чтобы летом, на какие-то разумные расстояние пересесть с автомобиля на электросамокат, однако, поразмыслив, отказался.

Где на нем ездить? По тротуару? Так там пешеходы. И, здесь стоит поблагодарить дальновидную городскую администрацию - местами тротуары в таком состоянии, что пешком-то не пройти, про колесный транспорт и говорить нечего. Так что далеко не по каждому тротуару самокат проедет.

По дорогам общего пользования? Так это небезопасно. Среди водителей редкостные балбесы попадаются. Тут я знаю, что говорю - сам водитель.

2. Административно-бюрократическая

Межведомственный подход к изучению проблемы позволил сделать выводы о недопустимости допустимости запрета использования электросамокатов и допустимости недопустимости их бесконтрольного использования. Очевидна необходимость принятия мер регулирования, в том числе путем выделения электросамокатов в отельную категорию механических транспортных средств. Возможность невозможности и невозможность возможности мер рассматривается. Аплодисменты, переходящие в овации, все встают.

Гугол подсказывает, что, например, в Израиле, Германии и Латвии для управления велосипедом необходимо получить водительское удостоверение. Когда-то слышал, что аналогичное требование существует в Китае, но подтверждения этому не нашел. В принципе - мера разумная, ибо как нередко по пешеходному переходу, выскакивая из-за кустов, прямо перед носом автомобиля, проносится велосипедист. Потому что думалки у него не хватает догадаться, что скорость пешехода гораздо меньше, соответственно водитель, когда пешеход выйдет из-за кустов, успеет принять меры к снижению скорости вплоть до полной остановки транспортного средства. Потому в ПДД и написано, что проезжую часть велосипедист обязан пересекать спешившись.

Так что, введя обязательное обучение, сроком в 2-3 месяца, начиная с середины мая, потом - очередь, чтобы сдать экзамен, еще с месяц, чтобы самокатчик получал права к концу сентября - начала октября, мы не только решим проблему безопасности движения, но, за счет госпошлин, еще и наполним бюджет! А, желательно, срок действия водительского удостоверения на самокат установить в полгода. Чтобы в следующем году приходилось сдавать все заново...

А еще номерные знаки для самокатов, техосмотры, страховка... блин, да это золотое дно!

Вроде как, мы ничего и не запрещаем, только хрен вы покатаетесь!

Однако, учитывая, что сдать на категорию В сейчас проблема - люди в очереди по 2-3 месяца стоят, то ввести отдельные права на самокат - ГИБДД этого точно не вывезет.

Так что этот вариант, скорее, утопичный.

3. Инновационно-урбанистическая

Хватит молиться на эту священную корову - пропускную способность автомобильных дорог! Город - для пешеходов! Тротуары - это полоса препятствий! Остановки - просто позорище! Эти эффективные управленцы имеют хотя бы минимальное представление об архитектуре пространств? Я говорю - должна быть доступная городская среда! А не бетонные джунгли!

В целом, самый разумный вариант - это выделенные велодорожки. Котлеты - отдельно, мухи - отдельно. Не скрою, еще год назад я бы сказал, что велодорожки - это буржуазное излишество, пережиток империализма. Однако, случается такое, что и я бываю неправ.

Да, бесспорно, не на каждой улице есть возможность сделать такую дорожку. В центре, застроенном почти век назад, и без того узкие дороги и узкие тротуары. Потом - уплотнительная застройка начала XXI века и вовсе уничтожила как тротуары, так и парковочные места.

Но там, где это возможно, все же, стоит сделать велосипедные дорожки и ограничить использование самокатов именно этими дорожками. Путь долгий, затратный, но с точки зрения удобства и безопасности - оптимальный.

Разумеется, найдутся те, кто начхает на правила и продолжит рассекать на электросамокатах по тротуарам. И на каждом метре полицейского с дубинкой не поставишь. И в качестве меры наказания я предлагаю узаконить старое, доброе, испытанное средство - поджопник. Да-да, тот самый поджопник, что с успехом применялся еще в Древнем Риме, незаслуженно сегодня забытый! А ведь он прошел с человечеством через века! Поймал самокатчика на тротуаре, выдал ему поджопник - и пущай себе катится колбаской по Малой Спасской...